Korea Ever-Power · Σειρά Y2EJ · Οδηγός τοποθέτησης μηχανών συσκευασίας

Μοτέρ φρένου για τοποθέτηση μηχανής συσκευασίας:
Οδηγός Μονάδας Ευρετηρίασης Χαρτοκιβωτίων, Δίσκου και Θήκης

Οι μηχανισμοί κίνησης τοποθέτησης μηχανών συσκευασίας — μηχανήματα ανύψωσης χαρτοκιβωτίων, μηχανήματα διαμόρφωσης δίσκων, μηχανήματα συσκευασίας κιβωτίων και μεταφορικοί ιμάντες ευρετηρίου — απαιτούν έναν κινητήρα που σταματά τη συσκευασία σε μια ακριβή θέση για εργασίες κόλλησης, πλήρωσης, επισήμανσης ή ρομποτικής συλλογής. Ένας τυπικός επαγωγικός κινητήρας ακινητοποιείται για 1 έως 3 δευτερόλεπτα μετά την διακοπή της τροφοδοσίας, φτάνοντας σε μια απρόβλεπτη θέση που είναι διαφορετική σε κάθε κύκλο. Ο κινητήρας φρένου Korea Ever-Power Y2EJ σταματά επανειλημμένα εντός 0,1 έως 0,4 δευτερολέπτων από την ονομαστική ταχύτητα, παρέχοντας τη σταθερή ακρίβεια τοποθέτησης που απαιτούν αυτά τα μηχανήματα χωρίς ανάδραση κωδικοποιητή στον άξονα του κινητήρα. Αυτός ο οδηγός καλύπτει τις πλήρεις προδιαγραφές για τους κινητήρες φρένου τοποθέτησης μηχανών συσκευασίας.

Επαναλήψιμο < 0,4 s Διακοπή
Διατήρηση θέσης σε ηρεμία
Δεν απαιτείται κωδικοποιητής
Χειροκίνητη απελευθέρωση
0,18–11 kW

< 0,4 δευτ.
Τυπικός χρόνος στάσης
± 5 χιλ.
Τυπική επαναληψιμότητα θέσης στάσης
240 / ώρα
Μέγιστοι κύκλοι διακοπής-εκκίνησης
24 V DC
Ενσωματωμένο φρένο ανορθωτή
IP54
Περίβλημα κινητήρα και φρένου

Μηχανή συσκευασίας κινητήρα φρένου με τοποθέτηση δίσκου χαρτοκιβωτίων με ευρετήριο Y2EJ με εφαρμογή ελατηρίου Κορέα Ever-Power με ακριβή διακοπή

Κινητήρας φρένου σειράς Korea Ever-Power Y2EJ — το ενσωματωμένο φρένο με ελατήριο παρέχει σταθερό χρόνο διακοπής από 0,1 έως 0,4 δευτερόλεπτα από την ονομαστική ταχύτητα, παρέχοντας την επαναλήψιμη ακρίβεια τοποθέτησης που απαιτείται για την ανέγερση χαρτοκιβωτίων, τη συσκευασία σε κιβώτια και την ευρετηρίαση των μεταφορικών ταινιών σε γραμμές δευτερογενούς συσκευασίας. Δεν απαιτείται εξωτερικό φρένο, κωδικοποιητής και πρόσθετα εξαρτήματα ελέγχου.

1. Απαιτήσεις τοποθέτησης σε μηχανισμούς κίνησης μηχανών συσκευασίας

Οι μηχανές δευτερογενούς συσκευασίας χειρίζονται χαρτόκουτα, κιβώτια, δίσκους και φιάλες που πρέπει να φτάσουν σε έναν καθορισμένο σταθμό σε μια σταθερή θέση για να εκτελεστεί σωστά η επόμενη λειτουργία. Η ανοχή τοποθέτησης εξαρτάται από τη λειτουργία που εκτελείται στο σημείο τερματισμού.

