Korea Ever-Power · Σειρά YVF2 · Οδηγός κίνησης για κλώση και περιέλιξη υφασμάτων

Η αναλογία της πλήρους διαμέτρου της συσκευασίας προς τη διάμετρο της κενής μπομπίνας καθορίζει το απαιτούμενο εύρος συχνοτήτων VFD. Για D₂/D₁ = 5 (όπως στο παραπάνω παράδειγμα), η ταχύτητα του κινητήρα πρέπει να κυμαίνεται από την ονομαστική ταχύτητα (50 Hz) έως την ονομαστική/5 = 10 Hz κατά τη διάρκεια της κατασκευής. Οι περισσότερες εφαρμογές περιέλιξης υφασμάτων έχουν λόγους D₂/D₁ από 2:1 έως 8:1, απαιτώντας εύρη συχνότητας VFD από 25 Hz έως 6,25 Hz στο τέλος χαμηλής ταχύτητας της κατασκευής της συσκευασίας. Ο κινητήρας YVF2 IC416 παρέχει πλήρη ονομαστική ροπή στα 10 Hz και κάτω — ο φυσητήρας IC416 διατηρεί ροή αέρα ψύξης 100% ανεξάρτητα από τη συχνότητα VFD. Ένας τυπικός κινητήρας IC411 θα παρείχε μόνο 4% ονομαστικής ψύξης στα 10 Hz — εντελώς ανεπαρκής για την πλήρη ζήτηση ροπής σε χαμηλή ταχύτητα κατασκευής της συσκευασίας.

Για την κατάσταση εκκίνησης με άδειο μπομπίνα σε μια μεγάλη συσκευασία, η απαιτούμενη ταχύτητα ατράκτου μπορεί να είναι υψηλότερη από την ονομαστική ταχύτητα του κινητήρα στα 50 Hz. Η λειτουργία του YVF2 πάνω από 50 Hz (περιοχή εξασθένησης πεδίου) επιτρέπει στον κινητήρα να υπερβεί την ταχύτητα που αναγράφεται στην πινακίδα ονομασίας του σε μειωμένη ροπή — αποδεκτή για τη φάση με άδειο μπομπίνα όπου το φορτίο τάσης περιέλιξης είναι χαμηλότερο. Το YVF2 λειτουργεί αξιόπιστα στα 120 Hz πάνω από τη βάση, αποδίδοντας έως και 2,4 φορές την ονομαστική ταχύτητα σε μειωμένη ροπή. Επιβεβαιώστε με τον κατασκευαστή της κλωστοϋφαντουργικής μηχανής ότι η προδιαγραφή ρουλεμάν ατράκτου επιτρέπει τη λειτουργία στη μέγιστη εκτεταμένη ταχύτητα.

Στο στάδιο πλήρους συσκευασίας, ο κινητήρας περιέλιξης υφασμάτων λειτουργεί στις 10 έως 20% της ονομαστικής του ταχύτητας (5 έως 10 Hz) ενώ εξακολουθεί να παράγει ροπή κοντά στην ονομαστική για να διατηρεί την τάση του νήματος. Ένας τυπικός κινητήρας IC411 με ανεμιστήρα τοποθετημένο στον άξονα παράγει μόνο 0,1 έως 0,8% ονομαστικής ροής αέρα ψύξης σε αυτές τις ταχύτητες — ουσιαστικά καθόλου ψύξη. Η θερμοκρασία περιέλιξης αυξάνεται απότομα πάνω από το όριο μόνωσης Κλάσης F, επιταχύνοντας τη γήρανση της μόνωσης. Ένας τυπικός κινητήρας που κινεί μια μηχανή περιέλιξης υφασμάτων στην κατάσταση χαμηλής ταχύτητας πλήρους συσκευασίας θα παρουσιάσει βλάβη εντός 6 έως 18 μηνών λειτουργίας.

Οι μηχανές κλωστοϋφαντουργίας χρησιμοποιούν συχνά μεγάλες διαδρομές καλωδίων μεταξύ του θαλάμου VFD και των μεμονωμένων κινητήρων ατράκτου (10 έως 30 m είναι συνηθισμένα σε ένα πλαίσιο κλώσης πολλαπλών θέσεων όπου όλες οι άξονες κινούνται ξεχωριστά). Οι μεγάλες διαδρομές καλωδίων ενισχύουν τις αιχμές τάσης VFD PWM στους ακροδέκτες του κινητήρα μέσω φαινομένων ανάκλασης καλωδίων, παράγοντας τάσεις ακροδεκτών από 1.200 έως 1.600 V. Η τυπική μόνωση περιέλιξης κινητήρα (Κλάση F, τυπικό βερνίκι) αποτυγχάνει προοδευτικά υπό αυτήν την επαναλαμβανόμενη τάση. Η μόνωση περιέλιξης YVF2 Κλάσης H VFD είναι ειδικά σχεδιασμένη για να αντιστέκεται στις αιχμές τάσης PWM σε αυτά τα πλάτη.

