R/F/K/S-sarjan kierukkavaihteiston reduktiivi
R/F/K/S-sarjan kierukkavaihteiston yleiskatsaus
R-, F-, K- ja S-sarjojen alennusvaihteet muodostavat modulaarisen teollisuusnopeudenalennusyksiköiden perheen, joka on suunniteltu jatkuvaan voimansiirtoon. Jokaisessa sarjassa käytetään ensisijaisena alennusvaiheena kierukkavaihteita, mikä tarjoaa paremman hyötysuhteen, alhaisemman melun ja suuremman kuormituskapasiteetin verrattuna lieriöpyöräisiin tai matovaihteisiin. Karkaistut ja hiotut kierukkahammasprofiilit toimivat yli 1,5:n kosketussuhteella, jakaen kuorman samanaikaisesti useille hampaille sujuvan ja hiljaisen voimansiirron takaamiseksi.
Kaikilla neljällä sarjalla on yhteinen modulaarinen arkkitehtuuri: standardoidut IEC-moottorin tulolaipat (B5 ja B14), kiilatut onttoakseli- tai umpiakselilähtövaihtoehdot sekä useita asennusasentoja, mukaan lukien jalka-, laippa-, akseli- ja momenttivarsikokoonpanot. Tämä modulaarinen rakenne mahdollistaa vaihteiston yhdistämisen mihin tahansa IEC-standardin mukaiseen vaihteistoon. kolmivaihemoottori ilman väliliittimiä tai sovitinlevyjä.
Alennusvaihteet on täytetty synteettisellä polyalfaolefiini (PAO) -vaihteistoöljyllä (vastaa Mobil SHC 630- tai Shell Omala S4 GX 220 -öljyjä), mikä takaa jopa 20 000 tunnin öljynvaihtovälit. Öljyn tarkastuslasit, tuuletustulpat ja tyhjennystulpat ovat vakiovarusteita helppoa huoltoa varten. Käyttölämpötila-alue on -20 °C - +40 °C, ja saatavilla on korkean lämpötilan tiivisteitä jopa +60 °C:n ympäristöihin.
Neljän sarjan vertailu
| Ominaisuus | R-sarja (rivimainen kierukkaventtiili) | F-sarja (rinnakkaisakseli) | K-sarja (kierukka-viiste) | S-sarja (kierremadon muotoinen) |
|---|---|---|---|---|
| Lähtöakselin suunta | Koaksiaalinen (linjassa) | Yhdensuuntainen siirtymä | 90° suora kulma | 90° suora kulma |
| Vaihteiston tyyppi | Vain kierukka | Vain kierukka | Kierteinen + spiraalimainen viiste | Kierukka + mato |
| Saatavilla olevat koot | R07–R167 | F37–F157 | K37–K187 | S37–S97 |
| Suhdealue | 1.3–289 | 3,77–281 | 5.36–197 | 5,69–3 038 |
| Suurin tuloteho | 160 kW | 160 kW | 200 kW | 22 kW |
| Tehokkuus (vaihetta kohden) | 96 – 98% | 96 – 98% | 95 – 97% | 70 – 90% |
| Paras sovellus | Kuljettimet, sekoittimet, linjakäytöt | Tilarajoitettu yhdensuuntainen siirtymä | Suorakulmaiset, suuren vääntömomentin käyttölaitteet | Erittäin hidas, itselukittuva |
R-sarjan rivivaihteiston kierukkavaihteiston tekniset tiedot
| Malli | Suurin teho (kW) | Ulostuloakseli (mm) | Suhdealue | Suurin vääntömomentti (Nm) | Paino (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| R07 | 0.12 | 14 | 3,66–67 | 85 | 1.4 |
| R17 | 0.25 | 20 | 3,66–67 | 170 | 2.8 |
| R37 | 1.5 | 35 | 3,66–289 | 800 | 8.5 |
| R57 | 5.5 | 50 | 3,66–289 | 2,000 | 22 |
| R77 | 22 | 70 | 4.39–289 | 7,400 | 65 |
| R97 | 75 | 100 | 4.39–289 | 25,000 | 195 |
| R107 | 132 | 120 | 4,39–150 | 35,000 | 330 |
| R167 | 160 | 140 | 4,39–150 | 50,000 | 500+ |
Keskeiset tekniset parametrit
| Parametri | Tekniset tiedot |
|---|---|
| Vaihteiden materiaali | 20CrMnTi-seosteräs, hiiletetty ja karkaistu HRC 58–62 -lujuuteen |
| Vaihteiden tarkkuus | DIN 6 (ISO 1328), hiotut hampaan reunat |
| Kotelon materiaali | Korkean lujuuden omaava valurauta HT250 |
