{"id":254,"date":"2026-07-10T06:01:15","date_gmt":"2026-07-10T06:01:15","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=254"},"modified":"2026-07-10T06:01:15","modified_gmt":"2026-07-10T06:01:15","slug":"gearmotor-for-packaging-machine-drives","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/gearmotor-for-packaging-machine-drives\/","title":{"rendered":"Prevodov\u00fd motor pre pohony baliacich strojov"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 S\u00e9ria NMRV \u00b7 Sprievodca pohonom baliaceho stroja<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Prevodov\u00fd motor pre pohony baliacich strojov:
\nPrevodov\u00fd pomer, frekvencia cyklov a poloha dorazu<\/span><\/h1>\n

Baliace stroje klad\u00fa jedine\u010dn\u00fa kombin\u00e1ciu po\u017eiadaviek na pohon: presn\u00fa polohu zastavenia na konci ka\u017ed\u00e9ho cyklu, r\u00fdchle zr\u00fdchlenie a spomalenie opakovan\u00e9 stovky kr\u00e1t za hodinu, n\u00edzku v\u00fdstupn\u00fa r\u00fdchlos\u0165 prisp\u00f4soben\u00fa na\u0165ahovaniu f\u00f3lie, rozstupu etikiet alebo r\u00fdchlosti plnenia a kompaktn\u00fa in\u0161tal\u00e1ciu v r\u00e1me stroja, ktor\u00e1 ponech\u00e1va m\u00e1lo miesta pre ve\u013ek\u00e9 prevodovkov\u00e9 zostavy. Z\u00e1vitovkov\u00e9 prevodov\u00e9 motory Korea Ever-Power NMRV \u2013 sp\u00e1rovan\u00e9 a zostaven\u00e9 s brzdov\u00fdmi motormi Y2 alebo Y2EJ \u2013 sp\u013a\u0148aj\u00fa v\u0161etky tieto po\u017eiadavky v jednej kompaktnej skrutkovej jednotke. T\u00e1to pr\u00edru\u010dka sa zaober\u00e1 v\u00fdberom prevodov\u00e9ho pomeru, presnos\u0165ou zastavenia, tepeln\u00fdmi limitmi r\u00fdchlosti cyklov a \u0161pecifik\u00e1ciami prevodov\u00fdch motorov NMRV pre pohony strojov na plnenie f\u00f3lie, etiketovac\u00edch a plniacich strojov.<\/p>\n

Pravouhl\u00fd kompaktn\u00fd<\/span>
\nPomer 5:1 a\u017e 100:1<\/span>
\n240 zast\u00e1vok\/hodinu<\/span>
\nSamosvorn\u00e9 pri 40:1+<\/span>
\nNMRV 025\u2013090<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
5\u2013100:1<\/div>\n
Rozsah jednostup\u0148ov\u00e9ho prevodov\u00e9ho pomeru<\/div>\n<\/div>\n
\n
< 0,3 s<\/div>\n
\u010cas zastavenia s brzdou Y2EJ<\/div>\n<\/div>\n
\n
240\/hod.<\/div>\n
Maxim\u00e1lne brzdn\u00e9 oper\u00e1cie<\/div>\n<\/div>\n
\n
14 \u2013 290 ot.\/min.<\/div>\n
V\u00fdstupn\u00e9 ot\u00e1\u010dky pri vstupn\u00fdch ot\u00e1\u010dkach 1 450 ot.\/min.<\/div>\n<\/div>\n
\n
IEC pr\u00edruba<\/div>\n
Priama mont\u00e1\u017e motora, bez spojky<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Pohon<\/p>\n
Z\u00e1vitovkov\u00fd prevodov\u00fd motor Korea Ever-Power NMRV \u2013 zostaven\u00e1 kombin\u00e1cia brzdov\u00e9ho motora Y2 alebo Y2EJ so z\u00e1vitovkov\u00fdm reduktorom NMRV sa priamo prip\u00e1ja do jednej skrutkovej jednotky. Pre baliace stroje vy\u017eaduj\u00face presn\u00fa polohu zastavenia a r\u00fdchle cyklovanie poskytuje brzdov\u00fd motor Y2EJ \u010das zastavenia pod 0,3 sekundy od menovit\u00fdch ot\u00e1\u010dok, \u010do umo\u017e\u0148uje presn\u00fa registr\u00e1ciu n\u00e1strojov v ka\u017edom cykle bez sp\u00e4tnej v\u00e4zby od enkod\u00e9ra.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Obsah<\/div>\n
1. Profil pohybu baliaceho stroja<\/a>
\n2. V\u00fdber prevodov\u00e9ho pomeru pre v\u00fdstupn\u00fa r\u00fdchlos\u0165<\/a>
\n3. Samosvorn\u00e9 pre dr\u017eanie polohy<\/a>
\n4. Mo\u017enos\u0165 brzdenia motora pre r\u00fdchle zastavenie<\/a>
\n5. R\u00fdchlos\u0165 cyklov a tepeln\u00e9 hodnotenie<\/a>
\n6. \u0160pecifik\u00e1cie prevodov\u00e9ho motora NMRV<\/a>
\n7. Aplik\u00e1cie baliacich strojov<\/a>
\n8. \u010casto kladen\u00e9 ot\u00e1zky<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Profil pohybu baliaceho stroja<\/h2>\n

