Eksplosionssikre motorer – YB2-seriens flammesikker trefasemotor ExdIIBT4
Oversigt over eksplosionssikre motorer i YB2-serien
YB2-seriens eksplosionssikre motor er udviklet fra Y2-serien trefaset induktionsmotor platform med en nydesignet kapsling, der opfylder konceptet for flammesikker (Ex "d") beskyttelse. Motorhuset, endeskjolde, klemkasse og alle samlinger er bearbejdet til at danne flammebaner med præcist kontrolleret spaltebredde og -længde. Hvis der opstår en intern antændelse i motoren, holder den flammesikre kapsling det resulterende tryk tilbage og køler de udstrømmende gasser ned til antændelsestemperaturen for den omgivende farlige atmosfære.
Der findes to eksplosionssikre klassifikationer. ExdI-betegnelsen er beregnet til anvendelser i underjordiske kulminer, hvor der er metan og kulstøv til stede. ExdIIBT4-betegnelsen dækker overfladeinstallationer i Zone 1 og Zone 2, hvor der kan være brandfarlige gasser eller dampe i Gruppe IIB (herunder ethylen, hydrogensulfid og diethylether). Temperaturklassen T4 begrænser den maksimale overfladetemperatur for enhver ekstern motordel til 135 °C, hvilket forhindrer antændelse af gasser med selvantændelsestemperaturer over 135 °C.
Vores fabrik har produktionslicenser til eksplosionssikre motorer udstedt af nationalt akkrediterede testmyndigheder, og hver motor testes individuelt og har sit eget certifikatnummer, der kan spores tilbage til certificeringsorganet. YB2-serien opretholder de samme IEC-rammedimensioner som standard Y2-serien, hvilket muliggør direkte udskiftning af ikke-eksplosionssikre motorer ved opgradering af en installation for at opfylde kravene til klassificering af farlige områder.
Tekniske specifikationer
| Parameter | Specifikation |
|---|---|
| Motorserie | YB2 (Eksplosionssikker, flammesikker kapsling type "d") |
| Eksplosionssikker klassificering | ExdI (kulminemetan); ExdIIBT4 (overfladekraftværk, gasgruppe IIB, temperaturklasse T4) |
| Gældende farlige zoner | Zone 1 og Zone 2 (IEC 60079-10-1); Underjordiske arbejder i kulminer |
| Gasgruppe | IIA og IIB (dækker hydrogensulfid, ethylen, propan, butan, acetone, ethanol osv.) |
| Temperaturklasse | T4 (maks. overfladetemperatur ≤ 135°C) |
| Effektområde | 0,12 kW – 315 kW (0,16 HK – 420 HK) |
| IEC-rammestørrelser | 63 til 355 (15 rammenumre, 82 specifikationer i alt) |
| Antal poler | 2-polet (2900 o/min), 4-polet (1450 o/min), 6-polet (960 o/min), 8-polet (720 o/min) |
| Nominel spænding | 380V (≤ 3 kW), 380/660V (≥ 4 kW), 660V, 1140V tilgængelig til minedrift |
| Nominel frekvens | 50Hz standard, 60Hz tilgængelig |
| Isoleringsklasse | Klasse F (155°C), temperaturstigning vurderet til klasse B (80K) |
| Beskyttelsesklasse | IP55 (støvtæt, vandstrålebeskyttet) med flammesikker kapsling |
| Kølemetode | IC411 (fuldstændig lukket ventilatorkølet) |
| Toldklassificering | S1 (kontinuerlig drift) |
| Montering | IM B3, IM B5, IM B35, IM B14, IM V1 |
| Husmateriale | Støbejern (alle rammestørrelser), maskinbearbejdede flammefladeoverflader |
| Klemmeboks | Flammesikker støbejerns klemkasse med Ex-klassificerede kabelforskruningsindgange |
| Flammebaneafstand (maks.) | IIB: ≤ 0,20 mm spaltebredde, ≥ 12,5 mm stilængde i henhold til IEC 60079-1 |
| Omgivelsestemperatur | ExdI (kulmine): -15°C til +35°C; ExdII (fabrik): -15°C til +40°C |
| Fugtighed | ExdI: ≤ 95% RH (kulmine); ExdII: ≤ 90% RH (fabrik) |
| Overholdelse af standarder | JB/T 7565.1-2004, GB 3836.1/3836.2, IEC 60079-0/60079-1, EN 60079 |
Forståelse af eksplosionssikre motorklassifikationer
Klassificering af farlig zone
IEC 60079-10-1 opdeler farlige områder i tre zoner baseret på hyppigheden og varigheden af tilstedeværelsen af brandfarlig gas eller damp:
Zone 0 — Brandfarlig atmosfære til stede kontinuerligt eller i længere perioder (inde i tanke, beholdere). Eksplosionssikre motorer er generelt ikke installeret i Zone 0.
