कोरिया एवर-पावर · तकनीकी गाइड

थ्री-फेज़ इंडक्शन मोटर क्या है?
संपूर्ण इंजीनियरिंग गाइड

एक त्रि-चरण प्रेरण मोटर, रोटर और स्टेटर के बीच बिना किसी भौतिक संपर्क के, विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के माध्यम से त्रि-चरण एसी विद्युत शक्ति को घूर्णी यांत्रिक ऊर्जा में परिवर्तित करती है। यह विश्व स्तर पर औद्योगिक अनुप्रयोगों में सबसे व्यापक रूप से उपयोग की जाने वाली विद्युत मोटर है, जो कारखानों, प्रसंस्करण संयंत्रों और वाणिज्यिक सुविधाओं में स्थापित सभी मोटरों के 85 प्रतिशत से अधिक का प्रतिनिधित्व करती है।

एसी प्रेरण सिद्धांत
गिलहरी-पिंजरा रोटर
आईईसी फ्रेम आकार
IE2 / IE3 / IE4 दक्षता
आईपी ​​सुरक्षा रेटिंग

85%+
औद्योगिक मोटरों का हिस्सा
ब्रश नहीं
रोटर और सप्लाई के बीच शून्य संपर्क
0.18–250 किलोवाट
मानक IEC पावर रेंज
50 हर्ट्ज़ / 60 हर्ट्ज़
विश्वव्यापी आपूर्ति अनुकूलता
20-30 वर्ष
सामान्य सेवा जीवन

थ्री-फेज़ इंडक्शन मोटर कटअवे स्टेटर रोटर वाइंडिंग आईईसी फ्रेम कोरिया एवर-पावर वाई2 सीरीज़

कोरिया एवर-पावर वाई2 सीरीज की तीन-फेज इंडक्शन मोटर में, स्टेटर वाइंडिंग और स्क्विरल-केज रोटर दो मुख्य घटक हैं जो विद्युत चुम्बकीय प्रेरण और टॉर्क उत्पन्न करने के लिए जिम्मेदार हैं।

1. त्रिचरण प्रेरण मोटर कैसे काम करती है

एक त्रि-चरण प्रेरण मोटर निकोला टेस्ला द्वारा 1887 में खोजे गए सिद्धांत पर काम करती है: जब एक बेलनाकार फ्रेम के चारों ओर व्यवस्थित स्टेटर वाइंडिंग के तीन सेटों पर 120 डिग्री के अंतराल पर तीन साइनसोइडल एसी वोल्टेज लगाए जाते हैं, तो वे मोटर के अंदर एक घूर्णनशील चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न करते हैं। यह घूर्णनशील क्षेत्र सिंक्रोनस गति से घूमता है, जो आपूर्ति आवृत्ति के 60 गुना को ध्रुव युग्मों की संख्या से विभाजित करने के बराबर होता है (उदाहरण के लिए, 50 हर्ट्ज पर 2 ध्रुवों के साथ: 3,000 आरपीएम; 4 ध्रुवों के साथ: 1,500 आरपीएम)।

घूर्णनशील चुंबकीय क्षेत्र रोटर के चालकों को काटता है। चूंकि रोटर के चालक बंद परिपथ होते हैं (स्क्विरल-केज डिज़ाइन में शॉर्ट-सर्किट बार), इसलिए फैराडे के विद्युत चुम्बकीय प्रेरण के नियम के अनुसार, बदलते चुंबकीय प्रवाह से उनमें वोल्टेज उत्पन्न होता है। यह उत्पन्न वोल्टेज रोटर बारों में धारा प्रवाहित करता है। ये रोटर धाराएँ घूर्णनशील चुंबकीय क्षेत्र के साथ परस्पर क्रिया करके रोटर चालकों पर बल उत्पन्न करती हैं, और रोटर क्षेत्र की दिशा में घूमना शुरू कर देता है - लेकिन हमेशा सिंक्रोनस गति से थोड़ा धीमा।

सिंक्रोनस फील्ड और वास्तविक रोटर गति के बीच इस गति अंतर को कहा जाता है फिसलनास्लिप आवश्यक है: यदि रोटर बिल्कुल सिंक्रोनस गति से चलता, तो फील्ड और रोटर कंडक्टरों के बीच कोई सापेक्ष गति नहीं होती, कोई प्रेरित वोल्टेज नहीं होता, कोई रोटर करंट नहीं होता और कोई टॉर्क नहीं होता। पूर्ण लोड पर, औद्योगिक स्क्विरल-केज थ्री-फेज इंडक्शन मोटरों के लिए विशिष्ट स्लिप मान 1 से 5 प्रतिशत तक होते हैं।

मुख्य सूत्र
तुल्यकालिक गति
Ns = (120 × f) ÷ P
f = आवृत्ति (हर्ट्ज़ में), P = ध्रुवों की संख्या
फिसलना
s = (Ns − Nr) ÷ Ns
Nr = वास्तविक रोटर गति (rpm)
शाफ्ट टॉर्क
T = 9550 × P(kW) ÷ n(rpm)
P = शाफ्ट की शक्ति, n = शाफ्ट की गति

