Motorreductores: unidades combinadas de motor y caja de engranajes.
Unidades de motorreductor preensambladas en fábrica que combinan motores de inducción IEC de Korea Ever-Power con reductores de tornillo sin fin, helicoidales en línea, helicoidales de ejes paralelos, cónicos-helicoidales o helicoidales-sin fin en un único sistema de transmisión integrado. Todas las combinaciones vienen prealineadas, lubricadas con el lubricante adecuado y probadas antes del envío, lo que reduce el tiempo de instalación en obra y elimina la necesidad de alinear el motor con el reductor.
0,18 – 200 kW
Probado en fábrica
Proporciones a 244:1
Brida IEC B5 / B14
Certificación ISO 9001
¿Por qué pedir un motorreductor en lugar de un motor y una caja de engranajes por separado?
Un motorreductor es una unidad ensamblada en fábrica donde el motor y la caja de engranajes salen de la planta de producción como un solo componente, prealineados en la interfaz de brida IEC, llenos con el grado y la cantidad correctos de lubricante para engranajes según el tipo de caja de engranajes, y probados bajo carga en el banco de pruebas de fábrica antes del envío. La interfaz mecánica entre el motor y la caja de engranajes es un orificio piloto y un círculo de pernos IEC B5 o B14, que alinea las dos unidades dentro de la tolerancia de las superficies mecanizadas; no se requiere ningún procedimiento de alineación en campo, y el eje de entrada de la caja de engranajes y el eje del motor se acoplan dentro de la carcasa de la caja de engranajes sin ningún acoplamiento o protector de acoplamiento expuesto.
Para la adquisición de materiales en proyectos, solicitar un motorreductor en lugar de un motor y una caja de engranajes por separado reduce la lista de materiales a un solo artículo con un único número de pieza, una única entrega y una única garantía del proveedor. En instalaciones de alto volumen, como sistemas de transporte con entre 20 y 100 estaciones de accionamiento idénticas, la reducción en la administración de compras, la inspección de recepción de mercancías y la mano de obra de montaje en obra al recibir motorreductores prefabricados en lugar de componentes por separado es considerable.
Korea Ever-Power ensambla motorreductores de toda la gama de motores (Y2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2, BXG) combinados con cualquiera de las cinco familias de cajas de engranajes (RV/NMRV de tornillo sin fin, R helicoidal en línea, F helicoidal de eje paralelo, K cónico-helicoidal, S helicoidal-tornillo sin fin) en todo el rango de tamaño de bastidor y potencia superpuesto. Todas las combinaciones de motorreductores Cuentan con una garantía de producto unificada que cubre tanto el motor como la caja de engranajes como un conjunto único.
Matriz de combinación de motorreductores
Los cinco tipos de reductores están disponibles como conjuntos de motorreductores de fábrica con las series de motor indicadas. Póngase en contacto con Korea Ever-Power e indíquenos la velocidad de salida, el par de salida, la configuración del eje y el ciclo de trabajo que necesita para recibir una especificación y un presupuesto del motorreductor a su medida.
| Tipo de caja de cambios | Dirección del eje | Rango de relación | Rango de potencia del motor (kW) | Par máximo de salida (N·m) | Autobloqueante | Mejor aplicación |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Gusano RV/NMRV | ángulo recto de 90° | 5:1 – 100:1 | 0,18 – 22 | 1,500 | Sí (por encima de 30:1) | Embalaje compacto de ángulo recto y uso ligero |
| Helicoidal serie R | Coaxial en línea | 3,77:1 – 289,74:1 | 0,75 – 160 | 18,000 | No | Transportadores de banda, accionamientos de tornillo sin fin, bombas |
| Helicoidal serie F | Desplazamiento paralelo | 3,77:1 – 289,74:1 | 1,5 – 160 | 15,000 | No | Mesas de rodillos, accionamientos de tambor, espacio limitado |
| Serie K Biselado-helicoidal | ángulo recto de 90° | 5,36:1 – 197,37:1 | 2.2 – 250 | 50,000 | No | Agitadores de grúa de ángulo recto pesados |
| Gusano helicoidal serie S | ángulo recto de 90° | 9,96:1 – 244,74:1 | 2.2 – 75 | 4,000 | Sí (por encima de 35:1) | Transportadores inclinados, accionamientos de compuertas, mezcladoras |
Combinaciones de motor y caja de cambios disponibles
| Tipos de motores | Y2, YVF2, Y2EJ, BXG |
| Rango de potencia | 0,18 – 22 kW |
| par de salida | Hasta 1500 N·m |
| Velocidades de salida | 14 – 280 rpm |
| Tamaños de la caja de cambios | RV025 – RV150 |
| Tipos de motores | Y2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2 |
| Rango de potencia | 0,75 – 160 kW |
| par de salida | Hasta 18.000 N·m |
| Velocidades de salida | 5 – 380 rpm |
