NMRV蜗轮减速器 – 直角铝合金减速器
NMRV系列蜗轮减速器概述
NMRV蜗轮减速器采用硬化钢蜗杆驱动青铜蜗轮，单级即可实现5:1至100:1的减速比。90度直角输出轴设计使其在不适合采用同轴驱动的机械设计中具有布局灵活性。蜗杆与蜗轮采用滑动滚动式运动，动力传输极其平稳，振动和噪音水平通常低于65 dB(A)。
所有NMRV外壳均采用铝合金压铸而成，轻巧耐腐蚀，并集成散热鳍片，有效散热。通用安装方式包括底座安装（标准）、法兰安装（输出侧）和扭矩臂安装。电机侧的IEC标准输入法兰可直接连接任何设备。 IEC三相电机 或者没有适配板或中间联轴器的单相电机。
减速比高于约 40:1 的 NMRV 减速器具有自锁特性，这意味着输出轴无法反向驱动蜗杆。这种不可反向驱动的特性适用于起重设备、闸门驱动装置以及任何需要在电机断电时保持位置的系统，但需要使用专用的减速器。 制动电机 仍然推荐用于安全至关重要的保持应用。
技术规格
| 范围 | 规格 |
|---|---|
| 系列 | NMRV（蜗轮减速器，直角输出） |
| 可选尺寸 | NMRV025、030、040、050、063、075、090、105、110、130、150（10 种标准尺寸） |
| 速度比 | 5、7.5、10、15、20、25、30、40、50、60、80、100（每个尺码有 12 个标准比例） |
| 输出扭矩范围 | 11 N·m (NMRV025) 至 780 N·m (NMRV150) |
| 最大输入功率 | 0.06 kW (NMRV025) 至 15 kW (NMRV150) |
| 蠕虫材料 | 20Cr合金钢，渗碳研磨，表面硬度HRC 56–62 |
| 蜗轮材料 | 锡青铜 ZCuSn10Pb1（离心铸造） |
| 房屋材料 | 压铸铝合金ADC12，带集成散热鳍片 |
| 效率 | 单次还原：63–90%，具体数值取决于比例（比例越高，效率越低） |
| 自锁 | 可在 ≥ 40:1 的比例下实现（静态自锁，不适用于动态保持） |
| 输出轴 | 带键槽的实心轴（标准型）、带键槽的空心轴、双节轴 |
| 输入连接 | IEC B5/B14 电机法兰（直接安装），可选实心输入轴 |
| 轴承 | 圆锥滚子轴承（输出轴），深沟球轴承（蜗杆轴） |
| 密封 | 双唇油封（丁腈橡胶）、通气塞、油位塞、放油塞 |
| 润滑剂 | 合成蜗轮蜗杆油 VG220（PAG 型），出厂预加注 |
| 工作温度 | 环境温度 -10°C 至 +40°C |
| 安装位置 | 通用（6 个标准位置：水平、垂直向上、垂直向下、墙壁、天花板） |
| 表面处理 | 银灰色阳极氧化铝（标准），蓝色粉末涂层，可定制 RAL 颜色 |
| 标准 | DIN 3996（蜗轮蜗杆强度）、ISO 14521、GB/T 16444 |
按尺寸选择表
| 模型 | 中心距（毫米） | 输出轴（毫米） | 最大扭矩（牛·米） | 最大输入功率（千瓦） | 重量（公斤） |
|---|---|---|---|---|---|
| NMRV025 | 25 | 11 | 11 | 0.06 | 0.6 |
| NMRV030 | 30 | 14 | 18 | 0.12 | 1.0 |
| NMRV040 | 40 | 18 | 44 | 0.37 | 2.3 |
| NMRV050 | 50 | 25 | 84 | 0.75 | 3.5 |
| NMRV063 | 63 | 25 | 160 | 1.5 | 5.5 |
| NMRV075 | 75 | 28 | 230 | 3.0 | 8.0 |
| NMRV090 | 90 | 35 | 410 | 5.5 | 13 |
| NMRV110 | 110 | 42 | 570 | 7.5 | 22 |
