Motory v nevýbušnom prevedení – trojfázový motor série YB2 odolný voči ohňu ExdIIBT4
Prehľad motorov série YB2 v nevýbušnom prevedení
Motor série YB2 v nevýbušnom prevedení je vyvinutý zo série Y2. trojfázový indukčný motor platforma s prepracovaným krytom, ktorý spĺňa koncept ochrany proti vznieteniu (Ex "d"). Kryt motora, koncové štíty, svorkovnica a všetky spoje sú opracované tak, aby tvorili dráhy vznietenia s presne kontrolovanou šírkou a dĺžkou medzery. Ak dôjde k vnútornému vznieteniu v motore, ohňovzdorný kryt zachytí výsledný tlak a ochladí unikajúce plyny pod teplotu vznietenia okolitej nebezpečnej atmosféry.
K dispozícii sú dve klasifikácie odolné voči výbuchu. Označenie ExdI je určené pre podzemné aplikácie v uhoľných baniach, kde sa nachádza metán a uhoľný prach. Označenie ExdIIBT4 sa vzťahuje na povrchové inštalácie v zóne 1 a zóne 2, kde sa môžu vyskytovať horľavé plyny alebo pary skupiny IIB (vrátane etylénu, sírovodíka a dietyléteru). Teplotná trieda T4 obmedzuje maximálnu povrchovú teplotu akejkoľvek vonkajšej časti motora na 135 °C, čím sa zabráni vznieteniu plynov s teplotami samovznietenia nad 135 °C.
Naša továreň vlastní licencie na výrobu v nevýbušnom prostredí vydané národne akreditovanými skúšobnými orgánmi a každý motor je individuálne testovaný a má vlastné číslo certifikátu, ktoré je možné vysledovať k certifikačnému orgánu. Séria YB2 si zachováva rovnaké rozmery rámu IEC ako štandardná séria Y2, čo umožňuje priamu výmenu motorov, ktoré nie sú chránené pred výbuchom, pri modernizácii inštalácie tak, aby spĺňala požiadavky klasifikácie nebezpečných priestorov.
Technické špecifikácie
| Parameter | Špecifikácia |
|---|---|
| Séria motorov | YB2 (Nevýbušné, ohňovzdorné puzdro typu „d“) |
| Klasifikácia odolná voči výbuchu | ExdI (metán z uhoľných baní); ExdIIBT4 (povrchová elektráreň, plynová skupina IIB, teplotná trieda T4) |
| Príslušné nebezpečné zóny | Zóna 1 a zóna 2 (IEC 60079-10-1); Podzemné bane v uhoľných baniach |
| Plynárenská skupina | IIA a IIB (zahŕňa sírovodík, etylén, propán, bután, acetón, etanol atď.) |
| Teplotná trieda | T4 (maximálna povrchová teplota ≤ 135 °C) |
| Rozsah výkonu | 0,12 kW – 315 kW (0,16 HP – 420 HP) |
| Veľkosti rámov IEC | 63 až 355 (15 čísel rámov, celkovo 82 špecifikácií) |
| Počet pólov | 2-pólový (2900 ot./min.), 4-pólový (1450 ot./min.), 6-pólový (960 ot./min.), 8-pólový (720 ot./min.) |
| Menovité napätie | 380 V (≤ 3 kW), 380/660 V (≥ 4 kW), 660 V, 1140 V dostupné pre ťažbu |
| Menovitá frekvencia | Štandard 50 Hz, k dispozícii 60 Hz |
| Trieda izolácie | Trieda F (155 °C), nárast teploty posudzovaný ako trieda B (80 K) |
| Trieda ochrany | IP55 (prachotesné, chránené pred prúdom vody) s ohňovzdorným krytom |
| Metóda chladenia | IC411 (úplne uzavretý, chladený ventilátorom) |
| Hodnotenie povinnosti | S1 (nepretržitá prevádzka) |
| Montáž | IM B3, IM B5, IM B35, IM B14, IM V1 |
| Materiál puzdra | Liatina (všetky veľkosti rámov), opracované povrchy s opracovaným plameňom |
| Svorkovnica | Ohňovzdorná liatinová svorkovnica s káblovými priechodkami s výbušným uzáverom |
