{"id":258,"date":"2026-07-10T06:02:35","date_gmt":"2026-07-10T06:02:35","guid":{"rendered":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/?p=258"},"modified":"2026-07-10T06:02:35","modified_gmt":"2026-07-10T06:02:35","slug":"explosion-proof-motor-for-chemical-plant","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/explosion-proof-motor-for-chemical-plant\/","title":{"rendered":"Motor odoln\u00fd vo\u010di v\u00fdbuchu pre chemick\u00fd z\u00e1vod"},"content":{"rendered":"
\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n
<\/div>\n
<\/div>\n
\n
\n
<\/div>\n

Korea Ever-Power \u00b7 S\u00e9ria YB2 \u00b7 Sprievodca pohonmi ATEX pre chemick\u00fd z\u00e1vod<\/span><\/p>\n

<\/div>\n<\/div>\n

Motor odoln\u00fd vo\u010di v\u00fdbuchu pre chemick\u00fd z\u00e1vod
\n\u010cerpadlo a ventil\u00e1tor: Sprievodca v\u00fdberom ATEX<\/span><\/h1>\n

Pou\u017e\u00edvanie \u0161tandardn\u00e9ho priemyseln\u00e9ho motora v oblasti chemick\u00e9ho z\u00e1vodu, kde sa m\u00f4\u017eu vyskytova\u0165 hor\u013eav\u00e9 pary, plyny alebo hmly, predstavuje v\u00e1\u017ene bezpe\u010dnostn\u00e9 riziko a poru\u0161enie predpisov. Syst\u00e9m klasifik\u00e1cie z\u00f3n IEC\/ATEX presne definuje, ktor\u00e9 oblasti vy\u017eaduj\u00fa motory v nev\u00fdbu\u0161nom preveden\u00ed, pre ktor\u00fa skupinu plynov mus\u00ed by\u0165 motor certifikovan\u00fd a ktor\u00e1 teplotn\u00e1 trieda obmedzuje teplotu povrchu motora pod bod vznietenia pr\u00edtomn\u00fdch \u0161pecifick\u00fdch materi\u00e1lov. T\u00e1to pr\u00edru\u010dka vysvet\u013euje kompletn\u00fd proces v\u00fdberu motorov v nev\u00fdbu\u0161nom preveden\u00ed v chemick\u00fdch z\u00e1vodoch s pou\u017eit\u00edm s\u00e9rie Korea Ever-Power YB2 Ex d.<\/p>\n

Ex d IIB T4<\/span>
\nZ\u00f3na 1 a z\u00f3na 2<\/span>
\nCertifik\u00e1cia IECEx \/ ATEX<\/span>
\nIP55 Vonkaj\u0161ie<\/span>
\n0,55 \u2013 200 kW<\/span><\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n
Ex d<\/div>\n
Oh\u0148ovzdorn\u00fd kryt<\/div>\n<\/div>\n
\n
IIB<\/div>\n
Skupina plynu: ekvivalent etyl\u00e9nu<\/div>\n<\/div>\n
\n
T4<\/div>\n
Povrchov\u00e1 teplota < 135 \u00b0C<\/div>\n<\/div>\n
\n
Z\u00f3na 1\/2<\/div>\n
Klasifik\u00e1cia pod\u013ea IEC 60079-10<\/div>\n<\/div>\n
\n
IP55<\/div>\n
Vonkaj\u0161\u00ed chemick\u00fd z\u00e1vod hodnoten\u00fd<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\"Motor<\/p>\n
V\u00fdbu\u0161n\u00fd motor s\u00e9rie Ever-Power YB2 od spolo\u010dnosti Korea s certifik\u00e1ciou Ex d IIB T4 \u2013 oh\u0148ovzdorn\u00fd kryt (Ex d) zachyt\u00e1va ak\u00e9ko\u013evek vn\u00fatorn\u00e9 vznietenie v telese motora, aby sa nemohlo \u0161\u00edri\u0165 do okolitej v\u00fdbu\u0161nej atmosf\u00e9ry. Povinn\u00e9 pre v\u0161etky motory in\u0161talovan\u00e9 v nebezpe\u010dn\u00fdch priestoroch z\u00f3ny 1 alebo 2 pod\u013ea IEC v chemick\u00fdch z\u00e1vodoch, rafin\u00e9ri\u00e1ch a zariadeniach na manipul\u00e1ciu s rozp\u00fa\u0161\u0165adlami.<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
Obsah<\/div>\n
1. Klasifik\u00e1cia ATEX z\u00f3na 1 a z\u00f3na 2<\/a>
\n2. Klasifik\u00e1cia skupiny plynov: IIA, IIB, IIC<\/a>
\n3. Vysvetlenie teplotnej triedy T4<\/a>
\n4. Ex d oh\u0148ovzdorn\u00e9 vs. Ex e zv\u00fd\u0161en\u00e1 bezpe\u010dnos\u0165<\/a>
\n5. \u0160pecifik\u00e1cie s\u00e9rie YB2<\/a>
\n6. Aplik\u00e1cie v chemick\u00fdch z\u00e1vodoch<\/a>
\n7. Pravidl\u00e1 in\u0161tal\u00e1cie motorov v nebezpe\u010dn\u00fdch priestoroch<\/a>
\n8. \u010casto kladen\u00e9 ot\u00e1zky<\/a><\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

1. Klasifik\u00e1cia ATEX z\u00f3na 1 a z\u00f3na 2<\/h2>\n

Norma IEC 60079-10-1 definuje tri z\u00f3ny pre oblasti, kde sa m\u00f4\u017ee vyskytova\u0165 v\u00fdbu\u0161n\u00e9 plyny, pary alebo hmly. Klasifik\u00e1cia z\u00f3n je zalo\u017een\u00e1 na frekvencii a trvan\u00ed v\u00fdskytu v\u00fdbu\u0161nej atmosf\u00e9ry, nie na toxicite alebo mno\u017estve materi\u00e1lu. Ka\u017ed\u00fd motor in\u0161talovan\u00fd v nebezpe\u010dnej oblasti mus\u00ed by\u0165 certifikovan\u00fd pre z\u00f3nu, v ktorej je in\u0161talovan\u00fd.<\/p>\n