| NMRV130 | 130 | 45 | 680 | 11 | 30 |
| NMRV150 | 150 | 50 | 780 | 15 | 38 |
特点和优势
紧凑型直角设计
90度轴布置方式使得电机可以垂直于输出轴安装。与直列式齿轮减速器相比，这缩短了驱动组件的整体长度，使NMRV装置成为驱动轴后方深度有限的机器的理想选择。方形外壳轮廓为底座安装提供了稳定的支撑，并简化了面板或框架的集成。
单级高比率
单个 NMRV 单元即可实现高达 100:1 的传动比，而采用螺旋齿轮传动则需要三级结构。这简化了驱动系统，减少了组件数量，并降低了总成本。对于超过 100:1 的传动比，可将两个 NMRV 单元堆叠（NMRV 对 NMRV），从而实现高达 10,000:1 的组合传动比，输出转速低至 0.14 rpm。
自锁能力
当传动比为 40:1 及以上时，蜗轮蜗杆的几何结构可防止输出轴反向驱动蜗杆。这意味着当电机停止运转时，被驱动负载无法迫使电机旋转，从而实现被动保持功能。这对于闸门操作器、旋转工作台和输送机斜坡等不希望负载反向移动的场合非常有用。对于安全至关重要的保持操作，仍应使用带制动功能的电机，以满足适用的安全标准。
低噪音，运行平稳
蜗杆与铜轮啮合，实现平稳滑动接触，额定负载下的噪音水平通常低于 65 dB(A)。这种静音运行特性使得 NMRV 减速机适用于食品服务设备、实验室仪器、医疗器械、零售展示转盘以及其他对噪音敏感的环境，在这些环境中，螺旋齿轮箱或正齿轮箱可能会产生令人不适的齿轮啮合噪音。
行业应用
食品加工与包装输送机驱动装置、灌装机、贴标机和旋转分度台。NMRV040 至 NMRV075 搭配 0.37–1.5 kW 电机，是食品和包装生产线上最常用的型号。可选配 NSF H1 食品级润滑油。 |
门禁系统和门禁控制滑动门驱动装置、道闸臂、旋转闸和自动门机。高传动比下的自锁功能可防止电机关闭时手动推开门。NMRV050 和 NMRV063 是适用于重量不超过 1500 公斤门的典型尺寸。 |
小型机械及辅助设备冷却液泵、搅拌器、旋转给料机、小型绞车和太阳能跟踪系统。NMRV 结构紧凑，采用轻质铝制外壳，是空间和重量受限的 OEM 机械辅助驱动装置的标准选择。 |
NMRV减速器与螺旋齿轮减速器对比
| 属性 | NMRV蠕虫减量器 | 螺旋齿轮减速器 |
|---|---|---|
| 效率 | 63–90% | 94–98% |
| 单级最大比率 | 100:1 | ~7:1 |
| 自锁 | 是的（比例≥40:1） | 否（始终可倒车） |
| 噪音水平 | 极低（≤ 65 分贝） | 低至中等音量（70–83 分贝） |
| 成本 | 降低 | 更高 |
| 最适合 | 轻/中型负载，间歇性，低速 | 重型、连续、高效率 |
常见问题解答
什么是蜗轮减速器？它的工作原理是什么？
一个 蜗轮减速器 它采用螺旋螺纹钢轴（蜗杆）与带齿青铜轮（蜗轮）啮合，以90度角降低转速并增加扭矩。蜗杆旋转时，每根螺纹都会推动蜗轮的一个齿向前转动，从而在一个紧凑的级内实现大幅度减速。硬化钢蜗杆与较软的青铜轮之间的滑动接触具有自润滑作用，可实现非常平稳、安静的旋转。
在蜗轮减速器中，自锁是什么意思？
自锁是指输出轴无法通过反向驱动使蜗杆反向旋转。当传动比为 40:1 及以上时，蜗杆螺纹的摩擦角大于导程角，使得蜗杆在静载荷下无法发生机械上的反向运动。这提供了一种被动保持功能，无需单独的制动器。然而，这是一种静态特性——在振动或动态冲击载荷下，自锁功能可能不可靠，因此安全关键型应用仍然需要专用的保持制动器。
为什么蜗轮减速器的效率比螺旋减速器低？
蜗轮减速器主要依靠蜗杆螺纹与齿轮齿之间的滑动摩擦来工作，而螺旋齿轮则依靠滚动接触来工作。滑动摩擦产生的热损失比滚动接触更大。随着速比的增加，效率会降低，因为更高的速比需要更小的蜗杆导程角，从而增加了齿轮啮合中滑动摩擦与滚动摩擦的比例。在速比为 5:1 时，效率约为 90%。在速比为 100:1 时，效率下降到约 45–55%。
