Reductores de engranajes helicoidales NMRV – Reductores de velocidad de aleación de aluminio en ángulo recto
Descripción general del reductor de engranajes helicoidales de la serie NMRV
El reductor de engranajes helicoidales NMRV utiliza un tornillo sin fin de acero endurecido que acciona una rueda helicoidal de bronce para lograr relaciones de reducción de velocidad de 5:1 a 100:1 en una sola etapa. La orientación del eje de salida en ángulo recto de 90 grados proporciona flexibilidad de diseño en máquinas donde los accionamientos coaxiales no son prácticos. El contacto entre el tornillo sin fin y la rueda funciona mediante un movimiento de deslizamiento y rodadura, lo que produce una transmisión de potencia muy suave con niveles mínimos de vibración y ruido, generalmente inferiores a 65 dB(A).
Todas las carcasas NMRV están fundidas a presión de aleación de aluminio, lo que proporciona una carcasa ligera y resistente a la corrosión con aletas de refrigeración integradas para una disipación de calor eficaz. La capacidad de montaje universal incluye montaje sobre pie (estándar), montaje sobre brida (lado de salida) y configuraciones de brazo de torsión. Una brida de entrada estándar IEC en el lado del motor permite la conexión directa a cualquier Motor trifásico IEC o motor monofásico sin placas adaptadoras ni acoplamientos intermedios.
Los reductores NMRV con relaciones superiores a aproximadamente 40:1 presentan una característica de autobloqueo, lo que significa que el eje de salida no puede accionar el tornillo sin fin en sentido inverso. Esta propiedad de no reversa es útil para aplicaciones de elevación, operadores de puertas y cualquier sistema que deba mantener la posición cuando el motor está desenergizado, aunque se requiere un dispositivo específico. motor de freno Todavía se recomienda para aplicaciones de sujeción críticas para la seguridad.
Especificaciones técnicas
| Parámetro | Especificación |
|---|---|
| Serie | NMRV (reductor de engranajes helicoidales, salida en ángulo recto) |
| Tallas disponibles | NMRV025, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 105, 110, 130, 150 (10 tamaños estándar) |
| Relación de velocidad | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 (12 proporciones estándar por tamaño) |
| Rango de par de salida | De 11 N·m (NMRV025) a 780 N·m (NMRV150) |
| Potencia máxima de entrada | De 0,06 kW (NMRV025) a 15 kW (NMRV150) |
| Material de gusano | Acero aleado 20Cr, carburizado y rectificado, dureza superficial HRC 56–62 |
| Material de la rueda helicoidal | Bronce de estaño ZCuSn10Pb1 (fundición centrífuga) |
| Material de vivienda | Aleación de aluminio fundido a presión ADC12 con aletas de refrigeración integradas |
| Eficiencia | Reducción simple: 63–90% dependiendo de la proporción (mayor proporción = menor eficiencia) |
| Autobloqueante | Se puede lograr con relaciones ≥ 40:1 (autobloqueo estático, no apto para sujeción dinámica). |
| Eje de salida | Eje macizo con chavetero (estándar), eje hueco con chavetero, eje de doble extensión |
| Conexión de entrada | Brida de motor IEC B5/B14 (montaje directo), opción de eje de entrada macizo. |
| Aspectos | Rodamientos de rodillos cónicos (salida), rodamientos de bolas de ranura profunda (eje sin fin) |
| Caza de focas | Retenes de aceite de doble labio (NBR), tapón de ventilación, tapón de nivel de aceite, tapón de drenaje |
| Lubricante | Aceite sintético para engranajes helicoidales VG220 (tipo PAG), envasado de fábrica. |
| Temperatura de funcionamiento | Temperatura ambiente de -10 °C a +40 °C |
| Posiciones de montaje | Universal (6 posiciones estándar: horizontal, vertical hacia arriba, vertical hacia abajo, pared, techo) |
| Acabado superficial | Aluminio anodizado gris plata (estándar), recubrimiento de pintura en polvo azul, colores RAL personalizados disponibles. |
| Estándares | DIN 3996 (resistencia del engranaje helicoidal), ISO 14521, GB/T 16444 |
Tabla de selección por tamaño
| Modelo | Distancia entre centros (mm) | Eje de salida (mm) | Par máximo (N·m) | Entrada máxima (kW) | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| NMRV025 | 25 | 11 | 11 | 0.06 | 0.6 |
