Korea Ever-Power · Σειρά Y2 · Οδηγός εφαρμογής συστήματος μετάδοσης κίνησης μεταφορικών ταινιών

Απαιτούμενη ροπή εκκίνησης 1,0–1,2× ονομαστική ροπή λειτουργίας. Η ροπή εκκίνησης DOL σειράς Y2 2,0–2,8× ονομαστικής είναι υπεραρκετή. Δεν απαιτείται ιδιαίτερη προσοχή — ο τυπικός κινητήρας Y2 με τυπικό ρελέ υπερφόρτωσης είναι η σωστή προδιαγραφή.

Απαιτούμενη ροπή εκκίνησης 1,5–2,0× ονομαστική ροπή λειτουργίας για έναν κανονικά φορτωμένο ιμάντα, έως 2,5× για απότομη κλίση με πλήρες φορτίο. Επιβεβαιώστε ότι η ροπή κλειδωμένου ρότορα του κινητήρα Y2 (συνήθως ονομαστική 2,2–2,8×) υπερβαίνει την απαίτηση εκκίνησης με φορτίο στη χειρότερη περίπτωση με περιθώριο 15%.

Η εκκίνηση αστέρα-δέλτα μειώνει το ρεύμα εκκίνησης στο ένα τρίτο, αλλά μειώνει επίσης τη ροπή εκκίνησης στο ένα τρίτο — ανεπαρκής για εκκινήσεις με φορτωμένο μεταφορικό ιμάντα. Ο ομαλός εκκινητής παρέχει ρυθμιζόμενη ροπή ράμπας με μειωμένο ρεύμα εκκίνησης, κατάλληλος για μεγάλους ή βαρείς μεταφορικούς ιμάντες. Να επαληθεύετε πάντα ότι η ροπή εξόδου του ομαλού εκκινητή κατά την εκκίνηση ράμπας είναι πάνω από τη ροπή λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα.

Ομοιόμορφο, καλά ελεγχόμενο φορτίο· καθαρό εσωτερικό περιβάλλον· σπάνιες εκκινήσεις· κοντός μεταφορικός ιμάντας (κάτω των 30 m). Μεταφορικοί ιμάντες αποθήκης, μεταφορικοί ιμάντες μεταφοράς για δίσκους τροφίμων, ελαφροί μεταφορικοί ιμάντες γραμμής συναρμολόγησης. Αποδεκτός είναι ο κινητήρας με ονομαστική ισχύ 1,0 × της υπολογισμένης ισχύος. Επιλέξτε το επόμενο τυπικό kW παραπάνω από το υπολογισμένο.

Μέτρια διακύμανση φορτίου· περιστασιακή υπερφόρτωση· εξωτερικό ή σκονισμένο περιβάλλον· 5–20 εκκινήσεις ανά ώρα. Γενικοί βιομηχανικοί μεταφορικοί ιμάντες: χειρισμός αδρανών αδρανών, τροφοδοσία γραμμής συσκευασίας, ιμάντας μονάδας ανακύκλωσης. Επιλεγμένος κινητήρας με υπολογισμένη ισχύ 1,15×, στρογγυλοποιημένος προς τα πάνω στο επόμενο τυπικό kW.

Υψηλή διακύμανση φορτίου· συχνή εκκίνηση· βαρύ ή λειαντικό υλικό· κεκλιμένος μεταφορικός ιμάντας. Μεταφορικοί ιμάντες εξόρυξης, αδρανών υλικών με σβώλους, χειρισμός άνθρακα, κεκλιμένος ιμάντας άνω των 15 μοιρών. Κινητήρας που επιλέγεται σε 1,25× υπολογισμένη ισχύ, στρογγυλοποιημένη προς τα πάνω στο επόμενο τυπικό kW της σειράς Y2.

