Korea Ever-Power · NMRV-serien · Vejledning til kørsel af barriereporte og sikkerhedsporte

Snekkegearmotor til barriereport og sikkerhedsport:
Guide til valg af selvlåsende moment og driftscyklus

Barriereporte, sikkerhedsbomme, skydeporte og hævepullerter deler alle det samme grundlæggende drivkrav: en motorgearkasse, der hurtigt kan løfte, rotere eller skubbe en port eller barriere fra hvile til helt åben position, holde den pålideligt i åben position og derefter returnere den til lukket position under præcis kontrol. Snekkegearmotoren er standardmekanismen til disse applikationer, fordi den selvlåsende egenskab ved snekkegear med høj udveksling forhindrer, at porten tvinges op manuelt, når motoren ikke er aktiveret - hvilket giver en iboende mekanisk sikkerhed uden en separat elektrisk bremse. Denne vejledning dækker valg af snekkegearmotor til bombarrierer, skydeporte, hævepullerter og industrielle svingporte.

Selvlåsende sikkerhed
2–6 sekunders åbentid
S3 Højcyklusdrift
Udendørs IP55
NMRV 030–063

Selvlåsende
Forhold > 30:1 holder lukket
2–6 sekunder
Tid til at hæve barrierearmen
S3 15%
Typisk barriereopgave
30:1–80:1
Typisk forholdsområde
IP55
Udendørs installation

NMRV snekkegearmotor barriereport bomport sikkerhedsskydeport selvlåsende Korea Ever-Power lav hastighed højt drejningsmoment

Korea Ever-Power NMRV snekkegearmotor til barriereporte og sikkerhedsporte — den selvlåsende egenskab ved forhold på 30:1 og derover forhindrer, at porten åbnes manuelt, når motoren er strømløs, hvilket giver mekanisk sikkerhed uden en separat elektrisk bremse. Kompakte NMRV 030 til 063 størrelser passer i barrierekabinettet med Y2- eller YS-motoren monteret direkte på gearkasseindgangen.

1. Typer af port- og barrieredrev

Bombarriere (løftearm)

Bommen roterer en modbalanceret arm fra vandret (lukket) til lodret (åben) cirka 90 grader. Modbalancefjederen reducerer det motormoment, der kræves for at løfte armen - fjederen udfører det meste af løftearbejdet, og motoren styrer primært hastighed og acceleration. Snekkegearmotorens udgangsaksel er forbundet med armens drejepunkt, og armen roterer på 2 til 6 sekunder afhængigt af applikationen. Hurtigvirkende bomme til parkeringspladser med høj trafik: 1,5 til 2,5 sekunders åbningstid. Sikkerhedsbomme: 3 til 6 sekunders åbningstid med forhindringsdetektion.

Skydedør

Industrielle sikkerhedsporte glider vandret langs en skinne eller udkragning fra den ene side af portåbningen. Portbredder fra 2 m til 12 m med bladvægte fra 50 til 2.000 kg. Snekkegearmotoren driver en tandstangs- eller kædedrevmekanisme, der bevæger portbladet langs skinnen. Åbningstid typisk 10 til 30 sekunder. Selvlåsning forhindrer, at porten skubbes op manuelt, når motoren er slukket.

Svingport

Industrielle svingporte (enkelt- eller dobbeltfløjede) roterer 90 til 120 grader omkring en lodret hængselsøjle. Snekkegearmotoren er monteret ved hængselspunktet og roterer portbladet omkring hængselsaksen. Portbladets vægt er fra 50 til 500 kg. Åbningstid 10 til 30 sekunder for industrielle adgangsporte. Selvlåsende holder porten lukket i vindstød og forhindrer manuel åbning, når den er spændingsløs.

Stigende pullert

Sikkerhedspullerter hæves fra under jordniveau til over køretøjets frihøjde (typisk 600 til 900 mm over niveau) for at blokere køretøjers adgang. Snekkegearmotoren driver en lodret løftemekanisme gennem et forhold på 60:1 til 80:1, hvilket giver en høj løftekraft fra en lille motor. Løftetid 3 til 5 sekunder. Det meget høje selvlåsende moment ved disse forhold forhindrer, at pullerten skubbes ned ved kontakt med køretøjet, når motoren er slukket.