\n
\n
Z\u00f3na 0<\/div>\n
V\u00fdbu\u0161n\u00e1 atmosf\u00e9ra je neust\u00e1le pr\u00edtomn\u00e1<\/div>\n

Vo vn\u00fatri n\u00e1dr\u017e\u00ed, n\u00e1dob a uzavret\u00fdch priestorov, kde s\u00fa v\u00fdbu\u0161n\u00e9 zmesi p\u00e1r a vzduchu pr\u00edtomn\u00e9 nepretr\u017eite alebo dlhodobo (viac ako 1 000 hod\u00edn ro\u010dne). \u0160tandardn\u00e9 motory vr\u00e1tane motorov odoln\u00fdch vo\u010di v\u00fdbuchu NIE S\u00da vhodn\u00e9 pre z\u00f3nu 0. Z\u00f3na 0 vy\u017eaduje iskrovo bezpe\u010dn\u00e9 (Ex ia) zariadenie \u0161peci\u00e1lne certifikovan\u00e9 pre t\u00fato z\u00f3nu. Zariadenia chemick\u00fdch z\u00e1vodov in\u0161talovan\u00e9 vo vn\u00fatri uzavret\u00fdch procesn\u00fdch n\u00e1dob patria do z\u00f3ny 0; motory poh\u00e1\u0148aj\u00face mie\u0161adl\u00e1 vo vn\u00fatri n\u00e1dob s\u00fa in\u0161talovan\u00e9 mimo n\u00e1doby a zvy\u010dajne sa nach\u00e1dzaj\u00fa v z\u00f3ne 1.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Z\u00f3na 1<\/div>\n
Za norm\u00e1lnej prev\u00e1dzky je pravdepodobn\u00e1 v\u00fdbu\u0161n\u00e1 atmosf\u00e9ra<\/div>\n

Oblasti okolo vetrac\u00edch otvorov, tesnen\u00ed \u010derpadiel, pr\u00edrubov\u00fdch spojov a procesn\u00fdch zariaden\u00ed, kde sa po\u010das be\u017enej prev\u00e1dzky (10 a\u017e 1 000 hod\u00edn ro\u010dne) m\u00f4\u017eu uvo\u013e\u0148ova\u0165 v\u00fdbu\u0161n\u00e9 pary. \u010cerpacie miestnosti manipuluj\u00face s hor\u013eav\u00fdmi rozp\u00fa\u0161\u0165adlami, oblasti do 0,5 m od otvoren\u00fdch odvod\u0148ovac\u00edch syst\u00e9mov a oblasti okolo odberov\u00fdch miest na procesn\u00fdch potrubiach sa zvy\u010dajne klasifikuj\u00fa ako z\u00f3na 1. V\u0161etky motory v z\u00f3ne 1 musia ma\u0165 certifik\u00e1t ATEX alebo IECEx Ex d, Ex e alebo ekvivalent pre plyny skupiny II a \u0161pecifick\u00fa teplotn\u00fa triedu dan\u00e9ho miesta.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Z\u00f3na 2<\/div>\n
V\u00fdbu\u0161n\u00e1 atmosf\u00e9ra nepravdepodobn\u00e1, ale mo\u017en\u00e1<\/div>\n

Oblasti, kde sa po\u010das be\u017enej prev\u00e1dzky neo\u010dak\u00e1vaj\u00fa v\u00fdbu\u0161n\u00e9 pary, ale m\u00f4\u017eu sa vyskytova\u0165 zriedkavo alebo kr\u00e1tkodobo (menej ako 10 hod\u00edn ro\u010dne) \u2013 typicky oblas\u0165 okolo z\u00f3ny 1 siahaj\u00faca 1 a\u017e 3 m od hran\u00edc z\u00f3ny 1. V\u0161eobecn\u00e9 vonkaj\u0161ie priestory chemick\u00e9ho z\u00e1vodu, kde sa spracov\u00e1va hor\u013eav\u00fd materi\u00e1l, s\u00fa typicky z\u00f3nou 2. Motory v z\u00f3ne 2 musia ma\u0165 certifik\u00e1t ATEX\/IECEx Ex d alebo Ex e pre plyny skupiny II. Motor s certifik\u00e1tom z\u00f3ny 1 (Ex d IIB T4) je vhodn\u00fd aj pre in\u0161tal\u00e1ciu v z\u00f3ne 2.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n

Po\u017eiadavka na zhodu: pou\u017e\u00edvanie \u0161tandardn\u00e9ho motora bez ochrany proti v\u00fdbuchu v oblasti klasifikovanej ako z\u00f3na 1 alebo z\u00f3na 2 je poru\u0161en\u00edm smernice ATEX (E\u00da 2014\/34\/E\u00da), sch\u00e9my IECEx a n\u00e1rodn\u00fdch bezpe\u010dnostn\u00fdch predpisov vo v\u00e4\u010d\u0161ine kraj\u00edn. Vytv\u00e1ra zdroj vznietenia v oblasti, kde sa m\u00f4\u017ee nach\u00e1dza\u0165 v\u00fdbu\u0161n\u00e1 atmosf\u00e9ra. Motor nemus\u00ed by\u0165 v \u010dase iskrenia v chode \u2013 vn\u00fatorn\u00fd obl\u00fak pri zapnut\u00ed st\u00fdka\u010da, iskrenie kefky v motoroch s vinut\u00fdm rotorom alebo statick\u00fd v\u00fdboj z r\u00e1mov motorov m\u00f4\u017eu v atmosf\u00e9re z\u00f3ny 1 alebo z\u00f3ny 2 vyvola\u0165 v\u00fdbuch. V klasifikovan\u00fdch z\u00f3nach sa m\u00f4\u017eu in\u0161talova\u0165 iba motory s certifik\u00e1ciou Ex.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

