Korea Ever-Power · Σειρά Y2EJ · Οδηγός κίνησης ανυψωτικού και γερανού

Όταν διακόπτεται η τροφοδοσία από έναν τυπικό επαγωγικό κινητήρα, ο ρότορας επιβραδύνεται μόνο λόγω τριβής. Δεν υπάρχει αναγεννητική πέδηση χωρίς τροφοδοσία ρεύματος και ο κινητήρας δεν παρέχει σημαντική ροπή επιβράδυνσης κάτω από περίπου 20% σύγχρονης ταχύτητας. Ένας κινητήρας ανύψωσης χωρίς μηχανικό φρένο θα επιτρέψει στο φορτίο να κατέβει υπό την επίδραση της βαρύτητας με ταχύτητα που περιορίζεται μόνο από την ταχύτητα και την τριβή του σχοινιού - συνήθως 0,5 έως 2,0 m/s για έναν τυπικό ανυψωτήρα συνεργείου.

Ένα εξωτερικό φρένο που είναι τοποθετημένο στον άξονα εξόδου του μηχανισμού ανύψωσης ή στο τύμπανο της αλυσίδας φορτίου απαιτεί ξεχωριστή τοποθέτηση, ευθυγράμμιση και καλωδίωση ελέγχου. Το φρένο πρέπει να είναι συνδεδεμένο σε ένα σήμα ελέγχου που συντονίζεται ακριβώς με τη λειτουργία του διακόπτη του κινητήρα — οποιοδήποτε σφάλμα χρονισμού μεταξύ της απενεργοποίησης του κινητήρα και της εμπλοκής του φρένου επιτρέπει την μετατόπιση του φορτίου. Τα εξωτερικά φρένα στα ανυψωτικά απαιτούν επίσης περιοδική χειροκίνητη ρύθμιση και είναι πιο ευάλωτα σε μόλυνση από το περιβάλλον του γερανού από ένα ενσωματωμένο φρένο κινητήρα.

Ο κινητήρας φρένου Y2EJ ενσωματώνει τον κινητήρα και το φρένο σε μία μόνο σφραγισμένη μονάδα που μοιράζεται ένα κουτί ακροδεκτών. Η τροφοδοσία DC του φρένου προέρχεται από την ίδια τριφασική τροφοδοσία με τον κινητήρα μέσω ενός εσωτερικού ανορθωτή, διασφαλίζοντας ότι το φρένο απελευθερώνεται ταυτόχρονα με την ενεργοποίηση του κινητήρα και εμπλέκεται ταυτόχρονα με την απενεργοποίηση του κινητήρα. Δεν υπάρχει εξωτερική καλωδίωση φρένου, δεν υπάρχει ξεχωριστή τοποθέτηση, δεν υπάρχει ρελέ χρονισμού και δεν υπάρχει διαδικασία ευθυγράμμισης. Ο ενσωματωμένος σχεδιασμός εξαλείφει όλες τις λειτουργίες αστοχίας συντονισμού των εξωτερικών συστημάτων φρένων.

Ο κινητήρας λειτουργεί για ένα καθορισμένο χρόνο λειτουργίας και στη συνέχεια σταματά για ένα χρόνο αδράνειας, επαναλαμβάνοντας σε τακτά χρονικά διαστήματα. Η ισχύς που αναγράφεται στην πινακίδα τύπου του κινητήρα Y2EJ σε λειτουργία S3 ονομαστική με έναν συγκεκριμένο συντελεστή κυκλικής διάρκειας (CDF) — συνήθως 15%, 25% ή 40% σε χρόνο λειτουργίας. Ένας κινητήρας Y2EJ ονομαστικής ισχύος 1,5 kW σε CDF S3 25% μπορεί να παράγει 1,5 kW κατά τη διάρκεια της περιόδου λειτουργίας, υπό την προϋπόθεση ότι κάθε περίοδος λειτουργίας δεν υπερβαίνει τον ονομαστικό χρόνο και η περίοδος διακοπής λειτουργίας παρέχει επαρκή ψύξη. Η λειτουργία ανύψωσης και γερανού συνήθως εμπίπτει στο εύρος S3 25% έως 40% για κανονική λειτουργία αποθήκης και εργαστηρίου.