Zone 1 — Brandfarlig atmosfære, der sandsynligvis vil forekomme under normal drift. YB2 ExdIIBT4-motorer er certificeret til installation i Zone 1.
Zone 2 — Brandfarlig atmosfære er usandsynlig under normal drift og kun i korte perioder. YB2-motorer er også egnede til Zone 2 (udstyr certificeret til Zone 1 dækker automatisk Zone 2).
Gasgruppe og temperaturklasse
Gasgruppen definerer, hvilke eksplosive gasser motorhuset testes imod:
Gruppe IIA — Propan, butan, benzindamp, acetone, metan (overflade). Største tilladte flammevejsafstand.
Gruppe IIB — Ethylen, hydrogensulfid, diethylether, kulilte. Der kræves en smallere flammevejsafstand. Vores YB2-motorer er certificeret til IIB, som også dækker alle IIA-gasser.
Gruppe IIC — Hydrogen, acetylen, kulstofdisulfid. Kræver den laveste flammevejstolerance. Vores YB2-standard dækker ikke IIC; kontakt os for IIC-klassificerede løsninger.
Temperaturklasse T4 betyder, at motorens maksimale udvendige overfladetemperatur ikke overstiger 135 °C under nominelle driftsforhold. Dette er egnet til de fleste industrigasser undtagen dem med meget lave selvantændelsestemperaturer (under 135 °C).
Designfunktioner for den flammesikre indkapsling
Præcisionsbearbejdede flammeveje
Alle kontaktflader mellem motorhuset, endeskjolde og klemkasse er bearbejdet til at danne flammeveje med spaltebredder kontrolleret inden for 0,20 mm og banelængder på mindst 12,5 mm for Gruppe IIB-certificering. Disse flammeveje muliggør trykaflastning under en intern eksplosion, samtidig med at de udstrømmende gasser afkøles til under selvantændelsestemperaturen i den ydre atmosfære. Flammevejens overflader er beskyttet med korrosionsbestandigt fedt for at forhindre rust, der kan kompromittere spalteintegriteten.
Flammesikker klemkasse
Klemkassen er et separat flammesikkert rum støbt af samme jernkvalitet som motorhuset. Den er forbundet til motoren via en flammesikker kanal. Kabelindgangene bruger certificerede Ex-klassificerede kabelforskruninger (typisk M20 til M50 afhængigt af kabelstørrelse), der opretholder den flammesikre integritet, samtidig med at de giver trækaflastning og miljøforsegling. Klemkassens dæksel er fastgjort med rustfri stålbolte med specificerede momentværdier for at opretholde flammevejstætningen.
Kraftig støbejernskonstruktion
I modsætning til standardmotorer, der muligvis bruger aluminiumshuse til mindre stelstørrelser, bruger alle YB2 eksplosionssikre motorer støbejernshuse uanset stelstørrelse. Støbejern giver den mekaniske styrke, der kræves til at modstå indre eksplosionstryk (testet ved 1,5 gange referencetrykket i henhold til IEC 60079-1) uden deformation, der kan åbne flammevejsspalterne ud over sikre grænser. De tykkere husvægge bidrager også til lavere ydre overfladetemperaturer.