| Medzera plameňovej cesty (max.) | IIB: šírka medzery ≤ 0,20 mm, dĺžka dráhy ≥ 12,5 mm podľa IEC 60079-1 |
| Teplota okolia | ExdI (uhoľná baňa): -15 °C až +35 °C; ExdII (továreň): -15 °C až +40 °C |
| Vlhkosť | ExdI: ≤ 95% RH (uhoľná baňa); ExdII: ≤ 90% RH (továreň) |
| Súlad s normami | JB/T 7565.1-2004, GB 3836.1/3836.2, IEC 60079-0/60079-1, EN 60079 |
Pochopenie klasifikácie motorov odolných voči výbuchu
Klasifikácia nebezpečných zón
Norma IEC 60079-10-1 rozdeľuje nebezpečné priestory do troch zón na základe frekvencie a trvania prítomnosti horľavého plynu alebo pár:
Zóna 0 – Horľavá atmosféra prítomná nepretržite alebo dlhodobo (vo vnútri nádrží, nádob). Motory v nevýbušnom prevedení sa vo všeobecnosti neinštalujú v zóne 0.
Zóna 1 – Počas bežnej prevádzky sa môže vyskytnúť horľavá atmosféra. Motory YB2 ExdIIBT4 sú certifikované pre inštaláciu v zóne 1.
Zóna 2 – Horľavá atmosféra je počas bežnej prevádzky nepravdepodobná a len krátkodobo. Motory YB2 sú vhodné aj pre zónu 2 (zariadenia certifikované pre zónu 1 automaticky pokrývajú zónu 2).
Skupina plynu a teplotná trieda
Skupina plynov definuje, na ktoré výbušné plyny sa testuje kryt motora:
Skupina IIA – Propán, bután, benzínové výpary, acetón, metán (povrch). Najširšia povolená medzera pre šírenie plameňa.
Skupina IIB – etylén, sírovodík, dietyléter, oxid uhoľnatý. Vyžaduje sa užšia medzera plameňa. Naše motory YB2 sú certifikované pre IIB, čo zahŕňa aj všetky plyny IIA.
Skupina IIC – vodík, acetylén, sírouhlík. Vyžaduje najmenšiu toleranciu dráhy plameňa. Naša norma YB2 sa nevzťahuje na IIC; kontaktujte nás pre riešenia s hodnotením IIC.
Teplotná trieda T4 znamená, že maximálna vonkajšia povrchová teplota motora nepresiahne 135 °C za menovitých prevádzkových podmienok. Je vhodná pre väčšinu priemyselných plynov okrem tých s veľmi nízkymi teplotami samovznietenia (pod 135 °C).
Konštrukčné prvky ohňovzdorného krytu
Presne opracované cesty plameňa
Všetky dosadacie plochy medzi telesom motora, koncovými štítmi a svorkovnicou sú opracované tak, aby tvorili dráhy pre oheň so šírkou medzery kontrolovanou s presnosťou na 0,20 mm a dĺžkou dráhy najmenej 12,5 mm pre certifikáciu skupiny IIB. Tieto dráhy pre oheň umožňujú odľahčenie tlaku počas vnútorného výbuchu a zároveň ochladzujú unikajúce plyny pod teplotu samovznietenia vonkajšej atmosféry. Povrchy dráh pre oheň sú chránené antikoróznym mazivom, aby sa zabránilo hrdzaveniu, ktoré by mohlo ohroziť celistvosť medzery.
Ohňovzdorná svorkovnica
Svorkovnica je samostatný ohňovzdorný priestor odliaty z rovnakej triedy liatiny ako teleso motora. Je pripojený k motoru cez ohňovzdorný priechod. Káblové vstupy používajú certifikované káblové priechodky s označením Ex (zvyčajne M20 až M50 v závislosti od veľkosti kábla), ktoré zachovávajú ohňovzdornú integritu a zároveň poskytujú odľahčenie od pnutia a utesnenie proti vplyvom prostredia. Kryt svorkovnice je upevnený skrutkami z nehrdzavejúcej ocele so špecifikovanými krútiacimi momentmi, aby sa zabezpečilo utesnenie ohňovzdornej cesty.
