R/F/K/S系列螺旋齿轮减速器
R/F/K/S系列螺旋齿轮减速器概述
R、F、K 和 S 系列齿轮减速器构成了一个模块化的工业减速单元系列，专为连续运行的动力传输而设计。每个系列均采用螺旋齿轮作为一级减速，与正齿轮或蜗轮蜗杆减速器相比，具有更高的效率、更低的噪音和更大的承载能力。经硬化和磨削处理的螺旋齿形，接触比大于 1.5，可将负载同时分散到多个齿上，从而实现平稳、安静的动力传输。
这四个系列均采用通用的模块化架构：标准化的IEC电机输入法兰（B5和B14）、带键槽的空心轴或实心轴输出选项，以及多种安装位置，包括底座、法兰、轴和扭矩臂等配置。这种模块化设计使得齿轮箱能够与任何IEC标准电机配合使用。 三相电机 无需中间连接件或适配板。
减速器内加注合成聚α-烯烃（PAO）齿轮油（相当于美孚SHC 630或壳牌Omala S4 GX 220），换油周期可长达20,000小时。标配油位观察窗、通气塞和放油塞，方便维护。工作温度范围为-20°C至+40°C，并可选配耐高温密封件，适用于高达+60°C的环境。
四系列对比
| 特征 | R系列（直列螺旋式） | F系列（平行轴） | K系列（螺旋斜面） | S系列（螺旋蜗杆） |
|---|---|---|---|---|
| 输出轴方向 | 同轴（直列式） | 平行偏移 | 90°直角 | 90°直角 |
| 齿轮类型 | 仅螺旋 | 仅螺旋 | 螺旋 + 螺旋斜面 | 螺旋形 + 蠕虫 |
| 可选尺寸 | R07 – R167 | F37 – F157 | K37 – K187 | S37 – S97 |
| 比率范围 | 1.3 – 289 | 3.77 – 281 | 5.36 – 197 | 5.69 – 3,038 |
| 最大输入功率 | 160千瓦 | 160千瓦 | 200千瓦 | 22千瓦 |
| 效率（每阶段） | 96 – 98% | 96 – 98% | 95 – 97% | 70 – 90% |
| 最佳应用 | 输送机、搅拌器、直列式驱动装置 | 空间受限的平行偏移 | 直角高扭矩驱动器 | 速度极低，自锁 |
R系列直列式螺旋齿轮减速机技术规格
| 模型 | 最大输入功率（千瓦） | 输出轴（毫米） | 比率范围 | 最大扭矩（牛·米） | 重量（公斤） |
|---|---|---|---|---|---|
| R07 | 0.12 | 14 | 3.66 – 67 | 85 | 1.4 |
| R17 | 0.25 | 20 | 3.66 – 67 | 170 | 2.8 |
| R37 | 1.5 | 35 | 3.66 – 289 | 800 | 8.5 |
| R57 | 5.5 | 50 | 3.66 – 289 | 2,000 | 22 |
| R77 | 22 | 70 | 4.39 – 289 | 7,400 | 65 |
| R97 | 75 | 100 | 4.39 – 289 | 25,000 | 195 |
| R107 | 132 | 120 | 4.39 – 150 | 35,000 | 330 |
| R167 | 160 | 140 | 4.39 – 150 | 50,000 | 500+ |
关键技术参数
| 范围 | 规格 |
|---|---|
| 齿轮材料 | 20CrMnTi合金钢，渗碳淬硬至HRC 58–62 |
| 齿轮精度 | DIN 6（ISO 1328），磨齿侧面 |
| 房屋材料 | 高强度铸铁 HT250 |
| 轴材料 | 42CrMo合金钢，淬火回火 |
| 轴承类型 | 圆锥滚子轴承（输出轴），深沟球轴承（输入轴） |
| 密封 | 双唇油封（标准材质为丁腈橡胶，高温型可选用氟橡胶） |
| 保护等级 | IP65（外壳密封，防尘且可抵御低压水射流） |
| 润滑剂 | 原厂加注合成PAO齿轮油VG220/VG320，每20,000小时更换一次。 |
| 服务系数 | SF ≥ 1.0（标准），冲击载荷应用中 SF 为 1.25–2.0 |
| 工作温度 | 环境温度-20°C至+40°C（高温密封件最高耐温+60°C） |
| 电机接口 | IEC B5/B14 输入法兰，所有 IEC 63-315 机架电机的标准配置 |
| 输出选项 | 带键槽的实心轴（标准型）、带键槽的空心轴、带收缩盘的空心轴 |
| 安装位置 | M1–M6（6 个标准位置），底座，法兰，轴装式，扭矩臂 |
| 噪音水平 | 额定负载下：≤ 75 dB(A) (R37–R57)；≤ 83 dB(A) (R77–R97) |