Το περιβάλλον του χώρου νηματοποίησης είναι έντονα μολυσμένο με αερομεταφερόμενα θραύσματα ινών και μύγες (μικρές ίνες που αποκολλώνται από το νήμα). Αυτές οι ίνες συσσωρεύονται στις σχισμές εξαερισμού του κινητήρα, καλύπτουν τα πτερύγια ψύξης και εμποδίζουν τη ροή του αέρα ψύξης. Ένας τυπικός κινητήρας IC411 σε έναν χώρο νηματοποίησης θα έχει τα πτερύγια ψύξης του μπλοκαρισμένα μέσα σε λίγες εβδομάδες, αυξάνοντας σημαντικά τη θερμοκρασία του πλαισίου. Ο ανεξάρτητος φυσητήρας YVF2 IC416 αντλεί καθαρό αέρα από έναν σωλήνα ή αγωγό αντί για τον μολυσμένο αέρα του χώρου νηματοποίησης, εξαλείφοντας πλήρως τη μόλυνση των ινών του συστήματος ψύξης του κινητήρα.

Για εφαρμογές σε χώρους περιστροφής όπου ο φυσητήρας IC416 πρέπει να τραβάει καθαρό αέρα αντί για αέρα δωματίου μολυσμένο με ίνες, η είσοδος του φυσητήρα μπορεί να συνδεθεί σε έναν αγωγό μικρής διαμέτρου (συνήθως διαμέτρου 50 έως 80 mm) που εκτείνεται από τον κινητήρα σε μια πηγή καθαρού αέρα — είτε σε έναν εξωτερικό θάλαμο παροχής αέρα πάνω από την ψευδοροφή είτε σε ένα κουτί εισόδου φιλτραρισμένου αέρα. Αυτή η σύνδεση αγωγού είναι μια απλή τροποποίηση πεδίου στο περίβλημα του φυσητήρα IC416 και εξαλείφει την εισροή ινών στην πτερωτή του φυσητήρα και στη δίοδο ψύξης του κινητήρα.

Για εγκαταστάσεις κλωστοϋφαντουργικών μηχανημάτων με μήκη καλωδίων VFD προς κινητήρα άνω των 15 m, καθορίστε ένα φίλτρο dV/dt στην έξοδο VFD για να περιορίσετε τον ρυθμό αύξησης των αιχμών τάσης PWM που φτάνουν στους ακροδέκτες του κινητήρα. Αυτό το φίλτρο μειώνει την τάση του ακροδέκτη του κινητήρα από 1.200 σε 1.600 V σε περίπου 800 έως 900 V, μειώνοντας την τάση στη μόνωση της περιέλιξης και παρατείνοντας περαιτέρω τη διάρκεια ζωής του YVF2 σε εγκαταστάσεις κλωστοϋφαντουργικών μηχανημάτων με μακρύ καλώδιο. Το φίλτρο εγκαθίσταται στους ακροδέκτες εξόδου VFD και είναι διαφανές στη λειτουργία VFD.

Το VFD λειτουργεί σε λειτουργία ελέγχου ταχύτητας και η αναφορά ταχύτητας υπολογίζεται από την τρέχουσα διάμετρο της συσκευασίας (μετρούμενη ή μοντελοποιημένη) για να διατηρείται σταθερή η περιφερειακή ταχύτητα. Η τάση του νήματος ποικίλλει ελαφρώς λόγω οποιασδήποτε ανακρίβειας στον υπολογισμό ή το μοντέλο της διαμέτρου, αλλά αυτή η διακύμανση είναι μικρή και αποδεκτή για τους περισσότερους τύπους νημάτων. Η λειτουργία ταχύτητας είναι απλούστερη στη διαμόρφωση και πιο σταθερή σε λειτουργία — είναι η τυπική λειτουργία για τις περισσότερες μηχανές περιέλιξης υφασμάτων παραγωγής. Ο κινητήρας YVF2 λειτουργεί σε V/Hz ή σε έλεγχο διανύσματος χωρίς αισθητήρες σε λειτουργία ταχύτητας.