Na rozdiel od dopravn\u00edkov\u00e9ho motora, ktor\u00fd be\u017e\u00ed nepretr\u017eite jednou r\u00fdchlos\u0165ou, motor pohonu baliaceho stroja vykon\u00e1va opakovan\u00fd cyklus \u0161tart-beh-zastavenie, ktor\u00fd sa opakuje pri ka\u017edom balen\u00ed, etiketovan\u00ed alebo plnen\u00ed. Pochopenie tohto profilu pohybu je nevyhnutn\u00e9 pre spr\u00e1vny v\u00fdber prevodov\u00e9ho motora, preto\u017ee tepeln\u00e1 energia z opakovan\u00e9ho \u0161tartovania a brzdenia sa akumuluje v motore a prevodovke a mus\u00ed sa rozpt\u00fdli\u0165 po\u010das doby pokoja ka\u017ed\u00e9ho cyklu.<\/p>\n

\n
Anal\u00fdza typick\u00e9ho baliaceho cyklu \u2013 vertik\u00e1lny stroj FFS s v\u00fdkonom 60 balen\u00ed\/min.<\/div>\n
\n
\n
Filmov\u00e9 \u017erebovanie (beh)<\/div>\n

Trvanie: 0,5 s na cyklus
\nPrevodov\u00fd motor poh\u00e1\u0148a pod\u00e1vac\u00ed valec f\u00f3lie v\u00fdstupnou r\u00fdchlos\u0165ou zodpovedaj\u00facou rozstupu f\u00f3lie na balenie
\nMotor pri menovitom za\u0165a\u017een\u00ed<\/p>\n<\/div>\n

\n
Tesnenie \u010de\u013euste (s prestojom)<\/div>\n

Trvanie: 0,3 s na cyklus
\nMotor sa zastavil; zv\u00e1racie \u010de\u013euste sa zatvoria a f\u00f3lia sa tepelne zvar\u00ed.
\nMotor pri nulov\u00fdch ot\u00e1\u010dkach \u2013 brzda dr\u017e\u00ed polohu<\/p>\n<\/div>\n

\n
Otvoren\u00e1 \u010de\u013eus\u0165 (prechod)<\/div>\n

Trvanie: 0,2 s na cyklus
\n\u010ce\u013euste sa otvoria; motor zr\u00fdch\u013euje pre \u010fal\u0161\u00ed pohyb filmu
\nMotor sa rozbieha z nuly na menovit\u00e9 ot\u00e1\u010dky<\/p>\n<\/div>\n

\n
S\u00fahrn cyklu<\/div>\n

Celkov\u00fd cyklus: 1,0 s (60 balen\u00ed\/min)
\nDoba zapnutia: 0,5 s (50% CDF)
\n\u010cas vypnutia: 0,5 s
\n60 cyklov \u0161tart-stop\/min = 3 600\/hod<\/strong><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

T\u00e1to vysok\u00e1 frekvencia cyklov \u2013 3 600 \u0161tart-stop udalost\u00ed za hodinu \u2013 prevy\u0161uje menovit\u00fdch 240 brzdn\u00fdch oper\u00e1ci\u00ed za hodinu \u0161tandardn\u00e9ho brzdov\u00e9ho motora Y2EJ. Pre stroje s viac ako 60 cyklami za min\u00fatu mus\u00ed \u0161pecifik\u00e1cia prevodov\u00e9ho motora zoh\u013ead\u0148ova\u0165 tepeln\u00fa akumul\u00e1ciu opakovan\u00e9ho \u0161tartu a brzdenia alebo mus\u00ed by\u0165 upraven\u00e1 architekt\u00fara pohonu (servopohon, mechanick\u00fd deli\u010d poh\u00e1\u0148an\u00fd va\u010dkou alebo nadrozmern\u00fd motor zvolen\u00fd pre prev\u00e1dzku S4).<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. V\u00fdber prevodov\u00e9ho pomeru pre v\u00fdstupn\u00fa r\u00fdchlos\u0165<\/h2>\n

V\u00fdstupn\u00e1 r\u00fdchlos\u0165 prevodov\u00e9ho motora NMRV mus\u00ed by\u0165 prisp\u00f4soben\u00e1 r\u00fdchlosti \u0165ahania f\u00f3lie, rozstupu etikiet alebo objemu plnenia na cyklus konkr\u00e9tneho baliaceho stroja. Cie\u013eov\u00e1 r\u00fdchlos\u0165 v\u00fdstupn\u00e9ho hriade\u013ea sa vypo\u010d\u00edta z po\u017eadovanej priepustnosti a mechanick\u00e9ho prepojenia medzi v\u00fdstupn\u00fdm hriade\u013eom prevodov\u00e9ho motora a baliacou funkciou, ktor\u00fa poh\u00e1\u0148a.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Funkcia balenia<\/th>\nTypick\u00e1 v\u00fdstupn\u00e1 r\u00fdchlos\u0165<\/th>\nPomer NMRV (vstup 4P)<\/th>\nVe\u013ekos\u0165 NMRV<\/th>\nV\u00fdkon motora<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
Pod\u00e1vac\u00ed valec f\u00f3lie (VFFS)<\/td>\n30 \u2013 120 ot.\/min.<\/td>\n12\u201350:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,37\u20131,1 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Valec aplik\u00e1tora etikiet<\/td>\n20\u201380 ot.\/min.<\/td>\n18\u201375:1<\/td>\nNMRV 040\u2013050<\/td>\n0,18 \u2013 0,55 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Plniaca skrutka z\u00e1vitovky<\/td>\n50 \u2013 200 ot.\/min.<\/td>\n7\u201330:1<\/td>\nNMRV 050\u2013075<\/td>\n0,37 \u2013 2,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Pr\u00edsun do mont\u00e9ra krab\u00edc<\/td>\n20 \u2013 60 ot.\/min.<\/td>\n25\u201375:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,18 \u2013 0,75 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Index kart\u00f3nov\u00e9ho dopravn\u00edka<\/td>\n10\u201340 ot.\/min.<\/td>\n36 \u2013 100:1<\/td>\nNMRV 063\u2013075<\/td>\n0,37\u20131,5 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Zmr\u0161\u0165ovac\u00ed tunelov\u00fd dopravn\u00edk<\/td>\n60 \u2013 200 ot.\/min.<\/td>\n7\u201325:1<\/td>\nNMRV 050\u2013063<\/td>\n0,55 \u2013 2,2 kW<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n
\n
Pr\u00edklad v\u00fdpo\u010dtu pomeru \u2013 pod\u00e1vanie filmu VFFS<\/div>\n