Forbedret design af strålefinner
YB2-motorhuset har dybere og tættere placeret køleribber sammenlignet med standard Y2-serien. Dette øgede køleareal kompenserer for den ekstra varmetilbageholdelse forårsaget af de tykkere støbejernsvægge og hjælper med at holde den udvendige overfladetemperatur under T4-grænsen på 135 °C. Ventilatordækslet og den eksterne ventilator er også konstrueret i støbejern for at forhindre gnister fra stød.
Industriapplikationer
Eksplosionssikre motorer er lovpligtige i alle faciliteter, hvor der kan være brandfarlige gasser, dampe eller brændbart støv. Følgende industrier og udstyrstyper repræsenterer de primære anvendelsesområder:
Petrokemisk industri og raffineringPumpedrev, kompressordrev, reaktoromrørere og læssearmsudstyr i olieraffinaderier, gasforarbejdningsanlæg og petrokemiske komplekser. Zone 1- og zone 2-områder er almindelige i disse faciliteter. |
Underjordisk kulminedriftVentilationsblæsere, transportbåndsdrev, shuttlevogne, kontinuerlige minearbejdere og langvægsudstyr. ExdI-klassificering er obligatorisk for alt elektrisk udstyr i underjordiske kulminer på grund af tilstedeværelsen af metan og kulstøv. |
Kornhåndtering og melmøllerKornelevatorer, transportbåndsdrev, støvopsamlingssystemer og fræseudstyr. Kornstøv er et meget brandbart materiale og har forårsaget adskillige fatale støveksplosioner globalt. ExdIIBT4-motorer er påkrævet i udpegede støvfarezoner. |
Malerværksteder og overfladebehandlingsfaciliteter
Ventilatorer til sprøjtekabiner, cirkulationspumper til maling og udstyr til håndtering af opløsningsmidler. Opløsningsmiddeldampe i bil- og industrielle maleanlæg skaber farlige områder i Zone 1 og Zone 2, der kræver ExdIIBT4-motorinstallationer. Typisk effektområde: 1,5-22 kW.
Farmaceutisk produktion
Håndtering af opløsningsmidler, tørring og omrørere i reaktorbeholdere i faciliteter, der forarbejder brandfarlige farmaceutiske mellemprodukter. Mange farmaceutiske opløsningsmidler (ethanol, methanol, acetone, isopropanol) falder ind under gasgruppe IIA/IIB-klassificeringen.
Olie- og gasproduktion
Brøndpumpedonkrafte, gaskompressionsstationer, rørledningsboosterpumper og offshore platformudstyr. Disse miljøer indeholder ofte kulbrintegasser, der kræver udstyr i Zone 1. Motorer til offshore brug kan desuden kræve korrosionsbeskyttelse af maritim kvalitet.
Biogas og affaldsbehandling
Biogaskompressorer, biogasblandere og gasfakkelblæsere på spildevandsanlæg og lossepladsgasgenvindingsanlæg. Biogas (primært metan) kræver ExdI- eller ExdIIAT1-klassificeret udstyr. Vores YB2 ExdIIBT4 dækker disse anvendelser med en margen.
Vejledning til udskiftning med krydsreferencer
| Mærke | Ex Motor-serien | Korea Ever-Power-udskiftning |
|---|---|---|
| ABB | M3GP (Ex d IIB T4) | YB2-serien (matchende IEC-ramme) |
| Siemens | 1MJ7 / SIMOTICS XP | YB2-serien (matchende IEC-ramme) |
| WEG | W22Xd (Ex d IIB/IIC) | YB2-serien (kun IIB, kontakt for IIC) |
| Leroy-Somer | FLSES Ex d | YB2-serien (matchende IEC-ramme) |
| Teco-Westinghouse | AEEB / XP-serien | YB2-serien (bekræft NEMA/IEC-rammeoverensstemmelse) |
Installationskrav for farlige områder
Bekræft, at motorens Ex-klassificering (ExdI eller ExdIIBT4) stemmer overens med klassificeringen af det farlige område på installationsstedet. Motorens certifikatnummer skal registreres i anlæggets register over udstyr til farlige områder i henhold til IEC 60079-14.
