Korea Ever-Power · Série Y2 · Guide de sélection des moteurs de compresseurs d'air

Moteur électrique pour entraînements de compresseurs d'air :
Guide de sélection des moteurs alternatifs, à vis rotative et à spirale

Les compresseurs d'air figurent parmi les entraînements industriels les plus énergivores et fonctionnant en continu. Le moteur qui les entraîne doit supporter un couple de démarrage élevé pour les compresseurs à piston, maintenir sa puissance nominale maximale en service continu S1 pendant 8 à 24 heures par jour et conserver une isolation de classe F malgré la température ambiante élevée d'une salle des compresseurs. La série Y2 d'Ever-Power (Corée), disponible en versions 2 et 4 pôles, répond aux spécifications requises pour les compresseurs à piston, à vis et à spirale utilisés dans les usines, les ateliers et les applications industrielles de 1,5 à 200 kW.

Service continu S1
Couple de démarrage élevé
IE3 Économe en énergie
Salle des compresseurs IP55
1,5–200 kW

S1
Service continu 24 heures sur 24
2,5× T
LRT pour les mouvements alternatifs
IE3
efficacité optimale
IP55
Salle des compresseurs poussiéreuse
Classe F
155 °C de température ambiante chaude
SF 1,15
marge de surcharge continue

Compresseur d'air triphasé à vis sans fin alternative, Corée Ever-Power Y2 IE3 S1, fonctionnement continu, 2 pôles, 4 pôles

Moteur triphasé IE3 série Y2 de Korea Ever-Power pour entraînements de compresseurs d'air : le modèle Y2 à 2 pôles (2 900 tr/min) est la spécification standard pour les compresseurs à vis rotatifs à entraînement direct et par courroie, tandis que le modèle Y2 à 4 pôles (1 450 tr/min) convient aux compresseurs à piston alternatifs nécessitant un couple de démarrage plus élevé, transmis par courroie trapézoïdale ou par vilebrequin. Les deux modèles garantissent un fonctionnement continu S1 à charge nominale pour la production d'air comprimé en usine 24 h/24.

1. Types de compresseurs et exigences relatives aux moteurs

Compresseur à piston alternatif

Compresseurs alternatifs monocylindres et multicylindres de 0,75 à 37 kW. Le compresseur à pistons applique un couple variable cyclique à l'arbre moteur lors des phases d'aspiration et de compression de chaque cylindre. Le couple maximal en fin de compression peut atteindre 2 à 3 fois le couple moyen. Le moteur doit démarrer le compresseur contre la pression résiduelle dans le cylindre, ce qui requiert un couple de blocage (LRT) de 2 à 2,5 fois le couple nominal. La configuration standard est le moteur Y2 à 4 pôles tournant à 1 450 tr/min, souvent entraîné par courroie (rapport de 2:1 à 3:1 par rapport au volant moteur) afin d'assurer une transmission de couple régulière grâce à l'inertie du volant.

Compresseur à vis rotative

Compresseurs volumétriques à double vis de 5,5 à 200 kW, produisant de l'air comprimé en continu à une pression de 6 à 13 bars. Le compresseur à vis présente un couple régulier, sans pic de couple à la compression, ce qui permet d'obtenir un couple de démarrage proche du couple nominal. Le moteur bipolaire Y2, tournant à 2 900 tr/min, assure l'entraînement direct ou par courroie du rotor mâle, fonctionnant entre 3 000 et 6 000 tr/min. Les compresseurs à vis rotatifs à vitesse fixe utilisent une vanne d'admission pour la mise en charge et la décharge, pilotée par automate programmable. Les compresseurs à vis à haut rendement énergétique sont équipés d'un variateur de fréquence YVF2 pour une régulation continue de la vitesse en fonction de la pression.

Compresseur à spirale

Compresseurs à spirale de 0,75 à 7,5 kW pour petits systèmes d'air comprimé, refroidisseurs CVC et air médical. Couple régulier comparable à celui des compresseurs à vis. Accouplement direct au mécanisme orbital de la spirale à une vitesse de 2 900 à 3 600 tr/min. Faible couple de démarrage (1,0 à 1,5 fois le couple nominal). Moteur bipolaire Y2 ou YS de faible puissance pour compresseurs à spirale compacts. Les versions sans huile nécessitent une isolation de classe H en raison des températures ambiantes plus élevées à l'intérieur du carter.

