Moteur asynchrone triphasé à 4 pôles série Y2

Moteur à 4 pôles série Y2 — La référence du secteur pour les variateurs 1500 tr/min

La série de moteurs à quatre pôles Y2-*-4 est la configuration la plus couramment spécifiée dans le moteur à induction triphasé Disponible dans le monde entier, ce convertisseur offre une vitesse de synchronisme de 1 500 tr/min à 50 Hz, suffisamment lente pour un couplage direct avec la plupart des machines industrielles sans réduction de vitesse excessive, tout en étant assez rapide pour une densité de puissance élevée et des dimensions compactes. Sa conception à 4 pôles représente un compromis idéal entre les configurations à 2 pôles (haute vitesse) et celles à 6 et 8 pôles (vitesse plus basse).

Korea Ever-Power fabrique 26 modèles standard à 4 pôles, couvrant une gamme de puissance de 0,12 kW (Y2-63M1-4) à 132 kW (Y2-315L-4). Les dimensions des châssis sont conformes aux normes IEC 63M à 315L et aux normes GB/T18680-2008 et JB/T8680-1998. Tous les modèles sont dimensionnellement interchangeables avec les moteurs des séries Y et Y2, ainsi qu'avec les moteurs à châssis IEC équivalents de fabricants internationaux.

La gamme à 4 pôles constitue la base de notre moteurs de freinage électromagnétiques et moteurs à variateur de fréquence sont dérivés, partageant les mêmes dimensions de châssis et d'arbre pour une compatibilité totale avec les carters et les équipements entraînés standard.

Limites environnementales

• Température ambiante : −15 °C à +40 °C
• Humidité relative : ≤ 90% (sans condensation)
• Altitude : ≤ 1 000 m au-dessus du niveau de la mer
• Fréquence : 50 Hz en standard (60 Hz sur demande)
• Tolérance de tension : ±51 V TP3 V de la valeur nominale
• Cycle de service : fonctionnement continu S1

Conformité aux normes

• GB/T18680-2008 — Conditions techniques de la série Y2
• JB/T8680-1998 — Norme nationale chinoise
• CEI 60034-1 — Machines électriques tournantes
• IEC 60034-5 — Classification de protection IP
• ISO 1680 — Mesure du bruit acoustique
• ISO 2373 — Classification des vibrations mécaniques

Spécifications du moteur

• Protection IP54 — résistant à la poussière et aux éclaboussures
• Isolation de classe F (limite de 155 °C)
• Élévation de température selon la norme de classe B (80 K)
• Refroidissement forcé de la pile à combustible à oxyde métallique IC0141
• Vibration ≤ 1,8 mm/s (images 63–132)
• Vibration ≤ 2,8 mm/s (images 160 et suivantes)

La configuration à 4 pôles représente la majorité des installations de moteurs industriels dans le monde. À 1 500 tr/min (50 Hz), cette vitesse de fonctionnement correspond étroitement à la vitesse d'entrée nominale d'une très large gamme de réducteurs, pompes, ventilateurs et soufflantes industriels. De nombreux réducteurs à vis sans fin et à engrenages hélicoïdaux NMRV sont spécifiquement optimisés pour une entrée de 1 400 à 1 500 tr/min, ce qui fait du moteur à 4 pôles le choix idéal. ensembles motoréducteurs.

Du point de vue électrique, les moteurs à 4 pôles présentent un facteur de puissance supérieur à celui des moteurs à 6 ou 8 pôles équivalents de même taille, ce qui réduit le courant réactif consommé par l'alimentation. L'inertie du rotor est inférieure à celle d'un rotor à 8 pôles de puissance équivalente, ce qui se traduit par des temps d'accélération plus courts – un atout majeur pour les applications nécessitant des arrêts et démarrages fréquents, telles que les convoyeurs, les palans et les lignes d'emballage.

Les performances en matière d'efficacité s'améliorent sensiblement entre les petits et les grands châssis. Le modèle Y2-63M1-4, d'une puissance de 0,12 kW, atteint un rendement de 57%, valeur typique des très petits moteurs, tandis que le Y2-315L-4, d'une puissance de 160 kW, atteint 94,9%. Pour les installations exigeant un rendement optimal IE3 ou IE4 avec des dimensions de châssis identiques, Korea Ever-Power propose les séries équivalentes YE3 et YE4, compatibles en termes de dimensions.

Entraînements de convoyeurs miniers

Entraînements de convoyeurs à bande et d'élévateurs à godets haute fiabilité pour les opérations d'extraction, de traitement du charbon et des minéraux

Salles de chauffage, ventilation et climatisation et de pompage

Alimentation des pompes à eau glacée, des ventilateurs de tours de refroidissement et des souffleurs de centrales de traitement d'air dans les bâtiments commerciaux et industriels

Impression et emballage

Moteurs d'entraînement principaux pour presses offset, imprimantes flexographiques, lignes de lamination et machines d'emballage

usines de traitement chimique

Agitateurs de réacteurs, pompes de transfert et entraînements de souffleurs dans les installations chimiques, pharmaceutiques et pétrochimiques

Pourquoi le moteur Y2-63M1-4 tourne-t-il à 1330 tr/min alors que sa vitesse de synchronisation est de 1500 tr/min ?