Inspicer alle flammegangens overflader før installation. Overfladerne skal være fri for ridser, buler, korrosion eller malingforurening. Påfør et tyndt lag godkendt antikorrosionsfedt (ikke-hærdende type) på alle flammegangens overflader. Brug ikke silikoneforsegling eller klæbemiddel på flammegangens samlinger.
Brug kun certificerede Ex-klassificerede kabelforskruninger til kabelindføring i klemkassen. Hver ubrugt kabelindføring skal forsegles med en certificeret Ex-klassificeret blindprop. Kabelforskruningen skal yde både flammesikker forsegling og kabelaflastning. Standard industrielle kabelforskruninger er ikke acceptable i installationer i eksplosionsfarlige områder.
Alle bolte i klemkassen skal strammes til de angivne momentværdier, der er angivet i installationsdokumentationen. For lidt spændte bolte kan forårsage, at der opstår mellemrum i flammevejen under indre tryk. For meget spændte bolte kan beskadige flammevejens tætningsflader. Brug en kalibreret momentnøgle til den endelige tilspænding.
Tilslut motorens jordingsterminal til anlæggets beskyttende jordsystem. I eksplosionsfarlige områder skal jordforbindelsen være en separat dedikeret leder, ikke gennem kabelarmeringen eller røret. Kontroller, at jordkontinuitetsmodstanden er under 1 ohm fra motorrammen til hovedjordskinnen.
Vedligeholdelse i farlige områder
Vedligeholdelse af eksplosionssikre motorer skal udføres af kvalificeret personale, der er uddannet i vedligeholdelse af udstyr i farlige områder i henhold til IEC 60079-17. Vigtige vedligeholdelseskrav omfatter:
Hver 6. måned: Visuel inspektion af alle samlinger i flammekanalen, kabelforskruningernes tæthed og jordforbindelser. Kontroller for tegn på korrosion på flammekanalens overflader, beskadiget maling, der kan udsætte det rene metal for korrosiv atmosfære, og ophobning af støv eller snavs på køleribber.
Hver 12. måned: Mål isolationsmodstanden (minimum 5 MΩ ved 500 V DC). Kontroller lejernes tilstand ved vibrationsmåling. Inspicer ventilator og ventilatordæksel for skader eller for stort spillerum. Kontroller, at alle bolte har de angivne momentværdier.
Enhver reparation, der involverer åbning af den flammesikre indkapsling (fjernelse af endeskjolde, klemkassedæksel eller adgang til interne komponenter), skal dokumenteres, og motoren skal inspiceres igen i henhold til de oprindelige Ex-certifikatkrav, før den sættes i drift igen. Uautoriserede ændringer af den flammesikre indkapsling ugyldiggør eksplosionssikringscertificeringen.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad betyder "eksplosionssikker" egentlig for en elmotor?
En eksplosionssikker motor (flammesikker type "d" i henhold til IEC 60079-1) forhindrer ikke en intern eksplosion. I stedet er motorhuset designet til at modstå en intern eksplosion og til at køle de udsivende gasser gennem præcisionsbearbejdede flammevejsspalter, så de ikke kan antænde den omgivende brandfarlige atmosfære. Huset indeholder eksplosionen – det forhindrer den ikke.
Hvad er forskellen mellem ExdI og ExdIIBT4?
ExdI er certificeret til underjordiske kulminer, hvor metan (gruppe I-gas) og kulstøv er de primære farer. ExdIIBT4 er certificeret til overfladeindustrielle installationer, hvor brandfarlige gasser eller dampe fra gasgruppe IIB (som inkluderer ethylen, hydrogensulfid og kulilte) kan være til stede, med en maksimal overfladetemperaturklassificering på T4 (135 °C). En motorcertificeret ExdIIBT4 dækker også alle gruppe IIA-gasser (propan, butan, benzindamp), men dækker ikke gruppe IIC-gasser (hydrogen, acetylen).
Kan en eksplosionssikker motor bruges med en VFD?