Rozstup f\u00f3lie na balenie = 200 mm. R\u00fdchlos\u0165 stroja = 60 balen\u00ed\/min. Obvod pod\u00e1vacieho valca f\u00f3lie = 150 mm (polomer 23,9 mm). Po\u017eadovan\u00e1 r\u00fdchlos\u0165 valca = (60 balen\u00ed\/min \u00d7 200 mm) \u00f7 150 mm = 80 ot.\/min. So 4-p\u00f3lov\u00fdm motorom pri 1 450 ot.\/min: po\u017eadovan\u00fd prevodov\u00fd pomer = 1 450 \u00f7 80 = 18,1:1 \u2192 \u0161pecifikujte NMRV 050 s prevodov\u00fdm pomerom 20:1, 4-p\u00f3lov\u00fd Y2EJ 0,55 kW<\/strong>Skuto\u010dn\u00e1 v\u00fdstupn\u00e1 r\u00fdchlos\u0165 = 1 450 \u00f7 20 = 72,5 ot.\/min. Nav\u00edjanie f\u00f3lie na ot\u00e1\u010dku = 150 mm \u00d7 72,5\/60 = 181 mm\/s \u2013 upravte priemer valca alebo pomer tak, aby presne zodpovedal rozstupu f\u00f3lie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Samosvorn\u00e9 udr\u017eiavanie polohy medzi cyklami<\/h2>\n
\n
\n
Ke\u010f je samosvorn\u00e9 uz\u00e1very \u010dervov posta\u010duj\u00face<\/div>\n

Z\u00e1vitovkov\u00e9 prevodov\u00e9 motory NMRV s prevodov\u00fdmi pomermi 40:1 a vy\u0161\u0161\u00edmi s\u00fa spo\u013eahlivo samosvorn\u00e9 \u2013 v\u00fdstupn\u00fd hriade\u013e nem\u00f4\u017ee by\u0165 poh\u00e1\u0148an\u00fd sp\u00e4tne silami za\u0165a\u017eenia, ke\u010f je motor zastaven\u00fd. Pre baliace aplik\u00e1cie, kde je poh\u00e1\u0148an\u00fd mechanizmus po\u010das f\u00e1zy zotrvania v podstate bez trenia (bubon aplik\u00e1tora etikiet v pokoji, plniaci z\u00e1vitovkov\u00fd dopravn\u00edk v pokoji medzi plneniami) a kde je zastavenie v presnej polohe mechanick\u00e9ho dorazu va\u010dky prijate\u013en\u00e9, samosvorn\u00fd z\u00e1vitovkov\u00fd prevod s prevodov\u00fdm pomerom 40:1 alebo vy\u0161\u0161\u00edm eliminuje potrebu samostatn\u00e9ho brzdov\u00e9ho motora. Motor sa jednoducho zastav\u00ed a samosvorn\u00fd z\u00e1vitovkov\u00fd dopravn\u00edk dr\u017e\u00ed polohu pas\u00edvne bez ak\u00e9hoko\u013evek dodato\u010dn\u00e9ho pr\u00eddr\u017en\u00e9ho kr\u00fatiaceho momentu.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Ke\u010f je potrebn\u00fd brzdov\u00fd motor<\/div>\n

Brzdov\u00fd motor Y2EJ je potrebn\u00fd namiesto \u0161tandardn\u00e9ho motora Y2, ke\u010f: stroj pracuje s prevodov\u00fdm pomerom pod 30:1, kde samosvorn\u00e9 spr\u00e1vanie nie je spo\u013eahliv\u00e9; ke\u010f vysokofrekven\u010dn\u00e9 cyklovanie zastavovania a rozbiehania vy\u017eaduje definovan\u00fd a opakovate\u013en\u00fd \u010das zastavenia pre presnos\u0165 registr\u00e1cie n\u00e1strojov; ke\u010f m\u00e1 baliaci stroj bezpe\u010dnostn\u00fd kryt, ktor\u00fd vy\u017eaduje potvrdenie zastavenia motora pred jeho otvoren\u00edm; alebo ke\u010f sa f\u00f3lia alebo produkt musia zastavi\u0165 v definovanej vzdialenosti, aby sa zabr\u00e1nilo prekro\u010deniu, ktor\u00e9 by mohlo nespr\u00e1vne zaregistrova\u0165 polohu zvaru. Pri prevodov\u00fdch pomeroch medzi 20:1 a 35:1 v\u017edy \u0161pecifikujte brzdov\u00fd motor Y2EJ, aby ste sa vyhli spoliehaniu sa na neist\u00e9 spr\u00e1vanie samosvorn\u00e9ho zariadenia v tejto prechodovej z\u00f3ne.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Mo\u017enos\u0165 brzdenia motora pre r\u00fdchle a opakovate\u013en\u00e9 zastavenie<\/h2>\n