Η λειτουργία S4 λαμβάνει υπόψη τις θερμικές απώλειες κατά τις συχνές εκκινήσεις ως σημαντικό μέρος της συνολικής θέρμανσης του κινητήρα, όχι μόνο τις απώλειες λειτουργίας. Για γερανούς εντατικής χρήσης που εκτελούν περισσότερες από 60 ανυψώσεις ανά ώρα — γερανοί χαλυβουργείων, γερανοί εμπορευματοκιβωτίων και βιομηχανικοί γερανοί υψηλής απόδοσης — ο κινητήρας πρέπει να επιλεγεί για λειτουργία S4 ή οι εκκινήσεις ανά ώρα πρέπει να επαληθευτούν σε σχέση με τη μέγιστη επιτρεπόμενη συχνότητα εκκίνησης Y2EJ. Οι κινητήρες της σειράς Korea Ever-Power Y2EJ έχουν ονομαστική τιμή έως και 240 λειτουργίες πέδησης ανά ώρα σε συνεχή κυκλική λειτουργία.

Ο κινητήρας φρένου της σειράς Korea Ever-Power Y2EJ αποτελεί την τυπική προδιαγραφή για αλυσοπρίονα, γερανογέφυρες εργαστηρίων, γερανούς jib και ανυψωτικά monorail. Το ενσωματωμένο ηλεκτρομαγνητικό φρένο με ελατήριο παρέχει στατική ροπή συγκράτησης από 1,5 έως 4,0 φορές την ονομαστική ροπή του κινητήρα, ανάλογα με το μέγεθος και το μοντέλο φρένου που επιλέγεται — καλύπτοντας ολόκληρη τη γκάμα, από ελαφριές αλυσοπρίονα εργαστηρίων έως εφαρμογές γερανών βαρέως τύπου. Η πλήρης σειρά Y2EJ είναι διαθέσιμη στις... ενότητα προϊόντων κινητήρα φρένου.

Για εφαρμογές ανύψωσης που απαιτούν πολύ γρήγορους χρόνους ακινητοποίησης (κάτω των 0,15 s για επιβίβαση με χειριστή) ή για γερανογέφυρες όπου μεγάλες αποστάσεις εγκάρσιας διαδρομής απαιτούν ακριβή ακινητοποίηση στις θέσεις των ραφιών, η Korea Ever-Power συνιστά επικοινωνία με την τεχνική ομάδα για ένα σύστημα πέδησης κινητήρα με διαστάσεις ειδικές για την κατηγορία λειτουργίας εφαρμογής, το σύστημα σχοινιών και την απαιτούμενη απόσταση ακινητοποίησης.

Οι γερανοί εργαστηρίου με βραχίονα και οι περιστρεφόμενοι γερανοί με κολόνα έως 2 t χρησιμοποιούν κινητήρες Y2EJ 0,37 έως 2,2 kW για ανύψωση και ξεχωριστούς κινητήρες Y2EJ ή τυπικούς κινητήρες για την περιστρεφόμενη κίνηση. Ο συμπαγής 4-πολικός Y2EJ ταιριάζει στο τυπικό περίβλημα του καροτσιού ανύψωσης χωρίς να αυξάνει τις διαστάσεις της διαδρομής του γάντζου του γερανού.

Τα συστήματα ανύψωσης μονοτρόχιων σιδηροδρόμων στη συναρμολόγηση αυτοκινήτων, την επεξεργασία τροφίμων και την παραλαβή και τοποθέτηση σε αποθήκες χρησιμοποιούν Y2EJ 0,18 έως 3,0 kW με ακριβή διακοπή για τοποθέτηση σε σταθμούς εργασίας. Ο κινητήρας πέδησης διασφαλίζει ότι το φορτίο δεν μετατοπίζεται μεταξύ των σταθμών εργασίας όταν ο κινητήρας ανύψωσης σταματά.

Οι κινητήρες κίνησης χείλους υδραυλικής ράμπας και πλατφόρμας απαιτούν ασφαλές φρενάρισμα για να συγκρατούν την υδραυλική ράμπα σε οποιαδήποτε ενδιάμεση θέση κατά τη φόρτωση του οχήματος. Η τυπική προδιαγραφή για τις μηχανοκίνητες μονάδες κίνησης υδραυλικής ράμπας είναι το Y2EJ 0,37 έως 0,75 kW με 2,0 φορές τη ροπή πέδησης.

Οι ανυψωτήρες εμπορευμάτων και οι ανυψωτήρες εμπορευμάτων μεσοπάτωμα (όχι οι ανυψωτήρες επιβατών) χρησιμοποιούν κινητήρες φρένου Y2EJ με 2,0 έως 3,0 φορές την ονομαστική ροπή πέδησης. Η τετραπολική σειρά Y2EJ από 0,75 έως 5,5 kW καλύπτει ανυψωτήρες εμπορευμάτων έως περίπου 500 kg SWL με τυπικές ταχύτητες κίνησης από 0,15 έως 0,30 m/s.