Korea Ever-Power · Y2EJ-serien · Bremsemotorvejledning

Forsynet med noter til motorakslen og roterer med den. Fremstillet af friktionsmateriale med høj og stabil friktionskoefficient i hele driftstemperaturområdet. Bremseskiven er slidelementet i bremseaggregatet - dens tykkelse falder med hver bremsning, og luftspaltejusteringen skal kompensere, når sliddet akkumuleres.

En stålskive, der glider aksialt på styrestifterne, men ikke roterer. Når bremsen er aktiveret, presser kompressionsfjedrene ankerskiven mod den roterende bremseskive, hvilket skaber den klemkraft, der genererer bremsemomentet. Når elektromagneten aktiveres, trækker den ankerskiven væk fra bremseskiven mod fjederkraften, hvilket skaber et luftgab, der tillader fri rotation.

Flere kompressionsfjedre rundt om bremsens omkreds giver klemkraften, når elektromagneten er deaktiveret. Fjederkraften bestemmer bremsens statiske holdemoment. Fjedrene er dimensioneret til at give bremsemoment ved et bestemt multiplum af motorens nominelle moment - typisk 1,5 til 2,0 gange motorens nominelle moment for at holde belastninger på skråninger eller forhindre afdrift fra eksterne kræfter.

En DC-elektromagnetspole monteret i bremsehuset. Når den forsynes med jævnspænding (typisk 24 V DC i den koreanske Ever-Power Y2EJ-serie, udledt af en halvbølge- eller helbølgeensretter fra motorens trefasede forsyning), skaber den et magnetfelt, der tiltrækker ankerskiven væk fra bremseskiven mod fjederkraften, hvilket skaber et udløserluftgab på 0,1 til 0,3 mm.

Et mekanisk håndtag på bremsehuset, der kan udløse bremsen manuelt uden jævnstrøm. Den manuelle udløser bruges til vedligeholdelsespositionering, sænkning af lasten under strømsvigt og første idriftsættelse. Den manuelle udløser skal frakobles, og håndtaget skal returneres til sin normale position, før motoren genoptager produktionsdriften.

Hver bremsehændelse fra nominel hastighed til stilstand afgiver kinetisk energi E = ½ × J × ω². For en 4 kW motor ved 1.450 o/min med J = 0,04 kg·m² er E = 0,5 × 0,04 × (151,8)² = 461 J. Hvis motoren starter og stopper 60 gange i timen, afgiver bremsen 461 × 60 = 27.660 J/time = 7,7 W i gennemsnit. Dette skal holde sig inden for bremsens nominelle gennemsnitlige termiske afledningsevne.

Bremseskiven slides med en hastighed, der er proportional med bremseenergien pr. hændelse og omvendt proportional med skivematerialets slidstyrke. Korea Ever-Power Y2EJ-serien af ​​bremser er designet til mindst 2 millioner bremseoperationer fra nominel hastighed ved nominelt bremsemoment, før skiven skal udskiftes, forudsat normale omgivelsestemperaturer og sjælden nødbremsning. Luftspalten mellem anker og bremseskive øges, efterhånden som skiven slides; bremsen skal justeres, når luftspalten overstiger den maksimalt angivne værdi (typisk 0,5 til 0,8 mm, afhængigt af bremsestørrelsen).

Korea Ever-Power Y2EJ-serien af ​​bremser er klassificeret til op til 240 bremseoperationer i timen (driftsklasse AC3 i henhold til IEC 60947) ved nominelt bremsemoment og nominel motorhastighed. Denne grænse gælder for kontinuerlige gentagne cykliske applikationer såsom pakkemaskiner og kortcyklustransportører. Applikationer, der overstiger 240 bremseoperationer i timen, kræver en bremsemotor med en højere driftsklasseklassificering, som fås som en særlig specifikation på forespørgsel.

Korea Ever-Power Y2EJ-serien er en trefaset induktionsmotor med en integreret fjederpåvirket, elektrisk udløst elektromagnetisk bremse. Den er designet som en direkte erstatning for standard Y2-seriemotorer i applikationer, der kræver kontrolleret stop - Y2EJ deler de samme IEC-rammedimensioner og klemkasselayout som Y2, hvilket gør det muligt at installere den i samme størrelse uden ændringer af maskinstrukturen. produktsortiment af bremsemotorer Dækker 0,18 til 45 kW i 2-polede (2.850 o/min), 4-polede (1.450 o/min), 6-polede (960 o/min) og 8-polede (720 o/min) konfigurationer.

Bremsespolen forsynes med 24 V DC, forsynet af et halvbølge-ensrettermodul installeret i motorens klemkasse. Ensretteren forsynes fra to faser af den primære trefaseforsyning, så bremsen udløses samtidig med motoren, når hovedkontaktoren lukker - der kræves ikke et separat bremsestyringskredsløb. Dette integrerede design forenkler panelkabling og eliminerer tidsrelæet eller PLC-udgangen, der ellers ville være nødvendig for at koordinere motorstart og bremseudløsning.

Skrå bånd- og kædetransportører, der transporterer tunge læs, kræver en bremsemotor for at forhindre baglæns kørsel under tyngdekraftens bevægelse, når motoren stopper. Y2EJ-bremsen forhindrer lastens tilbagerulning uden ekstern mekanisk tilbageløbsspærre.

Vertikale aksedrev på boremaskiner, boreværker og drejebænke bruger bremsemotorer til at holde spindelhovedet eller tværslæden på plads, mens emnet skiftes, hvilket forhindrer tyngdekraftsdrevet afdrift, der kan beskadige værktøjet eller emnet.

Industrielle rulleporte, ledhejseporte og automatiske portmotorer bruger Y2EJ-bremsemotorer til at holde porten eller porten i enhver mellemposition og til at sikre, at porten stopper øjeblikkeligt, hvis sikkerhedskantsensoren udløses.

Vredmaskiner, viklingsmaskiner og spændrammedrev kræver hurtig, gentagne stop ved hvert mønsterskift eller rulleafslutning for at opretholde garnspænding og baneposition. Bremsemotorer erstatter mekaniske koblings-bremse-kombinationer med færre vedligeholdelsespunkter.