Pre baliace stroje vy\u017eaduj\u00face presn\u00fa registr\u00e1ciu n\u00e1strojov v ka\u017edom cykle je prevodov\u00fd motor Korea Ever-Power NMRV namiesto \u0161tandardn\u00e9ho motora Y2 vybaven\u00fd brzdov\u00fdm motorom Y2EJ. Integrovan\u00e1 pru\u017einov\u00e1 brzda poskytuje \u010das zastavenia pod 0,3 sekundy z menovit\u00fdch ot\u00e1\u010dok, \u010do v kombin\u00e1cii s prevodov\u00fdm pomerom poskytuje predv\u00eddate\u013en\u00fa a opakovate\u013en\u00fa polohu zastavenia na v\u00fdstupnom hriadeli.<\/p>\n

\n
\n
Opakovate\u013enos\u0165 polohy zastavenia<\/div>\n

Opakovate\u013enos\u0165 polohy zastavenia v\u00fdstupn\u00e9ho hriade\u013ea prevodov\u00e9ho motora NMRV s brzdou Y2EJ z\u00e1vis\u00ed od konzistentnosti \u010dasu zastavenia a zotrva\u010dnosti za\u0165a\u017eenia. Pri konzistentnom \u010dase zastavenia 0,2 s z ot\u00e1\u010dok v\u00fdstupn\u00e9ho hriade\u013ea 60 ot.\/min sa v\u00fdstupn\u00fd hriade\u013e po\u010das brzdenia ot\u00e1\u010da (60 ot.\/min \u00f7 60 s) \u00d7 0,2 s = 0,2 ot\u00e1\u010dky. Pre pod\u00e1vac\u00ed valec f\u00f3lie s obvodom 150 mm to zodpoved\u00e1 30 mm prekro\u010deniu f\u00f3lie \u2013 \u010do je potrebn\u00e9 zoh\u013eadni\u0165 pri mechanickom doraze va\u010dky alebo elektronickom nastaven\u00ed d\u013a\u017eky cyklu. Poloha zastavenia je vysoko opakovate\u013en\u00e1 z cyklu na cyklus, preto\u017ee brzdn\u00fd moment a zotrva\u010dnos\u0165 za\u0165a\u017eenia s\u00fa kon\u0161tantn\u00e9, v\u010faka \u010domu je kombin\u00e1cia NMRV + Y2EJ vhodn\u00e1 pre baliace funkcie z\u00e1visl\u00e9 od registr\u00e1cie.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u010cas zastavenia na v\u00fdstupnom hriadeli<\/div>\n

Motorov\u00e1 brzda zastav\u00ed hriade\u013e motora za 0,1 a\u017e 0,4 sekundy v z\u00e1vislosti od ve\u013ekosti motora a brzdn\u00e9ho momentu. \u010cas zastavenia v\u00fdstupn\u00e9ho hriade\u013ea je rovnak\u00fd ako \u010das zastavenia hriade\u013ea motora, preto\u017ee z\u00e1vitovkov\u00fd prevod nezav\u00e1dza pri v\u00fdstupn\u00fdch ot\u00e1\u010dkach v\u00fdznamn\u00fa dodato\u010dn\u00fa zotrva\u010dnos\u0165 (zotrva\u010dnos\u0165 motora dominuje celkovej zotrva\u010dnosti syst\u00e9mu odr\u00e1\u017eaj\u00facej sa na hriade\u013e motora). Prekro\u010denie v\u00fdstupn\u00e9ho hriade\u013ea po z\u00e1bere brzdy = (v\u00fdstupn\u00e9 ot\u00e1\u010dky za min\u00fatu \u00f7 60) \u00d7 t-stop \u00d7 360\u00b0 \u2013 tento uhol prekro\u010denia mus\u00ed by\u0165 v r\u00e1mci tolerancie registr\u00e1cie aplik\u00e1cie stroja.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Manu\u00e1lne uvo\u013enenie zaseknut\u00e9ho stroja<\/div>\n

Brzdov\u00fd motor Y2EJ obsahuje p\u00e1ku ru\u010dn\u00e9ho uvo\u013enenia, ktor\u00e1 umo\u017e\u0148uje \u00fadr\u017eb\u00e1rovi uvo\u013eni\u0165 brzdu a ru\u010dne ot\u00e1\u010da\u0165 v\u00fdstupn\u00fdm hriade\u013eom, ke\u010f je stroj zaseknut\u00fd alebo pri nastavovan\u00ed polohy n\u00e1strojov pred spusten\u00edm v\u00fdroby. Ru\u010dn\u00e9 uvo\u013enenie mus\u00ed by\u0165 pred op\u00e4tovn\u00fdm spusten\u00edm v\u00fdroby vypnut\u00e9 a potvrden\u00e9 vr\u00e1ten\u00edm do automatickej polohy. Motory Korea Ever-Power Y2EJ maj\u00fa na mechanizme ru\u010dn\u00e9ho uvo\u013enenia vizu\u00e1lny indik\u00e1tor, ktor\u00fd potvrdzuje, \u017ee brzda je v automatickom re\u017eime.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. R\u00fdchlos\u0165 cyklov a tepeln\u00e9 hodnotenie<\/h2>\n