两个 NMRV 减排器能否组合使用以提高减排比例？
是的。NMRV减速器可以堆叠使用，只需将较小的单元（输入级）直接用螺栓固定在较大的单元（输出级）上即可。例如，将一个减速比为50:1的NMRV030安装在一个减速比为50:1的NMRV063上，即可实现2500:1的总减速比。这种双级减速配置适用于输出速度极低的应用，例如太阳能电池板跟踪系统、旋转烤架驱动装置和显示器转盘。
NMRV减速器中使用的是哪种类型的油？
我们推荐使用粘度等级为 ISO VG220 的合成聚亚烷基二醇 (PAG) 蜗轮蜗杆油。与矿物油或 PAO 油相比，PAG 油能为钢-青铜滑动接触提供更优异的润滑性能，从而降低摩擦、减少运行温度并延长蜗轮寿命。同类产品包括 Mobil Glygoyle 220、Castrol Optileb GT 220 和 Fuchs Renolin PG 220。出厂时，油液已根据指定的安装位置加注至正确的液位。
蜗轮需要多久更换一次？
在正常运行条件下（额定扭矩、适当润滑、环境温度低于40°C），青铜蜗轮的计算使用寿命为10,000至25,000小时，具体数值取决于传动比、转速和负载系数。钢制蜗杆的使用寿命通常是青铜蜗轮的3至5倍。当蜗轮磨损超过可接受的齿隙限值时，可以单独更换蜗轮，而无需更换蜗杆，从而将维修成本降低到新变速箱的约30-40%。
NMRV 减排器的交货周期是多久？
标准型 NMRV 减速器（040 至 090 型号，常用速比）可在 5-12 个工作日内发货。较小型号（025、030）和较大型号（110、130、150）可能需要 12-18 天。由于产量大且库存充足，NMRV 减速器是我们发货速度最快的产品之一。 联系我们 目前有货。
客户体验
我们在电商物流中心的36个输送机驱动站上使用了减速比为30:1的NMRV063减速机。每个驱动站使用一台0.75千瓦的电机，以0.5米/秒的速度输送包裹。经过22个月的两班制运行，所有减速机均未出现漏油或过大齿隙的迹象。即使连续运行8小时，铝制外壳也保持凉爽。在这个价位上，它的性价比非常高。
Alex T.，仓库运营总监
美国芝加哥电子商务物流中心
我们为工业场所建造自动滑动门系统。NMRV075 型号的传动比为 60:1，具备我们所需的自锁功能——电机关闭时，门无法用手推开，满足我们的安全要求。18 个月前，我们从意大利品牌转而使用韩国 Ever-Power 的产品，至今已安装了 200 多套设备，保修期内无退货。
Hassan B.，技术经理
安全门制造商，沙特阿拉伯利雅得
我们的印刷生产线采用 NMRV050 单元，传动比为 20:1，用于驱动墨辊。低噪音是我们选择这款产品的主要原因——60 分贝(A) 的噪音水平，完全被印刷机本身的噪音所掩盖。我们之前使用过一款竞争对手的产品，6 个月后就出现了明显的齿轮啸叫。而 Ever-Power 的单元在单班运行 14 个月后仍然保持静音。
Paulo C.，维修协调员
商业印刷公司，圣保罗，巴西
重要技术说明
本文件中的输出扭矩值是针对各尺寸齿轮箱的热功率极限下的连续工作工况而定的。实际可用扭矩可能受限于齿轮的机械强度或壳体的热容量，以较低者为准。对于高占空比（每小时启动次数超过 10 次）、环境温度较高或气流受限的封闭式安装等应用，必须验证热功率极限。请联系我们的工程团队并提供您的占空比详情，以便我们确认选型。所有规格均符合 DIN 3996、ISO 14521 和 GB/T 16444 标准。
其他信息
| 编辑 | CXM |
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