इस डिज़ाइन की खूबी यह है कि स्टेटर सप्लाई और रोटर के बीच कोई विद्युत कनेक्शन नहीं होता। ऊर्जा का स्थानांतरण पूरी तरह से 0.2 से 0.5 मिमी के वायु अंतराल के पार चुंबकीय प्रेरण के माध्यम से होता है। इससे ब्रश, स्लिप रिंग और कम्यूटेटर की आवश्यकता समाप्त हो जाती है, जिससे स्क्विरल-केज थ्री-फेज़ इंडक्शन मोटर औद्योगिक उपयोग में सबसे सरल और सबसे विश्वसनीय घूर्णन मशीन बन जाती है।

2. मुख्य घटक और उनके कार्य

हर तीन-फेज इंडक्शन मोटर की मूल संरचना एक जैसी होती है, चाहे उसकी पावर रेटिंग या निर्माता कोई भी हो। प्रत्येक भाग के कार्य को समझना मोटर के चयन, स्थापना, समस्या निवारण और रखरखाव की योजना बनाने में सहायक होता है।

त्रि-चरण प्रेरण मोटर आईईसी माउंटिंग विधियाँ आईएमबी3 निकला हुआ किनारा आधार स्टेटर रोटर घटक

स्टेटर

स्थिर बाहरी असेंबली। इसमें मोटर फ्रेम में पैक किया गया लैमिनेटेड सिलिकॉन स्टील कोर होता है, जिसके भीतरी परिधि के चारों ओर खांचों में तांबे की तीन वाइंडिंग लगी होती हैं। तीन-फेज सप्लाई इन वाइंडिंग से जुड़ती है, जिससे घूर्णनशील चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न होता है। स्टेटर लैमिनेशन एड़ी करंट हानि को कम करते हैं; पतले लैमिनेशन का अर्थ है कम लौह हानि और उच्च दक्षता।

रोटार

घूमने वाला आंतरिक भाग। स्क्विरल-केज मोटर में, रोटर कोर भी लैमिनेटेड सिलिकॉन स्टील का होता है, जिसमें एल्युमीनियम या तांबे की छड़ें रोटर स्लॉट में डाली जाती हैं। छड़ों को चालक एंड रिंग द्वारा दोनों सिरों पर शॉर्ट-सर्किट किया जाता है, जिससे पिंजरे जैसी आकृति बनती है। रोटर शाफ्ट संचालित लोड को यांत्रिक टॉर्क संचारित करता है। रोटर के लिए किसी बाहरी विद्युत कनेक्शन की आवश्यकता नहीं होती है।

फ्रेम और एंड शील्ड

कास्ट आयरन या एल्युमिनियम का फ्रेम स्टेटर को आश्रय देता है और संरचनात्मक सहारा प्रदान करता है, बाहरी कूलिंग फिन्स के माध्यम से ऊष्मा का अपव्यय करता है और आंतरिक वाइंडिंग की सुरक्षा करता है। फ्रेम के प्रत्येक सिरे को एंड शील्ड (एंडप्लेट) से बंद किया जाता है और इसमें रोटर शाफ्ट को सहारा देने वाले बेयरिंग लगे होते हैं। फ्रेम के आयाम IEC 72-1 मानकों के अनुरूप होते हैं ताकि विभिन्न निर्माताओं के मोटर एक ही फ्रेम डिज़ाइन पर यांत्रिक रूप से परस्पर विनिमय योग्य हों।

बीयरिंग

बेयरिंग रोटर शाफ्ट को सहारा देते हैं और रोटर तथा स्टेटर के बीच सटीक वायु अंतराल बनाए रखते हैं। 250 मिमी तक के फ्रेम के लिए डीप-ग्रूव बॉल बेयरिंग मानक होते हैं। बड़े फ्रेम में ड्राइव एंड पर रोलर बेयरिंग (बेल्ट या चेन ड्राइव से उत्पन्न रेडियल लोड को संभालने के लिए) और नॉन-ड्राइव एंड पर बॉल बेयरिंग का संयोजन उपयोग किया जाता है। सामान्य परिवेश तापमान और निर्धारित भार पर बेयरिंग का जीवनकाल आमतौर पर 20,000 से 30,000 कार्य घंटों का होता है।

कूलिंग फैन और कवर

शाफ्ट के गैर-चालक सिरे पर, वायु प्रवेश और निकास छिद्रों वाले पंखे के आवरण के भीतर एक प्लास्टिक या धातु का पंखा लगा होता है। मोटर के चलने पर, पंखा बाहरी फ्रेम के पंखों पर ठंडी हवा खींचता है, जिससे वाइंडिंग में तांबे और कोर में लोहे के ऊष्मा रिसाव से उत्पन्न गर्मी दूर हो जाती है। यह IC411 (पूर्णतः संलग्न पंखे द्वारा ठंडा किया जाने वाला) व्यवस्था औद्योगिक त्रि-चरण प्रेरण मोटरों के लिए वैश्विक मानक है।

