RV/NMRV系列蜗轮减速器

铝合金直角蜗轮减速器,电机法兰符合IEC B5或B14标准,输出轴可选空心或实心。型号范围从RV025到RV150(NMRV025至NMRV150),减速比从5:1到100:1,输出扭矩从4 N·m到1,500 N·m。该减速器设计用于电机与减速器直接连接,作为紧凑型直角驱动单元,适用于输送机、搅拌机、包装机和物料搬运设备。

尺寸:RV025 – RV150
比例:5:1 – 100:1
输出扭矩:4 – 1,500 牛·米
IEC B5 / B14 法兰
铝合金外壳
IP54/IP65 可选
分类:
直角驱动器
IEC电机法兰
5:1 至 100:1 比例
自锁比高于 30:1
紧凑型铝合金机身
ISO 9001认证
RV NMRV系列蜗轮减速器 韩国永力
蜗轮减速器数控精密加工

用于集成IEC电机的紧凑型直角减速器

RV 和 NMRV 系列蜗轮减速机是一款单级直角减速机,可通过标准的 B5 或 B14 电机输入法兰直接与 IEC 机架电机连接。蜗轮采用离心铸造磷青铜制造,蜗杆采用表面硬化磨削合金钢制造,这种硬-软齿轮副组合赋予了蜗轮减速机特有的静音运行和高单级减速比能力。

壳体采用EN AC-46000铝合金压铸而成,具有高强度重量比和优异的导热性能,可有效散发蜗杆啮合处的热量。RV025至RV150所有型号均采用相同的壳体合金和相同的表面处理工艺(铬酸盐转化膜加标准RAL 7001银灰色聚氨酯面漆),确保同一安装环境中不同尺寸的齿轮箱外观一致。

当减速比高于 30:1 时(此时蜗杆螺旋角小于蜗轮与青铜齿轮接触面的摩擦角),蜗轮蜗杆减速器的自锁特性使其无需单独的制动器即可实现自然负载保持——这对于倾斜输送机驱动和定位应用非常有用,因为在这些应用中,电机断电时负载必须保持静止。当减速比低于 30:1 时,减速器可反向驱动,且不具备负载保持功能。

与韩国 Ever-Power 电机系列搭配使用 三相感应电机或者探索组合式齿轮电机组件 齿轮电机 部分。

RV/NMRV 尺寸和性能数据

在标准齿轮比下,4极电机输入转速为1440 rpm时的输出扭矩。实际输出扭矩取决于电机功率、齿轮比和服务系数。效率值适用于工作温度下的标准蜗杆-青铜齿轮啮合机构。

尺寸 中心距(毫米) 可用比例 最大输出扭矩(牛·米) 效率为 10:1 (%) 效率为 50:1 (%) IEC电机机架 重量(公斤)
RV025 25 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 4 85 50 56, 63 0.5
RV030 30 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 8 84 48 56, 63, 71 0.8
RV040 40 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 18 85 50 71, 80 1.8
RV050 50 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 45 86 52 71, 80, 90 3.5
RV063 63 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 120 87 53 80, 90, 100 6.5
RV075 75 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 210 87 54 90, 100, 112 10.5
RV090 90 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 370 88 55 100, 112, 132 18.0
RV110 110 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 600 88 56 112, 132, 160 28.5
RV130 130 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 1000 89 57 132, 160, 180 45.0
RV150 150 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 1500 89 58 160, 180, 200 68.0

变速箱规格

蠕虫材料 20CrMnTi 表面硬化
蜗轮 磷青铜(CC483K)
住房 EN AC-46000 铝
齿轮油 ISO VG 220 蠕虫油
润滑 Splash(所有尺寸)
热极限 90°C油温
保护 IP54 标准/IP65 可选
安装 任何方向