Robustná liatinová konštrukcia
Na rozdiel od štandardných motorov, ktoré môžu používať hliníkové kryty pre menšie veľkosti rámu, všetky motory YB2 v nevýbušnom prevedení používajú liatinové kryty bez ohľadu na veľkosť rámu. Liatina poskytuje mechanickú pevnosť potrebnú na odolanie vnútornému výbuchovému tlaku (testovanému pri 1,5-násobku referenčného tlaku podľa IEC 60079-1) bez deformácie, ktorá by mohla otvoriť medzery šírenia plameňa nad bezpečné limity. Hrubšie steny krytu tiež prispievajú k nižším vonkajším povrchovým teplotám.
Vylepšený dizajn vyžarujúcich plutiev
Kryt motora YB2 má v porovnaní so štandardným radom Y2 hlbšie a hustejšie rozmiestnené chladiace rebrá. Táto zväčšená chladiaca plocha kompenzuje dodatočné zadržiavanie tepla spôsobené hrubšími liatinovými stenami a pomáha udržiavať vonkajšiu povrchovú teplotu pod limitom T4 135 °C. Kryt ventilátora a externý ventilátor sú tiež z liatiny, aby sa zabránilo iskreniu pri nárazoch.
Priemyselné aplikácie
Motory v nevýbušnom prevedení sú zo zákona povinné v každom zariadení, kde sa môžu vyskytovať horľavé plyny, pary alebo horľavý prach. Nasledujúce odvetvia a typy zariadení predstavujú hlavné oblasti použitia:
Petrochémia a rafináciaPohony čerpadiel, pohony kompresorov, miešadlá reaktorov a zariadenia nakladacích ramien v ropných rafinériách, závodoch na spracovanie plynu a petrochemických komplexoch. Oblasti zóny 1 a zóny 2 sú v týchto zariadeniach bežné. |
Podzemná ťažba uhliaVentilátory, pohony dopravníkov, kyvadlové vozne, zariadenia na kontinuálnu ťažbu a zariadenia na stenovú ťažbu. Klasifikácia ExdI je povinná pre všetky elektrické zariadenia v podzemných uhoľných baniach z dôvodu prítomnosti metánu a uhoľného prachu. |
Manipulácia s obilím a mlyny na múkuElevátory na obilie, pohony dopravníkov, systémy na odsávanie prachu a mlecie zariadenia. Zrnitý prach je vysoko horľavý materiál a spôsobil početné smrteľné výbuchy prachu na celom svete. V určených zónach s nebezpečenstvom prachu sú potrebné motory ExdIIBT4. |
Lakovne a zariadenia na nanášanie povrchových úprav
Ventilátory pre striekacie kabíny, obehové čerpadlá farieb a zariadenia na manipuláciu s rozpúšťadlami. Výpary rozpúšťadiel v automobilových a priemyselných lakovniach vytvárajú nebezpečné oblasti zóny 1 a zóny 2, ktoré vyžadujú inštaláciu motorov ExdIIBT4. Typický výkonový rozsah: 1,5 – 22 kW.
Farmaceutická výroba
Manipulácia s rozpúšťadlami, sušiace operácie a miešadlá v reakčných nádobách v zariadeniach spracovávajúcich horľavé farmaceutické medziprodukty. Mnohé farmaceutické rozpúšťadlá (etanol, metanol, acetón, izopropanol) patria do klasifikácie skupiny plynov IIA/IIB.
Ťažba ropy a plynu
Zdviháky čerpadiel pre vrty, stanice na kompresiu plynu, posilňovacie čerpadlá pre potrubia a zariadenia na morských plošinách. Tieto prostredia často obsahujú uhľovodíkové plyny, ktoré vyžadujú zariadenia klasifikované ako zóna 1. Motory na použitie na mori môžu navyše vyžadovať ochranu proti korózii námornej triedy.
