R/F/K/S-seriens spiralformede gearreduktion
Oversigt over R/F/K/S-seriens spiralformede gearreduktion
R-, F-, K- og S-seriens gearreduktionsenheder danner en modulær familie af industrielle hastighedsreduktionsenheder designet til kontinuerlig kraftoverførsel. Hver serie bruger spiralformet gearing som det primære reduktionstrin, hvilket giver højere effektivitet, lavere støj og større belastningskapacitet sammenlignet med alternativer til cylindriske gear eller snekkegear. De hærdede og slebne spiralformede tandprofiler fungerer med et kontaktforhold over 1,5 og fordeler belastningen på tværs af flere tænder samtidigt for jævn og støjsvag kraftoverførsel.
Alle fire serier deler en fælles modulær arkitektur: standardiserede IEC-motorindgangsflanger (B5 og B14), udgangsmuligheder for hulaksel med kile eller massiv aksel samt flere monteringspositioner, herunder fod-, flange-, aksel- og momentarmkonfigurationer. Dette modulære design gør det muligt at parre gearkassen med enhver IEC-standard. trefasemotor uden mellemkoblinger eller adapterplader.
Gearreduktionsgear er fyldt med syntetisk polyalphaolefin (PAO) gearolie (svarende til Mobil SHC 630 eller Shell Omala S4 GX 220) for forlængede olieskiftintervaller på op til 20.000 timer. Olieskueglas, udluftningspropper og drænpropper er monteret som standard for nem adgang til vedligeholdelse. Driftstemperaturområdet er -20°C til +40°C omgivelsestemperatur, med højtemperaturtætninger tilgængelige til miljøer op til +60°C.
Sammenligning af fire serier
| Funktion | R-serien (Inline-spiralformet) | F-serien (parallel aksel) | K-serien (spiralformet-skrå) | S-serien (spiralformet snekke) |
|---|---|---|---|---|
| Udgangsakselretning | Koaksial (inline) | Parallel forskydning | 90° ret vinkel | 90° ret vinkel |
| Geartype | Kun spiralformet | Kun spiralformet | Spiralformet + spiralformet skråkant | Spiralformet + snekke |
| Tilgængelige størrelser | R07 – R167 | F37 – F157 | K37 – K187 | S37 – S97 |
| Forholdsområde | 1,3 – 289 | 3,77 – 281 | 5,36 – 197 | 5,69 – 3.038 |
| Maks. indgangseffekt | 160 kW | 160 kW | 200 kW | 22 kW |
| Effektivitet (pr. trin) | 96 – 98% | 96 – 98% | 95 – 97% | 70 – 90% |
| Bedste applikation | Transportbånd, omrørere, inline-drev | Pladsbegrænset parallelforskydning | Retvinklede højmomentdrev | Meget lav hastighed, selvlåsende |
Specifikationer for R-seriens inline-spiralgearreduktionsgear
| Model | Maks. effekt (kW) | Udgangsaksel (mm) | Forholdsområde | Maks. drejningsmoment (N·m) | Vægt (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| R07 | 0.12 | 14 | 3,66 – 67 | 85 | 1.4 |
| R17 | 0.25 | 20 | 3,66 – 67 | 170 | 2.8 |
| R37 | 1.5 | 35 | 3,66 – 289 | 800 | 8.5 |
| R57 | 5.5 | 50 | 3,66 – 289 | 2,000 | 22 |
| R77 | 22 | 70 | 4,39 – 289 | 7,400 | 65 |
| R97 | 75 | 100 | 4,39 – 289 | 25,000 | 195 |
| R107 | 132 | 120 | 4,39 – 150 | 35,000 | 330 |
| R167 | 160 | 140 | 4,39 – 150 | 50,000 | 500+ |
Vigtige tekniske parametre
| Parameter | Specifikation |
|---|---|
| Gearmateriale | 20CrMnTi legeret stål, karbureret og hærdet til HRC 58-62 |
| Gearpræcision | DIN 6 (ISO 1328), slebne tandflanker |
| Husmateriale | Højstyrkestøbejern HT250 |
| Akselmateriale | 42CrMo legeret stål, hærdet og anløbet |
| Lejetype | Koniske rullelejer (udgangsaksel), sporkuglelejer (indgangsaksel) |
| Forsegling | Dobbeltlæbede olietætninger (NBR-standard, FKM Viton fås til høje temperaturer) |
| Beskyttelsesklasse | IP65 (hus forseglet mod støv og lavtryksvandstråler) |
| Smøremiddel | Syntetisk PAO-gearolie VG220/VG320, påfyldt fra fabrikken, olieskift efter 20.000 timer |
| Servicefaktor | SF ≥ 1,0 (standard), SF 1,25–2,0 til stødbelastningsapplikationer |