Tous les moteurs à induction fonctionnent légèrement en dessous de la vitesse de synchronisme en charge ; la différence est appelée glissement. Les moteurs de petite taille (63M et 71M) présentent un glissement proportionnellement plus élevé que les moteurs de grande taille, car leur résistance rotorique est relativement plus importante. À pleine charge nominale, le Y2-63M1-4 tourne à 1 330 tr/min (glissement de 11,31 TP3T), tandis que le Y2-315L-4 tourne à 1 486 tr/min (glissement de 0,91 TP3T). À vide, tous les moteurs tendent vers la vitesse de synchronisme. Le glissement diminue à mesure que la puissance augmente pour les moteurs de plus grande taille.

Quelles sont les dimensions des réducteurs à vis sans fin NMRV compatibles avec les moteurs Y2 à 4 pôles ?

Notre Réducteurs à vis sans fin NMRV Les modèles de taille 025 à 150 sont tous conçus pour une vitesse d'entrée moteur de 1 400 à 1 500 tr/min. Par exemple, un NMRV063 associé à un moteur Y2-80M2-4 (0,75 kW, 1 380 tr/min) offre des rapports de réduction de 5:1 à 100:1 selon le rapport de transmission sélectionné. Grâce au système d'adaptation à bride standard IMA, tout moteur Y2 doté du bâti approprié peut être monté directement sur le carter du NMRV sans accouplement intermédiaire.

Quelle est la règle de connexion étoile-triangle (Y-Δ) pour les moteurs Y2 à 4 pôles ?

Sous une tension d'alimentation de 380 V : les moteurs de 3 kW et moins utilisent un couplage étoile (Y) ; ceux de 4 kW et plus utilisent un couplage triangle (Δ). La tension de phase est ainsi identique sur chaque enroulement, quelle que soit la puissance. Pour un démarrage étoile-triangle (démarreur Y-Δ), le moteur doit être couplé en triangle en fonctionnement normal ; seuls les moteurs de 4 kW et plus sous 380 V sont compatibles avec ce type de démarrage. Sous une tension d'alimentation de 660 V, les moteurs fonctionnent toujours en triangle sur toute leur plage de fonctionnement.

Puis-je remplacer un moteur de la série Y par un moteur Y2 à 4 pôles de même taille de châssis ?

Oui. La série Y2 a été conçue comme une version directe, en termes de dimensions, de la série Y précédente. Les dimensions de montage IEC, notamment la hauteur et le diamètre de l'arbre, l'entraxe des trous de fixation et les dimensions de la bride, sont conservées. Dans certains cas, à taille de châssis égale, le moteur Y2 offre une puissance légèrement supérieure au moteur Y d'origine grâce à une conception d'enroulement améliorée. Avant l'installation, vérifiez que la puissance nominale indiquée sur la plaque signalétique correspond bien à vos besoins en charge.

Un démarreur progressif est-il recommandé pour les gros moteurs Y2 à 4 pôles ?

Pour les moteurs de plus de 37 kW (Y2-225S-4 et plus), un démarreur progressif ou un démarreur étoile-triangle est généralement recommandé afin de limiter le courant d'appel au démarrage. Les valeurs Ist/In du tableau de données indiquent que ces moteurs de grande taille consomment 7,2 fois le courant nominal à rotor bloqué. Un démarreur progressif réduit la tension pendant l'accélération, limitant ainsi le courant de démarrage à 3 ou 4 fois le courant nominal, ce qui réduit les chocs mécaniques sur les équipements entraînés et prévient les chutes de tension susceptibles d'affecter d'autres charges du même réseau.

Quelle est la température ambiante maximale pour les moteurs standard Y2 à 4 pôles ?

Les moteurs Y2 standard sont conçus pour des températures ambiantes jusqu'à 40 °C. Au-delà de 40 °C, une réduction de puissance est nécessaire : à 45 °C, réduire la puissance de sortie à environ 95%, à 50 °C à 90% et à 60 °C à 82%. Pour une installation permanente dans des environnements à haute température (aciéries, fonderies, fours), nous recommandons des moteurs à isolation de classe H ou à refroidissement par eau externe. Veuillez préciser les conditions ambiantes lors de votre commande pour une évaluation thermique personnalisée.

Comment calculer le couple nominal d'un moteur Y2 à 4 pôles à partir des données de sa plaque signalétique ?

Le couple nominal (N·m) se calcule comme suit : Tn = (P × 9550) / n, où P est la puissance nominale en kW et n la vitesse nominale en tr/min. Par exemple, pour le moteur Y2-132S-4 de 5,5 kW à 1450 tr/min, Tn = (5,5 × 9550) / 1450 = 36,2 N·m. En multipliant cette valeur par le rapport Tmax/Tn du tableau (2.3), on obtient le couple transitoire maximal, soit 83,3 N·m. Cette valeur est utile pour le dimensionnement des accouplements, des transmissions par courroie et des entrées de réducteurs.

Les moteurs IE3 à haut rendement et à 4 pôles sont-ils disponibles dans les mêmes dimensions de châssis ?

Oui. Korea Ever-Power fournit les séries YE3 (IE3 Haute efficacité) et YE4 (IE4 Très haute efficacité) avec les mêmes dimensions de châssis IEC que la série Y2. Les moteurs YE3 et YE4 sont obligatoires sur de nombreux marchés en raison de la législation sur l'efficacité énergétique (UE ErP 2021, Chine GB 18613-2020). Leurs dimensions de montage sont identiques, ce qui permet un remplacement direct. Contactez notre équipe commerciale pour la disponibilité et les prix des modèles YE3/YE4 par taille de cadre.