| Akselin materiaali | 42CrMo-seosterästä, sammutettu ja päästetty |
| Laakerityyppi | Kartiorullalaakerit (lähtöakseli), urakuulalaakerit (tuloakseli) |
| Tiivistys | Kaksoishuulinen öljytiiviste (NBR-standardi, FKM Viton saatavilla korkeisiin lämpötiloihin) |
| Suojausluokka | IP65 (kotelo tiivistetty pölyltä ja matalapaineiselta vesisuihkulta) |
| Voiteluaine | Synteettinen PAO-vaihteistoöljy VG220/VG320, täytetty tehtaalla, öljynvaihto 20 000 käyttötunnin jälkeen |
| Palvelutekijä | SF ≥ 1,0 (vakio), SF 1,25–2,0 iskukuormitussovelluksissa |
| Käyttölämpötila | -20 °C - +40 °C ympäristön lämpötila (korkean lämpötilan tiivisteet jopa +60 °C:een asti) |
| Moottoriliitäntä | IEC B5/B14 -tulolaippa, vakiona kaikille IEC-runkokokojen 63–315 moottoreille |
| Tulostusvaihtoehdot | Umpiakseli kiilauralla (vakio), onttoakseli kiilauralla, onttoakseli kutisteholkilla |
| Asennusasennot | M1–M6 (6 vakioasentoa), jalka, laippa, akselille asennettu, vääntömomenttituki |
| Melutaso | ≤ 75 dB(A) (R37–R57); ≤ 83 dB(A) (R77–R97) nimelliskuormalla |
| Standardit | DIN 3990 (vaihteen lujuus), ISO 6336 (kuormituskyky), DIN 3992 (profiilin siirtymä) |
Ominaisuudet ja edut
Karkaistut kierrevaihteet
Hammaspyörät hiiletetään 20CrMnTi-seosteräksestä. Niiden tehokas kotelosyvyys on 0,8–1,2 mm. Näin saavutetaan HRC 58–62:n pinnankovuus ja samalla säilytetään sitkeä ydin (HRC 33–38). Lämpökäsittelyn jälkeen hampaan kyljet tarkkuushiotaan DIN 6 -tarkkuuteen. Tämä pinnankovuuden ja ytimen sitkeyden yhdistelmä takaa korkean kosketusväsymislujuuden (≥ 1 500 MPa standardin ISO 6336 mukaisesti) sekä kestävyyden pistekorroosiota, lohkeilua ja hampaan murtumista vastaan jatkuvassa raskaassa kuormituksessa.
Korkea mekaaninen hyötysuhde
Kierukkavaihteiden hyötysuhde vaihetta kohden on 96–98%, mikä on huomattavasti korkeampi kuin matovaihteiden (70–90%). Tyypillisessä kaksivaiheisessa R57-vaihteistossa kokonaishyötysuhde on noin 94%. Tämä tarkoittaa vähemmän energiahukkaa lämpönä, alhaisempia käyttölämpötiloja, pidempää voiteluaineen käyttöikää ja pienempiä sähkökustannuksia laitteen käyttöiän aikana. Hyötysuhdeetu on selkein suuremmilla kuormilla ja pienemmillä nopeussuhteilla.
Modulaarinen yhdistelmäominaisuus
Kaikkia neljää sarjaa (R, F, K, S) voidaan yhdistää toisiinsa erittäin korkeiden kokonaisvälityssuhteiden tai ainutlaatuisten akselikonfiguraatioiden saavuttamiseksi. Esimerkiksi R37 voidaan asentaa esivaiheeksi R57:n päälle, jolloin saavutetaan jopa 84 000:1 välityssuhteet. K-sarja voidaan yhdistää R-sarjan kanssa, jolloin luodaan kulmavaihteisto, jolla on laajennettu välityssuhdealue. Tämä modulaarinen arkkitehtuuri vähentää räätälöityjen vaihteistosuunnittelujen tarvetta ja lyhentää toimitusaikoja.
Suora ristiviittaus tärkeimpiin tuotemerkkeihin
R/F/K/S-vaihteistomme ovat mitoiltaan yhteensopivia SEW Eurodrive R/F/K/S-sarjan, Nord SK-sarjan, Bonfiglioli C/A/S-sarjan ja Flender/Siemens MOTOX-sarjan kanssa. Toisioakselin halkaisija, keskiökorkeus ja kiinnityspulttien kuviot vastaavat kunkin merkin vastaavaa mallia, minkä ansiosta vaihteistomme voivat toimia suoraan korvaavina vaihteistoina ilman, että olemassa olevaa koneistoa tai käytettävän laitteen liitäntää tarvitsee muuttaa.
