गियरमोटर — संयुक्त मोटर और गियरबॉक्स इकाइयाँ
फैक्ट्री में असेंबल किए गए गियरमोटर यूनिट्स में कोरिया एवर-पावर आईईसी इंडक्शन मोटर्स को वर्म, इनलाइन हेलिकल, पैरेलल शाफ्ट हेलिकल, बेवल-हेलिकल या हेलिकल-वर्म गियरबॉक्स के साथ एक एकीकृत ड्राइवट्रेन में जोड़ा जाता है। सभी संयोजन पहले से ही संरेखित होते हैं, सही स्नेहक से भरे होते हैं और शिपमेंट से पहले परीक्षण किए जाते हैं - जिससे साइट पर इंस्टॉलेशन का समय कम हो जाता है और मोटर-टू-गियरबॉक्स संरेखण की आवश्यकता समाप्त हो जाती है।
0.18 – 200 किलोवाट
फ़ैक्टरी में परीक्षित
244:1 के अनुपात
आईईसी बी5 / बी14 फ्लेंज
आईएसओ 9001 प्रमाणित
मोटर और गियरबॉक्स को अलग-अलग खरीदने के बजाय गियरमोटर क्यों ऑर्डर करें?
गियरमोटर एक फैक्ट्री-असेंबल की गई इकाई है जिसमें मोटर और गियरबॉक्स उत्पादन सुविधा से एक ही आइटम के रूप में निकलते हैं, जो IEC फ्लैंज इंटरफ़ेस पर पहले से संरेखित होते हैं, गियरबॉक्स के प्रकार के लिए सही ग्रेड और मात्रा में गियर लुब्रिकेंट से भरे होते हैं, और शिपमेंट से पहले फैक्ट्री टेस्ट बेंच पर लोड के साथ चलाए जाते हैं। मोटर और गियरबॉक्स के बीच यांत्रिक इंटरफ़ेस एक IEC B5 या B14 पायलट बोर और बोल्ट सर्कल होता है, जो दोनों इकाइयों को मशीनीकृत सतहों की सहनशीलता के भीतर संरेखित करता है - किसी भी फील्ड संरेखण प्रक्रिया की आवश्यकता नहीं होती है, और गियरबॉक्स का इनपुट शाफ्ट और मोटर शाफ्ट गियरबॉक्स हाउसिंग के अंदर बिना किसी बाहरी कपलिंग या कपलिंग गार्ड के जुड़े होते हैं।
परियोजना खरीद के लिए, अलग-अलग मोटर और गियरबॉक्स के बजाय एक ही गियरमोटर का ऑर्डर देने से सामग्री की लागत एक ही मद में सिमट जाती है, जिसमें एक ही पार्ट नंबर, एक ही डिलीवरी और एक ही आपूर्तिकर्ता की वारंटी होती है। कन्वेयर सिस्टम जैसे बड़े पैमाने पर इंस्टॉलेशन में, जहां 20 से 100 एक जैसे ड्राइव स्टेशन होते हैं, पहले से निर्मित गियरमोटर प्राप्त करने से खरीद प्रशासन, माल प्राप्ति निरीक्षण और साइट असेंबली श्रम में काफी कमी आती है, जबकि अलग-अलग पुर्जों की आवश्यकता नहीं होती।
कोरिया एवर-पावर, मोटर की पूरी श्रृंखला (Y2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2, BXG) से गियरमोटर्स को असेंबल करता है, जिन्हें ओवरलैपिंग फ्रेम साइज और पावर रेंज में पांच गियरबॉक्स परिवारों (RV/NMRV वर्म, R इनलाइन हेलिकल, F पैरेलल शाफ्ट हेलिकल, K बेवल-हेलिकल, S हेलिकल-वर्म) में से किसी के साथ भी मैच किया जा सकता है। सभी गियरमोटर संयोजन इसमें मोटर और गियरबॉक्स दोनों को एक ही असेंबली के रूप में कवर करने वाली एकीकृत उत्पाद वारंटी शामिल है।
गियरमोटर संयोजन मैट्रिक्स
सभी पाँच प्रकार के गियरबॉक्स सूचीबद्ध मोटर श्रृंखलाओं के साथ फैक्ट्री गियरमोटर असेंबली के रूप में उपलब्ध हैं। अपनी आवश्यक आउटपुट गति, आउटपुट टॉर्क, शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन और ड्यूटी साइकिल के साथ कोरिया एवर-पावर से संपर्क करें ताकि आपको उपयुक्त गियरमोटर विनिर्देश और कोटेशन प्राप्त हो सके।