2. Selvlåsende princip og sikkerhedsfordel

Den selvlåsende egenskab ved et snekkegearpar opstår, når snekkegevindets forspringvinkel er mindre end snekkegearets indgrebsfriktionsvinkel. Ved udvekslingsforhold over cirka 30:1 for en enkeltstartssnekke kan gearet ikke drives tilbage fra udgangsakslen - ethvert drejningsmoment, der påføres udgangsakslen, omdannes udelukkende til varme i snekkegearets kontakt i stedet for at rotere snekkeakslen. Det betyder, at udgangsakslen er mekanisk låst uden nogen ekstern holdeanordning, når motoren er strømløs.

Selvlåsende moment ved forholdet 40:1

Fremdriftseffektivitet: 72%
Bagudgående effektivitet: negativ (selvlåsende)
Motorens nominelle drejningsmoment: 2,0 Nm (0,37 kW, 4-polet)
Udgangsmoment fremad: 2,0 × 40 × 0,72 = 57,6 N·m
Kraft på bomarmen ved en radius på 300 mm: 192 N

Modstand mod baghjulsdrift: teoretisk uendelig — armen kan ikke trykkes ned manuelt mod det låste snekkenet.

Snekke- vs. spiralgearkasse til porte

En spiralgearkasse (effektivitet 95 til 97%) er IKKE selvlåsende – porten kan skubbes op manuelt, når motoren er slukket, fordi det spiralformede tandhjulsnet kan drives bagud. For at bruge en spiralgearkasse til en sikkerhedsport kræves en separat elektrisk bremse eller en mekanisk låsesolenoid for at holde porten lukket. NMRV-snekkegearmotoren giver selvlåsning som en iboende mekanisk egenskab ved forhold over 30:1, hvilket eliminerer omkostningerne og kompleksiteten ved en separat låsemekanisme. Til barriereporte og sikkerhedsporte, der kræver iboende mekanisk sikkerhed, er NMRV-snekkegearmotoren det rigtige valg frem for den mere effektive spiralgearkasse.

3. Beregning af moment og åbningstid

Dimensionering af gearmotor til bombarrierer — 3 m modbalanceret arm
Givet:
Armlængde: L = 3,0 m
Armvægt: B = 18 kg (aluminiumsbom)
Modvægtsfjeder: 80% af armens momentforskydning
Resterende moment ved drejepunkt: T-arm = 18 × 9,81 × 1,5 × 0,20 = 53 N·m
Nødvendig åbningstid: 3,0 s (90° rotation)
Udgangsakselens vinkelhastighed: ω = (π/2) ÷ 3,0 = 0,524 rad/s = 5,0 omdr./min.
Motor- og udvekslingsvalg:
Nødvendig udgangshastighed: 5,0 o/min
4-polet motor ved 1.450 o/min: udvekslingsforhold = 1.450 ÷ 5,0 = 290:1
Brug 2-trins: NMRV 40:1 × kæde 7,5:1 = 300:1 ELLER
2-polet motor ved 2.850 o/min: enkelt NMRV 60:1 = 47,5 o/min → 5 o/min via 9,5:1 rem
Enklere: NMRV 063, 60:1, 2-polet 0,18 kW: effekt 47,5 o/min, brug mellemkæde
Vælg: NMRV 040, 40:1 + 6:1 kæde = 240:1 fra 4-polet 0,25 kW YS-motor

For bombarrierer med fabriksfremstillede modvægtsfjederenheder reducerer fjederforskydningen det effektive armmoment til 10 til 25% af det ubalancerede moment, hvilket muliggør valg af små NMRV 030- eller NMRV 040-gearmotorer med motorer så små som 0,06 til 0,18 kW til standard 3 til 4 m bomarme. Bekræft det resterende ubalancerede moment med producenten af ​​bomarmen, før gearmotorspecifikationen beregnes.