2. Klasifik\u00e1cia skupiny plynov: IIA, IIB, IIC<\/h2>\n

Plyny skupiny II s\u00fa rozdelen\u00e9 do troch podskup\u00edn na z\u00e1klade ich maxim\u00e1lnej experiment\u00e1lnej bezpe\u010dnej medzery (MESG) a minim\u00e1lneho pomeru zapa\u013eovacieho pr\u00fadu (MIC) \u2013 obe tieto hodnoty ur\u010duj\u00fa, s akou pravdepodobnos\u0165ou sa iskra alebo hor\u00faci povrch vo vn\u00fatri motora m\u00f4\u017ee \u0161\u00edri\u0165 do vonkaj\u0161ej v\u00fdbu\u0161nej atmosf\u00e9ry cez spoje v oh\u0148ovzdornom kryte. Motor mus\u00ed by\u0165 certifikovan\u00fd pre skupinu plynov, ktor\u00e1 pokr\u00fdva najnebezpe\u010dnej\u0161\u00ed plyn pr\u00edtomn\u00fd v klasifikovanej oblasti.<\/p>\n

\n\n\n\n\n\n\n\n
Plyn\u00e1rensk\u00e1 skupina<\/th>\nTypick\u00e9 plyny a rozp\u00fa\u0161\u0165adl\u00e1<\/th>\nMESG<\/th>\nVy\u017eaduje sa certifik\u00e1cia motora<\/th>\nVhodn\u00e9 pre YB2?<\/th>\n<\/tr>\n<\/thead>\n
IIA<\/td>\nProp\u00e1n, but\u00e1n, met\u00e1n, acet\u00f3n, amoniak, etanol, tolu\u00e9n, xyl\u00e9n, metanol<\/td>\n> 0,9 mm<\/td>\nEx d IIA alebo vy\u0161\u0161\u00ed<\/td>\n\u00c1no (IIB pokr\u00fdva IIA)<\/td>\n<\/tr>\n
IIB<\/td>\nEtyl\u00e9n, dietyl\u00e9ter, izopropylalkohol, butadi\u00e9n, vinylchlorid, styr\u00e9n<\/td>\n0,5\u20130,9 mm<\/td>\nEx d IIB alebo vy\u0161\u0161\u00ed<\/td>\n\u00c1no (YB2 je IIB)<\/td>\n<\/tr>\n
IIC<\/td>\nVod\u00edk, acetyl\u00e9n, s\u00edrouhl\u00edk \u2013 najvy\u0161\u0161ie riziko v\u00fdbuchu<\/td>\n< 0,5 mm<\/td>\nIba Ex d IIC<\/td>\nNie (vy\u017eaduje sa motor IIC)<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n

S\u00e9ria Korea Ever-Power YB2 je certifikovan\u00e1 pre Ex d IIB T4, \u010do znamen\u00e1, \u017ee je vhodn\u00e1 pre v\u0161etky plyny a pary skupiny IIA a IIB \u2013 pokr\u00fdvaj\u00fac preva\u017en\u00fa v\u00e4\u010d\u0161inu atmosf\u00e9r chemick\u00fdch z\u00e1vodov vr\u00e1tane v\u00e4\u010d\u0161iny organick\u00fdch rozp\u00fa\u0161\u0165adiel, ropn\u00fdch frakci\u00ed a procesn\u00fdch plynov. Pre oblasti, kde je vod\u00edk (skupina IIC) nebezpe\u010dn\u00fdm materi\u00e1lom \u2013 elektrol\u00fdzy, skladovanie vod\u00edka a niektor\u00e9 bat\u00e9riov\u00e9 zariadenia \u2013 je potrebn\u00fd motor s certifik\u00e1tom skupiny IIC a YB2 IIB nie je posta\u010duj\u00faci. Pred \u0161pecifik\u00e1ciou motora si overte konkr\u00e9tnu skupinu plynov v dokumente o klasifik\u00e1cii oblasti.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

3. Vysvetlenie teplotnej triedy T4<\/h2>\n

Teplotn\u00e1 trieda motora v nev\u00fdbu\u0161nom prostred\u00ed obmedzuje maxim\u00e1lnu povrchov\u00fa teplotu krytu motora pod teplotu samovznietenia pr\u00edtomnej nebezpe\u010dnej atmosf\u00e9ry. Ak teplota povrchu motora prekro\u010d\u00ed teplotu samovznietenia okolitej v\u00fdbu\u0161nej zmesi, m\u00f4\u017ee k vznieteniu d\u00f4js\u0165 bez akejko\u013evek iskry \u2013 vznietenie hor\u00faceho povrchu je v nebezpe\u010dnom priestore rovnako nebezpe\u010dn\u00e9 ako elektrick\u00e9 iskrenie.<\/p>\n

