Reductor de engranajes helicoidales de la serie RV/NMRV
Reductor de engranajes helicoidales de ángulo recto de aleación de aluminio con brida de motor IEC B5 o B14 y eje de salida hueco o macizo. Disponible en tamaños RV025 a RV150 (NMRV025 a NMRV150), con relaciones de transmisión de 5:1 a 100:1 y par de salida de 4 N·m a 1500 N·m. Diseñado para montaje directo motor-reductor como unidad de accionamiento compacta de ángulo recto para transportadores, agitadores, máquinas de embalaje y equipos de manipulación de materiales.
Proporciones: 5:1 – 100:1
Par de salida: 4 – 1500 N·m
Brida IEC B5 / B14
Carcasa de aleación de aluminio
IP54 / IP65 disponible
Reductor de velocidad compacto de ángulo recto para integración de motores IEC
El reductor de engranajes helicoidales de las series RV y NMRV es una caja de engranajes de ángulo recto de una sola etapa diseñada para el montaje directo con motores de bastidor IEC mediante una brida de entrada de motor estándar B5 o B14. La rueda helicoidal está fabricada en bronce fosforoso fundido por centrifugación, y el eje helicoidal en acero aleado cementado y rectificado, lo que proporciona la combinación de engranajes duros y blandos que confiere a las cajas de engranajes helicoidales su característico funcionamiento silencioso y su alta capacidad de reducción en una sola etapa.
La carcasa está fabricada mediante fundición a presión con aleación de aluminio EN AC-46000, lo que proporciona una alta relación resistencia-peso y una excelente conductividad térmica para la disipación del calor del contacto de la malla sin fin. Todos los tamaños, desde el RV025 hasta el RV150, utilizan la misma aleación de carcasa y el mismo tratamiento superficial (recubrimiento de conversión de cromato más capa superior de poliuretano en gris plata RAL 7001 estándar), lo que garantiza una apariencia uniforme en el conjunto, independientemente del tamaño de la caja de engranajes, en una misma instalación.
La característica de autobloqueo de las cajas de engranajes de tornillo sin fin con relaciones superiores a 30:1 (donde el ángulo de hélice del tornillo sin fin es inferior al ángulo de fricción de la interfaz de bronce de la rueda helicoidal) proporciona una sujeción natural de la carga sin necesidad de un freno independiente, una propiedad útil para accionamientos de transportadores inclinados y aplicaciones de posicionamiento donde la carga debe permanecer inmóvil cuando el motor está desenergizado. Con relaciones inferiores a 30:1, la caja de engranajes permite el giro inverso y no proporciona sujeción de la carga.
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Datos de tamaño y rendimiento de RV/NMRV
Par de salida con relaciones de transmisión estándar y entrada de motor de 4 polos a 1440 rpm. El par de salida real depende de la potencia del motor, la relación de transmisión y el factor de servicio. Los valores de eficiencia corresponden a un engranaje helicoidal de bronce estándar a la temperatura de funcionamiento.
| Tamaño | Distancia entre centros (mm) | Relaciones disponibles | Par máximo de salida (N·m) | Eficiencia a 10:1 (%) | Eficiencia a 50:1 (%) | Bastidores de motor IEC | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| RV025 | 25 | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 | 4 | 85 | 50 | 56, 63 | 0.5 |
| RV030 | 30 | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 | 8 | 84 | 48 | 56, 63, 71 | 0.8 |
| RV040 | 40 | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 | 18 | 85 | 50 | 71, 80 | 1.8 |
| RV050 | 50 | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 | 45 | 86 | 52 | 71, 80, 90 | 3.5 |
| RV063 | 63 | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 | 120 | 87 | 53 | 80, 90, 100 | 6.5 |
| RV075 | 75 | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 | 210 | 87 | 54 | 90, 100, 112 | 10.5 |
| RV090 | 90 | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 | 370 | 88 | 55 | 100, 112, 132 | 18.0 |
| RV110 | 110 | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 | 600 | 88 | 56 | 112, 132, 160 | 28.5 |
| RV130 | 130 | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 | 1000 | 89 | 57 | 132, 160, 180 | 45.0 |
| RV150 | 150 | 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 | 1500 | 89 | 58 | 160, 180, 200 | 68.0 |
Especificaciones de la caja de cambios
| Material de gusano | 20CrMnTi cementado |
| Rueda helicoidal | Bronce fosforoso (CC483K) |
| Alojamiento | Aluminio EN AC-46000 |
| aceite para engranajes | Aceite de gusano ISO VG 220 |
| Lubricación | Salpicaduras (todos los tamaños) |
| Límite térmico | Temperatura del aceite: 90 °C |
| Protección | IP54 estándar / opción IP65 |
| Montaje | Cualquier orientación |
Opciones de entrada y salida
| Brida de entrada | IEC B5 o B14 |
| Eje de entrada | Hueco (eje del motor hacia adentro) |
| Eje de salida | Llave sólida |
| Opciones de salida | orificio hueco / brida |
| Desplazamiento en ángulo recto | estándar de 90° |
| Salida doble | Disponible bajo petición. |
| Rango de marcos IEC | 56 – 200 |
| Estándares | ISO 9001 / CE |
Aplicaciones típicas para reductores de engranajes helicoidales RV/NMRV
Transportadores para procesamiento de alimentos
Las cintas transportadoras y los transportadores de listones en las líneas de producción de alimentos y bebidas utilizan reductores de tornillo sin fin NMRV para el accionamiento en ángulo recto de las poleas del cabezal transportador en instalaciones con espacio limitado. La carcasa compacta de aluminio se ajusta a la sección transversal del bastidor del transportador y está disponible con protección IP65 para entornos de lavado.