4. S3-belastningsklassificering og applikationer med høj cyklusbarriere

Parkeringsbom — Meget høj cykeltrafik

Parkeringsbomme i indkøbscentre og på arbejdspladser kan udføre 500 til 2.000 operationer om dagen. Hver operation er 2 til 3 sekunder åben plus 2 til 3 sekunder lukket. Ved 2.000 operationer/dag: 4.000 s motor-tænd-tid om dagen fra en dag på 86.400 s = 4,6% CDF. Dette er S3 5% drift. NMRV snekkegearmotorens termiske klassificering ved S3 5% tillader en betydeligt mindre motor end S1 kontinuerlig for den samme maksimale drejningsmomentudgang.

Sikkerhedsbarriere — Moderat cyklus ★

Sikkerhedsbarrierer i havne og lufthavne: 50 til 200 operationer/dag. Åbning og lukning på 4 til 6 sekunder. Ved 200 operationer/dag × 10 s/op: 2.000 s/dag = 2,3% CDF = S3 5%. Sikkerhedsbarrierer kan dog have krav til høj slagmodstand: specificér gearkassen til 3× normal momentoverbelastningskapacitet for at beskytte køretøjet mod stød.

Industriport — Lavcyklus

Fabriksporte og sikkerhedsporte ved læsseramper: 10 til 50 operationer/dag. 15 til 30 sekunders åbning og lukning for store skydeporte. Meget lav CDF (under 1%). NMRV-gearmotorens termiske klassificering udfordres aldrig ved denne cyklushastighed. Motorvalg drevet af det maksimale drejningsmoment til at bevæge portbladet, ikke termisk drift.

5. Udendørs IP55 og temperaturområde for portmotorer

IP55 til regnvand og spuling

Gearmotorer til barriereporte og sikkerhedsporte installeres næsten altid udendørs, udsat for regn, vinddrevet vand og periodisk spuling eller højtryksrensning af portskabet og det omkringliggende område. IP55 (støvtæt, beskyttelse mod vandstråler) er den mindste kapslingsgrad for udendørs portmotorer. Y2- og YS-motorerne i NMRV-gearmotorkombinationen er klassificeret som IP54-standard; specificer IP55-opgradering til udendørs portinstallationer. Selve NMRV-gearkassen skal også forsegles til IP55 med syntetisk gearolie til udendørs brug.

Lavtemperaturstart

Udendørs portmotorer i koldt klima kan være nødt til at starte mod et frossent eller isbelagt portblad ved omgivelsestemperaturer under -15 °C. Tre bekymringer ved lav temperatur: standard NMRV-mineralolie fortykkes dramatisk under -15 °C, hvilket øger den viskøse modstand på snekkenettet og kræver mere startmoment; motorens startmoment reduceres en smule ved lav temperatur; og modvægtsfjedre bliver stivere og udligner muligvis ikke armens vægt lige så effektivt som ved nominel temperatur. Angiv syntetisk PAO-gearolie i NMRV til brug i koldt klima, og verificer, at motorens låste rotormoment ved den minimale driftstemperatur er tilstrækkeligt til at overvinde den øgede viskøse modstand plus den ubalancerede portbelastning.

6. Korea Ever-Power NMRV til barriereportapplikationer

Korea Ever-Power NMRV-gearmotoren er den kompakte retvinklede snekkegearmotorløsning til bombarrierer, sikkerhedsporte, skydeporte og stigende pullertdrev, der kræver selvlåsning, højt udgangsmoment, lav udgangshastighed og udendørs IP55-beskyttelse. NMRV-størrelserne 030 til 063 med YS-motorer med lille effekt eller Y2-standardmotorer fra 0,06 til 1,1 kW dækker alle bombarrierer og mellemstore skydeporte. Det komplette NMRV-gearmotorsortiment er i produktsektion for gearmotorerFor specifikationer for højsikkerhedspullerter og tunge industriporte over 1,5 kW, kontakt Koreas evige magt til brugerdefineret konfiguration.