\n
\n
T1 \u2014 max. 450 \u00b0C<\/div>\n
Povrch motora nesmie prekro\u010di\u0165 450 \u00b0C. Ve\u013emi m\u00e1lo rozp\u00fa\u0161\u0165adiel z chemick\u00fdch z\u00e1vodov sa samovo\u013ene vznieti pri takejto vysokej teplote.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T2 \u2014 max. 300 \u00b0C<\/div>\n
Pokr\u00fdva v\u00e4\u010d\u0161inu atmosf\u00e9r s obsahom met\u00e1nu a prop\u00e1nu. Norma pre v\u0161eobecn\u00e9 chemick\u00e9 z\u00e1vody z\u00f3ny 2.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T3 \u2014 max. 200 \u00b0C<\/div>\n
Vy\u017eaduje sa pre benz\u00edn, petrolej a petrol\u00e9ter. Be\u017en\u00fd v ropn\u00fdch a plynov\u00fdch zariadeniach.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T4 \u2014 max. 135 \u00b0C \u2605<\/div>\n
\u0160tandardn\u00e1 trieda YB2. Zah\u0155\u0148a etyl\u00e9n, acetaldehyd, etyl\u00e9ter. \u0160tandard pre v\u00e4\u010d\u0161inu oblast\u00ed chemick\u00fdch z\u00e1vodov.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T5 \u2014 max. 100 \u00b0C<\/div>\n
Vy\u017eaduje sa pre s\u00edrouhl\u00edk. Zriedkavo sa \u0161pecifikuje pre \u0161tandardn\u00e9 motory.<\/div>\n<\/div>\n
\n
T6 \u2014 max. 85 \u00b0C<\/div>\n
Dietyl\u00e9ter a niektor\u00e9 materi\u00e1ly s ve\u013emi n\u00edzkou teplotou vznietenia. Vy\u017eaduje si \u0161peci\u00e1lne navrhnut\u00fd motor.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

Teplotn\u00e1 trieda T4 normy YB2 (povrchov\u00fd limit 135 \u00b0C) zah\u0155\u0148a etyl\u00e9n (samovznietenie 490 \u00b0C), dietyl\u00e9ter (160 \u00b0C), acetaldehyd (175 \u00b0C) a najbe\u017enej\u0161ie organick\u00e9 rozp\u00fa\u0161\u0165adl\u00e1, s ktor\u00fdmi sa stret\u00e1vame v chemickej v\u00fdrobe. Dokument o klasifik\u00e1cii nebezpe\u010dn\u00fdch priestorov mus\u00ed \u0161pecifikova\u0165 teplotn\u00fa triedu po\u017eadovan\u00fa pre konkr\u00e9tnu atmosf\u00e9ru \u2013 nikdy nepredpokladajte, \u017ee predvolen\u00e1 trieda je primeran\u00e1 bez kontroly teploty samovznietenia najhor\u013eavej\u0161ieho pr\u00edtomn\u00e9ho materi\u00e1lu.<\/p>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

4. Ex d oh\u0148ovzdorn\u00e9 vs. Ex e zv\u00fd\u0161en\u00e1 bezpe\u010dnos\u0165<\/h2>\n
\n
\n
Ex d \u2013 Oh\u0148ovzdorn\u00e9 (nev\u00fdbu\u0161n\u00e9)<\/div>\n

Motory Ex d s\u00fa navrhnut\u00e9 tak, aby zadr\u017eali ak\u00fdko\u013evek vn\u00fatorn\u00fd v\u00fdbuch v kryte motora a zabr\u00e1nili jeho \u0161\u00edreniu do vonkaj\u0161ej atmosf\u00e9ry. Motor nie je vn\u00fatorne beziskrovo odoln\u00fd \u2013 kryt je skon\u0161truovan\u00fd tak, aby odolal vn\u00fatorn\u00e9mu tlaku pri v\u00fdbuchu (zvy\u010dajne 10 a\u017e 15 barov) a v\u0161etky vonkaj\u0161ie spoje s\u00fa navrhnut\u00e9 s presn\u00fdmi rozmermi medzier (MESG), ktor\u00e9 ochladia ak\u00fdko\u013evek unikaj\u00faci hor\u00faci plyn pod teplotu vznietenia okolitej atmosf\u00e9ry predt\u00fdm, ako opust\u00ed priestor. Motory Ex d s\u00fa vhodn\u00e9 pre z\u00f3nu 1 a z\u00f3nu 2.<\/p>\n

Korea Ever-Power YB2: Ex d IIB T4. Pou\u017eitie pre z\u00f3nu 1 a z\u00f3nu 2 s plynov\u00fdmi skupinami IIA a IIB.<\/div>\n<\/div>\n
\n
Ex e \u2013 Zv\u00fd\u0161en\u00e1 bezpe\u010dnos\u0165<\/div>\n

Motory Ex e zabra\u0148uj\u00fa vzniku iskier, obl\u00fakov alebo hor\u00facich povrchov za norm\u00e1lnej prev\u00e1dzky a za \u0161pecifikovan\u00fdch podmienok pre\u0165a\u017eenia pou\u017eit\u00edm vylep\u0161en\u00fdch kon\u0161truk\u010dn\u00fdch \u0161tandardov na elimin\u00e1ciu vn\u00fatorn\u00fdch zdrojov zap\u00e1lenia, ktor\u00e9 Ex d iba obsahuje. Motory Ex e nemaj\u00fa \u017eiadne kefkov\u00e9 kontakty, \u017eiadny komut\u00e1tor a pou\u017e\u00edvaj\u00fa vylep\u0161en\u00fa izol\u00e1ciu vinutia a monitorovanie teploty. Motory s klietkou nakr\u00e1tko Ex e sa \u010dasto uprednost\u0148uj\u00fa v z\u00f3ne 2, preto\u017ee ich otvoren\u00fd kryt (v porovnan\u00ed s utesnen\u00fdm \u0165a\u017ek\u00fdm liatinov\u00fdm krytom Ex d) poskytuje lep\u0161ie prirodzen\u00e9 vetranie a chladenie, \u010d\u00edm sa zlep\u0161uje \u00fa\u010dinnos\u0165 a zni\u017euje hmotnos\u0165. Motory Ex e vy\u017eaduj\u00fa povinn\u00e9 monitorovanie teploty vinutia (PTC termistory) pripojen\u00e9 k certifikovan\u00e9mu ochrann\u00e9mu rel\u00e9.<\/p>\n

Ex e: vhodn\u00e9 len pre z\u00f3nu 2. Nemo\u017eno pou\u017ei\u0165 v z\u00f3ne 1 bez dodato\u010dn\u00e9ho krytu Ex d.<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