输入和输出选项

输入法兰 IEC B5 或 B14
输入轴 空心(电机轴在内)
输出轴 实心键
输出选项 空心孔/法兰
直角偏移 90°标准
双输出 可应要求提供
IEC框架范围 56 – 200
标准 ISO 9001 / CE

RV/NMRV蜗轮减速器的典型应用

NMRV 蠕虫减速器食品输送机应用

食品加工传送带
食品饮料生产线中的皮带输送机和板条输送机采用NMRV蜗轮减速器,在净空高度受限的安装环境中实现输送机头部滚筒的直角驱动。紧凑的铝制外壳可安装在输送机框架的横截面内,并提供IP65防护等级,适用于冲洗环境。
NMRV 蠕虫减速器纺织品应用

纺织包装机械
针织机、卷绕机和包装成型-填充-封口机使用 NMRV 蜗轮减速器,因为它们运行安静、结构紧凑、直角几何形状,并且单级减速比高——无需二次减速即可将 1440 rpm 的电机转速降低到 14 至 144 rpm 的输出。
NMRV 蜗杆减速器印刷应用

印刷和纸张处理
单张纸和卷筒纸印刷机均采用NMRV蜗杆减速器来驱动纸张张力辊和油墨循环泵。这种铜钢蜗杆减速器噪音和振动极低,对于机械噪音会影响产品质量的印刷机设备至关重要。
🔵
闸门和栏杆驱动装置
卷帘门驱动装置、工业大门开启器和车辆障碍系统使用 NMRV 蜗轮减速器,减速比为 50:1 至 100:1,蜗轮网的自锁特性可在电机断电时将大门或障碍物保持在原位,而无需单独的制动器。
🎏
物料搬运设备
滚筒输送线驱动装置、托盘升降台和货物升降机使用 NMRV 蜗轮减速器,因为其具有高传动比下固有的负载保持能力、紧凑的直角几何形状以及广泛的安装配置,可以适应标准物料搬运设备的机械尺寸。
小型搅拌器和混合器
小型容器搅拌器、油漆混合机和粉末混合器在批量生产工厂中使用 NMRV050 至 NMRV090 蜗杆减速器,通过标准的 4 极电机驱动水平或倾斜的搅拌轴,转速为 15 至 60 rpm,直角偏移最大限度地减少了容器上方所需的净空高度。

选择合适的RV/NMRV尺寸:关键标准

输出扭矩和服务系数

齿轮箱尺寸主要取决于所需输出扭矩乘以应用工况系数。对于平稳均匀负载(例如水泵、风机),工况系数为 1.0 至 1.25;对于中等冲击负载(例如带启停功能的输送机),工况系数为 1.5 至 2.0;对于重冲击负载(例如在满粘性负载下启动的搅拌器),工况系数为 2.0 至 3.0。所需输出扭矩与工况系数的乘积必须小于所选齿轮箱尺寸的最大额定输出扭矩。仅根据电机功率选择齿轮箱而不考虑工况系数是一种常见的选型错误,会导致蜗轮青铜过早磨损。

热功率额定值

蜗轮蜗杆减速器除了机械扭矩额定值外,还有热功率额定值。在高减速比(50:1 至 100:1)下,效率会降至 48 至 58%,这意味着 42 至 52% 的输入功率会以热量的形式在蜗杆啮合处散失,必须通过对流传递到壳体表面。热功率额定值是指在安装环境条件下,油温保持在 90 °C 以下的最大连续输入功率。如果机械扭矩需求低但输入功率高(高减速比、高速电机),则热功率额定值可能成为限制因素,需要更大的壳体或外部冷却风扇。

自锁式与倒车式

当传动比为 30:1 及以上时,RV/NMRV 蜗轮减速器具有自锁功能:在静态条件下,负载无法通过齿轮啮合反向驱动蜗杆轴。这使得该减速器无需单独的制动器即可用于倾斜输送机驱动和定位应用。当传动比低于 30:1(5:1、7.5:1、10:1、15:1、20:1)时,该减速器可反向驱动。对于这些传动比的需要保持负载的应用(例如闸门、升降机),必须使用单独的电机制动器或外部制动器。对于需要人员操作的升降设备,不应仅依赖自锁功能作为唯一的安全装置,无论传动比如何,始终需要额定机械安全制动器。