Tepeln\u00e9 hodnotenie prevodovky NMRV a menovit\u00e1 frekvencia sp\u00fa\u0161\u0165ania brzdov\u00e9ho motora Y2EJ musia by\u0165 overen\u00e9 oproti skuto\u010dnej frekvencii cyklov baliaceho stroja. Ide o dva nez\u00e1visl\u00e9 tepeln\u00e9 limity, ktor\u00e9 musia by\u0165 splnen\u00e9 s\u00fa\u010dasne.<\/p>\n

\n
\n
Tepeln\u00fd pracovn\u00fd faktor prevodovky NMRV<\/div>\n

\u0160tandardn\u00e9 tepeln\u00e9 parametre NMRV predpokladaj\u00fa nepretr\u017eit\u00fa prev\u00e1dzku S1 pri menovitom vstupnom v\u00fdkone. Pri preru\u0161ovanej prev\u00e1dzke baliaceho stroja s dobou zapnutia CDF 40 a\u017e 60% m\u00f4\u017ee prevodovka akceptova\u0165 vstupn\u00fd v\u00fdkon 15 a\u017e 25% nad tepeln\u00fdm limitom S1. Av\u0161ak pri vysok\u00fdch frekvenci\u00e1ch cyklov (nad 120 cyklov\/min) sa teplo generovan\u00e9 prevodovkou z opakovan\u00fdch z\u00e1berov\u00fdch n\u00e1razov m\u00f4\u017ee pribl\u00ed\u017ei\u0165 k nepretr\u017eit\u00e9mu tepeln\u00e9mu limitu S1 aj pri \u010diasto\u010dnom za\u0165a\u017een\u00ed. Po\u010das po\u010diato\u010dn\u00fdch sk\u00fa\u0161ok stroja pri maxim\u00e1lnej v\u00fdrobnej r\u00fdchlosti overte teplotu skrine prevodovky a uistite sa, \u017ee po 2 hodin\u00e1ch pri \u0161pi\u010dkovej r\u00fdchlosti zost\u00e1va pod 80 \u00b0C.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u0160tartovacia frekvencia brzdov\u00e9ho motora Y2EJ<\/div>\n

Brzdov\u00fd motor Korea Ever-Power Y2EJ je dimenzovan\u00fd na maxim\u00e1lne 240 brzdn\u00fdch cyklov za hodinu (prev\u00e1dzkov\u00e1 trieda AC3 pod\u013ea IEC 60947). Pri 60 baleniach\/min to zodpoved\u00e1 3 600 brzdn\u00fdm cyklom za hodinu \u2013 15-n\u00e1sobku menovit\u00e9ho limitu. Pre baliace stroje s v\u00fdkonom nad 30 cyklov\/min\u00fatu s brzdov\u00fdm motorom Y2EJ mus\u00ed architekt\u00fara pohonu pou\u017e\u00edva\u0165 servomotor, krokov\u00fd motor s prevodovkou alebo mechanicky indexovan\u00e9 va\u010dkovo poh\u00e1\u0148an\u00e9 usporiadanie namiesto pr\u00edstupu so \u0161tart-stop motorom. Y2EJ je vhodn\u00fd pre baliace stroje do 30 cyklov\/min\u00fatu (1 800 cyklov\/hodinu), ak sa pou\u017eije bezpe\u010dnostn\u00fd faktor 2,0 na menovit\u00fd v\u00fdkon brzdy, \u010d\u00edm sa zn\u00ed\u017ei efekt\u00edvny limit na 120 cyklov\/hodinu = 2 cykly\/min\u00fatu \u2013 vhodn\u00e9 pre pomal\u00e9 mont\u00e9ry kart\u00f3nov, uzatv\u00e1ra\u010de krab\u00edc a bali\u010dky paliet, a nie pre vysokor\u00fdchlostn\u00e9 balenie do f\u00f3lie.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

N\u00e1vod na pou\u017eitie: pre pohony kontinu\u00e1lneho \u0165ahania f\u00f3lie, kde je r\u00fdchlos\u0165 pevn\u00e1 a poloha je mechanicky riaden\u00e1 va\u010dkami, \u0161pecifikujte prevodov\u00fd motor NMRV so \u0161tandardn\u00fdm motorom Y2 (bez brzdy). Pre indexovacie pohony s r\u00fdchlos\u0165ou pod 120 cyklov\/hodinu \u0161pecifikujte prevodov\u00fd motor NMRV s brzdov\u00fdm motorom Y2EJ. Pre vysokor\u00fdchlostn\u00e9 indexovanie nad 120 cyklov\/hodinu pou\u017eite na v\u00fdstupe servomotora namiesto brzdov\u00e9ho motora servomotor s prevodovkou Korea Ever-Power NMRV.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. \u0160pecifik\u00e1cie balenia prevodov\u00e9ho motora NMRV<\/h2>\n
\n
\n

