Guía de accionamiento para transportadores de rodillos de la serie Y2 de Korea Ever-Power

Un único motor acciona un eje que recorre toda la longitud de la cinta transportadora. Los rodillos individuales se accionan desde el eje mediante correas o juntas tóricas. El deslizamiento entre la junta tórica y el rodillo permite la acumulación: cuando un producto se detiene, la junta tórica se desliza sobre el rodillo fijo. Los sistemas de accionamiento por eje utilizan un único motor Y2 de 0,37 a 2,2 kW por cada 10 a 20 m de sección, con la salida del motor acoplada al eje mediante una pequeña caja de engranajes o directamente. Esta es la arquitectura de accionamiento para cintas transportadoras de rodillos más sencilla y económica para cargas ligeras a medias.

Cada zona de acumulación (de 1 a 5 m de longitud) de la cinta transportadora está accionada por un motor independiente. El controlador de zona de cada zona permite detenerla cuando un producto está en espera o cuando la zona siguiente está bloqueada. El accionamiento por zonas posibilita la acumulación a presión cero: los productos se detienen sin contacto entre sí, evitando daños durante la acumulación. Este sistema requiere un motor Y2 (de 0,12 a 1,5 kW, normalmente) y una caja de engranajes por zona, lo que lo hace más complejo y costoso que el accionamiento por eje, pero proporciona un control de acumulación superior.

Los rodillos motorizados integran un pequeño motor de CC o trifásico dentro del tubo del rodillo, con rodillos adyacentes accionados por una correa plana de poliuretano desde el rodillo motorizado. Cada rodillo motorizado cubre una zona de 1 a 3 rodillos. Esta es la arquitectura más compacta (no requiere motor ni caja de engranajes externos), pero está limitada a cargas ligeras (inferiores a 100 kg por producto). Los motores Korea Ever-Power Y2 se utilizan en accionamientos de zona externa como alternativa a los rodillos motorizados para aplicaciones de transporte de palés más pesadas (superiores a 100 kg por unidad de carga).

En un sistema de acumulación de presión cero diseñado correctamente, el motor de zona se detiene cuando el sensor de zona detecta un producto en espera y la zona siguiente está ocupada. El motor de zona acciona una zona vacía y se detiene con ella cuando se detecta un producto; no se produce acumulación de producto contra un accionamiento en marcha. En estas condiciones, el motor de zona funciona en servicio intermitente S3 con un CDF típico de 40 a 60%; la capacidad térmica del motor Y2 no se ve comprometida porque el motor se detiene limpiamente cuando la zona se detiene. Este es el enfoque correcto y elimina por completo el calentamiento por acumulación.

En los sistemas de transportadores de rodillos más antiguos o sencillos que utilizan accionamientos de eje con junta tórica o accionamientos de zona con acoplamientos limitadores de par, el motor sigue funcionando mientras el producto permanece inmóvil sobre una zona de trabajo. En este caso, el motor funciona sin carga (si los rodillos se deslizan sobre el producto) o con corriente de bloqueo si el producto se adhiere a los rodillos. Para la acumulación en modo de bloqueo, el motor debe tener una capacidad nominal S1 continua al par nominal Y debe contar con un relé de sobrecarga correctamente configurado para la protección contra el bloqueo del motor. Aplique un factor de servicio de 1,25 a 1,5 para los accionamientos de acumulación con capacidad de bloqueo a fin de proporcionar un margen térmico adecuado.

El motor de accionamiento de zona y la caja de engranajes deben caber dentro del perímetro lateral del bastidor del transportador, que suele tener entre 600 y 1200 mm de ancho para un transportador de paletas. El motor normalmente se monta debajo del bastidor del transportador, entre los dos rieles laterales. Los motores Korea Ever-Power Y2, disponibles en IEC 71 (altura del eje de 71 mm) a IEC 100 (altura del eje de 100 mm), son lo suficientemente compactos como para caber dentro de los anchos estándar de los bastidores de transportadores de paletas cuando se montan con el eje paralelo a la dirección de desplazamiento del transportador. Confirme las dimensiones del bastidor del motor con respecto al espacio disponible en el diseño del transportador antes de especificar el tamaño del bastidor.