| गियरबॉक्स प्रकार | शाफ्ट दिशा | अनुपात सीमा | मोटर पावर रेंज (किलोवाट) | अधिकतम आउटपुट टॉर्क (एन·मी) | स्व ताला लगा | सर्वश्रेष्ठ आवेदन |
|---|---|---|---|---|---|---|
| आरवी / एनएमआरवी कृमि | 90° समकोण | 5:1 – 100:1 | 0.18 – 22 | 1,500 | हाँ (30:1 से ऊपर) | कॉम्पैक्ट समकोण, हल्के कार्य, पैकेजिंग |
| आर सीरीज हेलिकल | इनलाइन समाक्षीय | 3.77:1 – 289.74:1 | 0.75 – 160 | 18,000 | नहीं | बेल्ट कन्वेयर, ऑगर ड्राइव, पंप |
| एफ सीरीज हेलिकल | समानांतर ऑफसेट | 3.77:1 – 289.74:1 | 1.5 – 160 | 15,000 | नहीं | रोलर टेबल, ड्रम ड्राइव, सीमित स्थान |
| के सीरीज बेवल-हेलिकल | 90° समकोण | 5.36:1 – 197.37:1 | 2.2 – 250 | 50,000 | नहीं | भारी समकोण, क्रेन ड्राइव, आंदोलनकारी |
| एस सीरीज हेलिकल-वर्म | 90° समकोण | 9.96:1 – 244.74:1 | 2.2 – 75 | 4,000 | हाँ (35:1 से ऊपर) | झुके हुए कन्वेयर, गेट ड्राइव, मिक्सर |
उपलब्ध मोटर और गियरबॉक्स संयोजन
| मोटर के प्रकार | Y2, YVF2, Y2EJ, BXG |
| शक्ति सीमा | 0.18 – 22 किलोवाट |
| आउटपुट टॉर्क | 1,500 N·m तक |
| आउटपुट गति | 14 – 280 आरपीएम |
| गियरबॉक्स के आकार | आरवी025 – आरवी150 |
| मोटर के प्रकार | Y2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2 |
| शक्ति सीमा | 0.75 – 160 किलोवाट |
| आउटपुट टॉर्क | 18,000 N·m तक |
| आउटपुट गति | 5 – 380 आरपीएम |
| गियरबॉक्स के आकार | आर17 – आर167 |
| मोटर के प्रकार | Y2, YD, YVF2, Y2EJ |
| शक्ति सीमा | 1.5 – 160 किलोवाट |
| आउटपुट टॉर्क | 15,000 N·m तक |
| आउटपुट गति | 5 – 380 आरपीएम |
| गियरबॉक्स के आकार | एफ27 – एफ157 |
| मोटर के प्रकार | Y2, YD, YVF2, Y2EJ, YB2 |
| शक्ति सीमा | 2.2 – 250 किलोवाट |
| आउटपुट टॉर्क | 50,000 N·m तक |
| आउटपुट गति | 7 – 270 आरपीएम |
| गियरबॉक्स के आकार | के37 – के187 |
| मोटर के प्रकार | Y2, YVF2, Y2EJ |
| शक्ति सीमा | 2.2 – 75 किलोवाट |
| आउटपुट टॉर्क | 4,000 N·m तक |
| आउटपुट गति | 6 – 145 आरपीएम |
| गियरबॉक्स के आकार | एस37 – एस157 |
कोरिया एवर-पावर गियरमोटर्स के विशिष्ट अनुप्रयोग
बेल्ट और स्क्रू कन्वेयर
R सीरीज़ के इनलाइन हेलिकल गियरमोटर 0.75 kW से 90 kW तक के बेल्ट कन्वेयर हेड पुली ड्राइव के लिए मानक विनिर्देश हैं, जो पूरी पावर रेंज में 94 से 96% की संयुक्त दक्षता प्रदान करते हैं। F सीरीज़ के पैरेलल शाफ्ट गियरमोटर टेल-एंड और इंटरमीडिएट ड्राइव के लिए उपयुक्त हैं, जहाँ पुली शाफ्ट के पीछे अक्षीय स्थान सीमित होता है।
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खाद्य एवं पेय पदार्थ लाइनें
एनएमआरवी वर्म गियरमोटर, बीएक्सजी स्टेनलेस आईपी69के मोटरों के साथ, मांस, डेयरी और पेय पदार्थों के कारखानों में वॉशडाउन कन्वेयर ड्राइव के लिए उपयोग किए जाते हैं। के सीरीज बेवल-हेलिकल गियरमोटर, वाई2ईजे ब्रेक मोटरों के साथ, पोर्शन कंट्रोल और पोर्शनिंग टेबल इंडेक्सिंग के लिए उपयोग किए जाते हैं, जहां समकोण ज्यामिति और सटीक स्थिति निर्धारण दोनों आवश्यक होते हैं।
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एजिटेटर और मिक्सर ड्राइव