Spolo\u010dnos\u0165 Korea Ever-Power dod\u00e1va z\u00e1vitovkov\u00e9 prevodov\u00e9 motory NMRV ako sp\u00e1rovan\u00e9 a zostaven\u00e9 kombin\u00e1cie motorov Y2 (\u0161tandardn\u00e9) alebo Y2EJ (brzda) so z\u00e1vitovkov\u00fdmi reduktormi NMRV 025 a\u017e 090. Motor sa prip\u00e1ja priamo k vstupnej pr\u00edrube NMRV IEC B5 \u2013 bez spojky, adapt\u00e9ra a postupu zarovn\u00e1vania \u2013 a kompletn\u00e1 jednotka sa dod\u00e1va pripraven\u00e1 na pripevnenie k r\u00e1mu stroja. Cel\u00fd sortiment prevodov\u00fdch motorov so v\u0161etk\u00fdmi \u0161tandardn\u00fdmi kombin\u00e1ciami prevodov\u00fdch pomerov a ve\u013ekost\u00ed je k dispoz\u00edcii v sekcia kombinovan\u00e9ho produktu prevodov\u00e9ho motora<\/a>Pre z\u00e1kazn\u00edkov OEM baliacich strojov, ktor\u00ed po\u017eaduj\u00fa konfigur\u00e1cie v\u00fdstupn\u00e9ho hriade\u013ea na mieru (dut\u00fd hriade\u013e, dvojit\u00fd hriade\u013e alebo pred\u013a\u017een\u00fd hriade\u013e), pros\u00edm kontaktujte technick\u00fd t\u00edm<\/a>.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
\u00dadaje o prevodovom motore NMRV Balenie<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Rozmery prevodoviek<\/td>\nNMRV 025\u2013090<\/td>\n<\/tr>\n
Rozsah pomeru<\/td>\n5:1 a\u017e 100:1<\/td>\n<\/tr>\n
Mo\u017enosti motora<\/td>\nBrzdov\u00fd motor Y2 alebo Y2EJ<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00fdkon motora<\/td>\n0,06 \u2013 4,0 kW<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00fdstupn\u00e1 r\u00fdchlos\u0165 (4P)<\/td>\n14 \u2013 290 ot.\/min.<\/td>\n<\/tr>\n
Materi\u00e1l krytu<\/td>\nHlin\u00edkov\u00e1 zliatina (liaty pod tlakom)<\/td>\n<\/tr>\n
Vstupn\u00e1 pr\u00edruba<\/td>\nIEC B5 (priama mont\u00e1\u017e motora)<\/td>\n<\/tr>\n
V\u00fdstupn\u00fd hriade\u013e<\/td>\nMo\u017enos\u0165 pln\u00e9ho alebo dut\u00e9ho otvoru<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Aplik\u00e1cie baliacich strojov<\/h2>\n\n\n\n
\"NMRV<\/p>\n
\n
Vertik\u00e1lny stroj na formovanie, plnenie a uzatv\u00e1ranie (VFFS)<\/div>\n

Stroje VFFS na ob\u010derstvenie, k\u00e1vu, mrazen\u00fa zeleninu a pr\u00e1\u0161ky pou\u017e\u00edvaj\u00fa prevodov\u00e9 motory NMRV 050\u2013063 s prevodov\u00fdmi pomermi 15:1 a\u017e 40:1 na pohon val\u010deka pod\u00e1vania f\u00f3lie. Motor pod\u00e1vania f\u00f3lie je zvy\u010dajne hlavn\u00fdm referen\u010dn\u00fdm motorom linky pre stroj \u2013 v\u0161etky ostatn\u00e9 funkcie (plniaci \u0161nekov\u00fd dopravn\u00edk, \u010de\u013eus\u0165ov\u00fd zv\u00e1rac\u00ed stroj, prie\u010dne rezanie) s\u00fa elektronicky synchronizovan\u00e9 s r\u00fdchlos\u0165ou pod\u00e1vania f\u00f3lie. Prevodov\u00fd motor NMRV so \u0161tandardn\u00fdm motorom Y2 s v\u00fdkonom 0,37 a\u017e 0,75 kW pokr\u00fdva v\u00e4\u010d\u0161inu aplik\u00e1ci\u00ed pod\u00e1vania f\u00f3lie VFFS do 80 balen\u00ed\/min. Nad 80 balen\u00ed\/min je pre os pod\u00e1vania f\u00f3lie potrebn\u00fd servomotor.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Pohon<\/p>\n
\n
Plniaci stroj a d\u00e1vkovac\u00ed pohon<\/div>\n

\u0160nehov\u00e9 plni\u010dky na pr\u00e1\u0161ky, piestov\u00e9 plni\u010dky na pasty a kr\u00e9my a peristaltick\u00e9 plni\u010dky na kvapaliny pou\u017e\u00edvaj\u00fa na pohon regul\u00e1cie plniaceho objemu prevodov\u00e9 motory NMRV. Skrutka \u0161nekov\u00e9ho plniaceho zariadenia sa ot\u00e1\u010da definovan\u00fdm po\u010dtom ot\u00e1\u010dok na jeden plniaci cyklus \u2013 NMRV 050\u2013075 s brzdov\u00fdm motorom Y2EJ s pomerom 10:1 a\u017e 30:1 zabezpe\u010duje cyklus plnenia-behu-zastavenia s presn\u00fdm zastaven\u00edm na konci ka\u017edej ot\u00e1\u010dky plnenia. V\u00fdstupn\u00e9 ot\u00e1\u010dky 50 a\u017e 150 ot.\/min. pre typick\u00e9 priemery \u0161nekov v aplik\u00e1ci\u00e1ch plnenia potravin\u00e1rskych pr\u00e1\u0161kov.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
Samolepiaci etiketovac\u00ed stroj<\/div>\n

Odlepovac\u00ed a pod\u00e1vac\u00ed valec etikiet na samolepiacich etiketovac\u00edch strojoch. NMRV 040\u2013050 s Y2 pri 18:1 a\u017e 50:1 pre etiketovac\u00ed bubon pri 20 a\u017e 80 ot.\/min. Samosvorn\u00fd mechanizmus pri 40:1 alebo vy\u0161\u0161om zabezpe\u010duje udr\u017eanie polohy medzi cyklami etiketovania bez brzdov\u00e9ho motora.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Tunel na zmr\u0161\u0165ovaciu f\u00f3liu<\/div>\n