तारों का बक्सा

मोटर फ्रेम के ऊपर या बगल में एक कास्ट बॉक्स होता है जिसमें सप्लाई केबलों को जोड़ने के लिए टर्मिनल बोर्ड लगा होता है। मानक तीन-फेज इंडक्शन मोटरों में छह टर्मिनल (U1, V1, W1, U2, V2, W2) होते हैं जो स्टार या डेल्टा कनेक्शन की अनुमति देते हैं। केबल प्रवेश दिशा के अनुसार टर्मिनल बॉक्स की स्थिति को आमतौर पर चार स्थितियों (ऊपर, बाएँ, दाएँ, ड्राइव सिरे के विपरीत) में घुमाया जा सकता है। टर्मिनल बॉक्स की IP रेटिंग फ्रेम रेटिंग के बराबर या उससे अधिक होती है।

3. स्क्विरल-केज बनाम वाउंड-रोटर प्रकार

थ्री-फेज़ मोटर दो रोटर कॉन्फ़िगरेशन में आते हैं। इनमें से चुनाव स्टार्टिंग की आवश्यकताओं, गति नियंत्रण की ज़रूरतों और लोड की विशेषताओं पर निर्भर करता है।

संपत्ति गिलहरी-पिंजरा रोटर वाउंड रोटर (स्लिप-रिंग)
रोटर निर्माण एल्युमीनियम या तांबे की छड़ें, शॉर्ट-सर्किटेड एंड रिंग तीन-चरण वाले वाउंड कॉइल, जो स्लिप रिंग के माध्यम से बाहरी प्रतिरोध से जुड़े होते हैं।
प्रारंभ धारा उच्च (डीओएल प्रारंभ में रेटेड करंट का 5-8 गुना) कम किया गया (बाह्य प्रतिरोध प्रवाह को सीमित करता है)
आरंभिक टॉर्क अच्छा (1.8–3.0 × रेटेड टॉर्क) उत्कृष्ट (पूर्ण बाह्य प्रतिरोध के साथ रेटेड टॉर्क के 2.5–3.5 गुना तक)
गति नियंत्रण परिवर्तनीय गति के लिए VFD आवश्यक है बाह्य रोटर प्रतिरोध के कारण सीमित गति सीमा (अकुशल)
रखरखाव न्यूनतम (केवल बियरिंग) नियमित (ब्रश, स्लिप रिंग, बाहरी प्रतिरोध बैंक)
लागत निचला उच्चतर (मोटर + बाह्य प्रतिरोध उपकरण)
विशिष्ट अनुप्रयोग पंप, पंखे, कंप्रेसर, कन्वेयर — औद्योगिक ड्राइव का विशाल बहुमत बड़े क्रेन, होइस्ट, उच्च जड़त्व वाली ग्राइंडिंग मिलें (पारंपरिक अनुप्रयोग)

उद्योग जगत के लिए सूचना: आधुनिक उपकरणों में वाउंड-रोटर मोटरों की जगह अब स्क्विरल-केज मोटरों का उपयोग होने लगा है, जिन्हें वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव (VFD) के साथ जोड़ा जाता है। VFD वाउंड-रोटर रेजिस्टेंस स्टार्टर की तुलना में अधिक सटीक गति नियंत्रण, बेहतर ऊर्जा दक्षता और कम रखरखाव प्रदान करते हैं। पुराने उपकरणों को बदलने के मामलों को छोड़कर, वाउंड-रोटर प्रकार की मोटरों की नई स्थापनाएं दुर्लभ हैं।

टीम इंजीनियरों के बारे में

4. प्रमुख विद्युत विशिष्टताओं की व्याख्या

प्रत्येक मोटर की नेमप्लेट पर कुछ रेटेड मान अंकित होते हैं जो मोटर के सामान्य परिचालन बिंदु को परिभाषित करते हैं। ये मान मोटर के चयन, सुरक्षा रिले की सेटिंग, केबल के आकार और ऊर्जा लागत की गणना का आधार होते हैं। इन मानों को पढ़ने के लिए संपूर्ण मार्गदर्शिका इसमें दी गई है। तीन-चरण मोटर उत्पाद अनुभाग.