Teollisuussovellukset
Kuljettimet ja materiaalinkäsittelyHihnakuljettimet, ruuvikuljettimet, rullakuljettimet ja kauhakuljettimet. R-sarja (linjakuljetin) ja K-sarja (suorakulmakuljetin) ovat yleisimmin käytettyjä kuljetinpäiden käyttölaitteita. Tyypilliset koot: R57–R97 YE3-moottoreilla 2,2–55 kW. |
Sekoittimet ja sekoittimetSäiliösekoittimet, melasekoittimet, nauhasekoittimet ja reaktioastian sekoittimet. Suuri lähtövääntömomentti alhaisella nopeudella (tyypillisesti 10–60 rpm) saavutetaan kaksi- tai kolmivaiheisella kierukkavaihteella. K-sarjan kulmakäytöt mahdollistavat sekoittimen pystyasennuksen ylhäältä. |
Pakkaus- ja käsittelylinjatKartonkikoneet, paletointikoneet, kiristekalvopakkauskoneet ja automatisoidut kokoonpanolinjat. F-sarjan rinnakkaisakselinen rakenne tarjoaa kompaktin käyttölaitteen koneille, joissa moottorin akselin ja käyttöakselin välinen tila on rajallinen. |
Sementti ja rakennusmateriaalit
Uunin käyttölaitteet, klinkkerinjäähdyttimien käyttölaitteet, raaka-ainemyllyjen erottimet ja sementtimyllyjen käyttölaitteet. Näihin suuren inertian ja iskukuormituksen sovelluksiin, joita käytetään 24/7, on tarkoitettu raskaaseen käyttöön tarkoitetut R97–R167-vaihteistot, joiden käyttökerroin on 1,5 tai suurempi.
Jäteveden käsittely
Lietteen sakeuttamislaitteiden käyttölaitteet, selkeytyslaitteiden harojen käyttölaitteet, ruuvipuristimen käyttölaitteet ja ilmastuslaitteiden pyöritysmekanismit. Tyypillisiä vaatimuksia ovat alhaiset lähtönopeudet (0,5–5 rpm) ja suuri vääntömomentti, jotka on saavutettavissa K- tai S-sarjalla laajennetuilla välityssuhteilla.
Sokeri- ja juomateollisuus
Sokerimyllyjen valssikäytöt, sentrifugien käyttölaitteet ja pullotuslinjojen kuljetinkäytöt. Elintarvikelaatuinen voiteluainevaihtoehto (NSF H1) on saatavilla vaihteistoihin, jotka on asennettu suoraan elintarvikkeiden kanssa kosketuksiin oleviin vyöhykkeisiin juoma- ja sokerinjalostuslaitoksissa.
Viittaukset tärkeimpiin vaihdelaatikkomerkkeihin
| Korea Ever-Power | SEW Eurodrive | Nord Drivesystems | Bonfiglioli |
|---|---|---|---|
| R-sarja (rivimoottori) | R-sarja (R07–R167) | SK 0182–SK 12282 | C-sarja |
| F-sarja (rinnakkais) | F-sarja (F37–F157) | SK 3282–SK 9382 | A-sarja |
| K-sarja (viiste) | K-sarja (K37–K187) | SK 9282–SK 12382 | A/HDO-sarja |
| S-sarja (kierremadon muotoinen) | S-sarja (S37–S97) | SK 1282–SK 5282 | S-sarja |
Huolto ja voitelu
Kaikki alennusvaihteet on tehtaalla täytetty synteettisellä polyalfaolefiinivaihteistoöljyllä (PAO), mikä pidentää huoltovälejä. Huolto-ohjelma:
Ensimmäinen öljynvaihto: 500 käyttötunnin jälkeen (sisäänajohiukkasten poistamiseksi)
Seuraavat öljynvaihdot: 20 000 tunnin tai 3 vuoden välein (kumpi tulee ensin) synteettiselle öljylle; 10 000 tunnin välein mineraaliöljylle
Tarkista öljyn taso tarkastuslasista kuukausittain. Lisää öljyä, jos taso laskee alle minimimerkin.
