Korea Ever-Power · Guía de placas de identificación · IEC 60034-1

La potencia mecánica de salida del eje en condiciones nominales. Esto es lo que el motor entrega a la carga, no la potencia eléctrica consumida. La potencia eléctrica de entrada (kW consumidos de la red) es igual a la potencia nominal dividida por la eficiencia. Un motor con una potencia nominal de 15 kW y una eficiencia de 92,51 TP3T consume 15 ÷ 0,925 = 16,2 kW de la red a plena carga nominal.

La tensión de alimentación para la que está diseñado el motor indica si debe conectarse en estrella (Y) o en triángulo (△) para dicha tensión. Una placa de características que indique “380 VY” significa que debe conectarse en estrella a una alimentación de 380 V. “220/380 V △/Y” significa conexión en triángulo para 220 V o en estrella para 380 V. Operar por encima o por debajo de la tensión nominal en más de ±51 μT degrada el rendimiento del motor y reduce su vida útil.

La corriente de línea que el motor consume de la fuente de alimentación cuando produce la potencia nominal a la tensión y frecuencia nominales. Este valor se utiliza para: ajustar el relé de protección contra sobrecarga (normalmente entre 100 y 1051 TP3T de este valor); dimensionar los cables de alimentación (el cable debe soportar esta corriente de forma continua); seleccionar la corriente nominal del contactor; y calcular la demanda de potencia reactiva para la planificación de la corrección del factor de potencia.

El valor de eficiencia que figura en la placa de características es la relación entre la potencia de salida del eje y la potencia eléctrica de entrada a carga nominal, medida a tensión y frecuencia nominales. La clase IE (IE2, IE3, IE4) indica el nivel de eficiencia internacional que alcanza el motor. Estos dos elementos, en conjunto, permiten calcular el coste energético de funcionamiento del motor: coste energético anual = (potencia nominal en kW ÷ η) × horas de funcionamiento × tarifa eléctrica (£/kWh o $/kWh).

Relación entre la potencia activa (kW) y la potencia aparente (kVA). Un motor con cos φ de 0,86 consume más corriente aparente de la que sugiere su consumo de potencia activa: corriente aparente = corriente activa ÷ cos φ. Esto es importante para el dimensionamiento de cables (los cables transportan corriente aparente, no solo corriente de potencia activa) y para instalaciones que pagan tarifas de potencia reactiva en contratos de suministro industrial. El factor de potencia nominal se mide a plena carga nominal; con una carga de 50% suele caer a 0,65-0,75, y con una carga inferior a 25% puede caer por debajo de 0,5.

Los dos dígitos del código IP (IEC 60529) indican la protección contra partículas sólidas y la entrada de agua. El primer dígito (0–6) indica la protección contra el polvo: 5 = protegido contra el polvo, 6 = hermético al polvo. El segundo dígito (0–9K) indica la protección contra el agua: 4 = salpicaduras, 5 = chorros de agua, 6 = chorros potentes, 7 = inmersión temporal, 8 = inmersión continua, 9K = chorros de agua caliente a alta presión. El código IP determina dónde se puede instalar el motor: IP44 para uso en interiores limpios, IP55 para uso industrial general, IP65 para áreas de lavado, IP69K para lavado a alta presión en la industria alimentaria y farmacéutica.

La clase de aislamiento define la temperatura máxima admisible del bobinado. Clase B = 130 °C, Clase F = 155 °C, Clase H = 180 °C. Los motores de la serie Y2 de Korea Ever-Power utilizan aislamiento de Clase F con un aumento de temperatura limitado a 80 K (aumento de Clase B), lo que proporciona una reserva térmica de 25 K por encima de la suma de la temperatura ambiente y el aumento, prolongando significativamente la vida útil del aislamiento. La clase de aislamiento limita la temperatura ambiente máxima a la que el motor puede funcionar a plena carga; a temperaturas ambiente superiores a 40 °C, un motor con aislamiento de Clase F y aumento de Clase B debe reducir su potencia.

La norma IEC 60034-1 define nueve tipos de servicio (S1 a S9) que describen cómo varía la carga del motor con el tiempo. S1 significa que el motor funciona continuamente a carga constante el tiempo suficiente para alcanzar el equilibrio térmico; este es el servicio más común y el más exigente desde el punto de vista térmico. S3 (servicio periódico intermitente con un factor de servicio cíclico especificado) permite que un motor soporte una potencia nominal más alta, ya que dispone de periodos de descanso para la refrigeración. Un motor con una capacidad nominal de servicio S3 a 40% CDF no debe utilizarse en servicio continuo S1 sin reducir su capacidad.

La designación del tamaño del bastidor IEC (por ejemplo, 132S, 160M, 200L) indica la altura del eje y la longitud del estator. El número representa la altura del eje en milímetros, medida desde la base del motor hasta el centro del eje. La letra que la sufiere (S = corto, M = medio, L = largo) indica la longitud del estator dentro de esa altura, determinando el volumen activo de cobre y hierro y, por lo tanto, la potencia de salida para cada altura del eje.

El código de montaje IEC (designación IM) en la placa de características especifica cómo se instala el motor: pie, brida, vertical o combinado. IM B3 = pie horizontal, IM B5 = brida horizontal, IM B35 = pie más brida. Para motores trifásicos En los bastidores IEC, la altura del eje y la distancia entre los orificios de los pies están estandarizadas por la norma IEC 72-1, lo que garantiza la intercambiabilidad mecánica entre motores de la misma designación de bastidor de diferentes fabricantes.