Compresseur centrifuge

Compresseurs d'air centrifuges (turbo) haute vitesse de 75 à 1 000 kW pour grandes installations industrielles d'air comprimé. Vitesse de 5 000 à 60 000 tr/min, nécessitant un multiplicateur de vitesse ou un variateur de vitesse haute fréquence. Pour les moteurs de la gamme Y2 (jusqu'à 200 kW), le modèle Y2 bipolaire avec multiplicateur de vitesse intégré couvre la partie inférieure de la plage de puissance des compresseurs centrifuges. Au-delà de 200 kW, veuillez consulter Korea Ever-Power pour obtenir les spécifications des moteurs dédiés aux grands compresseurs.

2. Sélection du couple de démarrage et du pôle du moteur

Type de compresseur Pôles moteurs Vitesse LRT requis Méthode de démarrage
Piston alternatif (entraînement par courroie) 4 pôles 1 450 tr/min 2,0–2,5× DOL ou étoile-delta
Piston alternatif (direct) 6 pôles ou 4 pôles 960–1 450 tr/min 2,5–3,0× Le ministère du Travail (DOL) a préféré
Vis rotative (courroie ou engrenage) bipolaire 2 900 tr/min 1,2–1,5× étoile-delta ou VFD
Défilement (direct) bipolaire 2 900 tr/min 1,0–1,5× DOL
Vis à variateur de fréquence (vitesse variable) YVF2 à 2 pôles 0–120 Hz Contrôlé par variateur de fréquence Démarrage en rampe via variateur de fréquence

Pour les compresseurs à pistons alternatifs à démarrage étoile-triangle : vérifiez que le couple de blocage du rotor en couplage étoile (33% du couple de blocage du rotor en couplage triangle) est suffisant pour démarrer le compresseur malgré la pression résiduelle dans les cylindres. Si le couple de blocage du rotor en couplage étoile est insuffisant, utilisez un démarrage direct (DOL) avec une inductance de limitation de courant ou un démarreur progressif maintenant le couple maximal disponible pendant le démarrage.

3. Calcul de la puissance du moteur du compresseur

Dimensionnement de la puissance du moteur — Compresseur à vis rotative 7 bar, débit d'air libre de 1 m³/min
Puissance théorique (isotherme) :
P-iso = (P₁ × Q × ln(P₂/P₁)) ÷ 60
P₁ = 1 bar abs, Q = 1 m³/min, P₂ = 8 bar abs
P-iso = (100 000 × 1/60 × ln(8)) = 3 466 W = 3,47 kW

Rendement réel de la vis : 65–75%
Puissance indiquée = 3,47 ÷ 0,70 = 4,96 kW
Pertes mécaniques (roulements, joints d'étanchéité) : +0,5 kW
Rendement de la transmission (courroie/engrenage) : 0,95

Sélection du moteur :
Puissance à l'arbre requise = (4,96 + 0,5) ÷ 0,95 = 5,75 kW
Facteur de service 1,15 pour S1 en continu : 5,75 × 1,15 = 6,61 kW
Sélectionnez la taille standard suivante ci-dessus : Y2 7,5 kW 2 pôles 2 900 tr/min

Vérification : 7,5 kW ÷ 5,75 kW = facteur de charge de 1,30 — niveau de confort S1
Règle générale : moteur de 5,5 à 7,5 kW par m³/min à 7–8 bar pour un compresseur à vis

4 bar / 58 psi
Service public à basse pression
3,5 à 5,5 kW par 1 m³/min FAD
7 bar / 100 psi
air d'usine standard
5,5 à 7,5 kW par 1 m³/min FAD
10 bar / 145 psi
industrie haute pression
7,5 à 11 kW par m³/min FAD
13 bar / 188 psi
à deux étages à mouvement alternatif
10 à 15 kW par m³/min FAD

4. Température ambiante élevée et capacité thermique du moteur

Environnement thermique de la salle des compresseurs

Une salle des compresseurs équipée de plusieurs compresseurs fonctionnant en continu génère une chaleur importante due au refroidissement des chemises de compresseur, au rejet de l'huile par le refroidisseur et à la dissipation thermique du bâti moteur. En l'absence d'une ventilation adéquate, la température ambiante à l'intérieur d'une telle salle est généralement comprise entre 35 et 50 °C. La norme CEI relative à la puissance nominale des moteurs suppose une température ambiante maximale de 40 °C. À 45 °C, la puissance nominale du moteur doit être réduite à environ 921 TTP3T, et à 50 °C, à environ 831 TTP3T. Pour les salles des compresseurs où la température dépasse régulièrement 40 °C, il est nécessaire soit de réduire la puissance nominale du moteur sélectionné, soit d'installer une ventilation mécanique positive afin de maintenir la température ambiante en dessous de 40 °C à l'entrée du moteur.