| Driftstemperatur | -20°C til +40°C omgivelsestemperatur (højtemperaturtætninger op til +60°C) |
| Motorgrænseflade | IEC B5/B14 indgangsflange, standard for alle IEC-ramme 63-315 motorer |
| Outputindstillinger | Massiv aksel med kilegang (standard), hulaksel med kilegang, hulaksel med krympeskive |
| Monteringspositioner | M1–M6 (6 standardpositioner), fod, flange, akselmonteret, momentarm |
| Støjniveau | ≤ 75 dB(A) (R37–R57); ≤ 83 dB(A) (R77–R97) ved nominel belastning |
| Standarder | DIN 3990 (gearstyrke), ISO 6336 (lastkapacitet), DIN 3992 (profilforskydning) |
Funktioner og fordele
Hærdede slebne spiralformede gear
Tandhjulene er karbureret af 20CrMnTi legeret stål med en effektiv huldybde på 0,8-1,2 mm, hvilket opnår en overfladehårdhed på HRC 58-62, samtidig med at en sej kerne (HRC 33-38) bevares. Efter varmebehandling præcisionsslebes tandflankerne til DIN 6-nøjagtighed. Denne kombination af overfladehårdhed og kernesejhed giver høj kontaktudmattelsesstyrke (≥ 1.500 MPa i henhold til ISO 6336) og modstandsdygtighed over for grubetæring, afskalning og tandbrud under vedvarende tunge belastninger.
Høj mekanisk effektivitet
Tandhjulstrin opnår en effektivitet på 96-98% pr. trin, hvilket er betydeligt højere end snekkegearreduktionsgear (70-90%). For en typisk totrins R57-gearkasse er den samlede effektivitet cirka 94%. Dette betyder mindre energispild som varme, lavere driftstemperaturer, længere levetid for smøremidlet og reducerede elomkostninger i løbet af udstyrets levetid. Effektivitetsfordelen er mest udtalt ved højere belastninger og lavere hastighedsforhold.
Modulær kombinationsfunktion
Alle fire serier (R, F, K, S) kan kombineres med hinanden for at opnå meget høje samlede udvekslingsforhold eller unikke akselkonfigurationer. For eksempel kan en R37 monteres som et fortrin oven på en R57 for at opnå udvekslingsforhold på op til 84.000:1. K-serien kan parres med en R-serie for at skabe et retvinklet drev med et udvidet udvekslingsområde. Denne modulære arkitektur reducerer behovet for brugerdefinerede gearkassedesigns og forkorter leveringstiderne.
Direkte krydsreference til store mærker
Vores R/F/K/S-gearkasser er dimensionsmæssigt kompatible med SEW Eurodrive R/F/K/S-serien, Nord SK-serien, Bonfiglioli C/A/S-serien og Flender/Siemens MOTOX-serien. Udgangsakseldiameter, centerhøjde og monteringsboltmønstre matcher den tilsvarende model fra hvert mærke, hvilket gør det muligt for vores gearkasser at fungere som direkte erstatninger uden at ændre den eksisterende maskinbase eller drevne udstyrsforbindelse.
Industriapplikationer
Transportbånd og materialehåndteringBåndtransportører, snegletransportører, rulletransportører og kopelevatorer. R-serien (inline) og K-serien (retvinklet) er de mest almindeligt specificerede til transportbåndshoveddrev. Typiske størrelser: R57-R97 med YE3-motorer 2,2-55 kW. |
Blandere og omrørereTankomrørere, padleblandere, båndblendere og reaktionsbeholderomrørere. Højt udgangsmoment ved lav hastighed (typisk 10-60 o/min) opnås med totrins- eller tretrins spiralformet reduktion. K-seriens vinkeldrev muliggør montering af vertikal omrører fra toppen. |
Pakke- og forarbejdningslinjerKartoneringsmaskiner, palleteringsmaskiner, strækfoliemaskiner og automatiserede samlebånd. F-seriens parallelle akseldesign giver et kompakt drev til maskiner med begrænset plads mellem motoraksen og den drevne aksel. |
Cement og byggematerialer
Ovndrev, klinkerkølerdrev, råmølleseparatorer og cementmølledrev. Kraftige R97-R167-gearkasser med en servicefaktor på 1,5 eller højere er specificeret til disse applikationer med høj inerti og chokbelastning, der kører døgnet rundt.