Ανοχή στεγανότητας ± 1–3 mm

Λειτουργίες εφαρμογής ετικετών, ακροφυσίου κόλλας και ρομποτικής συλλογής όπου το εργαλείο πρέπει να ενεργοποιήσει ένα συγκεκριμένο χαρακτηριστικό της συσκευασίας. Απαιτείται ανατροφοδότηση κωδικοποιητή ή σύστημα τοποθέτησης σερβοκινητήρα εάν η ανοχή είναι κάτω από ± 2 mm. Ο κινητήρας φρένου Y2EJ βρίσκεται στα όρια αυτής της ανοχής — επιβεβαιώστε με μηχανική καταγραφή διακοπής.

Μέτρια ανοχή ± 5–15 mm

Εργασίες συναρμολόγησης χαρτοκιβωτίων, συσκευασίας σε κιβώτια και φόρτωσης σε δίσκους, όπου η συσκευασία πρέπει να φτάσει εντός ενός οδηγού ή στοπ που την πιάνει και την ευθυγραμμίζει. Ο κινητήρας φρένου Y2EJ παρέχει αυτήν την ακρίβεια αξιόπιστα σε ρυθμούς κύκλου κάτω των 120 στάσεων/ώρα. Η μηχανική εγγραφή οδηγού βελτιώνει την τελική θέση.

Ευρεία ανοχή ± 20–50 mm

Στοπ στο τέλος της λειτουργίας του μεταφορικού ιμάντα συσσώρευσης και λωρίδες τροφοδοσίας με βαρύτητα όπου η συσκευασία σταματά από μια μηχανική ράβδο αναστολής. Ο τυπικός κινητήρας Y2 (χωρίς φρένο) μπορεί να είναι επαρκής εάν η μηχανική αναστολή διαχέει την κινητική ενέργεια χωρίς να προκαλέσει ζημιά στη συσκευασία. Ο κινητήρας Y2EJ εξακολουθεί να προτιμάται για την αποφυγή ζημιών από πρόσκρουση στη ράβδο αναστολής.

2. Το πρόβλημα της ακινητοποίησης με τυπικούς κινητήρες

Τυπικός κινητήρας έναντι κινητήρα φρένου Y2EJ — Διακοπή σύγκρισης
Στάνταρ κινητήρας Y2 (χωρίς φρένο)
Εντολή διακοπής που εκδίδεται σε t = 0 s
Ο επαφές ανοίγει. ο κινητήρας απενεργοποιείται
Ο κινητήρας κινείται ελεύθερα μόνο υπό τριβή
Η ταχύτητα μειώνεται από 1.450 σ.α.λ. σε διάστημα 1–4 δευτερολέπτων
Τελική θέση στάσης: απρόβλεπτη σε κάθε κύκλο
Μεταβολή: ± 50 έως ± 200 mm στην έξοδο του ηλεκτρομειωτήρα
Αποτέλεσμα: η συσκευασία δεν ήταν ευθυγραμμισμένη σε κάθε κύκλο
Κινητήρας φρένου Y2EJ (Φρένο με ελατήριο)
Εντολή διακοπής που εκδίδεται σε t = 0 s
Ο επαφέας ανοίγει· ο κινητήρας και το πηνίο φρένου απενεργοποιούνται
Το ελατήριο εμπλέκει τον δίσκο φρένου εντός 50–100 ms
Ο κινητήρας επιβραδύνει από τις 1.450 σ.α.λ. σε 0,1–0,4 s
Τελική θέση στάσης: σταθερή σε κάθε κύκλο
Μεταβολή: ± 3 έως ± 10 mm στην έξοδο του ηλεκτρομειωτήρα
Αποτέλεσμα: το πακέτο φτάνει στον σωστό σταθμό σε κάθε κύκλο

Η μεταβολή της θέσης ακινητοποίησης σε μια έξοδο ηλεκτρομειωτήρα με έναν τυπικό κινητήρα είναι το γινόμενο του χρόνου ακινητοποίησης × ταχύτητα εξόδου στην επιβράδυνση × σχέση μετάδοσης. Στις 60 σ.α.λ. εξόδου (λόγος 24:1 από κινητήρα 1.450 σ.α.λ.) με χρόνο ακινητοποίησης 2 δευτερολέπτων, ο άξονας εξόδου περιστρέφεται 60/60 × 2 = 2 πλήρεις περιστροφές κατά την ακινητοποίηση — ισοδύναμο με 2 × περιφέρεια κυλίνδρου κίνησης = πιθανώς 400 έως 600 mm μεταβολή της διαδρομής του πακέτου ανά ακινητοποίηση. Αυτή η μεταβολή εξαλείφεται από τον κινητήρα φρένου Y2EJ, ο οποίος παράγει έναν σταθερό χρόνο ακινητοποίησης 0,2 έως 0,4 δευτερολέπτων που ισοδυναμεί με 0,2 έως 0,4 περιστροφές της διαδρομής του άξονα εξόδου.