| NMRV030 | 30 | 14 | 18 | 0.12 | 1.0 |
| NMRV040 | 40 | 18 | 44 | 0.37 | 2.3 |
| NMRV050 | 50 | 25 | 84 | 0.75 | 3.5 |
| NMRV063 | 63 | 25 | 160 | 1.5 | 5.5 |
| NMRV075 | 75 | 28 | 230 | 3.0 | 8.0 |
| NMRV090 | 90 | 35 | 410 | 5.5 | 13 |
| NMRV110 | 110 | 42 | 570 | 7.5 | 22 |
| NMRV130 | 130 | 45 | 680 | 11 | 30 |
| NMRV150 | 150 | 50 | 780 | 15 | 38 |
Características y ventajas
Diseño compacto en ángulo recto
La disposición del eje a 90 grados permite montar el motor perpendicularmente al eje de salida. Esto reduce la longitud total del conjunto de transmisión en comparación con un reductor de engranajes en línea, lo que hace que las unidades NMRV sean ideales para máquinas con poca profundidad detrás del eje accionado. El perfil cuadrado de la carcasa proporciona una base estable para el montaje sobre soportes y simplifica la integración en paneles o bastidores.
Alta relación en una sola etapa
Una sola unidad NMRV puede alcanzar relaciones de hasta 100:1, lo que requeriría tres etapas con engranajes helicoidales. Esto simplifica el sistema de transmisión, reduce el número de componentes y disminuye el costo total. Para relaciones superiores a 100:1, se pueden conectar dos unidades NMRV (NMRV sobre NMRV) para alcanzar relaciones combinadas de hasta 10 000:1 con velocidades de salida de tan solo 0,14 rpm.
Capacidad de autobloqueo
Con relaciones de transmisión de 40:1 o superiores, la geometría del engranaje helicoidal impide que el eje de salida lo impulse en sentido inverso. Esto significa que la carga impulsada no puede forzar la rotación del motor cuando este se detiene, proporcionando una función de retención pasiva. Esto resulta útil para operadores de compuertas, mesas giratorias e inclinaciones de transportadores donde el movimiento inverso de la carga es indeseable. Para una retención crítica en materia de seguridad, se debe utilizar un motor con freno para cumplir con las normas de seguridad aplicables.
Funcionamiento silencioso y suave
El engranaje helicoidal y la rueda de bronce producen un contacto deslizante suave con niveles de ruido generalmente inferiores a 65 dB(A) a carga nominal. Este funcionamiento silencioso hace que los reductores NMRV sean adecuados para equipos de servicio de alimentos, instrumentos de laboratorio, dispositivos médicos, plataformas giratorias para exhibidores comerciales y otros entornos sensibles al ruido donde las cajas de engranajes helicoidales o rectos pueden producir un ruido de engranaje molesto.
Aplicaciones industriales
Procesamiento y envasado de alimentosAccionamientos para transportadores, máquinas de llenado, etiquetadoras y mesas giratorias indexadas. Los tamaños NMRV040 a NMRV075, combinados con motores de 0,37 a 1,5 kW, son los más populares para líneas de procesamiento de alimentos y envasado. Disponible con lubricante apto para uso alimentario NSF H1. |
Operadores de puertas y control de accesoAccionamientos para portones corredizos, barreras, torniquetes y operadores de puertas automáticas. La función de autobloqueo en altas relaciones impide que el portón se abra manualmente cuando el motor está apagado. Los modelos NMRV050 y NMRV063 son tamaños típicos para portones de hasta 1500 kg. |
Maquinaria pequeña y equipos auxiliaresBombas de refrigerante, agitadores, alimentadores rotativos, pequeños cabrestantes y sistemas de seguimiento solar. Su tamaño compacto y su carcasa de aluminio ligero convierten a NMRV en la opción estándar para accionamientos auxiliares en maquinaria OEM donde el espacio y el peso son factores limitantes. |
Comparación entre reductores de engranajes helicoidales y NMRV
| Atributo | Reductor de gusanos NMRV | Reductor de engranajes helicoidales |
|---|---|---|
| Eficiencia | 63–90% | 94–98% |
| Relación máxima de una sola etapa | 100:1 | ~7:1 |
| Autobloqueante | Sí (relación ≥ 40:1) | No (siempre se puede conducir marcha atrás) |
| Nivel de ruido | Muy bajo (≤ 65 dB) | Bajo-moderado (70–83 dB) |
| Costo | Más bajo | Más alto |
| Lo mejor para | Servicio ligero/medio, intermitente, baja velocidad | Servicio pesado, continuo, alta eficiencia |
Preguntas frecuentes
¿Qué es un reductor de engranajes helicoidales y cómo funciona?