Spildevandsbehandling
Slamfortykkelsesdrev, klaringssystemdrev, skruepressedrev og beluftningsmekanismer til rotation. Lave udgangshastigheder (0,5-5 o/min) med højt drejningsmoment er typiske krav, der kan opnås med K- eller S-serien ved udvidede udvekslingsforhold.
Sukker- og drikkevareindustrien
Sukkermølledrev, centrifugedrev og transportbåndsdrev til aftapningslinjer. Smøremidlet til fødevarebrug (NSF H1) er tilgængeligt til gearkasser, der er installeret i zoner med direkte fødevarekontakt i drikkevare- og sukkerforarbejdningsanlæg.
Krydsreference til større gearkassemærker
| Koreas evige magt | SEW Eurodrive | Nord Drivesystems | Bonfiglioli |
|---|---|---|---|
| R-serien (Inline) | R-serien (R07–R167) | SK 0182–SK 12282 | C-serien |
| F-serien (parallel) | F-serien (F37–F157) | SK 3282–SK 9382 | A-serien |
| K-serien (skråkant) | K-serien (K37–K187) | SK 9282–SK 12382 | A/HDO-serien |
| S-serien (spiralformet snekke) | S-serien (S37–S97) | SK 1282–SK 5282 | S-serien |
Vedligeholdelse og smøring
Alle gearkasser er fabrikspåfyldt med syntetisk polyalphaolefin (PAO) gearolie for forlængede serviceintervaller. Vedligeholdelsesplan:
Første olieskift: efter 500 driftstimer (for at fjerne de første indkøringspartikler)
Efterfølgende olieskift: hver 20.000 timer eller 3 år (alt efter hvad der kommer først) for syntetisk olie; hver 10.000 timer for mineralolie
Kontroller oliestanden via skueglasset månedligt. Efterfyld, hvis niveauet falder til under minimumsmærket.
Inspicer udgangsakselpakningerne årligt for olielækage. Udskift pakningerne, hvis der opdages lækage. Rengør husets overflade, og inspicer for revner eller skader under hvert olieskift. Registrer olieanalyseresultaterne (partikelantal, vandindhold, viskositet) for at overvåge interne slidtendenser og forudsige vedligeholdelsesbehov, før der opstår fejl.
Ofte stillede spørgsmål
Hvad er forskellen mellem en spiralformet gearreducer og en snekkegearreducer?
Tandhjulsgearreduktioner (R/F/K-serien) bruger indgribende spiralgear til hastighedsreduktion og opnår en effektivitet på 96-98% pr. trin. Snekkegearreduktioner bruger en snekke- og hjulmekanisme, som er enklere og mere kompakt, men betydeligt mindre effektiv (70-90% pr. trin). Tandhjulsgear foretrækkes til applikationer, der kræver høj effektivitet, kontinuerlig kraftig drift og baglæns kørsel. Snekkegearreduktionsgear foretrækkes, når selvspærrende (ikke-baglænskørsel), meget højt udvekslingsforhold i et enkelt trin og lavere omkostninger er prioriteter.
Hvordan vælger jeg den rigtige gearkassestørrelse?
Start med at bestemme det nødvendige udgangsmoment (N·m) og udgangshastigheden (o/min). Beregn det nødvendige forhold ved at dividere motorhastigheden med den ønskede udgangshastighed. Vælg derefter en gearkassemodel med et nominelt moment, der er lig med eller større end det nødvendige udgangsmoment ganget med servicefaktoren for din applikationstype. Servicefaktoren tager højde for stødbelastninger, driftstimer pr. dag og antallet af starter pr. time. Typiske servicefaktorer er 1,0 for ensartede belastninger, 1,25 for moderate stød og 1,5-2,0 for tunge stødbelastninger.
Kan jeres gearkasser erstatte SEW Eurodrive-modeller direkte?
Ja. Vores gearkasser i R-, F-, K- og S-serien bruger det samme betegnelsessystem og er dimensionsmæssigt kompatible med de tilsvarende SEW Eurodrive-modeller. For eksempel matcher vores R57 SEW R57 i udgangsakseldiameter, centerhøjde, monteringsboltmønster og samlede kuvertdimensioner. Vi leverer detaljerede dimensionssammenligningstegninger efter anmodning for at verificere kompatibiliteten for din specifikke installation.
Hvilken type olie skal bruges?
Vi anbefaler syntetisk polyalphaolefin (PAO) gearolie med ISO VG220 viskositet til standard driftsforhold (-20°C til +40°C omgivende temperatur). Tilsvarende produkter inkluderer Mobil SHC 630, Shell Omala S4 GX 220, Castrol Optigear Synthetic X 220 og Fuchs Renolin Unisyn CLP 220. Til driftstemperaturer over +40°C skal du bruge VG320-kvalitet. Alle gearkasser er fabrikspåfyldt med syntetisk olie på det korrekte niveau til den specificerede monteringsposition.