Bioplyn a spracovanie odpadu
Kompresory bioplynu, miešačky fermentorov a dúchadlá na spaľovanie plynu v čistiarňach odpadových vôd a zariadeniach na regeneráciu skládkového plynu. Bioplyn (predovšetkým metán) vyžaduje zariadenia s certifikáciou ExdI alebo ExdIIAT1. Naše vybavenie YB2 ExdIIBT4 pokrýva tieto aplikácie s rezervou.
Sprievodca výmenou krížových odkazov
| Značka | Séria motorov Ex | Náhrada za Ever-Power v Kórei |
|---|---|---|
| ABB | M3GP (Ex d IIB T4) | Séria YB2 (zodpovedajúca rámu IEC) |
| Siemens | 1MJ7 / SIMOTICS XP | Séria YB2 (zodpovedajúca rámu IEC) |
| WEG | W22Xd (Ex d IIB/IIC) | Séria YB2 (iba IIB, pre IIC konzultujte) |
| Leroy-Somer | FLSES Ex d | Séria YB2 (zodpovedajúca rámu IEC) |
| Teco-Westinghouse | Séria AEEB / XP | Séria YB2 (overte zhodu rámca NEMA/IEC) |
Požiadavky na inštaláciu v nebezpečných priestoroch
Overte, či sa klasifikácia motora Ex (ExdI alebo ExdIIBT4) zhoduje s klasifikáciou nebezpečného prostredia na mieste inštalácie. Číslo certifikátu motora musí byť zaznamenané v registri zariadení nebezpečného prostredia v zariadení podľa požiadaviek normy IEC 60079-14.
Pred inštaláciou skontrolujte všetky povrchy protipožiarnych ciest. Povrchy nesmú byť škrabance, preliačin, korózie ani kontaminácie farbou. Na všetky povrchy protipožiarnych ciest naneste tenkú vrstvu schváleného antikorózneho maziva (netvrdnúceho typu). Na spoje protipožiarnych ciest nepoužívajte silikónový tmel ani žiadne lepidlo.
Na vstup kábla do svorkovnice používajte iba certifikované káblové priechodky s označením Ex. Každý nepoužitý káblový vstup musí byť utesnený certifikovanou záslepkou s označením Ex. Káblová priechodka musí poskytovať tesnenie odolné voči ohňu a odľahčenie kábla od ťahu. Štandardné priemyselné káblové priechodky nie sú akceptovateľné v inštaláciách v nebezpečných priestoroch.
Všetky skrutky svorkovnice musia byť utiahnuté na špecifikované hodnoty uťahovacieho momentu uvedené v inštalačnej dokumentácii. Nedostatočne utiahnuté skrutky môžu spôsobiť otvorenie medzier plameňových ciest pod vnútorným tlakom. Príliš príliš utiahnuté skrutky môžu poškodiť tesniace povrchy plameňových ciest. Na konečné utiahnutie použite kalibrovaný momentový kľúč.
Pripojte uzemňovaciu svorku motora k ochrannému uzemňovaciemu systému zariadenia. V nebezpečných priestoroch musí byť uzemnenie vyhradené cez samostatný vodič, nie cez pancier kábla alebo káblovod. Overte, či je odpor uzemnenia medzi rámom motora a hlavnou uzemňovacou tyčou menší ako 1 ohm.
Údržba v nebezpečných priestoroch
Údržbu motorov v nevýbušnom prostredí musí vykonávať kvalifikovaný personál vyškolený v údržbe zariadení v nebezpečných priestoroch podľa normy IEC 60079-17. Kľúčové požiadavky na údržbu zahŕňajú:
Každých 6 mesiacov: Vizuálna kontrola všetkých spojov plameňových ciest, tesnosti káblových priechodiek a uzemňovacích pripojení. Skontrolujte, či na povrchoch plameňových ciest nie sú známky korózie, či nie je poškodený náter, ktorý by mohol vystaviť holý kov korozívnej atmosfére, a či nie je na chladiacich rebrách nahromadený prach alebo nečistoty.
