Korea Ever-Power · Serie NMRV · Guida di azionamento autobloccante per trasportatore inclinato

Quando un nastro trasportatore inclinato carico arretra, il nastro inverte la direzione sotto il peso del materiale sul lato di trasporto. Se il motore è un riduttore a ingranaggi elicoidali o conici standard senza finecorsa o freno, la velocità di arretramento può raggiungere da 2 a 5 volte la normale velocità del nastro, poiché il carico accelera per gravità. A questa velocità, il nastro può saltare i rulli di supporto, disperdere materiale o rompersi se l'arretramento viene arrestato bruscamente dal riavvio del motore. Un motoriduttore a vite senza fine NMRV con rapporto di riduzione pari o superiore a 40:1 mantiene il nastro fermo istantaneamente all'arresto del motore, impedendo qualsiasi movimento di arretramento.

Un trasportatore a coclea inclinato (elevatore a coclea) che trasporta materiale granulare con angolazioni superiori a 15 gradi inverte il flusso per gravità quando il motore si arresta, scaricando il materiale verso l'estremità di ingresso. Ad angolazioni ripide (da 30 a 45 gradi), questo flusso inverso è rapido e violento, potendo ostruire l'ingresso con un'ondata di materiale di ritorno. Il NMRV riduttore a vite senza fine La proprietà autobloccante a 40:1 e superiori mantiene la vite ferma quando il motore è diseccitato, impedendo qualsiasi riflusso di materiale.

I nastri trasportatori su pendenze lievi (inferiori a 10 gradi) che trasportano materiali con un elevato angolo di riposo (aggregati grossolani, trucioli di legno o materiale su un nastro con elevato attrito laterale) possono arrestarsi senza arretramento anche senza un azionamento autobloccante. Tuttavia, se il nastro trasportatore viene riavviato a pieno carico senza protezione contro l'arretramento, il motore deve produrre una coppia a rotore bloccato sufficiente per far ripartire il nastro vincendo sia la resistenza al movimento che la tensione statica del nastro, che su pendenze lievi rientra spesso nelle capacità del motore Y2 senza misure aggiuntive.

Un ingranaggio a vite senza fine che si autoblocca in modo affidabile in condizioni statiche può essere indotto a slittare lentamente da vibrazioni continue sull'albero di uscita. Se l'azionamento del trasportatore è soggetto a vibrazioni significative provenienti dalla struttura del trasportatore, dall'impatto del materiale o da macchinari adiacenti, l'energia vibratoria può ridurre il coefficiente di attrito effettivo al di sotto della soglia di autobloccaggio, consentendo uno slittamento lento in retromarcia. Per applicazioni con vibrazioni significative, aggiungere un motore con freno Y2EJ al posto del motore Y2 standard sul riduttore NMRV per garantire un bloccaggio sicuro indipendentemente dalle condizioni di vibrazione.

Il coefficiente di attrito nel punto di contatto tra vite senza fine e ruota dentata diminuisce significativamente al diminuire della viscosità del lubrificante con l'aumento della temperatura. A temperature dell'olio del cambio superiori a 70 °C (che possono verificarsi con elevati fattori di lavoro o in ambienti ad alta temperatura ambiente), il coefficiente di attrito può scendere al di sotto della soglia di autobloccaggio anche con rapporti di riduzione pari o superiori a 40:1. Monitorare la temperatura dell'olio del cambio durante la messa in servizio e in condizioni ambientali calde. Se la temperatura dell'olio si avvicina agli 80 °C, ridurre il fattore di lavoro, migliorare la ventilazione o aggiungere un motore con freno Y2EJ per garantire un bloccaggio positivo indipendente dallo stato di attrito autobloccante.

Specificare un motore freno Y2EJ sul riduttore NMRV anziché un Y2 standard quando si verifica una delle seguenti condizioni: (1) inclinazione del nastro trasportatore superiore a 30 gradi dove la forza di arretramento è elevata; (2) il personale o il prodotto potrebbero essere feriti o danneggiati da un evento di arretramento; (3) l'applicazione è soggetta a vibrazioni significative; (4) temperatura ambiente superiore a 40 °C o temperatura prevista dell'olio del riduttore superiore a 70 °C; (5) rapporto compreso tra 20:1 e 35:1 dove l'autobloccaggio non è affidabile. Il motore freno Y2EJ aggiunge un bloccaggio positivo di sicurezza senza aumentare le dimensioni del riduttore o la complessità del meccanismo del nastro trasportatore.