A reductor de engranajes helicoidales Utiliza un eje de acero con rosca helicoidal (el tornillo sin fin) que engrana con una rueda dentada de bronce (la rueda helicoidal) para reducir la velocidad y aumentar el par en un ángulo de 90 grados. A medida que el tornillo sin fin gira, cada rosca empuja un diente de la rueda hacia adelante, lo que genera una gran reducción de velocidad en una sola etapa compacta. El contacto deslizante entre el tornillo sin fin de acero endurecido y la rueda de bronce más blanda es autolubricante y produce una rotación muy suave y silenciosa.
¿Qué significa autobloqueo en un reductor de tornillo sin fin?
El autobloqueo implica que el eje de salida no puede girar el tornillo sin fin en sentido inverso mediante la retroalimentación. Con relaciones de 40:1 o superiores, el ángulo de fricción de la rosca del tornillo sin fin supera el ángulo de avance, lo que imposibilita mecánicamente el movimiento inverso bajo carga estática. Esto proporciona una función de sujeción pasiva sin necesidad de un freno independiente. Sin embargo, esta es una característica estática; bajo vibraciones o cargas de choque dinámicas, el autobloqueo puede no ser fiable, por lo que las aplicaciones críticas para la seguridad siguen requiriendo un freno de sujeción específico.
¿Por qué la eficiencia es menor en los reductores de tornillo sin fin que en los reductores helicoidales?
Los reductores de engranajes helicoidales funcionan principalmente mediante fricción de deslizamiento entre la rosca del tornillo sin fin y los dientes de la rueda, mientras que los engranajes helicoidales funcionan mediante contacto rodante. La fricción de deslizamiento genera inherentemente mayor pérdida de calor que el contacto rodante. La eficiencia disminuye a medida que aumenta la relación de velocidad, ya que las relaciones más altas requieren un ángulo de avance del tornillo sin fin menor, lo que incrementa la proporción de deslizamiento frente a rodadura en el engranaje. Con una relación de 5:1, la eficiencia es de aproximadamente 90%. Con una relación de 100:1, la eficiencia cae a aproximadamente 45–55%.
¿Se pueden combinar dos reductores NMRV para obtener proporciones más altas?
Sí. Los reductores NMRV se pueden apilar atornillando una unidad más pequeña (etapa de entrada) directamente a una unidad más grande (etapa de salida). Por ejemplo, un NMRV030 con una relación de 50:1 montado sobre un NMRV063 con la misma relación produce una relación total de 2500:1. Esta configuración de doble reducción se utiliza en aplicaciones de muy baja velocidad de salida, como sistemas de seguimiento de paneles solares, accionamientos de asadores giratorios y plataformas giratorias para exhibidores.
¿Qué tipo de aceite se utiliza en los reductores NMRV?
Recomendamos aceite sintético de poliglicol de alquileno (PAG) para engranajes helicoidales con viscosidad ISO VG220. Los aceites PAG proporcionan una lubricación superior del contacto deslizante acero-bronce en comparación con los aceites minerales o PAO, reduciendo la fricción, disminuyendo las temperaturas de funcionamiento y prolongando la vida útil del engranaje helicoidal. Algunos productos equivalentes son Mobil Glygoyle 220, Castrol Optileb GT 220 y Fuchs Renolin PG 220. El aceite viene precargado de fábrica al nivel correcto para la posición de montaje especificada.
¿Cuánto tiempo dura una rueda helicoidal antes de tener que reemplazarla?