Brug af en eksplosionssikker motor med et variabelt frekvensdrev kræver nøje overvejelse. VFD-udgangsbølgeformen genererer spændingsspidser og yderligere opvarmning, der kan påvirke T-klassen (overfladetemperatur) klassificering. Vores YB2-motorer kan VFD-drevnes, forudsat at motoren nedgraderes i henhold til den specifikke VFD-bærefrekvens og kabellængde. Til krævende applikationer med variabel hastighed i farlige områder tilbyder vi en kombineret YB2-VFD-variant med forstærket isolering, der er specifikt testet til inverter-drevet drift. Se vores VFD-motor rækkevidde for detaljer.
Hvilke certifikater følger med motoren?
Hver YB2-motor leveres med et individuelt eksplosionssikkert certifikat udstedt af et nationalt akkrediteret testlaboratorium. Certifikatet indeholder motorens serienummer, Ex-klassificering, gasgruppe, temperaturklasse og certifikatnummeret, der kan spores tilbage til den udstedende myndighed. Derudover leverer vi en typetestrapport, en overensstemmelseserklæring og standardmotortestcertifikatet, der viser data om elektrisk ydelse. Disse dokumenter er påkrævet til brug i registeret over udstyr til farlige områder og til inspektion af regulerende myndigheder.
Kan jeg udskifte en ikke-eksplosionssikker motor med en YB2 på samme sted?
Ja, forudsat at installationsstedet er klassificeret som et farligt område, der kræver eksplosionssikkert udstyr. YB2-serien bruger de samme IEC-rammedimensioner som standard Y2-serien, så monteringsboltmønstre, akseldiameter og nøglestørrelse er identiske for samme rammenummer. De eneste fysiske forskelle er øget samlet længde (på grund af tykkere støbejernshus) og øget vægt (typisk 15-30% tungere end standardækvivalenten). Kontroller, at den eksisterende monteringsstruktur kan bære den ekstra vægt.
Hvorfor bruges støbejern i stedet for aluminium til eksplosionssikre motorer?
Støbejern er nødvendigt af to grunde. For det første skal det flammesikre kabinet modstå det indre eksplosionstryk (testet ved 1,5 gange referencetrykket) uden deformation. Aluminiumskabinetter kan deformeres under dette tryk, hvilket åbner flammevejsåbningerne ud over sikre grænser. For det andet er støbejern ikke tilbøjeligt til termitreaktionen (aluminiumrust), der teoretisk set kunne skabe brandfarlige gnister i visse miljøer. Internationale standarder forbyder aluminiumskabinetter til flammesikre kabinetter over et bestemt overfladeareal.
Er jeres eksplosionssikre motorer internationalt accepterede?
Vores YB2-motorer er fremstillet i henhold til IEC 60079- og GB 3836-standarderne, som er harmoniseret med den europæiske EN 60079-standardserie. De har nationalt akkrediterede kinesiske Ex-certifikater. Til installationer i EU-lande kræves typisk et ATEX-certifikat (baseret på EN 60079); vi kan levere ATEX-certificerede motorer gennem vores europæiske certificeringspartner efter anmodning. Til nordamerikanske installationer skal motorer muligvis opfylde UL/CSA Klasse I Division 1- eller Division 2-kravene — kontakt os for regionsspecifik certificeringsvejledning.
Hvad er leveringstiden for eksplosionssikre motorer?
Standard YB2-motorer i almindelige 4-polede konfigurationer (ramme 80 til 200, ExdIIBT4) sendes typisk inden for 15-25 hverdage. ExdI-kulminevarianter, store rammestørrelser (225 og derover), specielle spændinger (660 V, 1140 V) eller motorer, der kræver international ATEX-certificering, kan kræve 30-45 dage. Hver motor kræver individuel udstedelse af eksplosionssikkert certifikat, hvilket øger behandlingstiden ud over standard motorproduktion.
Kan den eksplosionssikre motor repareres i felten?
Mindre vedligeholdelse såsom lejeudskiftning, smøring og udvendig rengøring kan udføres i marken af kvalificeret vedligeholdelsespersonale til farlige områder. Enhver reparation, der involverer åbning af den flammesikre indkapsling eller ændring af flammevejens overflader, skal dog udføres af et autoriseret reparationsværksted med mulighed for at recertificere motoren i henhold til de oprindelige Ex-certifikatkrav. Uautoriserede reparationer ugyldiggør eksplosionssikringscertificeringen og skaber en alvorlig sikkerhedsrisiko.