5. \u0160pecifik\u00e1cie s\u00e9rie Korea Ever-Power YB2<\/h2>\n
\n
\n

Rad motorov Korea Ever-Power YB2 je trojf\u00e1zov\u00fd asynchr\u00f3nny motor s kotvou nakr\u00e1tko certifikovan\u00fd pod\u013ea Ex d IIB T4 pod\u013ea smernice ATEX aj sch\u00e9my IECEx. Je vhodn\u00fd na in\u0161tal\u00e1ciu v nebezpe\u010dn\u00fdch priestoroch z\u00f3ny 1 a z\u00f3ny 2, kde je v\u00fdbu\u0161n\u00e1 atmosf\u00e9ra klasifikovan\u00e1 ako skupina IIA alebo IIB (vr\u00e1tane v\u00e4\u010d\u0161iny organick\u00fdch rozp\u00fa\u0161\u0165adiel, ropn\u00fdch frakci\u00ed a plynov z chemick\u00fdch z\u00e1vodov in\u00fdch ako vod\u00edk a acetyl\u00e9n). Cel\u00fd rad YB2 je dostupn\u00fd v... sekcia produktov pre motory odoln\u00e9 vo\u010di v\u00fdbuchu<\/a>.<\/p>\n

Model YB2 je postaven\u00fd na rovnakej metrickej r\u00e1movej platforme pod\u013ea normy IEC 72-1 ako \u0161tandardn\u00fd rad Y2, \u010do mu umo\u017e\u0148uje nahradi\u0165 \u0161tandardn\u00fd motor Y2 v existuj\u00facej in\u0161tal\u00e1cii bez \u00fapravy z\u00e1kladnej dosky motora, spojky alebo vstupn\u00fdch otvorov pre potrubia. Odoln\u00e9 liatinov\u00e9 puzdro poskytuje krytie IP55 pre vonkaj\u0161iu in\u0161tal\u00e1ciu v chemick\u00fdch z\u00e1vodoch vystaven\u00fdch da\u017e\u010fu a \u010disteniu pr\u00fadom vody. Svorkovnica je utesnen\u00e1 k\u00e1blovou priechodkou s certifik\u00e1tom Ex d pre pou\u017eitie s pancierov\u00fdmi k\u00e1blov\u00fdmi alebo potrubn\u00fdmi syst\u00e9mami v nebezpe\u010dnom prostred\u00ed.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\n
K\u013e\u00fa\u010dov\u00e9 \u0161pecifik\u00e1cie s\u00e9rie YB2<\/div>\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n\n
Certifik\u00e1cia<\/td>\nATEX + IECEx: Ex d IIB T4<\/td>\n<\/tr>\n
Vhodnos\u0165 z\u00f3ny<\/td>\nZ\u00f3na 1 a z\u00f3na 2<\/td>\n<\/tr>\n
Skupina plynov<\/td>\nIIA a IIB (nie IIC)<\/td>\n<\/tr>\n
Limit povrchovej teploty<\/td>\nT4 = maxim\u00e1lne 135 \u00b0C<\/td>\n<\/tr>\n
Rozsah v\u00fdkonu<\/td>\n0,55 \u2013 200 kW<\/td>\n<\/tr>\n
Kryt<\/td>\nIP55, liatinov\u00fd r\u00e1m<\/td>\n<\/tr>\n
Nap\u00e4tie \/ frekvencia<\/td>\n\u0160tandard 380 V 50 Hz<\/td>\n<\/tr>\n
R\u00e1m<\/td>\nIEC 72-1 (rovnak\u00e9 ako Y2)<\/td>\n<\/tr>\n
Izol\u00e1cia<\/td>\nTrieda F<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

6. Aplik\u00e1cie v chemick\u00fdch z\u00e1vodoch<\/h2>\n\n\n\n
\"V\u00fdbu\u0161n\u00fd<\/p>\n
\n
\u010cerpadl\u00e1 na prenos rozp\u00fa\u0161\u0165adiel a chemik\u00e1li\u00ed<\/div>\n

Odstrediv\u00e9 a zubov\u00e9 \u010derpadl\u00e1 na prepravu hor\u013eav\u00fdch rozp\u00fa\u0161\u0165adiel \u2013 etanol, tolu\u00e9n, xyl\u00e9n, acet\u00f3n, metanol, metyl\u00e9nchlorid \u2013 s\u00fa in\u0161talovan\u00e9 v z\u00f3ne 1 okolo tesnenia \u010derpadla a pr\u00edrub. Motory YB2 Ex d IIB T4 s v\u00fdkonom 0,75 a\u017e 22 kW, 2-p\u00f3lov\u00e9 alebo 4-p\u00f3lov\u00e9, poskytuj\u00fa po\u017eadovan\u00fa certifikovan\u00fa ochranu v nebezpe\u010dnom prostred\u00ed. Motor je priamo spojen\u00fd s \u010derpadlom pomocou flexibilnej spojky na spolo\u010dnej z\u00e1kladovej doske mimo vn\u00fatraj\u0161ka n\u00e1doby alebo n\u00e1dr\u017ee v z\u00f3ne 0. Krytie IP55 pre vonkaj\u0161iu in\u0161tal\u00e1ciu v chemickom z\u00e1vode; k\u00e1blov\u00e9 priechodky Ex d s\u00fa povinn\u00e9 na v\u0161etk\u00fdch vstupoch do svorkovnice.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n

\"Ventil\u00e1tor<\/p>\n
\n
Pohony vetrac\u00edch a ods\u00e1vac\u00edch ventil\u00e1torov<\/div>\n