Για τύπους νημάτων υψηλής ποιότητας όπου ακόμη και μικρές διακυμάνσεις τάσης προκαλούν ορατά ελαττώματα στο ύφασμα, το VFD μπορεί να λειτουργήσει σε λειτουργία ροπής κλειστού βρόχου χρησιμοποιώντας έναν αισθητήρα τάσης (κύτταρο φορτίου στη διαδρομή του νήματος) ως μεταβλητή διεργασίας. Το VFD ρυθμίζει τη ροπή του κινητήρα για να διατηρήσει την ένδειξη του αισθητήρα τάσης στο σημείο ρύθμισης-στόχο, ανεξάρτητα από τη διάμετρο της συσκευασίας. Αυτό παρέχει πολύ αυστηρό έλεγχο τάσης (± 2 έως ± 5 γραμμάρια σε λεπτά νήματα) με κόστος την υψηλότερη πολυπλοκότητα του συστήματος ελέγχου. Το YVF2 υποστηρίζει λειτουργία σε λειτουργία ροπής με κατάλληλη αναγνώριση παραμέτρων κινητήρα VFD και διαμόρφωση ελέγχου PID κλειστού βρόχου.

Η σειρά Korea Ever-Power YVF2 είναι η πλήρης προδιαγραφή κινητήρα με inverter για πλαίσια κλώσης υφασμάτων, μηχανές περιέλιξης και συστήματα συλλογής νημάτων που απαιτούν μεταβλητή ταχύτητα με σταθερή τάση από μηδέν έως ονομαστική ταχύτητα και άνω. Ο ανεξάρτητος φυσητήρας IC416, η μόνωση VFD κατηγορίας H, τα θερμίστορ PTC και η συμβατότητα με το μετρικό πλαίσιο IEC 72-1 με την τυπική σειρά Y2 καθιστούν το YVF2 κατάλληλο για νέα σχέδια μηχανών κλώσης και για την αναβάθμιση υφιστάμενων πλαισίων και μηχανών περιέλιξης. Η πλήρης σειρά YVF2 βρίσκεται στην... Ενότητα προϊόντος κινητήρα VFDΓια εφαρμογές περιστρεφόμενου πλαισίου πολλαπλών θέσεων που απαιτούν πολλαπλούς κινητήρες YVF2 σε έναν κοινό δίαυλο VFD, επικοινωνήστε με Κορέα Ever-Power για καθοδήγηση διαμόρφωσης VFD πολλαπλών κινητήρων.

Οι μηχανές κλώσης με ρότορα ανοιχτού άκρου (OE) λειτουργούν με ρότορες στις 80.000 έως 150.000 σ.α.λ. Ο ρότορας κινείται με ρουλεμάν αέρα και όχι με κινητήρα, αλλά η κεφαλή περιέλιξης της υποδοχής νήματος χρησιμοποιεί κινητήρα περιέλιξης χαμηλής ταχύτητας. YVF2 2-πολικός 0,75 έως 1,5 kW ανά κεφαλή περιέλιξης, ελεγχόμενος από VFD για αντιστάθμιση διαμέτρου συσκευασίας.

Οι μηχανές τμηματικής και άμεσης στρέβλωσης τυλίγουν παράλληλα φύλλα νήματος σε δοκούς στημονιού με ταχύτητα 400 έως 1.200 m/min. YVF2 2-πολικός 7,5 έως 30 kW με VFD για έλεγχο ταχύτητας δοκού. Σταθερό προφίλ ταχύτητας επιφάνειας καθώς η δοκός διαμορφώνεται από άδειο πέλμα σε πλήρη δοκό σε αναλογία διαμέτρου 2:1 έως 3:1.

Οι τροφοδότες νήματος θετικής τροφοδοσίας σε κυκλικές και επίπεδες πλεκτικές μηχανές ελέγχουν την τάση παροχής νήματος στις βελόνες. YVF2 2-πολικός κινητήρας 0,18 έως 0,75 kW ανά τροφοδότη, που λειτουργεί με ρυθμιζόμενη ταχύτητα που ορίζεται από τον ελεγκτή της μηχανής. Η σταθερή τάση του νήματος αποτρέπει την πτώση των βελονιών και τα ελαττώματα του υφάσματος.

Οι μηχανές τοποθέτησης και κλεισίματος σχοινιών απαιτούν ακριβή έλεγχο διαφοράς ταχύτητας μεταξύ των κεφαλών κλεισίματος και προσάραξης. YVF2 2-πολικός 1,5 έως 11 kW με ξεχωριστά VFD στους άξονες κλεισίματος και προσάραξης, με σημείο ρύθμισης της αναλογίας ταχύτητας που διατηρείται από τον ελεγκτή του μηχανήματος. Η σταθερή τάση αποτρέπει την ακανόνιστη τοποθέτηση σχοινιών και τη διακύμανση της διαμέτρου.