3. Ακρίβεια και επαναληψιμότητα διακοπής κινητήρα φρένου

Συνέπεια έναντι Ακρίβειας

Ο κινητήρας φρένου Y2EJ παρέχει υψηλή συνέπεια σταματήματος (επιτυγχάνεται η ίδια θέση σταματήματος σε κάθε κύκλο) αντί για απόλυτη ακρίβεια θέσης. Η απόλυτη θέση σταματήματος εξαρτάται από: τον χρόνο της εντολής σταματήματος σε σχέση με τη θέση της συσκευασίας, τη συνέπεια του χρόνου εμπλοκής του φρένου και την αδράνεια του φορτίου. Για την τοποθέτηση της μηχανής συσκευασίας, η συνέπεια είναι η κρίσιμη ιδιότητα — εφόσον η συσκευασία σταματά στην ίδια θέση σε κάθε κύκλο, ο μηχανισμός της μηχανής (μηχανικός οδηγός σταματήματος, θήκη χαρτοκιβωτίου ή ρομποτικός τελεστής άκρου) μπορεί να σχεδιαστεί για να καταγράφει τη συσκευασία από αυτήν τη σταθερή θέση.

Μηχανική καταγραφή διακοπής

Η πιο αξιόπιστη προσέγγιση για την τοποθέτηση μηχανών συσκευασίας με κινητήρα φρένου Y2EJ είναι ο συνδυασμός του κινητήρα φρένου με μηχανικό στοπ: ο κινητήρας φρένου επιβραδύνει γρήγορα τη συσκευασία σε σχεδόν μηδενική ταχύτητα και ένας μηχανικός πείρος ή οδηγός στοπ πιάνει και τοποθετεί με ακρίβεια τη συσκευασία για τη λειτουργία. Αυτή η προσέγγιση δύο σταδίων - κινητήρας φρένου για γρήγορη επιβράδυνση, μηχανικό στοπ για τελική ακρίβεια - εξαλείφει οποιαδήποτε υπολειπόμενη διακύμανση θέσης στοπ από τον χρονισμό του φρένου και παρέχει ακρίβεια τοποθέτησης ± 0,5 mm στο μηχανικό στοπ ανεξάρτητα από τη συνέπεια του σταματήματος του κινητήρα φρένου.

Ρύθμιση ροπής φρένων

Οι κινητήρες φρένων Korea Ever-Power Y2EJ περιλαμβάνουν ένα ρυθμιζόμενο ελατήριο φρένου που επιτρέπει τη ρύθμιση της ροπής φρένου από περίπου 1,5 έως 2,5 φορές την ονομαστική ροπή του κινητήρα. Η μείωση της ροπής φρένου από τη μέγιστη ρύθμιση επιμηκύνει τον χρόνο ακινητοποίησης και μειώνει την πρόσκρουση της συσκευασίας στο μηχανικό ακινητοποιητή, κάτι που είναι σημαντικό για εύθραυστες συσκευασίες (γυάλινα βάζα, συσκευασίες blister ή ανοιχτούς δίσκους) που ενδέχεται να ανατραπούν ή να γλιστρήσουν εάν ο μεταφορέας επιβραδυνθεί πολύ απότομα. Η αύξηση της ροπής φρένου μειώνει τον χρόνο ακινητοποίησης και μειώνει την υπέρβαση της ταχύτητας της συσκευασίας για βαρύτερες συσκευασίες ή υψηλότερες ταχύτητες μεταφορέα.