Marge d'isolation de classe F

Le moteur Korea Ever-Power Y2 est doté d'une isolation de classe F (température d'enroulement maximale de 155 °C) et d'une marge thermique de classe B (80 K au-dessus de la température ambiante à puissance nominale). Cette marge de 25 K entre le fonctionnement réel et la limite de la classe F assure une protection contre les brèves périodes de température ambiante supérieure à 40 °C sans vieillissement accéléré de l'isolation. Pour les moteurs de compresseurs fonctionnant en continu à des températures ambiantes élevées (40 à 50 °C), l'isolation de classe F du Y2 offre la marge thermique nécessaire, contrairement à une isolation de classe B.

5. IE3 Efficacité et économies annuelles sur les coûts énergétiques

Économies d'énergie IE2 vs IE3 — Moteur de compresseur de 7,5 kW, 16 h/jour, 250 jours/an
Moteur IE2 (rendement 90,4% à 7,5 kW) :
Puissance absorbée = 7 500 W ÷ 0,904 = 8 297 W
Énergie annuelle = 8 297 × 16 × 250 ÷ 1 000 = 33 188 kWh
À 0,12 USD/kWh : coût annuel = 3 983 USD
Pertes du moteur = 8 297 − 7 500 = 797 W de chaleur dans la salle du compresseur
Moteur IE3 Y2 (rendement de 91,7% à 7,5 kW) :
Puissance absorbée = 7 500 W ÷ 0,917 = 8 179 W
Énergie annuelle = 8 179 × 16 × 250 ÷ 1 000 = 32 716 kWh
À 0,12 USD/kWh : coût annuel = 3 926 USD
Économies annuelles par rapport à IE2 : 57 USD — retour sur investissement du surcoût IE3 : généralement 2 à 3 ans
Pertes du moteur réduites de 118 W → diminution de la chaleur dans la salle du compresseur

Pour les moteurs de compresseurs de grande taille (22 à 75 kW) fonctionnant 24 h/24 dans les usines de production en continu, les économies d'énergie annuelles réalisées grâce à la classe d'efficacité énergétique IE3 par rapport à la classe IE2 peuvent atteindre 500 à 2 000 USD par moteur, avec un retour sur investissement en moins d'un an. Les moteurs de la série Y2 d'Ever-Power (Corée) sont conformes à la classe d'efficacité énergétique IE3 de série ; aucune sélection supplémentaire n'est nécessaire.

6. Spécifications des entraînements de compresseurs Korea Ever-Power Y2

La série Korea Ever-Power Y2 couvre la plage de puissance de 1,5 à 200 kW en configurations bipolaires et quadripolaires pour toutes les applications de moteurs de compresseurs d'air. Le modèle bipolaire Y2 à 2 900 tr/min convient aux compresseurs à vis rotatifs et à spirale nécessitant une vitesse de rotation élevée. Le modèle quadripolaire Y2 à 1 450 tr/min convient aux compresseurs à piston alternatif nécessitant un couple de démarrage plus élevé. L'efficacité IE3 est standard sur tous les châssis Y2. L'indice de protection IP55 est spécifié pour les installations en salle des compresseurs exposées à la poussière et aux brouillards d'huile. Pour les compresseurs à vis à variateur de fréquence nécessitant une vitesse variable, remplacez le Y2 par le YVF2 IC416. section moteur VFDLa gamme complète Y2 est disponible dans le section moteur triphasé. Contact La Corée toujours puissante pour l'assistance au dimensionnement des moteurs de compresseurs de plus de 75 kW.

Y2 — Données du moteur du compresseur d'air
Gamme de puissance 1,5–200 kW
Pôles 2P (2 900) ou 4P (1 450)
Efficacité norme IE3
Isolation Classe F (155°C)
Indice de protection IP IP55 pour la salle des compresseurs
Facteur de service 1.15
Devoir S1 continu
LRT 2,0–2,5× (4P) / 1,8–2,2× (2P)

7. Applications des compresseurs d'air

Compresseur d'air à vis rotative à moteur triphasé Y2, fabrication en continu Ever-Power IE3 S1, Corée.

centrale d'air comprimé d'usine

Compresseurs à vis rotatifs de 7,5 à 200 kW fournissant de l'air comprimé de 6 à 10 bar pour l'outillage pneumatique, l'automatisation, la peinture au pistolet et les équipements de process en usine. Type : bipolaire Y2, IE3, IP55, S1 (continu). Possibilité de montage de plusieurs compresseurs sur un collecteur d'air comprimé avec régulation avance-retard. Compresseur d'appoint à variateur de fréquence (VFD) utilisant le YVF2 pour la régulation de la plage de pression et les économies d'énergie à charge partielle.