रेटेड पावर (किलोवाट)

पूर्ण भार पर शाफ्ट की आउटपुट शक्ति। यह वह शक्ति है जो मोटर संचालित उपकरण को प्रदान करती है, न कि आपूर्ति से ली गई विद्युत शक्ति। विद्युत इनपुट शक्ति = शाफ्ट शक्ति को दक्षता से भाग देने पर प्राप्त होती है। 92% दक्षता वाली 15 kW की मोटर पूर्ण भार पर आपूर्ति से 16.3 kW शक्ति लेती है।

रेटेड वोल्टेज (V)

मोटर जिस सप्लाई वोल्टेज पर चलने के लिए डिज़ाइन की गई है। वैश्विक सप्लाई वोल्टेज मानक 380 वोल्ट (IEC क्षेत्र) या 460 वोल्ट (उत्तरी अमेरिका) है। दोहरे वोल्टेज वाली मोटरें (जैसे 220 वोल्ट/380 वोल्ट) 220 वोल्ट के लिए डेल्टा और 380 वोल्ट के लिए स्टार संयोजन में जोड़ी जा सकती हैं। रेटेड वोल्टेज से 5 प्रतिशत से अधिक ऊपर या नीचे चलने पर मोटर ज़्यादा गरम हो जाती है और टॉर्क कम हो जाता है।

रेटेड करंट (ए)

रेटेड वोल्टेज और पूर्ण लोड पर सप्लाई से प्राप्त लाइन करंट। सप्लाई केबल, फ्यूज और मोटर प्रोटेक्शन रिले का आकार निर्धारित करने के लिए इस मान का उपयोग करें। डायरेक्ट-ऑन-लाइन स्टार्ट पर स्क्विरल-केज मोटर के लिए स्टार्टिंग करंट (Ist) आमतौर पर रेटेड करंट का 5 से 8 गुना होता है, और मोटर के चलने की गति तक पहुंचने में 1 से 10 सेकंड लगते हैं।

रेटेड गति (rpm)

पूर्ण भार पर शाफ्ट की घूर्णी गति, स्लिप के कारण सिंक्रोनस गति से थोड़ी कम होती है। 50 हर्ट्ज़ पर, विशिष्ट रेटेड गति इस प्रकार हैं: 2-पोल = 2,900 आरपीएम (सिंक्रोनस 3,000 आरपीएम), 4-पोल = 1,450 आरपीएम (सिंक्रोनस 1,500 आरपीएम), 6-पोल = 960 आरपीएम (सिंक्रोनस 1,000 आरपीएम), 8-पोल = 720 आरपीएम (सिंक्रोनस 750 आरपीएम)। 4-पोल, 1,450 आरपीएम मोटर औद्योगिक उपयोग में सबसे व्यापक रूप से प्रयोग की जाने वाली कॉन्फ़िगरेशन है।

दक्षता (%)

पूर्ण लोड पर विद्युत इनपुट पावर के प्रतिशत के रूप में शाफ्ट आउटपुट पावर। आधुनिक IE3 मोटरें पावर रेटिंग के आधार पर 88 से 96 प्रतिशत तक दक्षता प्राप्त करती हैं, बड़े फ्रेम आकार में दक्षता और भी अधिक होती है। 50 प्रतिशत लोड से नीचे दक्षता तेजी से गिरती है, इसलिए ऊर्जा लागत प्रबंधन के लिए सही मोटर साइजिंग आवश्यक है।

पावर फैक्टर (cos φ)

सक्रिय शक्ति (kW) और आभासी शक्ति (kVA) का अनुपात। ये मोटरें प्रेरक भार हैं, जिनका पूर्ण भार पर शक्ति गुणांक आमतौर पर 0.75 से 0.90 तक होता है। कम शक्ति गुणांक का अर्थ है समान आउटपुट शक्ति के लिए अधिक आपूर्ति धारा, जिससे केबल हानि बढ़ जाती है और प्रतिक्रियाशील शक्ति शुल्क में वृद्धि होने की संभावना रहती है। शक्ति गुणांक सुधारक कैपेसिटर या सक्रिय फ्रंट एंड वाले VFD इस कमी को पूरा कर सकते हैं।

5. दक्षता वर्ग: IE1, IE2, IE3, IE4

अंतर्राष्ट्रीय इलेक्ट्रोटेक्निकल कमीशन (IEC) 60034-30-1 मानक एकल-गति एसी प्रेरण मोटरों के लिए दक्षता के चार वर्ग परिभाषित करता है। ये वर्ग रेटेड लोड, रेटेड वोल्टेज और रेटेड आवृत्ति पर न्यूनतम दक्षता स्तर स्थापित करते हैं, जिससे विभिन्न निर्माताओं की मोटरों की तुलना करना और नियामक अनुपालन को सत्यापित करना आसान हो जाता है।

आईई क्लास नाम दक्षता का उदाहरण (4 किलोवाट, 4-पोल) नियामक स्थिति
आईई1 मानक दक्षता ~82.6% यूरोपीय संघ/कई बाजारों में नई मोटर गाड़ियों की बिक्री की अनुमति नहीं है।
आईई2 उच्च दक्षता ~84.7% कई निर्यात बाजारों के लिए न्यूनतम; यूरोपीय संघ में 0.75 किलोवाट से ऊपर IE3 आवश्यकता से कम।
आईई3 प्रीमियम दक्षता ~87.0% यूरोपीय संघ, ब्रिटेन और कई अन्य बाजारों में 2021 से अनिवार्य न्यूनतम (0.75-200 किलोवाट)
आईई4 सुपर प्रीमियम दक्षता ~89.0% अनुरोध पर उपलब्ध; कुछ क्षेत्रों में 2023 से विशिष्ट विद्युत श्रेणियों के लिए अनिवार्य।