एस सीरीज़ के हेलिकल-वर्म गियरमोटर रासायनिक संयंत्रों में शीर्ष-प्रवेश पोत एजिटेटरों के लिए उपयुक्त हैं, जहाँ बिजली जाने पर एजिटेटर शाफ्ट को बिना किसी अलग ब्रेक (स्व-लॉकिंग) के अपनी स्थिति बनाए रखनी होती है। के सीरीज़ के बेवल-हेलिकल गियरमोटर 15 किलोवाट से अधिक क्षमता वाले बड़े साइड-प्रवेश एजिटेटरों के लिए उपयुक्त हैं, जहाँ गियरबॉक्स में ऊष्मा उत्पादन प्रक्रिया क्षेत्र के लिए चिंता का विषय है।
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गियरमोटर का चयन: चयन को परिभाषित करने वाले चार पैरामीटर
1. आवश्यक आउटपुट गति (rpm)
आउटपुट गति से आवश्यक गियर अनुपात निर्धारित होता है। मोटर की सिंक्रोनस गति (50 हर्ट्ज़ पर 4-पोल के लिए 1440 आरपीएम, या 6-पोल के लिए 960 आरपीएम) को आवश्यक आउटपुट गति से विभाजित करके नाममात्र अनुपात प्राप्त करें। उदाहरण के लिए, 4-पोल मोटर से 28 आरपीएम की आवश्यकता वाले कन्वेयर के लिए 1440 / 28 = 51.4:1 का अनुपात आवश्यक है। चुने गए गियरबॉक्स परिवार में निकटतम मानक अनुपात चुनें। यदि सटीक गति महत्वपूर्ण है (प्रक्रिया लाइन सिंक्रोनाइज़ेशन), तो आवश्यक आउटपुट गति निर्दिष्ट करें और कोरिया एवर-पावर चयनित अनुपात पर प्राप्त वास्तविक गति का सत्यापन करेगा।
2. आवश्यक आउटपुट टॉर्क (एन·मी) और सर्विस फैक्टर
आउटपुट टॉर्क, संचालित शाफ्ट पर लोड टॉर्क और उसके अनुप्रयोग सेवा कारक के गुणनफल के बराबर होता है। सेवा कारक: सुचारू और एकसमान भार के लिए 1.0, मध्यम झटके (स्टार्ट-स्टॉप वाले कन्वेयर) के लिए 1.5, और भारी झटके (पूर्ण भार पर चलने वाले एजिटेटर और क्रशर) के लिए 2.0 से 2.5। गियरबॉक्स का रेटेड आउटपुट टॉर्क इस गुणनफल से अधिक होना चाहिए। एक आम गलती यह है कि गियरबॉक्स का आकार केवल मोटर की शक्ति और अनुपात के आधार पर तय किया जाता है, बिना सेवा कारक को ध्यान में रखे। इससे झटके वाले भार वाले अनुप्रयोगों में गियर और बेयरिंग जल्दी घिस जाते हैं।
3. शाफ्ट की ज्यामिति और भार वहन क्षमता की आवश्यकता
शाफ्ट की दिशा (इनलाइन R या F; राइट-एंगल RV, K, या S) और सेल्फ-लॉकिंग की आवश्यकता के आधार पर गियरबॉक्स का प्रकार चुनें (ब्रेक के बिना लोड-होल्डिंग के लिए RV 30:1 से ऊपर या S 35:1 से ऊपर; R, F, और K हमेशा बैक-ड्राइव करने योग्य होते हैं और लोड होल्डिंग के लिए मोटर ब्रेक की आवश्यकता होती है)। 1,500 N·m से अधिक आउटपुट टॉर्क वाले राइट-एंगल ड्राइव के लिए, केवल K या S सीरीज़ ही उपयुक्त हैं। 4,000 N·m से अधिक सेल्फ-लॉकिंग की आवश्यकता वाले राइट-एंगल ड्राइव के लिए, कस्टम समाधान हेतु कोरिया एवर-पावर से संपर्क करें।
कोरिया एवर-पावर गियरमोटर्स के बारे में अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न
गियरमोटर के लिए कोटेशन का अनुरोध करें
मोटर का प्रकार, पावर, गियरबॉक्स का प्रकार, अनुपात, आउटपुट शाफ्ट कॉन्फ़िगरेशन, माउंटिंग ओरिएंटेशन और ड्यूटी साइकिल की जानकारी दें। हमारी विनिर्माण क्षमता के बारे में जानने के लिए यहां क्लिक करें। हमारे बारे में पृष्ठ।
Cxm द्वारा संपादित
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