Tarkasta toisioakselin tiivisteet vuosittain öljyvuotojen varalta. Vaihda tiivisteet, jos vuotoja havaitaan. Puhdista kotelon pinta ja tarkista halkeamien tai vaurioiden varalta jokaisen öljynvaihdon yhteydessä. Kirjaa öljyanalyysin tulokset (hiukkasmäärä, vesipitoisuus, viskositeetti) sisäisten kulumistrendien seuraamiseksi ja huoltotarpeiden ennustamiseksi ennen vian ilmenemistä.
Usein kysytyt kysymykset
Mitä eroa on kierukkavaihteen alennusvaihteella ja matovaihteen alennusvaihteella?
Kierrevaihteistot (R/F/K-sarjat) käyttävät nopeuden alentamiseen kytkentäisiä kierrevaihteita, jolloin saavutetaan 96–98%:n hyötysuhde vaihetta kohden. Matovaihteistoissa käytetään mato- ja pyörämekanismia, joka on yksinkertaisempi ja kompaktimpi, mutta huomattavasti tehottomampi (70–90% vaihetta kohden). Kierrevaihteistoja suositaan sovelluksissa, jotka vaativat korkeaa hyötysuhdetta, jatkuvaa raskasta käyttöä ja vastavirtakäyttöä. Matovaihteen alennusvaihteet ovat edullisia, kun ensisijaisia tavoitteita ovat itselukittuva (ei-taaksepäin ajettava), erittäin korkea välityssuhde yhdessä vaiheessa ja alhaisemmat kustannukset.
Miten valitsen oikean kokoisen vaihteiston?
Aloita määrittämällä tarvittava lähtömomentti (N·m) ja lähtönopeus (rpm). Laske tarvittava välityssuhde jakamalla moottorin nopeus halutulla lähtönopeudella. Valitse sitten vaihteistomalli, jonka nimellismomentti on yhtä suuri tai suurempi kuin tarvittava lähtömomentti kerrottuna käyttökertoimella sovellustyypin mukaan. Käyttökerroin ottaa huomioon iskukuormitukset, käyttötunnit päivässä ja käynnistysten määrän tunnissa. Tyypilliset käyttökertoimet ovat 1,0 tasaisille kuormille, 1,25 kohtalaisille iskuille ja 1,5–2,0 raskaille iskukuormille.
Voivatko vaihteistonne korvata SEW Eurodrive -mallit suoraan?
Kyllä. R-, F-, K- ja S-sarjojen vaihteistomme käyttävät samaa merkintäjärjestelmää ja ovat mitoiltaan yhteensopivia vastaavien SEW Eurodrive -mallien kanssa. Esimerkiksi R57-vaihteistomme vastaa SEW R57:ää toisioakselin halkaisijan, keskiökorkeuden, kiinnityspulttien jakokuvion ja kokonaisvaipan mittojen suhteen. Toimitamme pyynnöstä yksityiskohtaiset mittavertailupiirustukset yhteensopivuuden varmistamiseksi juuri sinun asennukseesi.
Minkä tyyppistä öljyä tulisi käyttää?
Suosittelemme standardikäyttöolosuhteisiin (-20 °C - +40 °C ympäristön) synteettistä polyalfaolefiinivaihteistoöljyä (PAO), jonka viskositeetti on ISO VG220. Vastaavia tuotteita ovat Mobil SHC 630, Shell Omala S4 GX 220, Castrol Optigear Synthetic X 220 ja Fuchs Renolin Unisyn CLP 220. Yli +40 °C:n käyttölämpötiloissa käytetään VG320-laatua. Kaikki vaihteistot on täytetty tehtaalla synteettisellä öljyllä oikealla tasolla määritettyä asennusasentoa varten.
Mikä on vaihteiden odotettu käyttöikä?
Kun vaihteistoa käytetään nimellisvääntömomentin ja -nopeuden rajoissa ja asianmukaisella voitelulla, sen suunniteltu käyttöikä on vähintään 50 000 tuntia L10-luokassa DIN 3990 / ISO 6336 -standardien mukaisesti. Todellinen käyttöikä riippuu käytetystä kuormituksesta, käyttölämpötilasta, voiteluaineen likaantumisasteesta ja huolto-ohjelman johdonmukaisuudesta. Monet asianmukaisesti huolletuissa asennuksissa olevat vaihteistot ylittävät 100 000 tuntia ennen kuin vaihteisto on vaihdettava.
Voiko vaihdelaatikon asentaa mihin tahansa asentoon?