4. Ενσωμάτωση με Packaging Machine PLC

Ο κινητήρας φρένου Y2EJ ενσωματώνεται με το PLC της μηχανής συσκευασίας μέσω του ίδιου κυκλώματος ελέγχου του επαγωγικού ρελέ κινητήρα όπως ένας τυπικός επαγωγικός κινητήρας — δεν απαιτείται πρόσθετη καλωδίωση ελέγχου φρένου ή ελεγκτής φρένου. Ο ενσωματωμένος ανορθωτής στο κουτί ακροδεκτών του κινητήρα Y2EJ μετατρέπει την τριφασική τροφοδοσία AC σε 24 V DC για το πηνίο φρένου, διασφαλίζοντας ότι το φρένο απελευθερώνεται ταυτόχρονα με την ενεργοποίηση του κινητήρα και εμπλέκεται ταυτόχρονα με την απενεργοποίηση του κινητήρα όταν ανοίγει ο επαφέας.

Δεικτοδότηση Ακολουθίας Ελέγχου Μεταφορικού Ταινιοδρόμου
Βήμα 1: Προϊόν στη θέση του
Το φωτοκύτταρο ανιχνεύει ότι ο προηγούμενος σταθμός είναι ελεύθερος και το μηχάνημα είναι έτοιμο για τον επόμενο δείκτη. Το PLC στέλνει σήμα στον επαφέα του κινητήρα να κλείσει.
Βήμα 2: Μετακίνηση ευρετηρίου
Ο επαφέας κλείνει· το φρένο απελευθερώνεται· ο κινητήρας επιταχύνει· ο μεταφορικός ιμάντας μετακινεί το προϊόν κατά μία απόσταση βήματος. Ο παλμός του χρονοδιακόπτη ή του κωδικοποιητή μετρά την απόσταση κίνησης.
Βήμα 3: Σήμα διακοπής
Το PLC ανοίγει τον επαφέα του κινητήρα όταν ο χρονοδιακόπτης ή ο αριθμός παλμών φτάσει στην καθορισμένη τιμή. Το φρένο ενεργοποιείται. Ο μεταφορέας επιβραδύνεται για να ακινητοποιηθεί σε 0,1–0,4 s. Το προϊόν βρίσκεται στο σταθμό.
Βήμα 4: Λειτουργία
Το μηχάνημα εκτελεί λειτουργία στον σταθμό (κόλλημα, πλήρωση, επισήμανση). Το φρένο κρατά το προϊόν ακίνητο. Επαναλάβετε από το Βήμα 1 όταν ολοκληρωθεί η λειτουργία.

5. Εφαρμογή κλειδώματος ασφαλείας

Οι μηχανές συσκευασίας με προστατευτικά ασφαλείας που εμποδίζουν την πρόσβαση του χειριστή ενώ το μηχάνημα κινείται χρησιμοποιούν τον χρόνο ακινητοποίησης του κινητήρα πέδησης ως βάση για την καθυστέρηση της αλληλοσύνδεσης του προστατευτικού. Η Οδηγία για τα Μηχανήματα (ΕΕ 2006/42/ΕΚ) και το πρότυπο EN ISO 14119 απαιτούν μια αλληλοσύνδεση του προστατευτικού να επιτρέπει την πρόσβαση μόνο αφού σταματήσει η κίνηση του μηχανήματος και διαλυθεί οποιαδήποτε αποθηκευμένη ενέργεια που θα μπορούσε να επανεκκινήσει την κίνηση.

Χωρίς κινητήρα φρένων

Ένας τυπικός κινητήρας χωρίς φρένο ακινητοποιείται για 1 έως 4 δευτερόλεπτα μετά την εντολή διακοπής. Για να διασφαλιστεί ότι το μηχάνημα έχει σταματήσει πριν ανοίξει ο προφυλακτήρας, ο ελεγκτής ασφαλείας πρέπει να επιβάλει καθυστέρηση τουλάχιστον 4 έως 6 δευτερολέπτων μετά την εντολή διακοπής πριν ξεκλειδώσει τον προφυλακτήρα. Αυτή η καθυστέρηση μειώνει τη διαθεσιμότητα του μηχανήματος και απογοητεύει τους χειριστές που πρέπει να περιμένουν την καθυστέρηση κλειδώματος του προφυλακτήρα πριν διορθώσουν μια εμπλοκή ή αλλάξουν ένα εργαλείο.