IE2 और IE3 की दक्षता में प्रतिशत के हिसाब से अंतर भले ही कम लगे, लेकिन मोटर के पूरे परिचालन जीवनकाल में होने वाली कुल ऊर्जा बचत काफी अधिक होती है। 90 प्रतिशत लोड पर प्रति वर्ष 4,000 घंटे चलने वाली 15 kW की तीन-फेज इंडक्शन मोटर लगभग 54,000 kWh/वर्ष ऊर्जा की खपत करती है। इस परिचालन बिंदु पर IE2 (91.0%) और IE3 (92.1%) की दक्षता में अंतर से लगभग 650 kWh प्रति वर्ष ऊर्जा की बचत होती है — जो सामान्य औद्योगिक बिजली दरों (120 से 180 USD/MWh) के हिसाब से एक मोटर के लिए प्रति वर्ष 78 से 117 USD तक की बचत होती है।

The वीएफडी इन्वर्टर-ड्यूटी मोटर्स कोरिया में एवर-पावर की YVF2 रेंज को पूरे VFD आवृत्ति रेंज में संचालित होने पर भी IE3 दक्षता स्तर को बनाए रखने के लिए डिज़ाइन किया गया है, जिसमें प्रबलित इन्सुलेशन का उपयोग किया गया है ताकि PWM स्विचिंग ट्रांजिएंट्स का सामना किया जा सके जो आंशिक गति पर मानक मोटर वाइंडिंग को खराब कर सकते हैं।

6. आईपी और इन्सुलेशन क्लास रेटिंग

आईपी ​​सुरक्षा वर्ग (आईईसी 60529)

आईपी ​​(इनग्रेस प्रोटेक्शन) कोड दो अंकों का होता है। पहला अंक (0 से 6) धूल सहित ठोस कणों से सुरक्षा दर्शाता है। दूसरा अंक (0 से 9K) पानी के प्रवेश से सुरक्षा दर्शाता है। उच्च संख्या बेहतर सुरक्षा का संकेत देती है।

आईपी ​​रेटिंग सुरक्षा स्तर सामान्य उपयोग
आईपी44 1 मिमी से बड़े कणों और किसी भी दिशा से आने वाले पानी के छींटों से सुरक्षित। घर के अंदर, स्वच्छ वातावरण
आईपी54 धूल से सुरक्षित, किसी भी दिशा से पानी के छींटे पड़ने से सुरक्षित अधिकांश औद्योगिक वातावरण
आईपी55 धूल से सुरक्षित, किसी भी दिशा से पानी की बौछारें बाहरी या गीले प्रक्रिया क्षेत्र
आईपी65 धूल-रोधी, किसी भी दिशा से पानी की तेज धार धुलाई क्षेत्र, खाद्य प्रसंस्करण
आईपी69के धूलरोधी, उच्च दबाव वाले गर्म पानी के जेट (80 बार, 80°C) खाद्य पदार्थ, दवा, डेयरी उत्पाद

कोरिया एवर-पावर का स्टेनलेस स्टील IP69K मोटर्स (बीएक्सजी श्रृंखला) उच्चतम सुरक्षा रेटिंग रखती है और इसे खाद्य और फार्मास्युटिकल सुविधाओं में दैनिक उच्च दबाव वाले धुलाई कार्यों के लिए डिज़ाइन किया गया है।

इन्सुलेशन वर्ग (आईईसी 60034-1)

इंसुलेशन क्लास उस अधिकतम तापमान को परिभाषित करता है जिसे मोटर वाइंडिंग इंसुलेशन बिना खराब हुए लगातार सहन कर सकता है। वाइंडिंग का वास्तविक तापमान परिवेश के तापमान और मोटर हानियों के कारण होने वाली तापमान वृद्धि का योग होता है।

कक्षा अधिकतम वाइंडिंग तापमान सामान्य उपयोग
कक्षा बी 130 डिग्री सेल्सियस पारंपरिक; नए इंजनों में शायद ही कभी उपयोग किया जाता है
क्लास एफ 155° सेल्सियस आजकल अधिकांश औद्योगिक थ्री-फेज़ मोटरों के लिए मानक। कोरिया एवर-पावर Y2/YB2/Y2EJ क्लास F का उपयोग करते हैं, जिसमें क्लास B तापमान वृद्धि सीमा है — जो 25 K का थर्मल रिज़र्व प्रदान करती है।
कक्षा एच 180° सेल्सियस वॉशडाउन मोटर्स (BXG सीरीज), VFD ड्यूटी मोटर्स, उष्णकटिबंधीय जलवायु में उपयोग होने वाली इंस्टॉलेशन
क्लास सी 220 डिग्री सेल्सियस उच्च परिवेश तापमान वाले वातावरण; विशेष विनिर्देश