Hvad er den forventede levetid for gearene?
Når gearet betjenes inden for nominelle drejningsmoment- og hastighedsgrænser med korrekt smøring, er det designet til en minimum L10-beregnet levetid på 50.000 timer i henhold til DIN 3990 / ISO 6336. Den faktiske levetid afhænger af den påførte belastning, driftstemperatur, smøremidlets forureningsniveau og vedligeholdelsesplanens konsistens. Mange gearkasser i korrekt vedligeholdte installationer kører over 100.000 timer, før gearet skal udskiftes.
Kan en gearkasse monteres i enhver retning?
Vores gearkasser understøtter 6 standardmonteringspositioner (M1 til M6), inklusive vandret fodmontering, vægmontering, loftmontering og flangemontering. Oliepåfyldningsniveau, udluftningspropposition og aftapningspropplacering varierer afhængigt af monteringspositionen. Angiv monteringspositionskoden ved bestilling for at sikre, at gearkassen er samlet og fyldt korrekt til din installationsretning.
Hvad er leveringstiden for spiralformede gearreduktionsgear?
Standardgearkasser i R- og F-serien i størrelserne R37 til R97 med almindelige udvekslingsforhold sendes inden for 12-20 hverdage. K- og S-serien og større størrelser (R107, R167) kræver typisk 20-30 dage. Kontakt vores team for aktuel lagerbeholdning og nøjagtige leveringsdatoer for din konfiguration.
Kundeoplevelser
Vi udskiftede 14 SEW R77-gearkasser på vores aggregattransportørsystem med Korea Ever-Power R77-enheder. Dimensionerne var nøjagtige – udgangsaksel, monteringshuller og flange var alle justeret uden nogen ændringer af vores eksisterende transportørstruktur. Efter 12 måneders treholdsdrift viser olieanalysen rene resultater uden unormale slidpartikelantal. Omkostningsbesparelserne ved 40% sammenlignet med de originale SEW-enheder gjorde business casen ligetil.
Steve R., chef for vedligeholdelse af fabrik
Aggregatforarbejdningsanlæg, Perth, Australien
Vi specificerede K57 kegleformede gear kombineret med YE3 5,5 kW motorer til 8-tanks omrørerdrev i vores kemiske fabrik. Den retvinklede udgangsakselkonfiguration var afgørende for vores topmonterede vertikale omrørerdesign. Støjmålinger på gearkassens overflade var konsekvent under 72 dB(A) ved fuld belastning, hvilket opfyldte vores krav til støjregulering på arbejdspladsen uden yderligere akustiske indkapslinger.
Dr. Anita M., procesingeniør
Producent af specialkemikalier, Mumbai, Indien
Vores pakkelinje havde brug for 22 gearmotorenheder bestående af F47-gearkasser med 2,2 kW YE3-motorer, alle præmonterede og testede. Korea Ever-Power leverede de komplette enheder klar til montering, hvilket sparede vores elektrikere cirka 3 timer pr. enhed sammenlignet med at skulle købe motor og gearkasse separat og samle dem på stedet. Den parallelle akselkonfiguration passer perfekt inden for vores maskinrammebreddebegrænsninger.
Thomas K., Teknisk Chef
Pakkelinjeintegrator, Hamborg, Tyskland
Vigtig teknisk bemærkning
Moment- og effektklassificeringerne i dette dokument er baseret på kontinuerlig drift (S1) ved den nominelle indgangshastighed med standard omgivelsestemperatur (maks. 40 °C). Til applikationer med hyppige starter, reverseringer, chokbelastninger eller forhøjede omgivelsestemperaturer skal der anvendes en højere driftsfaktor, hvilket kan kræve valg af en større gearkasserammestørrelse. Termiske effektgrænser kan også begrænse det brugbare moment for bestemte udvekslings- og hastighedskombinationer. Kontakt vores ingeniørteam med dine komplette applikationsdata for en verificeret valgsanbefaling. Alle specifikationer overholder DIN 3990-, ISO 6336- og DIN 3992-standarderne.
Har du brug for et tilbud på en gearreduktion?
Angiv dit ønskede udgangsmoment, udgangshastighed, motoreffekt, monteringsposition og applikationstype. Vi anbefaler den optimale gearkassemodel med pris og leveringsplan inden for 24 timer.
Yderligere information
| Redaktør | Cxm |
|---|