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Máquinas textiles y de embalaje
Las máquinas de tejer, las máquinas de bobinado y las máquinas de envasado (formado, llenado y sellado) utilizan reductores de tornillo sin fin NMRV por su funcionamiento silencioso, su geometría compacta en ángulo recto y su alta relación de reducción en una sola etapa, lo que permite reducir la velocidad del motor de 1440 rpm a una salida de 14 a 144 rpm sin una reducción secundaria.
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Impresión y manipulación de papel
Las imprentas de hojas y de bobina utilizan reductores de tornillo sin fin NMRV para accionar los rodillos tensores de la banda de papel y las bombas de circulación de tinta. El bajo nivel de ruido y vibración de la malla de tornillo sin fin de bronce sobre acero es fundamental en las instalaciones de imprenta, donde el ruido mecánico puede afectar la calidad del producto.
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Accesos con puertas y barreras
Los accionamientos para puertas enrollables, los abridores de puertas industriales y los sistemas de barreras para vehículos utilizan reductores de tornillo sin fin NMRV con relaciones de 50:1 a 100:1, donde la propiedad de autobloqueo de la malla del tornillo sin fin mantiene la puerta o barrera en posición sin un freno separado cuando se desenergiza el motor.
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Equipos de manipulación de materiales
Los accionamientos de las líneas de transportadores de rodillos, las mesas elevadoras de paletas y los elevadores de mercancías utilizan reductores de tornillo sin fin NMRV por su capacidad inherente de retención de carga a altas relaciones, su geometría compacta en ángulo recto y la amplia disponibilidad de configuraciones de montaje para adaptarse al espacio mecánico de los equipos estándar de manipulación de materiales.
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Agitadores y mezcladores pequeños
Los agitadores de recipientes pequeños, las máquinas mezcladoras de pintura y las mezcladoras de polvo en plantas de producción por lotes utilizan reductores de tornillo sin fin NMRV050 a NMRV090 para accionar ejes de agitadores horizontales o angulados a una velocidad de 15 a 60 rpm desde un motor estándar de 4 polos, con un desplazamiento en ángulo recto que minimiza el espacio libre necesario sobre el recipiente.
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Selección del tamaño correcto de RV/NMRV: Criterios clave
Par de salida y factor de servicio
El tamaño de la caja de engranajes se determina principalmente por el par de salida requerido multiplicado por el factor de servicio de la aplicación. Para cargas suaves y uniformes (bombas, ventiladores), el factor de servicio es de 1,0 a 1,25. Para cargas de choque moderadas (transportadores con arranque y parada), es de 1,5 a 2,0. Para cargas de choque intensas (agitadores que arrancan bajo carga viscosa completa), es de 2,0 a 3,0. El producto del par de salida requerido y el factor de servicio debe ser inferior al par de salida nominal máximo de la caja de engranajes seleccionada. Seleccionar basándose únicamente en la potencia del motor sin aplicar un factor de servicio es un error común de dimensionamiento que provoca un desgaste prematuro del bronce de la rueda helicoidal.
Potencia térmica nominal
Las cajas de engranajes helicoidales tienen una potencia térmica nominal además de la potencia mecánica nominal. A relaciones elevadas (de 50:1 a 100:1), la eficiencia disminuye a entre 48 y 581 TP3T, lo que significa que entre 42 y 521 TP3T de la potencia de entrada se disipa en forma de calor en el engranaje helicoidal y debe transferirse a la superficie de la carcasa por convección. La potencia térmica nominal es la potencia de entrada continua máxima a la que la temperatura del aceite se mantiene por debajo de 90 °C en las condiciones ambientales de la instalación. Si el par mecánico requerido es bajo pero la potencia de entrada es alta (motor rápido de alta relación), la potencia térmica nominal puede ser el factor limitante, lo que requiere una carcasa más grande o un ventilador de refrigeración externo.
Autobloqueo frente a marcha atrás
Con relaciones de 30:1 o superiores, la caja de engranajes helicoidales RV/NMRV es autoblocante: la carga no puede hacer retroceder el eje helicoidal a través del engranaje en condiciones estáticas. Esto hace que la caja de engranajes sea adecuada para accionamientos de transportadores inclinados y aplicaciones de posicionamiento sin un freno independiente. Con relaciones inferiores a 30:1 (5:1, 7.5:1, 10:1, 15:1, 20:1), la caja de engranajes puede retroceder. Para estas relaciones en aplicaciones que requieren sujeción de carga (compuertas, elevadores), se debe utilizar un freno de motor independiente o un freno externo. No se debe confiar en el autoblocante como único dispositivo de seguridad para equipos de elevación con acceso para personas, donde siempre se requiere un freno de seguridad mecánico homologado, independientemente de la relación de transmisión.
Preguntas frecuentes — Reductor de engranajes helicoidales RV/NMRV
Solicite un presupuesto para reductores de engranajes helicoidales RV/NMRV.
Especifique el tamaño de la caja de engranajes, la relación, el bastidor del motor, el tipo de eje de salida y la cantidad. Obtenga más información sobre nuestra fabricación en el Sobre nosotros página.
Editado por Cxm
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