Hvad er prisforskellen mellem en standardmotor og en eksplosionssikker motor?
Eksplosionssikre motorer koster typisk 2,0 til 3,5 gange så meget som en tilsvarende standard trefasemotor i samme rammestørrelse og effektklasse. Den højere pris afspejler støbejernskonstruktionen (versus aluminium til små rammer), præcisionsbearbejdning af flammevejen, individuel tryk- og gnistprøvning, gebyrer for eksplosionssikre certificeringer og specialiserede klemkasse- og kabelforskruningskomponenter. Trods den højere startpris er udgiften berettiget af den ydede sikkerhedsbeskyttelse og er obligatorisk i klassificerede farlige områder.
Kundeoplevelser
Vi købte 18 YB2-132M-4 ExdIIBT4-motorer til pumpedrev på vores olieraffinaderi. Hver motor blev leveret med individuelle eksplosionssikre certifikater, og alle enheder bestod vores tredjeparts sikkerhedsinspektion i første forsøg. Flammegangens overfladekvalitet var sammenlignelig med de europæisk fremstillede motorer, vi tidligere havde brugt, til en pris på cirka 55%.
Khalid A., HSE-chef
Petroleumsraffinaderi, Jubail, Saudi-Arabien
Vores ventilationssystem i kulminen bruger 8 YB2-250M-4 ExdI-motorer med en nominel effekt på 55 kW hver ved 660 V. Disse motorer har været i kontinuerlig drift i over 16 måneder i et metanrigt underjordisk miljø med luftfugtighedsniveauer, der regelmæssigt overstiger 90%. Der er ikke påvist nogen isoleringsforringelse under vores kvartalsvise megger-tests. Manualen forklarer tydeligt proceduren for inspektion af flammevejen, som vores elektrikere følger under hvert planlagt vedligeholdelsesinterval.
Viktor P., mineelektriker
Kulmineselskab, Donetsk-regionen, Ukraine
Vi driver en opløsningsmiddelbaseret malingslinje til bildele. Sprøjtekabineområdet er klassificeret som Zone 1 i henhold til IEC 60079-10-1. Vi udskiftede 6 aldrende eksplosionssikre motorer fra en lokal producent med YB2-90L-4-enheder fra Korea Ever-Power. IEC-rammedimensionerne stemte nøjagtigt overens, og T4-overfladetemperaturklassificeringen blev verificeret under vores termiske undersøgelse ved idriftsættelse. Alle overfladeaflæsninger var under 120 °C ved fuld belastning.
Maria L., facilitetsingeniør
Belægning af bildele, Puebla, Mexico
Vigtig sikkerhedsmeddelelse
Eksplosionssikre motorer må kun installeres, vedligeholdes og repareres af personale, der er kvalificeret til elektrisk installation i eksplosionsfarlige områder i henhold til IEC 60079-14 og IEC 60079-17 (eller tilsvarende nationale standarder). Forkert installation, uautoriserede ændringer eller manglende opretholdelse af flammevejens integritet kan resultere i tab af eksplosionssikker beskyttelse og kan føre til brand, eksplosion, alvorlig personskade eller død. Oplysningerne på denne side er kun vejledende til produktvalg og erstatter ikke de detaljerede installations- og vedligeholdelsesinstruktioner, der følger med hver motor. Se altid den motorspecifikke dokumentation og relevante nationale bestemmelser for eksplosionsfarlige områder før installation. Alle specifikationer er i overensstemmelse med JB/T 7565.1-2004, IEC 60079-0/1 og GB 3836 standarder.
Har du brug for et tilbud på en eksplosionssikker motor?
Angiv din klassificering af farligt område, gasgruppe, påkrævet effekt, spænding og stelstørrelse. Vi leverer et detaljeret tilbud med oplysninger om Ex-certifikat og leveringsplan inden for 24 timer.
Yderligere information
| Redaktør | Cxm |
|---|