Με κινητήρα φρένου Y2EJ

Ο κινητήρας φρένου Y2EJ σταματά το μηχάνημα εντός 0,1 έως 0,4 δευτερολέπτων. Η καθυστέρηση αλληλοσύνδεσης του προφυλακτήρα του ελεγκτή ασφαλείας μπορεί να ρυθμιστεί σε 1 δευτερόλεπτο (χρόνος διακοπής φρένου συν ένα περιθώριο ασφαλείας), μετά το οποίο ο προφυλακτήρας μπορεί να ξεκλειδωθεί και ο χειριστής μπορεί να έχει πρόσβαση στο μηχάνημα. Αυτή η δραματική μείωση της καθυστέρησης αλληλοσύνδεσης βελτιώνει τη διαθεσιμότητα του μηχανήματος και μειώνει την απογοήτευση του χειριστή σε σταθμούς αποκατάστασης εμπλοκών, στους οποίους πρέπει να γίνεται πρόσβαση πολλές φορές ανά βάρδια.

6. Korea Ever-Power Y2EJ για τοποθέτηση μηχανών συσκευασίας

Η σειρά Korea Ever-Power Y2EJ είναι η τυπική προδιαγραφή κινητήρα φρένου για μηχανισμούς ανύψωσης χαρτοκιβωτίων, συσκευασίας κιβωτίων, διαμόρφωσης δίσκων και μεταφορικών ταινιών ευρετηρίου σε γραμμές δευτερογενούς συσκευασίας. Το εύρος ισχύος από 0,18 έως 11 kW καλύπτει όλους τους τυπικούς μηχανισμούς μεταφορικών ταινιών και μηχανισμών μηχανών συσκευασίας. Για μηχανές συσκευασίας που χρησιμοποιούν κινητήρα με ατέρμονα κοχλία NMRV, το Y2EJ συνδέεται απευθείας στη φλάντζα εισόδου NMRV IEC B5 — χωρίς πρόσθετο σύνδεσμο ή προσαρμογέα. Η πλήρης σειρά Y2EJ βρίσκεται στην... ενότητα προϊόντων κινητήρα φρένουΓια προσαρμοσμένες προδιαγραφές κίνησης μηχανών συσκευασίας ή ερωτήσεις σχετικά με τη ρύθμιση της ροπής φρένων, επικοινωνήστε με την ομάδα της Korea Ever-Power.

Y2EJ — Δεδομένα τοποθέτησης συσκευασίας
Εύρος ισχύος 0,18–11 kW
Πολωνοί Στάνταρ 4P (1.450 σ.α.λ.)
Τύπος φρένου Εφαρμόστηκε με την άνοιξη, κυκλοφόρησε η DC
Ώρα διακοπής 0,10–0,40 s τυπικό
Ροπή πέδησης Κινητήρας με ονομαστική ισχύ 1,5–2,5×
Μέγιστοι κύκλοι/ώρα 240 στροφές πέδησης/ώρα
Χειροκίνητη απελευθέρωση Στάνταρ σε όλα τα μοντέλα
Προστασία Κινητήρας και φρένο IP54

7. Τοποθέτηση εφαρμογών κίνησης σε γραμμές συσκευασίας

Μηχανή συσκευασίας με φρένο, μηχανή ανύψωσης χαρτοκιβωτίων, συσκευασία κιβωτίων, τοποθέτηση μεταφορικού μέσου ευρετηρίου Y2EJ Κορέα Ever-Power