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常见问题解答 — RV / NMRV 蜗轮减速器

RV 和 NMRV 型号有什么区别?
RV(意大利语为 Riduttore a Vite,意为蜗轮减速器)和 NMRV(非金属 RV,早期铝制外壳版本的旧称)指的是韩国 Ever-Power 公司的同一产品系列。这两个名称涵盖相同的齿轮箱尺寸(025 至 150)、相同的尺寸标准和相同的性能等级。NMRV 前缀在某些市场(特别是东亚采购规范和较早的欧洲采购规范)更为常见;RV 前缀在当前符合 IEC 标准的工程文档中更为常见。韩国 Ever-Power 公司提供的两个前缀的产品视为等效产品;订购时请指定任一名称,它们都将从同一条生产线生产。
齿轮油多久需要更换一次?
建议在运行 300 至 500 小时后进行首次换油,以冲洗掉蜗轮磨合过程中产生的任何装配残留物和细小的青铜颗粒。此后,每 5,000 小时(或间歇运行每 2 年)更换一次油,以确保 ISO VG 220 蜗轮齿轮油在其使用寿命内。如果油色变深、有强烈的烧焦气味或在排出的油中看到细小的青铜颗粒,则表明需要换油。对于油温持续高于 80°C 的应用,换油周期应减半。韩国永力动力公司建议,对于持续运行温度高于 70°C 的应用,应使用合成 PAO 基 ISO VG 220 蜗轮齿轮油。
房车变速箱可以以任何方向安装吗?
是的,但注油塞和放油塞的位置必须与安装方向一致。RV/NMRV 变速箱出厂时采用标准方向(蜗杆在下,输出轴水平),注油塞和放油塞的位置也已针对此方向进行了正确设置。对于非标准安装方向(蜗杆在上,输出轴垂直向上或垂直向下),必须在安装前根据说明手册中的方向图重新调整注油塞和放油塞的位置。韩国永力动力公司可根据客户要求提供预先配置好以适应特定非标准安装方向的变速箱。如果未重新调整注油塞的位置就以非标准方向安装,可能会导致蜗杆轴承在高压侧润滑不足。
输出轴上允许的径向和轴向载荷的限制是多少?
输出轴的允许径向载荷取决于轴的直径、轴的伸长长度以及载荷作用点在轴上的位置。对于 RV050 至 RV090 型号,轴中点的典型允许径向载荷为 400 至 1800 N。允许轴向载荷(沿轴线方向的力)通常为允许径向载荷的 25 至 30 倍。超过这些限制会导致输出轴承过早失效。韩国永力动力 (Korea Ever-Power) 可提供各型号变速箱的允许载荷表,并可根据客户要求提供用于链轮、链条或皮带轮驱动的更高径向承载能力的输出轴承。
对于高于 100:1 的传动比,是否有两级配置?
是的。两级蜗轮蜗杆传动装置(两个齿轮箱串联)可以将传动比范围扩展到 10,000:1,但实际上很少使用超过 3,000:1 的传动比。韩国 Ever-Power 公司供应配套的两级蜗轮蜗杆传动装置,该装置带有连接板,可将第一级的输出轴与第二级的输入轴连接起来。两级蜗轮蜗杆传动装置的总效率是各级效率的乘积;如果每级传动比为 50:1,则 2,500:1 的两级蜗轮蜗杆传动装置的效率约为 52% x 52% = 27%,这意味着近四分之三的输入功率以热量的形式散失。对于超过 100:1 的传动比,通常使用螺旋齿轮箱作为第一级,蜗轮蜗杆作为第二级,比使用两个串联的蜗轮蜗杆传动装置更节能。

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