Pohony vstupn\u00e9ho a v\u00fdstupn\u00e9ho dopravn\u00edka na tuneloch na v\u00fdrobu zmr\u0161\u0165ovacej f\u00f3lie be\u017eia nepretr\u017eite s pevnou r\u00fdchlos\u0165ou \u2013 NMRV 050 so \u0161tandardn\u00fdm Y2 (bez brzdy) pri 10:1 a\u017e 20:1 pre v\u00fdstup 60 a\u017e 150 ot.\/min. Bez cyklovania \u0161tart-stop; plat\u00ed nepretr\u017eit\u00e1 tepeln\u00e1 \u00fa\u010dinnos\u0165 S1.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Tesniaci prostriedok a ku\u017ee\u013e<\/div>\n

Vstupn\u00e9 a v\u00fdstupn\u00e9 dopravn\u00edky uzatv\u00e1rac\u00edch zariaden\u00ed pou\u017e\u00edvaj\u00fa NMRV 063 s Y2EJ pri 20:1 a\u017e 40:1 pre presn\u00e9 polohovanie krab\u00edc na uzatv\u00e1rac\u00edch hlav\u00e1ch. N\u00edzka frekvencia cyklov (pod 20 krab\u00edc\/min) udr\u017eiava po\u010det \u0161tartov pod tepeln\u00fdm limitom Y2EJ 240 brzdn\u00fdch cyklov\/hodinu.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Paletov\u00fd stre\u010dov\u00fd baliaci stroj<\/div>\n

Pohon oto\u010dn\u00e9ho stola na baliacich strojoch s oto\u010dn\u00fdm ramenom pou\u017e\u00edva NMRV 075\u2013090 pri 40:1 a\u017e 60:1 pre pomal\u00e9 ot\u00e1\u010danie oto\u010dn\u00e9ho stola pri 5 a\u017e 15 ot.\/min. Samosvorn\u00fd z\u00e1vitovkov\u00fd mechanizmus zais\u0165uje dr\u017eanie palety v akejko\u013evek polohe, ke\u010f je baliaci cyklus pozastaven\u00fd. Y2 4-p\u00f3lov\u00fd 0,75 a\u017e 1,5 kW.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Obr\u00e1banie<\/p>\n

Br\u00fasenie z\u00e1vitovkov\u00e9ho hriade\u013ea<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Kontrola<\/p>\n

Kontrola kvality mont\u00e1\u017ee<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Sklad<\/p>\n

Sklad prevodov\u00e9ho motora<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Glob\u00e1lna<\/p>\n

R\u00fdchle glob\u00e1lne doru\u010denie<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. \u010casto kladen\u00e9 ot\u00e1zky<\/h2>\n
\n
\n
\n
M\u00f4\u017eem namontova\u0165 frekven\u010dn\u00fd meni\u010d (VFD) na prevodov\u00fd motor NMRV na nastavenie r\u00fdchlosti baliaceho stroja bez zmeny prevodov\u00fdch stup\u0148ov?<\/div>\n<\/div>\n
\n