Ventil\u00e1tory a syst\u00e9my na ods\u00e1vanie dymu v chemick\u00fdch z\u00e1vodoch, ktor\u00e9 manipuluj\u00fa so vzduchom nas\u00fdten\u00fdm hor\u013eav\u00fdmi parami, s\u00fa in\u0161talovan\u00e9 v z\u00f3ne 1 pri pripojen\u00ed potrubia a v z\u00f3ne 2 v okolitom priestore. Motory YB2 Ex d IIB T4 s v\u00fdkonom 1,5 a\u017e 30 kW poh\u00e1\u0148aj\u00fa ventil\u00e1tory pomocou klinov\u00e9ho reme\u0148a alebo priamej spojky. Pre striekacie kab\u00edny, lakovacie linky a jednotky na regener\u00e1ciu rozp\u00fa\u0161\u0165adiel, kde ods\u00e1vacie ventil\u00e1tory manipuluj\u00fa so vzduchom nas\u00fdten\u00fdm rozp\u00fa\u0161\u0165adlami v koncentr\u00e1ci\u00e1ch, ktor\u00e9 sa m\u00f4\u017eu bl\u00ed\u017ei\u0165 k dolnej medzi v\u00fdbu\u0161nosti (LEL), je certifik\u00e1cia Ex d pre pr\u00edslu\u0161n\u00fa skupinu plynov povinn\u00e1 bez oh\u013eadu na klasifik\u00e1ciu okolitej z\u00f3ny.<\/p>\n<\/div>\n<\/td>\n<\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table>\n

\n
\n
Pohon mie\u0161adla reaktora<\/div>\n

Extern\u00e9 mie\u0161adl\u00e1 poh\u00e1\u0148aj\u00face mie\u0161adl\u00e1 vo vn\u00fatri chemick\u00fdch reaktorov cez mechanick\u00e9 upch\u00e1vky s\u00fa v z\u00f3ne 1. YB2 4-p\u00f3lov\u00fd alebo 6-p\u00f3lov\u00fd s v\u00fdkonom 1,5 a\u017e 22 kW, zvy\u010dajne sp\u00e1rovan\u00fd so z\u00e1vitovkovou prevodovkou NMRV pre pomal\u00fa r\u00fdchlos\u0165 mie\u0161ania (10 a\u017e 60 ot.\/min.). Motor aj prevodovka musia by\u0165 v kryte Ex d.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Pohon kompresora a d\u00fachadla<\/div>\n

Plynov\u00e9 kompresory a d\u00fachadl\u00e1 procesn\u00e9ho vzduchu v chemick\u00fdch z\u00e1vodoch manipuluj\u00facich s hor\u013eav\u00fdm procesn\u00fdm plynom vy\u017eaduj\u00fa motory YB2 Ex d IIB T4 s v\u00fdkonom 5,5 a\u017e 200 kW. Motor mus\u00ed by\u0165 uzemnen\u00fd k r\u00e1mu kompresora pomocou uzem\u0148ovacieho vodi\u010da dimenzovan\u00e9ho tak, aby pren\u00e1\u0161al pln\u00fd poruchov\u00fd pr\u00fad motora po dobu dostato\u010dn\u00fa na to, aby sa aktivovala poistka alebo isti\u010d.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u010cerpadlo na nakladanie tankov<\/div>\n

\u010cerpadl\u00e1 na kvapaln\u00e9 produkty v tankovac\u00edch skladoch, ktor\u00e9 manipuluj\u00fa s ropn\u00fdmi produktmi (benz\u00edn, nafta, leteck\u00e9 palivo), s\u00fa po\u010das be\u017enej prev\u00e1dzky v z\u00f3ne 2 a po\u010das plnenia v z\u00f3ne 1. YB2 Ex d IIB T4 poskytuje certifik\u00e1ciu pre z\u00f3nu 1 platn\u00fa pre be\u017en\u00e9 aj za\u0165a\u017eovacie podmienky bez nutnosti dvoch r\u00f4znych \u0161pecifik\u00e1ci\u00ed motora.<\/p>\n<\/div>\n

\n
\u010cerpadlo na odpadov\u00fa vodu a odpadov\u00fa vodu<\/div>\n

\u010cerpadl\u00e1 na odpadov\u00e9 vody z chemick\u00fdch z\u00e1vodov, ktor\u00e9 manipuluj\u00fa s odpadovou vodou kontaminovanou rozp\u00fa\u0161\u0165adlami, m\u00f4\u017eu by\u0165 v z\u00f3ne 2, ak s\u00fa mo\u017en\u00e9 koncentr\u00e1cie rozp\u00fa\u0161\u0165adiel nad 25% LEL. V pr\u00edpadoch, ke\u010f je klasifik\u00e1cia v z\u00f3ne 2 zabezpe\u010duje certifik\u00e1ciu YB2 Ex d IIB T4 po\u017eadovan\u00fa certifik\u00e1ciu IP55 pre in\u0161tal\u00e1ciu v vonkaj\u0161\u00edch zbern\u00fdch n\u00e1dr\u017eiach a \u0161acht\u00e1ch.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

7. Pravidl\u00e1 in\u0161tal\u00e1cie motorov v nebezpe\u010dn\u00fdch priestoroch<\/h2>\n
\n
\n
K\u00e1blov\u00fd vstup: Iba priechodky s certifik\u00e1ciou Ex d<\/div>\n

V\u0161etky k\u00e1blov\u00e9 vstupy do svorkovnice YB2 musia pou\u017e\u00edva\u0165 k\u00e1blov\u00e9 priechodky s certifik\u00e1tom Ex d spr\u00e1vneho typu a priemeru pre pou\u017eit\u00fd k\u00e1bel. \u0160tandardn\u00e9 k\u00e1blov\u00e9 priechodky IP68 alebo vodotesn\u00e9 k\u00e1blov\u00e9 priechodky nie s\u00fa pre aplik\u00e1cie Ex d posta\u010duj\u00face \u2013 priechodka mus\u00ed by\u0165 \u0161peci\u00e1lne certifikovan\u00e1 na pou\u017eitie s krytmi Ex d a mus\u00ed by\u0165 nain\u0161talovan\u00e1 tak, aby sa zachovala integrita svorkovnice Ex d, ako je definovan\u00e9 v norme IEC 60079-0.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Uzemnenie: Vyhraden\u00e9 uzemnenie<\/div>\n