Μηχανή ανέγερσης χαρτοκιβωτίων και συσκευασίας κιβωτίων

Η κίνηση του γεμιστήρα του μηχανισμού ανύψωσης χαρτοκιβωτίων και η τροφοδοσία κενών τεμαχίων του μηχανισμού διαμόρφωσης χαρτοκιβωτίων χρησιμοποιούν τον τετραπολικό κινητήρα Y2EJ 0,18 έως 0,55 kW για να προωθήσουν τη στοίβα κενών τεμαχίων με ακρίβεια κατά ένα βήμα σε κάθε κύκλο διαμόρφωσης. Το φρένο συγκρατεί τη στοίβα κενών τεμαχίων στην κεφαλή του μηχανισμού κατά τη διάρκεια της λειτουργίας διαμόρφωσης, εμποδίζοντας την προώθηση της στοίβας λόγω της βαρύτητας. Με τυπικούς ρυθμούς 20 έως 60 χαρτοκιβωτίων ανά λεπτό, ο ρυθμός κύκλου είναι 1.200 έως 3.600 ανά ώρα — πάνω από το όριο των 240 λειτουργιών πέδησης του Y2EJ ανά ώρα. Για μηχανήματα ανύψωσης χαρτοκιβωτίων υψηλού ρυθμού, η τροφοδοσία κενών τεμαχίων χρησιμοποιεί έναν ξεχωριστό μηχανισμό έκκεντρου ευρετηρίου χαμηλής αδράνειας με τον κινητήρα Y2EJ ως συνεχή κίνηση για τον άξονα κίνησης του έκκεντρου αντί για έναν κινητήρα με φρένο stop-start που ευρετηριάζει απευθείας τη στοίβα κενών τεμαχίων.

 Συσκευασία τοποθέτησης μεταφορέα ευρετηρίου δίσκου κινητήρα φρένου Y2EJ Κορέα Ever-Power

Διαμορφωτής δίσκων και μεταφορέας ευρετηρίου

Οι μηχανές διαμόρφωσης δίσκων για συσκευασίες έτοιμες για λιανική πώληση λειτουργούν με 20 έως 50 δίσκους ανά λεπτό. Ο μεταφορικός ιμάντας δίσκων ρυθμίζει ένα βήμα δίσκου σε κάθε κύκλο χρησιμοποιώντας έναν τετραπολικό Y2EJ 0,37 έως 0,75 kW στον κύλινδρο κίνησης του μεταφορικού ιμάντα, σταματώντας τον δίσκο στον σταθμό φόρτωσης για αυτόματη ή χειροκίνητη φόρτωση προϊόντος. Ο χρόνος διακοπής πέδησης 0,2 έως 0,3 s παρέχει συνεπή παρουσίαση δίσκου στον σταθμό φόρτωσης για έναν ρομποτικό βραχίονα ή έναν χειροκίνητο χειριστή. Με 20 δίσκους/λεπτό, ο ρυθμός κύκλου είναι 1.200/ώρα — αυτός είναι ένας συνδυασμός NMRV + Y2EJ με τον κινητήρα μετάδοσης κίνησης έναν μεταφορικό ιμάντα αλυσίδας με δείκτη έκκεντρου σε μία περιστροφή ανά βήμα δίσκου.
Μεταφορέας στρώσεων παλετοποίησης

Ο μεταφορικός ιμάντας σχηματισμού σειρών σε αυτόματο παλετοποιητή σταματά τα κιβώτια στον σταθμό σχηματισμού σειρών για ευθυγράμμιση στρώσεων πριν από τη μεταφορά τους στην παλέτα. Y2EJ 4-πολικός 0,75 έως 2,2 kW. Χαμηλός ρυθμός κύκλου (κάτω από 10 στρώσεις/λεπτό = 600/ώρα) με δείκτη μίας σειράς ανά στρώση. Το φρένο κρατά τη σειρά των κιβωτιών ακίνητη κατά την πλευρική σάρωση.

Εκτύπωση ετικέτας και εφαρμογή σταθμού

Μεταφορικός ιμάντας που σταματά το προϊόν στον σταθμό εκτύπωσης και εφαρμογής ετικετών για εφαρμογή ετικετών από πάνω, στο πλάι ή περιμετρικά. Ο τετραπολικός Y2EJ 0,18 έως 0,37 kW σταματά το προϊόν σε απόσταση ± 5 mm από την κεφαλή εφαρμογής ετικετών. Η μηχανική ασφάλεια στον οδηγό του σταθμού ετικετών επιβεβαιώνει την τελική θέση του προϊόντος πριν από την εφαρμογή της ετικέτας.