Ο τετραπολικός κινητήρας Y2 (1.450 rpm) είναι ο τυπικός κινητήρας κίνησης μεταφορικού ιμάντα για ταχύτητες ιμάντα από 0,5 έως 2,5 m/s όταν συνδυάζεται με κιβώτιο ταχυτήτων ή μειωτήρα ατέρμονα κοχλία NMRV. Σε ταχύτητα ιμάντα 1,0 m/s με ακτίνα τροχαλίας κίνησης 100 mm, η απαιτούμενη ταχύτητα εξόδου είναι 1,0 ÷ (2×π×0,1) = 1,59 στροφές/δευτ. = 95,5 rpm — σχέση μετάδοσης 1.450 ÷ 95,5 = 15,2:1, εντός του εύρους μονοβάθμιας μετάδοσης NMRV.

Όταν η απαιτούμενη ταχύτητα ιμάντα είναι κάτω από 0,5 m/s και ένα κιβώτιο ταχυτήτων ενός σταδίου θα χρειαζόταν λόγο μετάδοσης πάνω από 80:1, η προδιαγραφή ενός 6πολικού κινητήρα (960 rpm) μειώνει την απαιτούμενη σχέση μετάδοσης κατά το ένα τρίτο, επιτρέποντας ένα μικρότερο κιβώτιο ταχυτήτων. Οι ιμάντες επιθεώρησης επεξεργασίας τροφίμων, οι γραμμές χειρισμού ζύμης και οι μεταφορικοί ιμάντες αργής συναρμολόγησης συνήθως προδιαγράφουν 6πολικούς κινητήρες για την αποφυγή των κιβωτίων ταχυτήτων διπλού σταδίου.

Ο κινητήρας λειτουργεί συνεχώς με σταθερό φορτίο για αρκετό χρονικό διάστημα ώστε να επιτευχθεί θερμική ισορροπία. Οι περισσότεροι μεταφορικοί ιμάντες παραγωγής, οι μεταφορικοί ιμάντες εξόρυξης και οι ιμάντες εφοδιαστικής αποθήκης που λειτουργούν σε μία ή πολλαπλές βάρδιες είναι S1. Η S1 είναι η τυπική κατηγορία λειτουργίας για τους κινητήρες της σειράς Y2. Η ονομαστική ισχύς στην πινακίδα τύπου είναι η μέγιστη συνεχής έξοδος σε πλήρη ονομαστική τάση και θερμοκρασία περιβάλλοντος 40°C.

Ο κινητήρας λειτουργεί για καθορισμένες περιόδους (χρόνος κύκλου ενεργοποίησης) και στη συνέχεια ακινητοποιείται (χρόνος κύκλου απενεργοποίησης) επανειλημμένα. Οι μεταφορικοί ιμάντες που παρουσιάζουν δείκτη γινομένου (λειτουργία–παύση–λειτουργία) αντί να λειτουργούν συνεχώς εμπίπτουν σε λειτουργία S3. Ο συντελεστής λειτουργίας (χρόνος ενεργοποίησης ως ποσοστό του συνολικού χρόνου κύκλου) καθορίζει εάν μπορεί να χρησιμοποιηθεί ένας μικρότερος κινητήρας — με συντελεστή λειτουργίας 40%, ένας κινητήρας μπορεί να χρησιμοποιηθεί σε περίπου 115% της ονομαστικής συνεχούς ισχύος S1.

Οι κινητήρες της σειράς Y2 έχουν ονομαστική τιμή για μέγιστη θερμοκρασία περιβάλλοντος 40°C. Οι μεταφορικοί ιμάντες που εγκαθίστανται σε χυτήρια, κοντά σε φούρνους ή σε θερμά κλίματα άνω των 40°C πρέπει να μειώνουν την ισχύ του κινητήρα κατά περίπου 1% ανά βαθμό πάνω από τους 40°C. Ένας κινητήρας Y2 5,5 kW σε θερμοκρασία περιβάλλοντος 55°C μειώνουν την ισχύ σε 5,5 × (1–0,15) = 4,68 kW ενεργή ισχύ και πρέπει να διαστασιολογούνται ανάλογα.