\u00c1no, a toto je be\u017en\u00fd sp\u00f4sob, ako zabezpe\u010di\u0165 nastavite\u013en\u00fa r\u00fdchlos\u0165 balenia bez zmeny prevodov\u00e9ho pomeru. Frekven\u010dn\u00fd meni\u010d (VFD) na vstupnom motore prevodov\u00e9ho motora NMRV umo\u017e\u0148uje plynul\u00e9 nastavenie v\u00fdstupnej r\u00fdchlosti medzi pribli\u017ene 50% a 120% z\u00e1kladnej r\u00fdchlosti nastavenej prevodov\u00fdm pomerom, \u010do poskytuje rozsah nastavenia r\u00fdchlosti \u00b1 20% okolo nomin\u00e1lnej r\u00fdchlosti. Ak sa s VFD pou\u017e\u00edva brzdov\u00fd motor Y2EJ, nap\u00e1janie jednosmern\u00fdm pr\u00fadom brzdy mus\u00ed poch\u00e1dza\u0165 zo samostatn\u00e9ho usmer\u0148ova\u010da pripojen\u00e9ho k sieti, a nie z v\u00fdstupu VFD, a ovl\u00e1danie brzdy mus\u00ed by\u0165 koordinovan\u00e9 prostredn\u00edctvom PLC stroja. Pre motor pri pou\u017eit\u00ed VFD na pohonoch prevodov\u00fdch motorov baliaceho stroja \u0161pecifikujte invertorov\u00fd motor YVF2 namiesto \u0161tandardn\u00e9ho Y2 \u2013 n\u00faten\u00e9 chladenie IC416 zais\u0165uje, \u017ee motor poskytuje pln\u00fd kr\u00fatiaci moment pri zn\u00ed\u017een\u00fdch ot\u00e1\u010dkach bez prehriatia, \u010do je d\u00f4le\u017eit\u00e9, ke\u010f stroj pracuje so zn\u00ed\u017een\u00fdmi ot\u00e1\u010dkami po\u010das zmeny produktu alebo spustenia.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Ako si m\u00f4\u017eem vybra\u0165 medzi v\u00fdstupom z dut\u00e9ho hriade\u013ea NMRV a pln\u00e9ho hriade\u013ea pre baliaci stroj?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Mo\u017enos\u0165 dut\u00e9ho v\u00fdstupn\u00e9ho otvoru NMRV umo\u017e\u0148uje priamu mont\u00e1\u017e prevodovky na hnan\u00fd hriade\u013e (napr\u00edklad hriade\u013e val\u010deka pod\u00e1vania f\u00f3lie alebo hriade\u013e z\u00e1vitovky) bez samostatnej spojky, \u010d\u00edm sa eliminuje jedno spojenie hriade\u013ea a zni\u017euj\u00fa sa po\u017eiadavky na zarovnanie. Dut\u00fd otvor sa nas\u00fava na hnan\u00fd hriade\u013e a je zaisten\u00fd zmr\u0161\u0165ovac\u00edm kot\u00fa\u010dom alebo perom a dr\u00e1\u017ekou pre pero. Toto je obzvl\u00e1\u0161\u0165 u\u017eito\u010dn\u00e9 v baliacich strojoch, kde je obmedzen\u00fd priestor a hnan\u00fd hriade\u013e je u\u017e podopret\u00fd vo vlastn\u00fdch lo\u017eisk\u00e1ch. Pln\u00fd v\u00fdstupn\u00fd hriade\u013e je flexibilnej\u0161\u00ed \u2013 m\u00f4\u017ee poh\u00e1\u0148a\u0165 stroj prostredn\u00edctvom ak\u00e9hoko\u013evek \u0161tandardn\u00e9ho typu spojky \u2013 a \u013eah\u0161ie sa prip\u00e1ja k stroju s existuj\u00facim pripojen\u00edm pohonu na b\u00e1ze spojky. Ak v\u00fdrobca baliaceho stroja \u0161pecifikuje prevodovku namontovan\u00fa na hriadeli (dut\u00fd otvor), \u0161pecifikujte mo\u017enos\u0165 dut\u00e9ho otvoru NMRV; inak je \u0161tandardnou a jednoduch\u0161ou vo\u013ebou pln\u00fd hriade\u013e.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Ak\u00e1 je spr\u00e1vna hladina oleja pre prevodovku NMRV namontovan\u00fa v ne\u0161tandardnej orient\u00e1cii na baliacom stroji?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Prevodov\u00e9 motory NMRV sa dod\u00e1vaj\u00fa z v\u00fdroby naplnen\u00e9 spr\u00e1vnym mno\u017estvom oleja pre \u0161tandardn\u00fa orient\u00e1ciu mont\u00e1\u017ee horizont\u00e1lneho vstupu motora (HW). Ak je prevodov\u00fd motor namontovan\u00fd v akejko\u013evek inej orient\u00e1cii \u2013 motor navrchu (VF), motor naspodku (VB) alebo motor smeruj\u00faci do\u013eava alebo doprava \u2013 hladina oleja v telese sa men\u00ed vzh\u013eadom na bod z\u00e1beru z\u00e1vitovky a z\u00e1vitovkov\u00e9ho kolesa, \u010do m\u00f4\u017ee vies\u0165 k nedostato\u010dn\u00e9mu alebo nadmern\u00e9mu mazaniu z\u00f3ny z\u00e1beru. V pr\u00edpade ne\u0161tandardn\u00fdch mont\u00e1\u017enych orient\u00e1ci\u00ed dod\u00e1va spolo\u010dnos\u0165 Korea Ever-Power prevodovku NMRV s plniacou z\u00e1tkou, vyp\u00fa\u0161\u0165acou z\u00e1tkou a kontrolnou z\u00e1tkou hladiny oleja presunutou tak, aby zodpovedala \u0161pecifikovanej mont\u00e1\u017enej orient\u00e1cii, a prevodovku predpln\u00ed na spr\u00e1vnu hladinu oleja pre t\u00fato orient\u00e1ciu. Pri objedn\u00e1van\u00ed prevodov\u00e9ho motora NMRV pre baliaci stroj v\u017edy uve\u010fte po\u017eadovan\u00fa mont\u00e1\u017enu orient\u00e1ciu \u2013 nepredpokladajte, \u017ee \u0161tandardn\u00e1 orient\u00e1cia HW je pre va\u0161u in\u0161tal\u00e1ciu spr\u00e1vna.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 Prevodov\u00e9 motory NMRV \u00b7 Pohony baliacich strojov<\/div>\n

Potrebujete prevodov\u00fd motor pre v\u00e1\u0161 baliaci stroj?<\/h2>\n

Prevodov\u00e9 motory Korea Ever-Power NMRV: prevodov\u00e9 pomery 5:1 a\u017e 100:1, ve\u013ekosti 025\u2013090, sp\u00e1rovan\u00e9 s brzdov\u00fdm motorom Y2 alebo Y2EJ, zostaven\u00e9 a testovan\u00e9 ako kompletn\u00e1 jednotka. K dispoz\u00edcii je \u0161tandardn\u00fd a dut\u00fd v\u00fdstup.<\/p>\n

Zobrazi\u0165 sortiment prevodov\u00fdch motorov<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Upravil Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 NMRV Series \u00b7 Packaging Machine Drive Guide Gearmotor for Packaging Machine Drives: Gear Ratio, Cycle Rate and Stop Position Packaging machines impose a unique combination of drive requirements: precise stop position at the end of every cycle, rapid acceleration and deceleration repeated hundreds of times per hour, low output speed matched to […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-254","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=254"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":257,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/254\/revisions\/257"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=254"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=254"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=254"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}