कोरिया एवर-पावर मानक प्रक्रिया: 155°C तक की रेटिंग वाला क्लास F इंसुलेशन, जिसमें वाइंडिंग तापमान वृद्धि 80 K (क्लास B सीमा) तक सीमित है। इससे मानक से 25 K अधिक थर्मल रिजर्व मिलता है, जिससे सामान्य परिवेश स्थितियों में इंसुलेशन का जीवनकाल काफी बढ़ जाता है।

7. उद्योग के अनुसार विशिष्ट अनुप्रयोग

तीन-चरण मोटर औद्योगिक विद्युत रूपांतरण के लिए सर्वोपरि हैं। इनकी सरलता, विश्वसनीयता और अनुकूलनशीलता का संयोजन इन्हें विनिर्माण, प्रसंस्करण और अवसंरचना अनुप्रयोगों में लगभग किसी भी घूर्णनशील भार के लिए उपयुक्त बनाता है।

त्रि-चरण प्रेरण मोटर रासायनिक संयंत्र पंप कंप्रेसर ड्राइव अनुप्रयोग

रासायनिक और पेट्रोकेमिकल

सेंट्रीफ्यूगल पंप, कंप्रेसर, एजिटेटर और मिक्सर ड्राइव सबसे बड़े एकल अंतिम-उपयोग खंड का प्रतिनिधित्व करते हैं। वर्गीकृत ज़ोन 1 और ज़ोन 2 क्षेत्रों में विस्फोट-रोधी मोटर (Ex d या Ex e) अनिवार्य हैं। कोरिया एवर-पावर का YB2 श्रृंखला के विस्फोट-रोधी मोटर Ex d IIB T4 प्रमाणन में 0.55 से 200 kW तक की क्षमता को कवर किया गया है।

 खाद्य प्रसंस्करण कन्वेयर पैकेजिंग ड्राइव के लिए त्रि-चरण प्रेरण मोटर का अनुप्रयोग

खाद्य एवं पेय पदार्थ प्रसंस्करण

कन्वेयर सिस्टम, फिलिंग मशीन, पैकेजिंग लाइन और मिक्सिंग उपकरण में ऐसे मोटर की आवश्यकता होती है जो दैनिक उच्च दबाव वाले धुलाई को सहन कर सकें। मांस, डेयरी और पेय पदार्थों के उत्पादन में स्वच्छ क्षेत्रों में उपयोग होने वाले IP69K रेटिंग वाले स्टेनलेस स्टील थ्री-फेज मोटर, जिनमें खाद्य-ग्रेड लुब्रिकेंट लगे होते हैं, मानक हैं।

 तीन-चरण प्रेरण मोटर खनन कन्वेयर बेल्ट ड्राइव भारी कार्य अनुप्रयोग

खनन और थोक सामग्री

लंबी दूरी के बेल्ट कन्वेयर, क्रशर ड्राइव और बॉल मिल ड्राइव मोटर के स्टार्टिंग टॉर्क और थर्मल क्षमता पर अत्यधिक दबाव डालते हैं। उच्च टॉर्क वाले 6-पोल और 8-पोल मोटर, जो अक्सर हेलिकल या बेवल-हेलिकल गियरबॉक्स के साथ उपयोग किए जाते हैं, उच्च जड़त्व वाले खनिज प्रसंस्करण भार के लिए मानक समाधान हैं।
एचवीएसी और भवन सेवाएँ

सेंट्रीफ्यूगल पंखे, सर्कुलेशन पंप, कूलिंग टॉवर पंखे और एयर हैंडलिंग यूनिट। वेरिएबल स्पीड वीएफडी-ड्यूटी मोटर आंशिक लोड पर फिक्स्ड-स्पीड ऑपरेशन की तुलना में 30 से 50 प्रतिशत ऊर्जा की बचत करते हैं।

वस्त्र और मुद्रण

वाइंडिंग मशीन, प्रिंटिंग प्रेस ड्राइव और वेब टेंशन रोल को शांत संचालन और सटीक गति नियंत्रण की आवश्यकता होती है, जो आमतौर पर निश्चित गति वाले डायरेक्ट-ऑन-लाइन कनेक्शन के बजाय वीएफडी-ड्यूटी मोटर्स और एसी ड्राइव के साथ प्राप्त किया जाता है।

जल और अपशिष्ट जल

जलमग्न पंप ड्राइव, वातन ब्लोअर और कीचड़ निथारने वाले उपकरण। बाहरी या भूमिगत पंप स्टेशन स्थापनाओं के लिए संक्षारण-प्रतिरोधी फ्रेम और उच्च आईपी रेटिंग आवश्यक हैं।

सामान्य विनिर्माण

मशीन टूल स्पिंडल, इंजेक्शन मोल्डिंग मशीन हाइड्रोलिक्स, रोबोटिक वेल्डिंग सेल सर्वो सिस्टम और प्रेस ड्राइव। 1,450 आरपीएम पर चलने वाली 4-पोल मोटर, अपने संतुलित टॉर्क-टू-साइज़ अनुपात के कारण, अधिकांश मशीन टूल सहायक ड्राइव के लिए डिफ़ॉल्ट विकल्प है।