R\u00e1m motora YB2 mus\u00ed by\u0165 pripojen\u00fd k uzem\u0148ovacej sieti zariadenia pomocou ur\u010den\u00e9ho uzem\u0148ovacieho vodi\u010da pripojen\u00e9ho k externej uzem\u0148ovacej skrutke, ktor\u00e1 sa nach\u00e1dza na r\u00e1me motora. Kontinuita uzemnenia sa mus\u00ed overi\u0165 ako s\u00fa\u010das\u0165 kontroly pred uveden\u00edm do prev\u00e1dzky a zaznamena\u0165 v z\u00e1znamoch o elektrickej kontrole oblasti.<\/p>\n<\/div>\n

\n
Monitorovanie teploty: PTC je potrebn\u00fd pre dlhodob\u00e9 pre\u0165a\u017eenie<\/div>\n

V in\u0161tal\u00e1ci\u00e1ch z\u00f3ny 1, kde m\u00f4\u017ee motor zaznamena\u0165 dlhodob\u00e9 pre\u0165a\u017eenie (ako je napr\u00edklad zablokovanie \u010derpadla alebo kavit\u00e1cia), by mali by\u0165 nain\u0161talovan\u00e9 termistory vinutia PTC a pripojen\u00e9 k certifikovan\u00e9mu termistorov\u00e9mu rel\u00e9. Pre\u0165a\u017een\u00fd motor Ex d m\u00f4\u017ee vyvin\u00fa\u0165 povrchov\u00e9 teploty nad limit T4 135 \u00b0C predt\u00fdm, ako sa rel\u00e9 pre\u0165a\u017eenia motora vypne, \u010do predstavuje nebezpe\u010denstvo vznietenia aj pri spr\u00e1vne dimenzovanom motore.<\/p>\n<\/div>\n

\n
In\u0161pekcia: Harmonogram in\u0161pekci\u00ed elektrick\u00fdch zariaden\u00ed v oblasti<\/div>\n

Elektrick\u00e9 zariadenia v nebezpe\u010dn\u00fdch priestoroch (vr\u00e1tane motorov Ex d) sa musia pravidelne kontrolova\u0165 pod\u013ea normy IEC 60079-17, aby sa overilo, \u010di je zachovan\u00e1 integrita Ex d \u2013 \u010di s\u00fa pr\u00edtomn\u00e9 v\u0161etky upev\u0148ovacie prvky, \u010di je veko svorkovnice spr\u00e1vne nasaden\u00e9, \u010di s\u00fa k\u00e1blov\u00e9 priechodky tesn\u00e9 a \u010di r\u00e1m motora nie je skorodovan\u00fd. V z\u00f3ne 1 sa d\u00f4kladn\u00e1 kontrola zvy\u010dajne vy\u017eaduje najmenej ka\u017ed\u00e9 3 roky; v z\u00f3ne 2 ka\u017ed\u00fdch 5 rokov.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
\n

\"Presn\u00e9<\/p>\n

Presn\u00e9 obr\u00e1banie krytov<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Testovanie<\/p>\n

Sk\u00fa\u0161anie Ex d<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Certifik\u00e1cia<\/p>\n

ATEX a IECEx<\/div>\n<\/div>\n
\n

\"Glob\u00e1lny<\/p>\n

Glob\u00e1lny export<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n

8. \u010casto kladen\u00e9 ot\u00e1zky<\/h2>\n
\n
\n
\n
M\u00f4\u017eem pou\u017ei\u0165 meni\u010d frekvencie (VFD) na ovl\u00e1danie motora YB2 v nev\u00fdbu\u0161nom preveden\u00ed?<\/div>\n<\/div>\n
\n

\u00c1no, ale samotn\u00fd meni\u010d frekvencie (VFD) mus\u00ed by\u0165 nain\u0161talovan\u00fd mimo nebezpe\u010dnej oblasti (v riadiacej miestnosti bezpe\u010dnej oblasti alebo v kryte VFD Ex d alebo Ex p v nebezpe\u010dnej oblasti) a mus\u00ed by\u0165 \u0161peci\u00e1lne certifikovan\u00fd na pou\u017eitie s motormi Ex d. Pri poh\u00e1\u0148an\u00ed motora Ex d pomocou VFD m\u00f4\u017ee v\u00fdstupn\u00fd priebeh VFD (PWM) sp\u00f4sobi\u0165 zv\u00fd\u0161enie teploty povrchu motora nad limit T4 135 \u00b0C, ak motor be\u017e\u00ed nepretr\u017eite pri n\u00edzkych ot\u00e1\u010dkach s pln\u00fdm za\u0165a\u017een\u00edm \u2013 \u0161tandardn\u00e9 chladenie IC411 na YB2 nie je dostato\u010dn\u00e9 pre prev\u00e1dzku VFD s n\u00edzkymi ot\u00e1\u010dkami. Pre pohony riaden\u00e9 VFD v nebezpe\u010dnej oblasti spolo\u010dnos\u0165 Korea Ever-Power odpor\u00fa\u010da \u0161pecifikova\u0165 motor YB2 s mo\u017enos\u0165ou n\u00faten\u00e9ho chladenia IC416 (samostatn\u00fd motor ventil\u00e1tora na YB2) alebo pou\u017ei\u0165 v\u00fdstupn\u00fd filter dV\/dt s certifik\u00e1tom Ex na zn\u00ed\u017eenie harmonick\u00e9ho zahrievania vo vinut\u00ed motora. Pre kompletn\u00fa kontrolu aplik\u00e1cie VFD motora Ex sa obr\u00e1\u0165te na n\u00e1\u0161 technick\u00fd t\u00edm.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Je YB2 vhodn\u00fd pre oblas\u0165 z\u00f3ny 2, kde je atmosf\u00e9ra hor\u013eav\u00e1 len ob\u010das?<\/div>\n<\/div>\n
\n