Σταθμός απόρριψης ανιχνευτή μετάλλων

Μεταφορικός ιμάντας διακοπής και απόρριψης σε ενσωματωμένο ανιχνευτή μετάλλων. Όταν εντοπιστεί μολυσμένο προϊόν, ο μεταφορικός ιμάντας σταματά και ένας μηχανισμός απόρριψης το ωθεί εκτός γραμμής. Ο τετραπολικός Y2EJ 0,37 kW σταματά τη συσκευασία στον σταθμό απόρριψης χωρίς να της επιτρέπει να προχωρήσει πέρα ​​από τον μηχανισμό απόρριψης. Κρίσιμος για τη συμμόρφωση με τους κανονισμούς ασφάλειας τροφίμων στα σημεία ελέγχου ανίχνευσης μετάλλων.

Πίνακας συσσώρευσης εκκένωσης

Ο μεταφορικός ιμάντας εκκένωσης με τραπέζι συσσώρευσης μάζας σταματά τα προϊόντα στην πύλη για ελεγχόμενη εκκένωση σε μία μόνο δέσμη. Ο τετραπολικός Y2EJ 0,37 έως 1,1 kW σταματά τον ιμάντα εκκένωσης εντός 0,3 s για να αποτρέψει την ροή του προϊόντος μπροστά από την πύλη στη λάθος λωρίδα του μεταφορικού ιμάντα διανομής κατάντη.

Παραγωγή κινητήρων Korea Ever-Power Y2EJ

Παραγωγή αυτοκινήτων

Δοκιμή φρένων Korea Ever-Power Y2EJ

Δοκιμή χρόνου ακινητοποίησης φρένων

Αποθήκη αποθήκης Korea Ever-Power Y2EJ

Διαθέσιμο απόθεμα

Κινητήρες συσκευασίας παγκόσμιας παράδοσης Korea Ever-Power

Γρήγορη παγκόσμια παράδοση

8. Συχνές ερωτήσεις

Πώς συγκρίνεται ο κινητήρας φρένου Y2EJ με έναν σερβοκινητήρα για την τοποθέτηση μηχανών συσκευασίας;

Ένας σερβοκινητήρας με ανατροφοδότηση κωδικοποιητή μπορεί να επιτύχει ακρίβεια τοποθέτησης ± 0,01 mm ή καλύτερη, δυναμική ρύθμιση της θέσης στάσης στο λογισμικό και έλεγχο ταχύτητας κλειστού βρόχου καθ' όλη τη διάρκεια της κίνησης. Ο κινητήρας φρένου Y2EJ επιτυγχάνει σταθερότητα θέσης στάσης από ± 5 έως ± 15 mm χωρίς κωδικοποιητή ή ελεγκτή κίνησης — κατάλληλος για εφαρμογές ευρετηρίασης όπου το μηχανικό στοπ παρέχει τελική καταγραφή. Η λύση Y2EJ κοστίζει περίπου 10 έως 20 φορές λιγότερο από έναν σερβοκινητήρα ισοδύναμης ισχύος, χρησιμοποιεί έναν τυπικό επαφέα κινητήρα για έλεγχο (χωρίς σερβοκίνηση) και δεν απαιτεί θέση σε λειτουργία πέρα ​​από τη ρύθμιση της ρύθμισης ροπής πέδησης. Για μηχανές συσκευασίας όπου η σταθερότητα στάσης από ± 5 mm είναι επαρκής και ένα μηχανικό στοπ παρέχει τελική καταγραφή, το Y2EJ είναι η σωστή και οικονομικότερη λύση. Για εφαρμογές που απαιτούν τοποθέτηση από ± 1 mm ή καλύτερη χωρίς μηχανικό στοπ, χρησιμοποιήστε μια κίνηση σερβοκινητήρα.