Cuando el motor debe montarse con su eje perpendicular al eje del rodillo (por ejemplo, en una cinta transportadora estrecha donde el motor debe instalarse entre rodillos adyacentes desde el lateral), una caja de engranajes cónicos-helicoidales proporciona el cambio de ángulo de 90 grados con alta eficiencia (92 a 96%) manteniendo la unidad de accionamiento compacta. Las cajas de engranajes cónicos-helicoidales de la serie K de Korea Ever-Power con brida de entrada IEC B5 se conectan directamente al motor Y2 y proporcionan una salida en ángulo recto con relaciones de 8,1:1 a 176:1, ideales para accionamientos de zona de cintas transportadoras de rodillos que requieren montaje en ángulo recto.

Los motores estándar para transportadores de rodillos industriales en almacenes y centros de distribución solo requieren protección IP54, ya que el entorno es limpio y seco. Se recomienda IP55 para transportadores en áreas húmedas, como plataformas elevadoras de muelles en cámaras frigoríficas, transportadores de entrada y salida en fábricas de bebidas o áreas de muelle cubiertas al aire libre donde es posible que haya salpicaduras de lluvia. Los transportadores lavables en áreas de procesamiento de alimentos requieren motores de acero inoxidable BXG IP69K en lugar de los motores Y2 estándar.

La serie Korea Ever-Power Y2 en bastidores compactos IEC 71 a 132 cubre el rango de 0,12 a 5,5 kW requerido para accionamientos de zona de transportadores de rodillos, accionamientos de eje de línea y motores de transportadores de acumulación. El Y2 de 4 polos a 1450 rpm es la configuración estándar para todas las aplicaciones de accionamiento de zona de transportadores de rodillos, combinado con reductores de engranajes helicoidales en línea, helicoidales cónicos de ángulo recto o de tornillo sin fin NMRV, según la disposición y el requisito de velocidad. Para sistemas de transporte que requieren control de velocidad VFD de zona, especifique el motor YVF2 para variador de frecuencia en lugar del Y2 estándar para un funcionamiento fiable en todo el rango de velocidad de zona. La gama completa Y2 está en la sección de motor trifásico. Contacto Corea Ever-Power para la selección del motor de accionamiento de la zona transportadora y el paquete de caja de engranajes.

Motor Y2 único de 0,37 a 2,2 kW por cada 10 a 20 m de eje de transmisión, que acciona todos los rodillos mediante juntas tóricas. Sencillo y fiable para el transporte continuo sin acumulación. De uso común en líneas de producción donde los productos se mueven a flujo constante. Factor de servicio 1,0 para servicio sin acumulación.

Transportadores de rodillos para cámaras frigoríficas (-25 a -18 °C) para el transporte de palés y contenedores. Potencia: Y2, de 0,12 a 0,55 kW, 4 polos, IP55. Se requiere grasa para rodamientos de baja temperatura. Aislamiento de clase F en el bobinado del estator para ambiente frío. Especifique la opción para cámaras frigoríficas al realizar el pedido.

En el montaje de automóviles y productos electrónicos, las vías de rodillos motorizadas transportan los carros de trabajo (paletas o carros con plantillas) entre las estaciones de montaje. El motor Y2, de 0,12 a 0,37 kW por zona, de 4 polos, se combina con una caja de engranajes helicoidales cónicos de ángulo recto para una instalación compacta entre los rieles de la vía. El control de zona detiene el carro en cada estación de montaje.

Transportadores de rodillos inclinados de 5 a 15 grados para cambios de nivel entre secciones. El motor Y2 consume de 0,18 a 1,1 kW por zona, según el ángulo de inclinación, el peso de la carga y la longitud de la zona. Se aplica la fuerza gravitatoria de inclinación: F-inclinación = W × g × sen(ángulo). Para pendientes pronunciadas, se requiere un sistema antirretroceso o un motor de freno Y2EJ.