Korea Ever-Power · Guida alle targhette identificative · IEC 60034-1

La potenza meccanica erogata all'albero in condizioni nominali. Questa è la potenza che il motore fornisce al carico, non la potenza elettrica consumata. La potenza elettrica in ingresso (kW consumati dalla rete) è pari alla potenza nominale divisa per il rendimento. Un motore con una potenza nominale di 15 kW e un rendimento di 92,5% consuma 15 ÷ 0,925 = 16,2 kW dalla rete a pieno carico nominale.

La tensione di alimentazione alla quale il motore è progettato per funzionare e se deve essere collegato a stella (Y) o a triangolo (△) per tale tensione. Una targhetta con la dicitura "380 VY" indica che il collegamento deve essere a stella con un'alimentazione a 380 V. "220/380 V △/Y" indica il collegamento a triangolo per 220 V o a stella per 380 V. Il funzionamento a una tensione superiore o inferiore alla tensione nominale di oltre ±5% degrada le prestazioni del motore e ne riduce la durata.

La corrente di linea assorbita dal motore dalla rete elettrica quando eroga la potenza nominale alla tensione e frequenza nominali. Questo valore viene utilizzato per: impostare il relè di protezione da sovraccarico (in genere da 100 a 105% di questo valore); dimensionare i cavi di alimentazione (il cavo deve trasportare questa corrente in modo continuo); selezionare la corrente nominale del contattore; e calcolare la domanda di potenza reattiva per la pianificazione della correzione del fattore di potenza.

Il valore di efficienza riportato sulla targhetta è il rapporto tra la potenza erogata all'albero e la potenza elettrica in ingresso a carico nominale, misurata alla tensione e frequenza nominali. La classe IE (IE2, IE3, IE4) indica il livello di efficienza internazionale raggiunto dal motore. Questi due elementi insieme forniscono il costo energetico di funzionamento del motore: costo energetico annuo = (potenza nominale in kW ÷ η) × ore di funzionamento × tariffa elettrica (£/kWh o $/kWh).

Il rapporto tra potenza attiva (kW) e potenza apparente (kVA). Un motore con cos φ pari a 0,86 assorbe una corrente apparente maggiore di quella indicata dal suo consumo di potenza attiva: corrente apparente = corrente attiva ÷ cos φ. Questo è importante per il dimensionamento dei cavi (i cavi trasportano corrente apparente, non solo corrente di potenza attiva) e per gli impianti che pagano tariffe per la potenza reattiva sui contratti di fornitura industriale. Il fattore di potenza nominale è misurato a pieno carico; a un carico di 50% in genere scende a 0,65-0,75, e al di sotto di un carico di 25% può scendere al di sotto di 0,5.

Le due cifre del codice IP (IEC 60529) indicano la protezione contro particelle solide e l'ingresso di acqua. La prima cifra (0-6) indica la protezione dalla polvere: 5 = protetto dalla polvere, 6 = a tenuta di polvere. La seconda cifra (0-9K) indica la protezione dall'acqua: 4 = spruzzi, 5 = getti d'acqua, 6 = getti potenti, 7 = immersione temporanea, 8 = immersione continua, 9K = getti di acqua calda ad alta pressione. Il codice IP determina dove può essere installato il motore: IP44 per uso interno pulito, IP55 per uso industriale generico, IP65 per aree soggette a lavaggio, IP69K per lavaggio ad alta pressione nell'industria alimentare e farmaceutica.

La classe di isolamento definisce la temperatura massima consentita per l'avvolgimento. Classe B = 130 °C, Classe F = 155 °C, Classe H = 180 °C. I motori della serie Y2 di Ever-Power Korea utilizzano un isolamento di classe F con un aumento di temperatura limitato a 80 K (aumento di classe B), che offre una riserva termica di 25 K al di sopra della somma della temperatura ambiente più l'aumento di temperatura, prolungando significativamente la durata dell'isolamento. La classe di isolamento limita la temperatura ambiente massima alla quale il motore può funzionare a pieno carico: a temperature ambiente superiori a 40 °C, un motore con isolamento di classe F e aumento di temperatura di classe B deve essere declassato.

La norma IEC 60034-1 definisce nove tipologie di funzionamento (da S1 a S9) che descrivono come varia il carico del motore nel tempo. S1 significa che il motore funziona ininterrottamente a carico costante per un tempo sufficiente a raggiungere l'equilibrio termico: questa è la tipologia di funzionamento più comune e più impegnativa dal punto di vista termico. S3 (funzionamento intermittente periodico con un fattore di ciclo di lavoro specificato) consente a un motore di erogare una potenza nominale maggiore grazie ai periodi di riposo necessari al raffreddamento. Un motore con una potenza nominale di 40% CDF, progettato per il funzionamento S3, non deve essere utilizzato in funzionamento continuo S1 senza una riduzione di potenza.

La designazione della dimensione del telaio IEC (ad esempio 132S, 160M, 200L) codifica l'altezza dell'albero e la lunghezza del pacco statorico. Il numero indica l'altezza dell'albero in mm, misurata dalla base del motore al centro dell'albero. Il suffisso letterale (S = corto, M = medio, L = lungo) indica la lunghezza del pacco statorico entro tale altezza dell'albero, determinando il volume attivo di rame e ferro e quindi la potenza erogata a ciascuna altezza dell'albero.

Il codice di montaggio IEC (designazione IM) sulla targhetta specifica come viene installato il motore: a piedistallo, a flangia, in verticale o combinato. IM B3 = piedistallo orizzontale, IM B5 = flangia orizzontale, IM B35 = piedistallo più flangia. Per motori trifase Nei telai IEC, l'altezza dell'albero e la spaziatura dei fori di fissaggio sono standardizzate dalla norma IEC 72-1, garantendo l'intercambiabilità meccanica tra motori della stessa designazione di telaio di diversi produttori.