कोरिया एवर-पावर इलेक्ट्रिक मोटर रोटर उत्पादन कारखाना

रोटर उत्पादन लाइन
कोरिया एवर-पावर सीएनसी प्रेसिजन मशीनिंग मोटर फ्रेम

सीएनसी मशीनिंग सेंटर
कोरिया एवर-पावर गुणवत्ता नियंत्रण मोटर परीक्षण निरीक्षण

गुणवत्ता नियंत्रण निरीक्षण
कोरिया एवर-पावर आईएसओ सीई मोटर प्रमाणन

CE और ISO प्रमाणित

8. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

त्रिचरण प्रेरण मोटर और तुल्यकालिक मोटर में क्या अंतर है?

स्लिप के कारण इंडक्शन मोटर हमेशा सिंक्रोनस गति से कम गति पर चलती है, और रोटर में विद्युत चुम्बकीय प्रेरण द्वारा उत्पन्न धारा बिना किसी बाहरी उत्तेजना के उत्पन्न होती है। सिंक्रोनस मोटर बिल्कुल सिंक्रोनस गति पर चलती है क्योंकि रोटर डीसी धारा (स्लिप रिंग के माध्यम से) या स्थायी चुंबकों द्वारा उत्तेजित होता है, जो रोटर को घूर्णनशील स्टेटर क्षेत्र से लॉक कर देता है। सिंक्रोनस मोटर बिना स्लिप के बदलते भार के तहत स्थिर गति बनाए रखती हैं, जिससे वे सटीक टाइमिंग ड्राइव के लिए पसंदीदा बन जाती हैं। इंडक्शन मोटर सरल, सस्ती होती हैं और उन्हें रोटर उत्तेजना आपूर्ति की आवश्यकता नहीं होती है, जिससे वे अधिकांश औद्योगिक ड्राइव के लिए मानक विकल्प बन जाती हैं।

क्या एक त्रि-चरण प्रेरण मोटर एकल-चरण बिजली पर चल सकती है?

इस प्रकार की मोटर सिंगल-फेज़ पावर पर स्टार्ट नहीं हो सकती क्योंकि सिंगल-फेज़ सप्लाई से घूर्णनशील चुंबकीय क्षेत्र उत्पन्न नहीं होता। यदि कोई थ्री-फेज़ मोटर पहले से चल रही हो और उसका एक फेज़ काम करना बंद कर दे (फेज़ फेलियर), तो वह चलती रह सकती है, लेकिन शेष दो फेज़ों में अत्यधिक करंट प्रवाहित करेगी, जिससे वह जल्दी गर्म हो जाएगी और खराब हो जाएगी। सिंगल-फेज़ से थ्री-फेज़ कन्वर्टर (स्थैतिक या घूर्णनशील) इसे सिंगल-फेज़ स्रोत से सप्लाई कर सकते हैं, लेकिन दक्षता में कमी और असंतुलन की समस्याओं के कारण, जहां केवल सिंगल-फेज़ सप्लाई उपलब्ध हो, वहां वीएफडी (वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव) बेहतर विकल्प है।

एक थ्री-फेज इंडक्शन मोटर स्टार्टअप के समय अधिक करंट क्यों खींचती है?

स्टार्ट करते समय, रोटर स्थिर होता है, इसलिए स्लिप 100 प्रतिशत होती है। स्टेटर रोटर को मूल रूप से एक शॉर्ट-सर्किटेड ट्रांसफार्मर सेकेंडरी के रूप में देखता है, जिससे रेटेड करंट के 5 से 8 गुना तक लॉक्ड-रोटर इनरश करंट उत्पन्न होता है। जैसे-जैसे रोटर गति पकड़ता है, बैक-ईएमएफ बढ़ता है और करंट रेटेड मान की ओर कम हो जाता है। उच्च स्टार्टिंग करंट केवल त्वरण अवधि तक ही रहता है, जो आमतौर पर मोटर के आकार और लोड इनर्शिया के आधार पर 1 से 10 सेकंड तक होता है। सॉफ्ट स्टार्टर और वीएफडी त्वरण के दौरान लगाए गए वोल्टेज को कम करके स्टार्टिंग करंट को सीमित करते हैं, जिससे सप्लाई केबल सुरक्षित रहते हैं और सप्लाई नेटवर्क पर वोल्टेज में उतार-चढ़ाव कम होता है।

तीन फेज वाले इंडक्शन मोटर को कम वोल्टेज पर चलाने का क्या प्रभाव होता है?