NMRV — Barrier Gate Data
Størrelser til porte NMRV 030–063
Forholdsområde 30:1–80:1
Selvlåsende Ja ved 30:1 og derover
Motorindstillinger YS 0,06–0,75 kW / Y2
IP-gearkasse IP55 (udendørs mulighed)
Oliepåfyldning Syntetisk PAO (koldt klima)
Udgangsaksel Massiv eller hul boring
Pligt S3 5–25%

7. Anvendelser af barriereporte og sikkerhedsporte

NMRV snekkegearmotor bombarrier parkeringsport parkeringsplads selvlåsende højcyklus Korea Ever-Power

Parkeringsplads og bom

Parkeringsbomme med høj cyklusfunktion, der udfører 500 til 2.000 operationer om dagen. NMRV 030 eller 040 ved 40:1 til 60:1, YS 0,06 til 0,18 kW, 2-polet eller 4-polet. Armens vandring på 2 til 3 sekunder. S3 5%-drift. Modvægtsfjederen udligner det meste af armens vægt — motoren styrer kun hastighed og acceleration. Selvlåsende holder armen nede mod vindopløft mellem operationer uden motorkraft.

NMRV snekkegearmotor skydesikkerhedsport industriel perimeter adgangskontrol Korea Ever-Power

Industriel skydeport

Skydeporte til fabriks- og byggepladsadgang fra 3 til 10 m bredde, portbladvægt fra 100 til 1.500 kg. NMRV 050 til 075 ved 40:1 til 80:1, Y2 0,25 til 1,5 kW. Åbningstid på 10 til 30 sekunder via tandstangs- eller kædedrev. Lav cyklusfrekvens (10 til 50 operationer/dag). Selvlåsende forhindrer indbrud, når motoren er strømløs. IP55 udendørs gearmotor med syntetisk olie for pålidelighed i al slags vejr.

Stigende pullertdrev

Sikkerhedspullerter, der hæves 600 til 900 mm på 3 til 5 sekunder. NMRV 040 eller 050 ved 60:1 til 80:1, YS 0,12 til 0,37 kW. Meget højt selvlåsende moment holder pullerten mod stød fra køretøjer, når den er strømløs. IP55 essentiel — installation under jord udsat for vandindtrængning. Rustfri fastgørelseselementer for korrosionsbestandighed i våd grube.

Lufthavnssikkerhedsport

Sikkerhedsbarrierer på luftsiden med høj sikkerhedsmodstand mod indbrud. NMRV 063 ved 60:1 til 80:1, Y2 0,37 til 0,75 kW. Armens vandring på 4 til 6 sekunder. Sikkerhedskant til forhindringsdetektering er obligatorisk. Motor dimensioneret til 2× normalt moment for at håndtere sikkerhedsvending fra lukket position mod en forhindring. Selvlåsning forhindrer uautoriseret passage på luftsiden, når motoren er slukket.

Udtrækkelig vejspærre

Blokering af tunge køretøjer på offentlige faciliteter, ambassader og kritiske infrastruktursteder. Meget høj nominel slagmodstand (K12, K4-klassificering). NMRV 090 ved 60:1 til 80:1, Y2 1,5 til 4,0 kW. Løftetid 3 til 5 s. NMRV's selvlåsende moment kombineret med den mekaniske blokeringsstruktur giver den nominelle slagmodstand for køretøjer, når blokeringen er aktiveret.

Svingport til boligområde

Svingporte til beboelsesejendomme og erhvervsejendomme fra 2 til 5 m pr. portblad, 50 til 300 kg. NMRV 030 eller 040 ved 30:1 til 60:1, YS 0,06 til 0,25 kW. Åbningstid på 10 til 20 sekunder. Lav cyklus (20 til 100 porte/dag). Selvlåsende holder porten mod vindbelastning og forhindrer manuel åbning uden aktuator.

Korea Ever-Power NMRV-portgearmotor præcisionsbearbejdning

Bearbejdning af snekkegear

Korea Ever-Power NMRV gearmotor selvlåsende test

Selvlåsende momenttest

Korea Ever-Power NMRV standard barriereportmotor

Lager tilgængelig

Korea Ever-Power global eksport af portmotorer

Global eksport

8. Ofte stillede spørgsmål

Hvordan udløser jeg en barriereport manuelt, hvis motoren svigter, og strømmen går?