En condiciones normales de funcionamiento (par nominal, lubricación adecuada, temperatura ambiente inferior a 40 °C), la rueda helicoidal de bronce tiene una vida útil estimada de entre 10 000 y 25 000 horas, dependiendo de la relación de transmisión, la velocidad y el factor de carga. El tornillo sin fin de acero suele durar entre 3 y 5 veces más que la rueda de bronce. Cuando la rueda helicoidal se desgasta más allá de los límites de juego aceptables, se puede reemplazar individualmente sin necesidad de sustituir el tornillo sin fin, lo que reduce el coste de reparación a aproximadamente el 30-40% del precio de una caja de engranajes nueva.
¿Cuál es el plazo de entrega para los reductores NMRV?
Los modelos NMRV estándar (tamaños 040 a 090 con relaciones comunes) se envían en un plazo de 5 a 12 días hábiles. Los tamaños más pequeños (025, 030) y los más grandes (110, 130, 150) pueden requerir de 12 a 18 días. Los reductores NMRV se encuentran entre nuestros productos de entrega más rápida debido a los altos volúmenes de producción y al mantenimiento de nuestros niveles de existencias. Contáctanos para disponibilidad actual.
Experiencias del cliente
Utilizamos reductores NMRV063 con una relación de 30:1 en 36 estaciones de accionamiento de cintas transportadoras en nuestro centro de distribución de comercio electrónico. Cada estación mueve paquetes a 0,5 m/s con un motor de 0,75 kW. Tras 22 meses de funcionamiento en dos turnos, ninguna de las cajas de engranajes presenta fugas de aceite ni juego excesivo. La carcasa de aluminio se mantiene fría al tacto incluso después de 8 horas de funcionamiento continuo. Por este precio, su relación calidad-precio es difícil de igualar.
Alex T., Director de Operaciones de Almacén
Centro de distribución de comercio electrónico, Chicago, EE. UU.
Fabricamos sistemas automatizados de puertas correderas para propiedades industriales. El modelo NMRV075, con una relación de 60:1, ofrece el sistema de autobloqueo que necesitamos: la puerta no se puede abrir manualmente cuando el motor está apagado, lo que cumple con nuestros requisitos de seguridad. Hace 18 meses, cambiamos de una marca italiana a Korea Ever-Power y desde entonces hemos instalado más de 200 unidades sin ninguna devolución por garantía.
Hassan B., Gerente Técnico
Fabricante de puertas de seguridad, Riad, Arabia Saudita
Nuestra línea de impresión utiliza unidades NMRV050 con una relación de 20:1 para los rodillos de tinta. El bajo nivel de ruido fue un factor decisivo para nosotros: con 60 dB(A), el ruido de la caja de engranajes queda completamente enmascarado por la propia imprenta. Anteriormente, utilizábamos un producto de la competencia que desarrollaba un notable zumbido en los engranajes después de 6 meses. Las unidades Ever-Power se mantienen silenciosas tras 14 meses de funcionamiento en un solo turno.
Paulo C., Coordinador de Mantenimiento
Imprenta comercial, São Paulo, Brasil
Nota técnica importante
Los valores de par de salida que se indican en este documento están diseñados para funcionamiento continuo dentro del límite de potencia térmica de cada reductor. El par útil real puede verse limitado por la resistencia mecánica de los engranajes o la capacidad térmica de la carcasa, según cuál sea menor. Para aplicaciones con ciclos de trabajo elevados (más de 10 arranques por hora), temperaturas ambiente altas o instalaciones cerradas con flujo de aire restringido, es necesario verificar el límite de potencia térmica. Póngase en contacto con nuestro equipo de ingeniería para obtener información sobre su ciclo de trabajo y confirmar la selección adecuada. Todas las especificaciones cumplen con las normas DIN 3996, ISO 14521 y GB/T 16444.
¿Necesita un presupuesto para un reductor de engranajes helicoidales?
Indique el par de salida, la velocidad de salida, la potencia del motor, la relación de transmisión y la posición de montaje. Le proporcionaremos la selección óptima del modelo NMRV, junto con el precio y el plazo de entrega, en un plazo de 24 horas.
Información adicional
| Editor | Cxm |
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