Ο τριφασικός επαγωγικός κινητήρας της σειράς Korea Ever-Power Y2 αποτελεί την τυπική προδιαγραφή για συστήματα μετάδοσης κίνησης με ιμάντα μεταφοράς σε εύρος ισχύος από 0,18 έως 200 kW. Όλοι οι κινητήρες Y2 πληρούν το πρότυπο premium απόδοσης IE3 ως στάνταρ, μειώνοντας το κόστος ενέργειας σε συστήματα μετάδοσης κίνησης με ιμάντα μεταφοράς συνεχούς λειτουργίας. Η πλήρης γκάμα είναι διαθέσιμη στο... τμήμα προϊόντος τριφασικού κινητήρα.

Για συστήματα μετάδοσης κίνησης μεταφορικών ταινιών που απαιτούν συνδυασμένη μονάδα κινητήρα και κιβωτίου ταχυτήτων, η Korea Ever-Power προμηθεύει κινητήρες Y2 που συνδυάζονται και συναρμολογούνται με μειωτήρες ατέρμονα κοχλία NMRV ή ελικοειδή μειωτήρες σειράς R/F/K ως πλήρη συγκροτήματα ηλεκτρομειωτήρων, διαθέσιμα στην τμήμα συνδυασμού ηλεκτρομειωτήρα.

Οι μεταφορικοί ιμάντες δεμάτων και φορτηγών στα κέντρα διανομής χρησιμοποιούν κινητήρες Y2 ισχύος 0,18 έως 1,5 kW σε συνδυασμό με ηλεκτροκινητήρες NMRV 040–063. Οι ζώνες συσσώρευσης χρησιμοποιούν κινητήρες πέδησης Y2EJ για ακριβή διακοπή ζώνης χωρίς διακοπή παρακείμενων ζωνών. Η απόδοση του IE3 είναι κρίσιμη σε κλίμακα — 500 κινητήρες μεταφορικών ιμάντων στα 0,37 kW για 6.000 ώρες/έτος, IE3 έναντι IE2, εξοικονομεί περίπου 4.500 kWh/έτος.

Οι κεκλιμένοι ιμάντες σε γωνίες άνω των 10 μοιρών απαιτούν αντιολισθητική λειτουργία για να αποτρέπεται η ολίσθηση του φορτίου προς τα πίσω όταν ο κινητήρας σταματά. Ο ηλεκτρομειωτήρας με κοχλία NMRV σε αναλογία 40:1 ή μεγαλύτερη παρέχει παθητικό αυτοασφαλιζόμενο σύστημα. Για απότομες κλίσεις ή εφαρμογές κρίσιμες για την ασφάλεια, ο κινητήρας φρένου Y2EJ με φρένο με ελατήριο είναι η σωστή προδιαγραφή.

Οι μεταφορικοί ιμάντες σε χημικά εργοστάσια και περιοχές χειρισμού πυρίτιδας όπου υπάρχουν ατμόσφαιρες εκρηκτικής σκόνης ή ατμών απαιτούν κινητήρες αντιεκρηκτικού τύπου YB2 αντί του προτύπου Y2. Η ομάδα αερίου και η κατηγορία θερμοκρασίας πρέπει να ταιριάζουν με τα συγκεκριμένα υλικά που υπάρχουν. Το πρότυπο IP55 στο YB2 καλύπτει την εγκατάσταση σε εξωτερικούς χώρους χημικών εργοστασίων.

Οι μεταφορείς αποσκευών αεροδρομίων και οι ιμάντες check-in χρησιμοποιούν κινητήρες Y2 4 πόλων 0,75 έως 3,0 kW σε ταχύτητες ιμάντα από 0,5 έως 1,0 m/s με NMRV ή κίνηση κινητήρα τυμπάνου. Η υψηλή ημερήσια συχνότητα εκκίνησης-παύσης μπορεί να χαρακτηριστεί ως λειτουργία S4 — βεβαιωθείτε ότι η θερμική ονομαστική τιμή του κινητήρα καλύπτει τον πραγματικό κύκλο λειτουργίας πριν από τον καθορισμό.