| 标准 | DIN 3990（齿轮强度）、ISO 6336（负载能力）、DIN 3992（齿廓偏移） |
特点和优势
硬化磨削螺旋齿轮
齿轮采用20CrMnTi合金钢渗碳，有效渗碳层深度为0.8～1.2 mm，表面硬度达到HRC 58～62，同时保持了韧性良好的齿芯（HRC 33～38）。热处理后，齿面经精密磨削，精度达到DIN 6标准。这种表面硬度和齿芯韧性的结合，使得齿轮具有极高的接触疲劳强度（≥1500 MPa，符合ISO 6336标准），并且在持续重载荷下具有优异的抗点蚀、抗剥落和抗断齿性能。
高机械效率
螺旋齿轮减速器每级效率可达 96–98%，远高于蜗轮蜗杆减速器（70–90%）。对于典型的两级 R57 齿轮箱，总效率约为 94%。这意味着更少的热量损耗、更低的运行温度、更长的润滑油寿命以及设备使用寿命内更低的电力成本。在高负载和低速比下，这种效率优势最为显著。
模块化组合能力
R、F、K、S 四大系列变速箱可以相互组合，实现极高的总传动比或独特的轴配置。例如，可以将 R37 作为预级安装在 R57 之上，从而实现高达 84,000:1 的传动比。K 系列变速箱可以与 R 系列变速箱配合使用，形成具有扩展传动比范围的直角驱动。这种模块化架构减少了对定制变速箱设计的需求，并缩短了交货时间。
直接交叉引用主要品牌
我们的 R/F/K/S 变速箱在尺寸上与 SEW Eurodrive R/F/K/S 系列、Nord SK 系列、Bonfiglioli C/A/S 系列以及 Flender/Siemens MOTOX 系列变速箱完全兼容。输出轴直径、中心高度和安装螺栓孔位均与各品牌同类产品一致，因此我们的变速箱可直接替换原有产品，无需对现有机器底座或驱动设备连接进行任何改动。
行业应用
输送机和物料搬运皮带输送机、螺旋输送机、滚筒输送机和斗式提升机。R系列（直列式）和K系列（直角式）是输送机头部驱动装置最常用的型号。典型尺寸：R57–R97，配备YE3电机，功率2.2–55 kW。 |
搅拌器和搅拌机罐式搅拌器、桨式搅拌器、带式搅拌器和反应釜搅拌器。采用两级或三级螺旋减速器，可在低速（通常为 10–60 rpm）下实现高输出扭矩。K 系列直角驱动器支持顶部进料式垂直搅拌器安装。 |
包装和加工生产线适用于装盒机、码垛机、缠绕包装机和自动化装配线。F系列平行轴设计为电机轴和从动轴之间空间有限的机器提供紧凑的驱动方案。 |
水泥和建筑材料
窑炉驱动装置、熟料冷却器驱动装置、原料磨分离器和水泥磨驱动装置。对于这些高惯性、高冲击载荷且需全天候运行的应用，指定使用服务系数为 1.5 或更高的重型 R97–R167 齿轮箱。
废水处理
污泥浓缩机驱动装置、澄清器耙驱动装置、螺旋压榨机驱动装置和曝气器旋转机构。低输出转速（0.5–5 rpm）和高扭矩是典型要求，可通过K系列或S系列电机在扩展传动比下实现。
糖业和饮料业
糖厂辊式驱动装置、离心机驱动装置和灌装线输送机驱动装置。食品级润滑剂（NSF H1）选项适用于饮料和糖加工厂内直接接触食品区域的齿轮箱。
主要变速箱品牌交叉参考
| 韩国永力 | SEW Eurodrive | Nord Drivesystems | 邦菲格利 |
|---|---|---|---|
| R系列（直列式） | R系列（R07–R167） | SK 0182–SK 12282 | C系列 |
| F系列（并联） | F系列（F37–F157） | SK 3282–SK 9382 | 一系列 |
| K系列（斜面） | K系列（K37–K187） | SK 9282–SK 12382 | A/HDO系列 |
| S系列（螺旋蜗杆） | S系列（S37–S97） | SK 1282–SK 5282 | S系列 |
维护和润滑
所有减速器出厂时均已加注合成聚α-烯烃（PAO）齿轮油，以延长使用寿命。维护计划：
首次换油：运行 500 小时后（以清除初始磨合颗粒）
后续换油周期：合成机油每 20,000 小时或 3 年（以先到者为准）；矿物机油每 10,000 小时更换一次。
每月通过油位视窗检查油位。如果油位低于最低刻度线，请添加机油。
每年检查输出轴油封是否存在漏油。如果发现漏油，则更换油封。每次更换机油时，清洁壳体表面并检查是否存在裂纹或损坏。记录油液分析结果（颗粒计数、含水量、粘度），以监测内部磨损趋势并在故障发生前预测维护需求。
常见问题解答
螺旋齿轮减速器和蜗轮减速器有什么区别？