\u00c1no. YB2 je certifikovan\u00fd pre z\u00f3nu 1, ktor\u00e1 zah\u0155\u0148a aj z\u00f3nu 2 \u2013 motor s certifik\u00e1ciou pre z\u00f3nu 1 je v\u017edy vhodn\u00fd pre menej n\u00e1ro\u010dn\u00e9 prostredie z\u00f3ny 2. Av\u0161ak pre lokality ur\u010den\u00e9 len pre z\u00f3nu 2 je prijate\u013enou alternat\u00edvou k Ex d aj motor Ex e (so zv\u00fd\u0161enou bezpe\u010dnos\u0165ou), ktor\u00fd m\u00f4\u017ee by\u0165 uprednost\u0148ovan\u00fd z d\u00f4vodov energetickej \u00fa\u010dinnosti a hmotnosti, preto\u017ee motory Ex e pou\u017e\u00edvaj\u00fa \u013eah\u0161iu otvoren\u00fa kon\u0161trukciu namiesto \u0165a\u017ek\u00e9ho liatinov\u00e9ho krytu Ex d. Pre oblasti z\u00f3ny 2, kde z\u00e1kazn\u00edk po\u017eaduje najjednoduch\u0161iu \u0161pecifik\u00e1ciu a rovnak\u00fd motor pre v\u0161etky z\u00f3ny v z\u00e1vode, je YB2 Ex d IIB T4 spo\u013eahliv\u00fdm rie\u0161en\u00edm s jednou \u0161pecifik\u00e1ciou, ktor\u00e9 pokr\u00fdva v\u0161etky po\u017eiadavky z\u00f3ny 1 a z\u00f3ny 2 s jedn\u00fdm typom motora.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

\n
\n
Ak\u00fa dokument\u00e1ciu mus\u00edm ma\u0165 k dispoz\u00edcii pre in\u0161tal\u00e1ciu motora v nev\u00fdbu\u0161nom prostred\u00ed?<\/div>\n<\/div>\n
\n

Pre ka\u017ed\u00fd motor YB2 nain\u0161talovan\u00fd v klasifikovanej oblasti by mal in\u0161tala\u010dn\u00fd s\u00fabor obsahova\u0165: certifik\u00e1t zhody ATEX\/IECEx (potvrdzuj\u00faci klasifik\u00e1ciu Ex d IIB T4 a \u010d\u00edslo certifik\u00e1tu notifikovanej osoby); v\u00fdkres klasifik\u00e1cie nebezpe\u010dn\u00e9ho prostredia zobrazuj\u00faci ozna\u010denie z\u00f3ny miesta in\u0161tal\u00e1cie; z\u00e1pis v registri elektrick\u00fdch zariaden\u00ed oblasti pre tento motor; z\u00e1znam o po\u010diato\u010dnej kontrole potvrdzuj\u00faci k\u00e1blov\u00e9 priechodky, uzemnenie a integritu Ex pri in\u0161tal\u00e1cii; z\u00e1znam o sk\u00fa\u0161ke uvedenia do prev\u00e1dzky; a n\u00e1sledn\u00e9 z\u00e1znamy o pravideln\u00fdch kontrol\u00e1ch. V E\u00da je t\u00e1to dokument\u00e1cia vy\u017eadovan\u00e1 na preuk\u00e1zanie s\u00faladu so smernicou pre pou\u017e\u00edvate\u013eov ATEX (1999\/92\/ES). Spolo\u010dnos\u0165 Korea Ever-Power dod\u00e1va certifik\u00e1t ATEX\/IECEx ku ka\u017ed\u00e9mu motoru YB2 ako \u0161tandardn\u00fa dokument\u00e1ciu.<\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n<\/div>\n

<\/p>\n

\n
<\/div>\n

 <\/p>\n

\n
Korea Ever-Power \u00b7 S\u00e9ria YB2 \u00b7 ATEX IECEx Ex d IIB T4<\/div>\n

Potrebujete motory v nev\u00fdbu\u0161nom prostred\u00ed pre v\u00e1\u0161 chemick\u00fd z\u00e1vod?<\/h2>\n

S\u00e9ria Korea Ever-Power YB2: ATEX + IECEx Ex d IIB T4, IP55, 0,55\u2013200 kW. Certifikovan\u00e9 pre z\u00f3nu 1 a z\u00f3nu 2. Dod\u00e1van\u00e9 s kompletnou dokument\u00e1ciou o certifik\u00e1cii ATEX.<\/p>\n

Zobrazi\u0165 sortiment YB2 v nev\u00fdbu\u0161nom preveden\u00ed<\/a><\/p>\n<\/div>\n<\/div>\n

Upravil Cxm<\/p>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Korea Ever-Power \u00b7 YB2 Series \u00b7 Chemical Plant ATEX Drive Guide Explosion-Proof Motor for Chemical Plant Pump and Fan: ATEX Selection Guide Using a standard industrial motor in a chemical plant area where flammable vapour, gas, or mist may be present is a serious safety risk and a regulatory violation. The IEC\/ATEX zone classification system […]<\/p>","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"closed","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_et_pb_use_builder":"","_et_pb_old_content":"","_et_gb_content_width":"","footnotes":""},"categories":[28],"tags":[],"class_list":["post-258","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-industrial-electric-motor"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=258"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":260,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/258\/revisions\/260"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=258"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=258"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/industrialelectricmotor.net\/sk\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=258"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}