La potenza termica nominale del riduttore NMRV si basa sul funzionamento continuo S1 con la potenza di ingresso indicata. I riduttori per trasportatori inclinati funzionano in modo continuo (S1) con una coppia media più elevata rispetto ai trasportatori orizzontali. Applicare un fattore di servizio da 1,25 a 1,5 alla potenza di ingresso calcolata del riduttore quando si seleziona la dimensione NMRV per un'applicazione su trasportatore inclinato, al fine di garantire che la potenza termica nominale del riduttore non venga superata durante un funzionamento continuo prolungato a pieno carico.

Quando un motoriduttore NMRV viene montato inclinato per azionare un nastro trasportatore inclinato, la quantità di olio di riempimento standard e la posizione dei tappi potrebbero non essere adatte all'orientamento di montaggio inclinato. Specificare sempre l'angolo di montaggio al momento dell'ordine del motoriduttore NMRV per un'applicazione su nastro trasportatore inclinato, in modo che Korea Ever-Power possa fornire il riduttore con la quantità di olio di riempimento e la posizione dei tappi corrette per lo specifico angolo di montaggio. Un riempimento dell'olio errato in un orientamento non standard può causare una lubrificazione insufficiente della vite senza fine (riempimento insufficiente) o perdite d'olio attraverso la tenuta dell'albero (riempimento eccessivo).

I motoriduttori a vite senza fine NMRV di Ever-Power Korea per applicazioni su nastri trasportatori inclinati sono forniti come combinazioni abbinate e assemblate di motore Y2 o motore con freno Y2EJ con riduttore a vite senza fine NMRV da 050 a 090 con rapporti da 40:1 a 100:1. La configurazione di uscita ad angolo retto consente il montaggio del motoriduttore sulla puleggia motrice o sull'estremità della vite senza richiedere uno stadio di ingranaggi conici a 90 gradi, riducendo la complessità e il costo dell'azionamento. Tutte le dimensioni NMRV accettano sia l'ingresso motore Y2 che Y2EJ senza modifiche al riduttore. La gamma completa è disponibile nel sezione prodotti motoriduttoriContatto Corea Ever-Power per le specifiche di orientamento di montaggio inclinato e la conferma del riempimento dell'olio.

Le linee di smistamento dei rifiuti solidi urbani utilizzano nastri trasportatori inclinati da 20 a 30 gradi per alimentare le stazioni di smistamento. NMRV 075 con rapporto di smistamento da 40:1 a 60:1 e trasformatore Y2 a 4 poli da 0,75 a 2,2 kW. Il sistema di autobloccaggio impedisce al materiale di scarto di scivolare indietro e bloccare l'alimentazione quando il trasportatore si ferma tra un ciclo di produzione e l'altro.

Trasportatore a nastro o a lamelle inclinato per il sollevamento di vassoi di coltivazione tra i vari livelli del pavimento in serre e aziende agricole verticali. Carico molto leggero ma forte inclinazione (da 30 a 45 gradi). NMRV 040–050 con rapporto di trasformazione da 60:1 a 100:1 e potenza Y2 da 0,12 a 0,37 kW. Il bloccaggio automatico è essenziale per impedire la discesa dei vassoi tra un ciclo e l'altro.

Coclea inclinata per alimentazione di biomassa e cippato di legno nella camera di combustione della caldaia. Inclinazione ripida da 30 a 60 gradi. NMRV 075–090 con motore con freno Y2EJ a rapporto di riduzione da 40:1 a 60:1 — Il motore con freno Y2EJ è specificato perché le vibrazioni provenienti dalla caldaia e dalla catena del trasportatore potrebbero sbloccare la vite senza fine; il freno di sicurezza garantisce un bloccaggio positivo tra i cicli di alimentazione.

Trasportatore a nastro inclinato o a lamelle per gondole espositive o sistemi di distribuzione automatica. Installazione molto compatta all'interno del punto vendita. NMRV 025–040 con rapporto di trasformazione da 60:1 a 100:1, Y2 o YS da 0,06 a 0,18 kW. Il sistema di autobloccaggio impedisce al prodotto di scivolare indietro sul ripiano espositivo quando il trasportatore si ferma tra un acquisto e l'altro.