Compresseur d'air triphasé Y2 à piston alternatif, atelier, Corée Ever-Power, 4 pôles, couple de démarrage élevé

Compresseur à piston alternatif d'atelier

Compresseurs alternatifs monocylindres et bicylindres de 1,5 à 15 kW pour outils pneumatiques d'atelier, peinture au pistolet, gonflage de pneus et air comprimé de stations-service. Disponibles en configuration Y2 4 pôles, IE3, IP55, service S1 ou S3 selon le mode de contrôle du compresseur. Entraînement par courroie avec un rapport de 1,5:1 à 3:1 par rapport au volant moteur. Démarrage direct (DOL) nécessaire pour un démarrage complet du compresseur à basse vitesse (LRT) contre la pression résiduelle du cylindre.

Air médical et dentaire

Compresseurs à spirale ou à piston sans huile pour air comprimé de qualité médicale (ISO 7396-1) alimentant les terminaux d'air hospitaliers, les pièces à main dentaires et les instruments de laboratoire. Modèles Y2 ou YS de 0,75 à 7,5 kW, bipolaires. Les compresseurs sans huile présentent une température ambiante plus élevée à l'intérieur du carter ; l'isolation de classe F du modèle Y2 assure la marge thermique nécessaire. Compresseurs redondants avec commutation automatique.

Compresseur d'air de qualité alimentaire

Air comprimé sans huile pour le conditionnement des aliments et des boissons, le transport pneumatique des ingrédients alimentaires et l'air de process en contact avec les produits alimentaires. Compresseur à vis ou à piston Y2 bipolaire de 5,5 à 55 kW. Indice de protection IP55 pour les environnements de lavage intensif en usine agroalimentaire. Certaines installations nécessitent un moteur en acier inoxydable BXG si celui-ci se trouve dans la zone de contact alimentaire de la zone de production.

Compresseur d'air pour mines

Air comprimé pour mines souterraines et à ciel ouvert, destiné au forage pneumatique, au boulonnage de roches et à la ventilation. Compresseurs d'air Y2 à 4 ou 2 pôles, de 22 à 200 kW, pour les grandes mines, à une pression de 6 à 10 bar. Réduction de puissance en fonction de l'altitude pour les mines de haute altitude. Indice de protection IP55 pour les environnements miniers poussiéreux en surface. Ex d YB2 requis pour les mines de charbon où du méthane est présent dans la salle des compresseurs.

Compresseur générateur d'azote

Alimentation des compresseurs d'air pour la production d'azote par adsorption modulée en pression (PSA) ou séparation membranaire, fournissant de l'azote pour l'extinction d'incendie, le conditionnement et l'inertage. Générateur bipolaire Y2 de 7,5 à 75 kW pour compresseurs d'air d'alimentation PSA à une pression de 8 à 12 bar. Fonctionnement continu S1 requis, les systèmes PSA fonctionnant 24 h/24 pour maintenir le stock d'azote.

Production de moteurs de compresseurs Ever-Power Y2 en Corée

Production de moteurs

Test d'efficacité du générateur coréen Ever-Power Y2 IE3

Test d'efficacité d'IE3

Compresseur de moteur Ever-Power Y2 en stock en Corée

En stock

Moteur de compresseur d'exportation mondial Korea Ever-Power Y2

Livraison mondiale

8. Foire aux questions

Pourquoi le moteur de mon compresseur alternatif se déclenche-t-il systématiquement en cas de surcharge dès qu'il démarre en charge ?