Μπορώ να χρησιμοποιήσω μια μονάδα μεταβλητής συχνότητας με τον κινητήρα φρένου Y2EJ για ρυθμιζόμενη ταχύτητα ευρετηρίασης;

Ναι, αλλά η τροφοδοσία DC του φρένου πρέπει να προέρχεται από ξεχωριστό ανορθωτή που τροφοδοτείται από το δίκτυο και όχι από την έξοδο VFD, και η εμπλοκή του φρένου πρέπει να συντονίζεται μέσω ξεχωριστού ρελέ ελέγχου φρένου που έχει χρονικά περιοριστεί ώστε να εμπλακεί πριν η έξοδος VFD μειωθεί. Το VFD επιτρέπει τη ρύθμιση της ταχύτητας ευρετηρίασης από τον πίνακα χειριστή ή από μια έξοδο PLC, κάτι που είναι χρήσιμο για μηχανήματα συσκευασίας που λειτουργούν με διαφορετικές μορφές προϊόντων σε διαφορετικές ταχύτητες γραμμής. Σε μειωμένη ταχύτητα, ο χρόνος διακοπής του κινητήρα είναι μικρότερος (ανάλογος με την ταχύτητα), γεγονός που μειώνει την υπέρβαση της απόστασης ευρετηρίασης. Εάν απαιτείται μεταβλητή ταχύτητα, εξετάστε επίσης το ενδεχόμενο αναβάθμισης σε κινητήρα YVF2 με αναστροφέα αντί του τυπικού στάτη κινητήρα Y2EJ για πλήρη θερμική απόδοση σε μειωμένη ταχύτητα — επικοινωνήστε με την Korea Ever-Power για την επιλογή συνδυασμού κινητήρα φρένου YVF2.

Το φρένο φθείρεται πιο γρήγορα από το αναμενόμενο. Τι προκαλεί αυτό;

Η επιταχυνόμενη φθορά των φρένων σε εφαρμογές μηχανών συσκευασίας προκαλείται σχεδόν πάντα από έναν από τους τρεις παράγοντες: (1) Ο ρυθμός κύκλου της μηχανής υπερβαίνει το όριο των 240 φρεναρισμάτων ανά ώρα — ελέγξτε τον πραγματικό ρυθμό κύκλου σε σχέση με την προδιαγραφή Y2EJ. Κάθε φρενάρισμα παράγει θερμότητα στον δίσκο του φρένου. Εάν ο ρυθμός κύκλου είναι πολύ υψηλός, η θερμότητα συσσωρεύεται και επιταχύνει τη φθορά. (2) Το φρένο χρησιμοποιείται για να συγκρατεί ένα φορτίο έναντι της βαρύτητας ή έναντι ενός μηχανισμού επιστροφής ελατηρίου κατά την περίοδο παραμονής — αυτή είναι σωστή λειτουργία και το φρένο έχει σχεδιαστεί για αυτήν την εργασία, αλλά βεβαιωθείτε ότι η απαιτούμενη ροπή συγκράτησης δεν υπερβαίνει την ονομαστική στατική ροπή του φρένου. (3) Το φρένο εμπλέκεται και απελευθερώνεται επανειλημμένα λόγω σφάλματος κυκλώματος ελέγχου (κροτάλισμα του επαφέα, χαλαρή σύνδεση ή διακοπτόμενη τάση τροφοδοσίας) που προκαλεί την εμπλοκή και απελευθέρωση του φρένου με ρυθμό πολύ υψηλότερο από τον ρυθμό κύκλου της μηχανής. Ελέγξτε τον επαφέα του κινητήρα και το κύκλωμα ελέγχου για διακοπτόμενα σφάλματα εάν η φθορά των φρένων φαίνεται υπερβολική σε σχέση με τον πραγματικό ρυθμό παραγωγής της μηχανής.

 

Korea Ever-Power · Σειρά Y2EJ · Κινητήρας τοποθέτησης μηχανής συσκευασίας

Χρειάζεστε κινητήρα φρένου για την τοποθέτηση της γραμμής συσκευασίας σας;

Korea Ever-Power Y2EJ: φρένο με ελατήριο, 0,18–11 kW, χρόνος ακινητοποίησης 0,1–0,4 s, 240 χειρισμοί πέδησης/ώρα, ρυθμιζόμενη ροπή πέδησης, χειροκίνητη απελευθέρωση, IP54. Σε απόθεμα.

Δείτε τους κινητήρες φρένων Y2EJ

Επεξεργασμένο από Cxm

Εικονική περιήγηση στο εργοστάσιό μας

ΕΤΙΚΕΤΕΣ:

Πρόσφατα σχόλια