螺旋齿轮减速器（R/F/K系列）采用啮合的螺旋齿轮进行减速，每级效率可达96–98%。蜗轮蜗杆减速器采用蜗杆和蜗轮机构，结构更简单紧凑，但效率显著降低（每级70–90%）。螺旋齿轮减速器适用于需要高效率、连续重载运行和反向驱动的应用。 蜗轮减速器 当自锁（不可反向驱动）能力、单级极高的传动比和较低的成本是优先考虑的因素时，是理想的选择。
如何选择合适的变速箱尺寸？
首先确定所需的输出扭矩（N·m）和输出转速（rpm）。通过将电机转速除以所需的输出转速来计算所需的传动比。然后选择额定扭矩等于或大于所需输出扭矩乘以适用于您应用类型的运行系数的齿轮箱型号。运行系数考虑了冲击载荷、每日运行小时数和每小时启动次数。典型的运行系数为：均匀载荷 1.0，中等冲击 1.25，重冲击载荷 1.5–2.0。
你们的变速箱可以直接替换SEW Eurodrive的型号吗？
是的。我们的 R、F、K 和 S 系列变速箱采用相同的命名体系，并且尺寸与相应的 SEW Eurodrive 型号兼容。例如，我们的 R57 与 SEW R57 在输出轴直径、中心高度、安装螺栓孔位和整体尺寸方面完全一致。如有需要，我们可以提供详细的尺寸对比图，以验证其是否适用于您的特定安装。
应该使用哪种类型的油？
我们建议在标准工况（环境温度-20°C至+40°C）下使用ISO VG220粘度等级的合成聚α-烯烃（PAO）齿轮油。同等产品包括Mobil SHC 630、Shell Omala S4 GX 220、Castrol Optigear Synthetic X 220和Fuchs Renolin Unisyn CLP 220。对于高于+40°C的工况，请使用VG320等级的齿轮油。所有齿轮箱出厂时均已根据指定的安装位置加注适量的合成齿轮油。
这些齿轮的预期使用寿命是多少？
在额定扭矩和转速范围内运行并采用适当润滑的情况下，根据 DIN 3990 / ISO 6336 标准，该齿轮组的 L10 计算寿命至少为 50,000 小时。实际使用寿命取决于负载、工作温度、润滑油的污染程度以及维护保养的规律性。许多维护良好的齿轮箱在需要更换齿轮之前，使用寿命可超过 100,000 小时。
变速箱可以任意方向安装吗？
我们的齿轮箱支持 6 种标准安装位置（M1 至 M6），包括水平底座安装、壁挂式安装、吊顶式安装和法兰式安装。油位、排气塞位置和放油塞位置会因安装位置而异。订购时，请务必指定安装位置代码，以确保齿轮箱根据您的安装方向正确组装和加注润滑油。
螺旋齿轮减速器的交货周期是多久？
标准R系列和F系列变速箱（尺寸R37至R97，常用速比）可在12-20个工作日内发货。K系列和S系列以及更大尺寸（R107、R167）的变速箱通常需要20-30天发货。 联系我们的团队 请提供您所需配置的当前库存情况和确切交货日期。
客户体验
我们用韩国Ever-Power公司的R77型齿轮箱替换了骨料输送系统中的14台SEW R77型齿轮箱。尺寸完全匹配——输出轴、安装孔和法兰都完美对齐，无需对现有输送机结构进行任何改动。经过12个月的三班倒运行，油液分析结果显示油质清洁，未发现异常磨损颗粒。与原有的SEW型齿轮箱相比，40%型齿轮箱的成本优势使其商业价值显而易见。
史蒂夫·R，工厂维护经理
澳大利亚珀斯骨料加工厂
我们为化工厂的8台罐式搅拌器驱动装置指定了K57型螺旋锥齿轮箱，并搭配YE3型5.5千瓦电机。直角输出轴配置对于我们顶部进料的立式搅拌器设计至关重要。满负荷运行时，齿轮箱表面噪声始终低于72分贝(A)，无需额外隔音罩即可满足我们的工作场所噪声法规要求。
Anita M.博士，工艺工程师
印度孟买特种化学品制造商
我们的包装线需要22套齿轮电机单元，每套单元包含F47齿轮箱和2.2千瓦YE3电机，所有单元均已预组装并测试完毕。韩国永能动力公司交付了整套单元，可以直接安装，与单独采购电机和齿轮箱并在现场组装相比，这为我们的电工节省了每套单元约3小时的时间。平行轴配置完美契合我们机器机架的宽度限制。
Thomas K.，工程经理
德国汉堡包装生产线集成商
重要技术说明
本文件中列出的扭矩和功率额定值基于额定输入转速下的连续工作 (S1) 工况，环境温度最高为 40°C。对于频繁启动、反转、冲击负载或环境温度较高的应用，必须采用更高的运行系数，这可能需要选择更大尺寸的齿轮箱。热功率限制也可能限制某些速比和转速组合的可用扭矩。请联系我们的工程团队，提供完整的应用数据，以便获得经过验证的选型建议。所有规格均符合 DIN 3990、ISO 6336 和 DIN 3992 标准。
其他信息
| 编辑 | CXM |
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