Les déclenchements pour surcharge au démarrage d'un compresseur alternatif sont presque toujours dus à l'une des trois causes suivantes : (1) Le système de commande du compresseur ne relâche pas la pression dans le cylindre avant le redémarrage. Le compresseur tente alors de démarrer malgré la pression de refoulement résiduelle dans le réservoir, ce qui exige un couple de démarrage bien supérieur à celui d'un démarrage à pression nulle. La procédure de redémarrage correcte est la suivante : arrêter le compresseur, ouvrir la vanne de décharge pour relâcher la pression dans le cylindre, démarrer le moteur avec le cylindre déchargé, puis fermer la vanne de décharge et reprendre la charge une fois que le moteur a atteint sa vitesse nominale. Vérifiez si le système de commande du compresseur est équipé d'un temporisateur de redémarrage et d'une vanne de décharge ; si ce n'est pas le cas, ajoutez une vanne de décharge. (2) Le couple de rotor bloqué du moteur est insuffisant pour le démarrage en charge. Il s'agit d'un problème de dimensionnement du moteur. Remplacez-le par un moteur avec un couple de rotor bloqué plus élevé (2,5 fois le couple nominal) ou utilisez un démarrage direct (DOL) au lieu d'un démarrage étoile-triangle. (3) Le courant de déclenchement du relais de surcharge est trop faible par rapport à la durée de démarrage du moteur. Réglez le relais de surcharge sur une caractéristique de déclenchement de classe 10 ou 20 pour le démarrage du compresseur, ce qui permet un courant de démarrage plus élevé pendant une durée plus longue avant le déclenchement.

Dois-je utiliser un moteur à 2 pôles ou à 4 pôles pour un compresseur alternatif à entraînement par courroie ?

Pour les compresseurs alternatifs à entraînement par courroie, le moteur à 4 pôles tournant à 1 450 tr/min est la spécification standard pour plusieurs raisons. Premièrement, le moteur à 4 pôles présente un couple de rotor bloqué plus élevé (généralement 2,0 à 2,5 fois supérieur au couple nominal, contre 1,6 à 2,0 fois pour un moteur à 2 pôles de même puissance), ce qui est essentiel pour le démarrage du compresseur malgré la pression résiduelle dans les cylindres. Deuxièmement, le moteur à 4 pôles tournant à 1 450 tr/min permet au compresseur de fonctionner à sa vitesse nominale (généralement de 300 à 700 tr/min pour un compresseur alternatif) avec un rapport de transmission par courroie adapté (de 2:1 à 4:1) : le volant moteur et le vilebrequin du compresseur sont conçus pour cette plage de vitesses. L’utilisation d’un moteur à 2 pôles tournant à 2 900 tr/min nécessiterait un rapport de courroie plus élevé (de 4:1 à 8:1), ce qui augmenterait le glissement de la courroie, réduirait sa durée de vie et engendrerait des contraintes de tension plus importantes sur le moteur et les paliers du compresseur. Le moteur à 4 pôles avec un rapport de courroie modéré est le choix technique approprié pour les entraînements par courroie de compresseur alternatif dans pratiquement toutes les plages de puissance de 1,5 à 37 kW.

Est-il judicieux d'installer un variateur de fréquence sur un moteur de compresseur à vis à vitesse fixe existant ?

Oui, dans la plupart des applications d'air comprimé industrielles à demande variable, la modernisation du compresseur principal par un variateur de fréquence (VFD) représente l'un des investissements les plus rentables en termes d'économies d'énergie. Un compresseur à vis à vitesse fixe régule la pression par déchargement de la vanne d'admission : le moteur tourne à plein régime, mais le compresseur ne fournit aucun air pendant la période de déchargement. Durant cette période, le moteur consomme encore environ 25 à 351 TP3T de sa puissance nominale. Un compresseur à variateur de fréquence (VFD) ajuste la vitesse du moteur à la demande réelle d'air, consommant ainsi de l'énergie proportionnellement au débit réel, au lieu de fonctionner à plein régime à vide. Des économies d'énergie annuelles de 20 à 351 TP3T sont typiques pour les usines dont la demande d'air est variable. Pour la modernisation, remplacez le moteur standard existant par un moteur YVF2 IC416 de même puissance et de même châssis, installez un variateur de fréquence compatible dimensionné pour le courant nominal du moteur et configurez-le pour réguler la vitesse du compresseur et maintenir la pression de consigne du collecteur. Le circuit intégré YVF2 IC416 est essentiel pour la modernisation — un moteur standard sans IC416 surchauffera aux vitesses réduites utilisées lors du fonctionnement à charge partielle.

 

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Vous avez besoin de moteurs IE3 pour vos entraînements de compresseur d'air ?

Compresseurs Ever-Power série Y2 (Corée) : IE3, IP55, Classe F, SF 1,15, 2 et 4 pôles, 1,5 à 200 kW. Service continu S1. Disponibles en stock pour une livraison rapide dans le monde entier.

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Édité par Cxm