Vaihteistomme tukevat kuutta vakioasennusasentoa (M1–M6), mukaan lukien vaakasuora jalka-, seinä-, katto- ja laippa-asennus. Öljyn täyttötaso, tuuletustulpan asento ja tyhjennystulpan sijainti vaihtelevat asennusasennon mukaan. Määritä tilauksen yhteydessä asennusasennon koodi varmistaaksesi, että vaihteisto on koottu ja täytetty oikein asennussuuntaasi nähden.
Mikä on kierukkavaihteiden alennusvaihteiden toimitusaika?
Vakiokokoiset R- ja F-sarjan vaihteistot koossa R37–R97 ja niillä on yleiset välityssuhteet, ja niiden toimitusaika on 12–20 arkipäivää. K- ja S-sarjan sekä suurempien kokojen (R107, R167) toimitusaika on tyypillisesti 20–30 päivää. Ota yhteyttä tiimiimme saadaksesi kokoonpanosi ajantasaisen varastotilanteen ja tarkat toimituspäivät.
Asiakaskokemukset
Vaihdoimme kiviaineskuljetinjärjestelmässämme 14 SEW R77 -vaihteistoa Korea Ever-Power R77 -yksiköihin. Mittasuhteet olivat täysin kohdallaan – lähtöakseli, kiinnitysreiät ja laippa olivat kaikki linjassa ilman muutoksia olemassa olevaan kuljetinrakenteeseemme. 12 kuukauden kolmivuorotyön jälkeen öljyanalyysit osoittavat puhtaat tulokset ilman epänormaaleja kulumishiukkasten määriä. 40%:n kustannussäästöt alkuperäisiin SEW-yksiköihin verrattuna tekivät liiketoimintasuunnitelmasta selkeän.
Steve R., Laitoksen kunnossapitopäällikkö
Kiviainesten käsittelylaitos, Perth, Australia
Määrittelimme K57-kartiopyörävaihteistot yhdistettynä YE3 5,5 kW:n moottoreihin kahdeksalle säiliön sekoittimen käyttölaitteelle kemiantehtaallamme. Suorakulmainen ulostuloakseli oli olennainen osa ylhäältä asennettavaa pystysuuntaista sekoitinta. Vaihteiston pinnalla mitatut melutasot olivat jatkuvasti alle 72 dB(A):n täydellä kuormituksella, mikä täytti työpaikkamme melumääräysvaatimukset ilman lisäakustiikkakoteloita.
Prosessi-insinööri Anita M.
Erikoiskemikaalien valmistaja, Mumbai, Intia
Pakkauslinjamme tarvitsi 22 vaihdemoottoriyksikköä, jotka koostuivat F47-vaihteistoista ja 2,2 kW:n YE3-moottoreista, kaikki esiasennettuina ja testattuina. Korea Ever-Power toimitti täydelliset yksiköt pulttikiinnitykseen, mikä säästi sähköasentajiltamme noin 3 tuntia yksikköä kohden verrattuna moottorin ja vaihdelaatikon erilliseen hankintaan ja kokoamiseen paikan päällä. Rinnakkaisakselikokoonpano sopii täydellisesti koneemme rungon leveysrajoituksiin.
Thomas K., Tekninen päällikkö
Pakkauslinjaintegraattori, Hampuri, Saksa
Tärkeä tekninen huomautus
Tässä asiakirjassa luetellut vääntömomentti- ja tehoarvot perustuvat jatkuvaan käyttöön (S1) nimellistulonopeudella ja vakioympäristön lämpötilassa (enintään 40 °C). Sovelluksissa, joissa on usein käynnistyksiä, suunnanvaihtoja, äkillisiä kuormia tai korkeita ympäristön lämpötiloja, on käytettävä korkeampaa käyttökerrointa, mikä voi edellyttää suuremman vaihteiston runkokoon valitsemista. Lämpötehon rajoitukset voivat myös rajoittaa käytettävissä olevaa vääntömomenttia tietyillä välityssuhde- ja nopeusyhdistelmillä. Ota yhteyttä suunnittelutiimiimme ja toimita täydelliset sovellustietosi saadaksesi varmennetun valintasuosituksen. Kaikki tiedot ovat DIN 3990-, ISO 6336- ja DIN 3992 -standardien mukaisia.
Tarvitsetko tarjouksen vaihdevaihteesta?
Anna tarvittava lähtömomentti, lähtönopeus, moottorin teho, asennusasento ja sovellustyyppi. Suosittelemme optimaalista vaihteistomallia hinnoitteluineen ja toimitusaikatauluineen 24 tunnin kuluessa.
Lisätiedot
| Toimittaja | Cxm |
|---|