Barrierer med selvlåsende NMRV-snekkegearmotorer kræver en manuel udløsermekanisme, fordi snekkegearet ikke kan drives tilbage. Der er to standardmetoder: (1) et manuelt udløserhåndtag på gearmotorens udgangsaksel, der frakobler armen fra gearkassens udgang, så den modbalancerede arm kan hæves manuelt – dette er den mest almindelige metode på parkeringsbomme, hvor manuel udløser for trafikflow under strømsvigt er vigtig; (2) en batteri-backup-UPS, der driver barrierens styrekort og motor under strømsvigt, så barrieren kan fuldføre sin aktuelle drift og åbne i nødstilfælde. Til sikkerhedsapplikationer, hvor barrieren skal forblive lukket under strømsvigt (fail-secure), giver den selvlåsende NMRV-gearmotor uden manuel udløser præcis denne funktion – barrieren forbliver låst i den position, den er i, når strømmen svigter, og kan ikke åbnes, før strømmen er genoprettet, og det autoriserede adgangssignal er modtaget. Bekræft den nødvendige fejltilstand (fail-safe åben vs. fail-secure lukket) med sikkerhedskonsulenten, før barrierens drev specificeres.

Hvorfor overopheder motoren i min barriereport efter et par hundrede betjeninger på kort tid?

Overophedning af barrieremotoren i perioder med høj cyklus skyldes næsten altid, at motoren kører ud over dens S3-nominelle driftscyklus. Ved et gennemsnit på 4 sekunders motorstarttid pr. operation (2 s åben + 2 s lukket) kører motoren i 4 sekunder ud af hver typisk 30-sekunders køretøjsfrigangscyklus - cirka 13% CDF. En motor med nominel S3 10% ville overophede ved denne hastighed; angiv S3 15% eller S3 25% afhængigt af den faktiske cyklusfrekvens. For parkeringsbomme med bøde i myldretiden med biler, der ankommer hvert 15. sekund: 4 s tændt / 15 s cyklus = 27% CDF - dette kræver en S3 25% eller endda S3 40%-nominel motor ved spidsbelastningstidens timehastighed. Den termiske grænse nås normalt i NMRV-gearkasseolien før motorviklingen - kontroller, om gearkassehuset er varmt at røre ved (over 70 °C) i perioder med høj cyklus; Hvis det er tilfældet, er gearkassen underdimensioneret til den termiske belastning, og en større NMRV-størrelse er nødvendig i stedet for alene at udskifte motoren.

Kan jeg bruge en VFD på en motor til en barriereport for at få en blød start og en langsom slutning for at forhindre armen i at hoppe?

Ja, og dette er ved at blive standardpraksis på premium-barrieresystemer. En VFD gør det muligt for barrierearmen at accelerere blidt fra hvile (hvilket forhindrer ryk, der forårsager armhop og for tidlig slitage på drejelejer), bevæge sig med fuld hastighed i midten af ​​buen og decelerere jævnt til et dæmpet stop ved fuldt åben eller lukket position. Dette eliminerer de mekaniske buffere ved endegangen, som standardbarrierer bruger til at absorbere armens kinetiske energi ved endegangen - buffere, der slides og skal udskiftes med jævne mellemrum. VFD'en gør det også muligt at indstille åbne- og lukkehastighederne uafhængigt og kan give sikkerhedsdeceleration, hvis der registreres en forhindring i armens bane. Til installation af en VFD til barriereporte skal du specificere YVF2 IC416 invertermotoren i stedet for standard Y2, fordi IC416 sikrer fuldt drejningsmoment ved de lave hastigheder, der bruges under decelerationsfasen af ​​armens bevægelse. VFD'en og motorstyreskabet er typisk monteret i barriereskabet over NMRV-gearmotoren uden for vejrpåvirkningszonen.

 

Korea Ever-Power · NMRV-serien · Gearmotorer til barriereporte og sikkerhedsporte

Har du brug for en selvlåsende gearmotor til din barriere eller sikkerhedsport?

Korea Ever-Power NMRV: Selvspærrende forhold på 30:1–80:1, NMRV 030–090, IP55 udendørs, syntetisk oliemulighed, YS 0,06 kW til Y2 1,5 kW indgang, massiv eller hul boring udgang.

Se NMRV-gearmotorserien

Redigeret af Cxm