Každých 12 mesiacov: Zmerajte izolačný odpor (minimálne 5 MΩ pri 500 V DC). Skontrolujte stav ložísk meraním vibrácií. Skontrolujte ventilátor a kryt ventilátora, či nie sú poškodené alebo či nemajú nadmernú vôľu. Overte, či sú všetky skrutky utiahnuté na predpísaných hodnotách uťahovacieho momentu.
Akákoľvek oprava, ktorá zahŕňa otvorenie ohňovzdorného krytu (odstránenie koncových štítov, krytu svorkovnice alebo prístup k vnútorným komponentom), musí byť zdokumentovaná a motor musí byť pred opätovným uvedením do prevádzky opätovne skontrolovaný podľa požiadaviek pôvodného certifikátu Ex. Neoprávnené úpravy ohňovzdorného krytu rušia platnosť certifikátu o nevýbušnosti.
Často kladené otázky
Čo vlastne znamená „nevýbušné“ pre elektromotor?
Motor odolný voči výbuchu (typ odolný voči ohňu „d“ podľa normy IEC 60079-1) nezabraňuje vnútornému výbuchu. Namiesto toho je kryt motora navrhnutý tak, aby odolal vnútornému výbuchu a ochladil unikajúce plyny cez presne opracované medzery na ochranu pred plameňom, aby nemohli zapáliť okolitú horľavú atmosféru. Kryt výbuch zadržiava – nezabraňuje mu.
Aký je rozdiel medzi ExdI a ExdIIBT4?
Certifikácia ExdI je určená pre podzemné uhoľné bane, kde sú hlavnými nebezpečenstvami metán (plyn skupiny I) a uhoľný prach. Certifikácia ExdIIBT4 je určená pre povrchové priemyselné inštalácie, kde sa môžu vyskytovať horľavé plyny alebo výpary zo skupiny plynov IIB (ktorá zahŕňa etylén, sírovodík a oxid uhoľnatý) s maximálnou povrchovou teplotou T4 (135 °C). Certifikácia motora ExdIIBT4 sa vzťahuje aj na všetky plyny skupiny IIA (propán, bután, benzínové výpary), ale nezahŕňa plyny skupiny IIC (vodík, acetylén).
Môže sa s meničom frekvencie použiť motor s ochranou proti výbuchu?
Použitie motora odolného voči výbuchu s meničom frekvencie si vyžaduje starostlivé zváženie. Výstupný priebeh meniča frekvencie (VFD) generuje napäťové špičky a dodatočné zahrievanie, ktoré môže ovplyvniť triedu T (povrchová teplota). Naše motory YB2 môžu byť poháňané meničom frekvencie (VFD) za predpokladu, že motor je znížený podľa nosnej frekvencie konkrétneho VFD a dĺžky kábla. Pre náročné aplikácie s premenlivou rýchlosťou v nebezpečných priestoroch ponúkame kombinovaný variant YB2-VFD so zosilnenou izoláciou, špeciálne testovaný na prevádzku s napájaním z meniča. Obráťte sa na našich... Motor s frekvenčným meničom rozsah pre podrobnosti.
Aké certifikáty sú dodávané s motorom?
Každý motor YB2 sa dodáva s individuálnym certifikátom o nevýbušnej ochrane vydaným národne akreditovaným skúšobným laboratóriom. Certifikát obsahuje sériové číslo motora, klasifikáciu Ex, skupinu plynu, teplotnú triedu a číslo certifikátu, ktoré je možné vysledovať k vydávajúcemu orgánu. Okrem toho poskytujeme protokol o typovej skúške, vyhlásenie o zhode a štandardný certifikát o skúške motora s údajmi o elektrickom výkone. Tieto dokumenty sú potrebné pre register zariadení pre nebezpečné priestory v prevádzke a na kontrolu regulačnými orgánmi.
Môžem na tom istom mieste vymeniť motor, ktorý nie je chránený proti výbuchu, za motor YB2?