मोटर का टॉर्क, लगाए गए वोल्टेज के वर्ग के समानुपाती होता है। रेटेड वोल्टेज के 90 प्रतिशत पर, उपलब्ध टॉर्क घटकर रेटेड टॉर्क का 81 प्रतिशत रह जाता है। यदि मोटर किसी स्थिर-टॉर्क लोड (कन्वेयर, धनात्मक-विस्थापन पंप) को चला रही है और लोड टॉर्क, कम हुए उपलब्ध टॉर्क से अधिक हो जाता है, तो मोटर रुक जाएगी और जल्दी ही ज़्यादा गरम हो जाएगी। इसके अलावा, समान लोड टॉर्क पर कम वोल्टेज से स्लिप और रोटर करंट बढ़ जाता है, जिससे वाइंडिंग का तापमान और भी बढ़ जाता है। कोरिया एवर-पावर सभी Y2 सीरीज़ मोटरों के लिए ऑपरेटिंग रेंज के रूप में रेटेड वोल्टेज प्लस या माइनस 5 प्रतिशत की सप्लाई वोल्टेज टॉलरेंस निर्धारित करता है। इस रेंज से बाहर संचालन के लिए डीरेटिंग या एक समर्पित वोल्टेज रेगुलेटर की आवश्यकता होती है।

मैं थ्री-फेज इंडक्शन मोटर के लिए सही फ्रेम साइज कैसे चुनूं?

IEC 72-1 मानक शाफ्ट की ऊंचाई (मोटर बेस से शाफ्ट सेंटरलाइन तक की दूरी) को मिलीमीटर में मापकर फ्रेम के आकार निर्धारित करता है। कोरिया एवर-पावर Y2 श्रृंखला के लिए मानक आकार 71 मिमी (सबसे छोटे 0.18 kW मोटरों के लिए) से लेकर 315 मिमी (200 kW तक के मोटरों के लिए) तक हैं। प्रत्येक फ्रेम आकार में, अलग-अलग लंबाई (S, M, L) कई पावर रेटिंग की अनुमति देती हैं। फ्रेम का आकार पावर और पोल की संख्या के आधार पर चुना जाता है: एक 4-पोल 4 kW मोटर फ्रेम 100L में फिट होती है; समान पावर वाली 2-पोल मोटर छोटे फ्रेम में फिट होती है क्योंकि उच्च गति वाली मोटर कम टॉर्क पर समान पावर उत्पन्न करती है, जिसके लिए कम तांबे और लोहे की आवश्यकता होती है। फ्रेम शाफ्ट का व्यास, शाफ्ट एक्सटेंशन की लंबाई, फुट होल की दूरी और फ्लेंज के आयाम भी निर्धारित करता है, ये सभी ड्राइव किए जाने वाले उपकरण के माउंटिंग इंटरफ़ेस से मेल खाने चाहिए।

स्क्विरल-केज थ्री-फेज इंडक्शन मोटर को किस प्रकार के रखरखाव की आवश्यकता होती है?

इस प्रकार की मोटर में घिसावट के पुर्जे बहुत कम होते हैं। नियमित रखरखाव में निम्नलिखित शामिल हैं: (1) 4,000 से 8,000 घंटे के अंतराल पर बेयरिंग की पुनः ग्रीसिंग (फ्रेम साइज 160 और उससे ऊपर ग्रीस निप्पल के साथ; छोटे फ्रेम में सीलबंद लाइफटाइम बेयरिंग का उपयोग किया जाता है); (2) कूलिंग एयरफ्लो को कम करने वाली धूल और मलबे को हटाने के लिए बाहरी कूलिंग फिन्स की वार्षिक सफाई; (3) टर्मिनल बॉक्स कनेक्शन की जकड़न और ओवरहीटिंग के संकेतों की 6 महीने के अंतराल पर जांच; (4) स्टेटर वाइंडिंग के इन्सुलेशन प्रतिरोध का वार्षिक मापन, जिसमें 500 V DC पर 1 MΩ से अधिक मान वाइंडिंग की स्वीकार्य स्थिति को दर्शाता है। अच्छी तरह से स्थापित और सुरक्षित मोटर में बेयरिंग की विफलता (संदूषण, ओवरग्रीसिंग, या रेडियल लोड सीमा से अधिक होने के कारण) और वाइंडिंग इन्सुलेशन का टूटना (ओवरहीटिंग, नमी, या वोल्टेज ट्रांजिएंट के कारण) विफलता के दो मुख्य कारण हैं।

कोरिया एवर-पावर इलेक्ट्रिक मोटर कंपनी लिमिटेड

क्या आप अपने उपयोग के लिए थ्री-फेज़ इंडक्शन मोटर की तलाश कर रहे हैं?

कोरिया की एवर-पावर कंपनी 0.18 किलोवाट से लेकर 200 किलोवाट तक की वाई2 सीरीज के सभी उत्पाद 2-पोल, 4-पोल, 6-पोल और 8-पोल कॉन्फ़िगरेशन में बनाती है, जिनमें IP44 से लेकर IP69K तक की सुरक्षा और IE3 दक्षता मानक के रूप में उपलब्ध है।

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Cxm द्वारा संपादित

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