| Tamaños de la caja de cambios | R17 – R167 |
| Tipos de motores | Y2, YD, YVF2, Y2EJ |
| Rango de potencia | 1,5 – 160 kW |
| par de salida | Hasta 15.000 N·m |
| Velocidades de salida | 5 – 380 rpm |
| Tamaños de la caja de cambios | F27 – F157 |
| Tipos de motores | Y2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2 |
| Rango de potencia | 2,2 – 250 kW |
| par de salida | Hasta 50.000 N·m |
| Velocidades de salida | 7 – 270 rpm |
| Tamaños de la caja de cambios | K37 – K187 |
| Tipos de motores | Y2, YVF2, Y2EJ |
| Rango de potencia | 2,2 – 75 kW |
| par de salida | Hasta 4.000 N·m |
| Velocidades de salida | 6 – 145 rpm |
| Tamaños de la caja de cambios | S37 – S157 |
Aplicaciones típicas de los motorreductores Ever-Power de Corea
Transportadores de cinta y de tornillo
Los motorreductores helicoidales en línea de la serie R son la especificación estándar para accionamientos de poleas de cabezales de cintas transportadoras de 0,75 kW a 90 kW, proporcionando una eficiencia combinada de 94 a 96% en todo el rango de potencia. Los motorreductores de ejes paralelos de la serie F se utilizan para accionamientos de cola e intermedios donde el espacio axial detrás del eje de la polea es limitado.
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Líneas de alimentos y bebidas
Los motorreductores de tornillo sin fin NMRV con motores BXG de acero inoxidable IP69K se utilizan en sistemas de accionamiento de cintas transportadoras resistentes al lavado en plantas de procesamiento de carne, lácteos y bebidas. Los motorreductores cónico-helicoidales de la serie K con motores de freno Y2EJ se emplean para el control de porciones y la indexación de mesas de porcionado, donde se requiere geometría en ángulo recto y posicionamiento preciso.
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Accionamientos de agitadores y mezcladores
Los motorreductores de tornillo sin fin helicoidal de la serie S se utilizan en agitadores de entrada superior en plantas químicas donde el eje del agitador debe mantener su posición en caso de pérdida de energía sin un freno independiente (autobloqueo). Los motorreductores de engranajes helicoidales cónicos de la serie K se utilizan en grandes agitadores de entrada lateral de más de 15 kW donde la generación de calor en la caja de engranajes es un factor importante en el área de proceso.
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Especificación de un motorreductor: Cuatro parámetros que definen la selección
1. Velocidad de salida requerida (rpm)
La velocidad de salida determina la relación de transmisión requerida. Divida la velocidad síncrona del motor (1440 rpm para motores de 4 polos a 50 Hz o 960 rpm para motores de 6 polos) entre la velocidad de salida requerida para obtener la relación nominal. Por ejemplo, una cinta transportadora que requiere 28 rpm de un motor de 4 polos necesita una relación de 1440 / 28 = 51,4:1. Elija la relación estándar más cercana dentro de la familia de reductores seleccionada. Si la velocidad exacta es crítica (sincronización de la línea de producción), especifique la velocidad de salida requerida y Korea Ever-Power verificará la velocidad real alcanzada con la relación seleccionada.
2. Par de salida requerido (N·m) y factor de servicio
El par de salida es igual al par de carga en el eje accionado, multiplicado por el factor de servicio de la aplicación. Factores de servicio: 1,0 para cargas suaves y uniformes, 1,5 para impactos moderados (transportadores con arranque y parada), 2,0 a 2,5 para impactos fuertes (agitadores que arrancan a plena carga, trituradoras). El par de salida nominal de la caja de engranajes debe superar este valor. Un error común es dimensionar la caja de engranajes basándose únicamente en la potencia y la relación del motor sin aplicar un factor de servicio, lo que provoca un desgaste prematuro de los engranajes y cojinetes en aplicaciones con cargas de impacto.
3. Geometría del eje y requisitos de carga
Seleccione el tipo de caja de engranajes según la dirección del eje (en línea R o F; en ángulo recto RV, K o S) y si se requiere autobloqueo (RV superior a 30:1 o S superior a 35:1 para retención de carga sin freno; R, F y K siempre permiten la reversa y requieren un freno de motor para la retención de carga). Para reductores en ángulo recto con un par de salida superior a 1500 N·m, solo se aplican las series K o S. Para reductores en ángulo recto que requieren autobloqueo superior a 4000 N·m, consulte con Korea Ever-Power para obtener una solución personalizada.
Preguntas frecuentes — Motorreductores Korea Ever-Power
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