Áno, za predpokladu, že miesto inštalácie bolo klasifikované ako nebezpečná oblasť vyžadujúca zariadenie odolné voči výbuchu. Séria YB2 používa rovnaké rozmery rámu IEC ako štandardná séria Y2, takže rozmiestnenie montážnych skrutiek, priemer hriadeľa a veľkosť kľúča sú rovnaké pre rovnaké číslo rámu. Jediné fyzické rozdiely sú zväčšená celková dĺžka (vďaka hrubšiemu liatinovému puzdru) a zvýšená hmotnosť (zvyčajne o 15–30% ťažší ako štandardný ekvivalent). Overte, či existujúca montážna konštrukcia unesie dodatočnú hmotnosť.
Prečo sa pre motory odolné voči výbuchu používa liatina namiesto hliníka?
Liatina je potrebná z dvoch dôvodov. Po prvé, ohňovzdorný kryt musí odolať vnútornému výbušnému tlaku (testovanému pri 1,5-násobku referenčného tlaku) bez deformácie. Hliníkové kryty sa môžu pod týmto tlakom deformovať, čím sa otvorí medzery dráhy plameňa nad bezpečné limity. Po druhé, liatina nie je náchylná na termitovú reakciu (hrdzavenie hliníka), ktorá by teoreticky mohla v určitých prostrediach spôsobiť zápalné iskry. Medzinárodné normy zakazujú hliníkové kryty pre ohňovzdorné kryty nad špecifikovanou plochou povrchu.
Sú vaše motory v nevýbušnom prevedení akceptované medzinárodne?
Naše motory YB2 sú vyrábané podľa noriem IEC 60079 a GB 3836, ktoré sú harmonizované s európskou sériou noriem EN 60079. Majú národne akreditované čínske certifikáty Ex. Pre inštalácie v krajinách EÚ sa zvyčajne vyžaduje certifikát ATEX (na základe EN 60079); na požiadanie môžeme dodať motory s certifikátom ATEX prostredníctvom nášho európskeho certifikačného partnera. Pre inštalácie v Severnej Amerike môžu byť potrebné motory, ktoré spĺňajú požiadavky UL/CSA triedy I divízie 1 alebo divízie 2 – kontaktujte nás pre certifikačné pokyny špecifické pre daný región.
Aká je dodacia lehota pre motory v nevýbušnom prevedení?
Štandardné motory YB2 v bežných 4-pólových konfiguráciách (rámy 80 až 200, ExdIIBT4) sa zvyčajne dodávajú do 15 – 25 pracovných dní. Varianty pre uhoľné bane ExdI, veľké veľkosti rámov (225 a vyššie), špeciálne napätia (660 V, 1140 V) alebo motory vyžadujúce medzinárodnú certifikáciu ATEX môžu vyžadovať 30 – 45 dní. Každý motor vyžaduje vydanie individuálneho certifikátu nevýbušného prevedenia, čo predlžuje čas spracovania nad rámec štandardnej výroby motora.
Dá sa motor odolný voči výbuchu opraviť v teréne?
Drobnú údržbu, ako je výmena ložísk, premazávanie a vonkajšie čistenie, môže v teréne vykonať kvalifikovaný personál údržby v nebezpečných priestoroch. Akúkoľvek opravu, ktorá zahŕňa otvorenie ohňovzdorného krytu alebo úpravu povrchov ohňovzdorných ciest, však musí vykonať autorizované opravovňa so schopnosťou opätovne certifikovať motor podľa pôvodných požiadaviek certifikátu Ex. Neoprávnené opravy rušia certifikáciu odolnosti voči výbuchu a predstavujú vážne bezpečnostné riziko.
Aký je cenový rozdiel medzi štandardným motorom a motorom odolným voči výbuchu?
Motory v nevýbušnom prevedení sú zvyčajne 2,0 až 3,5-krát drahšie ako ekvivalentný štandardný trojfázový motor s rovnakou veľkosťou rámu a výkonom. Vyššia cena odráža liatinovú konštrukciu (oproti hliníku pre malé rámy), presné obrábanie plameňovej dráhy, individuálne tlakové a iskrenie, poplatky za certifikáciu nevýbušného prevedenia a špecializované komponenty svorkovnice a káblových priechodiek. Napriek vyšším počiatočným nákladom sú náklady opodstatnené poskytovanou bezpečnostnou ochranou a sú povinné v klasifikovaných nebezpečných priestoroch.
Skúsenosti zákazníkov
Zakúpili sme 18 motorov YB2-132M-4 ExdIIBT4 pre pohony čerpadiel v našej ropnej rafinérii. Každý motor bol dodaný s individuálnymi certifikátmi o nevýbušnej ochrane a všetky jednotky prešli našou bezpečnostnou kontrolou tretej strany na prvý pokus. Kvalita povrchovej úpravy s ochranou proti plameňu bola porovnateľná s motormi európskej výroby, ktoré sme používali predtým, pričom cena bola približne 551 ton.
Khalid A., manažér BOZP
Rafinéria ropy, Jubail, Saudská Arábia
Náš vetrací systém uhoľnej bane využíva 8 motorov YB2-250M-4 ExdI s výkonom 55 kW každý pri 660 V. Tieto motory sú v nepretržitej prevádzke viac ako 16 mesiacov v podzemnom prostredí bohatom na metán s úrovňou vlhkosti pravidelne prekračujúcou 90%. Počas našich štvrťročných testov meggeru nebola zistená žiadna degradácia izolácie. V návode je jasne vysvetlený postup kontroly dráhy plameňa, ktorý naši elektrikári dodržiavajú počas každého plánovaného intervalu údržby.
Viktor P., vedúci elektroinštalácie bane
Ťažobná spoločnosť uhlia, Donecká oblasť, Ukrajina
Prevádzkujeme linku na nanášanie farieb na báze rozpúšťadiel pre automobilové diely. Priestor striekacej kabíny je klasifikovaný ako zóna 1 podľa normy IEC 60079-10-1. Vymenili sme 6 starnúcich motorov v nevýbušnom prevedení od miestneho výrobcu za jednotky YB2-90L-4 od spoločnosti Korea Ever-Power. Rozmery rámu podľa IEC sa presne zhodovali a klasifikácia povrchovej teploty T4 bola overená počas nášho tepelného prieskumu pri uvedení do prevádzky. Všetky namerané povrchové teploty boli pri plnom zaťažení pod 120 °C.
Mária L., inžinierka zariadení
Nátery automobilových dielov, Puebla, Mexiko
Dôležité bezpečnostné upozornenie
Motory v nevýbušnom prevedení smú inštalovať, udržiavať a opravovať iba personál kvalifikovaný v oblasti elektrických inštalácií v nebezpečných priestoroch podľa noriem IEC 60079-14 a IEC 60079-17 (alebo ekvivalentných národných noriem). Nesprávna inštalácia, neoprávnené úpravy alebo nedodržanie integrity dráhy plameňa môže viesť k strate ochrany proti výbuchu a môže viesť k požiaru, výbuchu, vážnemu zraneniu alebo smrti. Informácie na tejto stránke slúžia len ako pomôcka pri výbere produktu a nenahrádzajú podrobné pokyny na inštaláciu a údržbu, ktoré sú súčasťou balenia každého motora. Pred inštaláciou si vždy preštudujte dokumentáciu špecifickú pre motor a príslušné národné predpisy pre nebezpečné priestory. Všetky špecifikácie zodpovedajú normám JB/T 7565.1-2004, IEC 60079-0/1 a GB 3836.
Potrebujete cenovú ponuku na motor do výbušného prostredia?
Uveďte klasifikáciu nebezpečného prostredia, skupinu plynu, požadovaný výkon, napätie a veľkosť rámu. Do 24 hodín vám poskytneme podrobnú cenovú ponuku s informáciami o certifikáte Ex a dodacím harmonogramom.
Ďalšie informácie
| Redaktor | Cxm |
|---|
