कोरिया एवर-पावर · Y2EJ सीरीज़ · पैकेजिंग मशीन पोजिशनिंग गाइड

पैकेजिंग मशीन की स्थिति निर्धारण के लिए ब्रेक मोटर:
कार्टन, ट्रे और केस इंडेक्सिंग ड्राइव गाइड

पैकेजिंग मशीन पोजिशनिंग ड्राइव्स — कार्टन इरेक्टर, ट्रे फॉर्मर, केस पैकर और इंडेक्सिंग कन्वेयर — को एक ऐसे मोटर की आवश्यकता होती है जो पैकेज को ग्लूइंग, फिलिंग, लेबलिंग या रोबोटिक पिकिंग ऑपरेशन के लिए सटीक स्थान पर रोक सके। एक मानक इंडक्शन मोटर बिजली बंद होने के बाद 1 से 3 सेकंड में रुकती है, जिससे उसकी स्थिति अनिश्चित हो जाती है और हर चक्र में बदलती रहती है। कोरिया एवर-पावर Y2EJ ब्रेक मोटर निर्धारित गति से 0.1 से 0.4 सेकंड के भीतर ही लगातार रुक जाती है, जिससे मोटर शाफ्ट पर एनकोडर फीडबैक के बिना भी इन मशीनों के लिए आवश्यक सटीक पोजिशनिंग मिलती है। यह गाइड पैकेजिंग मशीन पोजिशनिंग ब्रेक मोटर ड्राइव्स के संपूर्ण विनिर्देशों को कवर करती है।

दोहराने योग्य < 0.4 सेकंड रोकें
आराम की स्थिति में स्थिर रहें
किसी एनकोडर की आवश्यकता नहीं है
मैनुअल रिलीज़
0.18–11 किलोवाट

< 0.4 सेकंड
सामान्य रुकने का समय
± 5 मिमी
सामान्य स्टॉप स्थिति की पुनरावृत्ति
240 / घंटा
अधिकतम स्टॉप-स्टार्ट चक्र
24 वोल्ट डीसी
इंटीग्रल रेक्टिफायर ब्रेक
आईपी54
मोटर और ब्रेक संलग्नक

ब्रेक मोटर पैकेजिंग मशीन पोजिशनिंग कार्टन ट्रे इंडेक्सिंग Y2EJ स्प्रिंग एप्लाइड कोरिया एवर-पावर सटीक स्टॉप

कोरिया एवर-पावर Y2EJ सीरीज़ ब्रेक मोटर - स्प्रिंग-आधारित इंटीग्रल ब्रेक रेटेड गति से 0.1 से 0.4 सेकंड का स्थिर स्टॉप टाइम प्रदान करता है, जिससे कार्टन बनाने, केस पैकिंग और सेकेंडरी पैकेजिंग लाइनों में इंडेक्सिंग कन्वेयर ड्राइव के लिए आवश्यक सटीक पोजीशनिंग मिलती है। इसमें किसी बाहरी ब्रेक, एनकोडर या अतिरिक्त नियंत्रण घटकों की आवश्यकता नहीं होती है।

1. पैकेजिंग मशीन ड्राइव में स्थिति निर्धारण संबंधी आवश्यकताएँ

सेकेंडरी पैकेजिंग मशीनें कार्टन, केस, ट्रे और बोतलों को संभालती हैं, जिन्हें अगली प्रक्रिया के सही ढंग से होने के लिए एक निश्चित स्थान पर स्थिर स्थिति में पहुंचना आवश्यक होता है। स्थिति में होने वाली त्रुटि उस स्थान पर की जा रही प्रक्रिया पर निर्भर करती है।

सटीक सहनशीलता ± 1–3 मिमी

लेबल लगाने वाले यंत्र, गोंद नोजल और रोबोटिक पिक ऑपरेशन, जहाँ उपकरण को पैकेज के किसी विशिष्ट भाग से जुड़ना आवश्यक होता है। यदि सहनशीलता ± 2 मिमी से कम है, तो एनकोडर फीडबैक या सर्वो पोजिशनिंग सिस्टम की आवश्यकता होती है। Y2EJ ब्रेक मोटर इस सहनशीलता के लिए उपयुक्त नहीं है - कृपया मैकेनिकल स्टॉप रजिस्ट्रेशन से पुष्टि करें।

मध्यम सहनशीलता ± 5–15 मिमी

कार्टन खड़ा करने, केस पैकिंग और ट्रे लोडिंग जैसी प्रक्रियाओं में, जहां पैकेज को एक गाइड या स्टॉप के भीतर पहुंचना होता है जो उसे पकड़कर संरेखित करता है, Y2EJ ब्रेक मोटर 120 स्टॉप/घंटे से कम की चक्र दर पर विश्वसनीय रूप से यह सटीकता प्रदान करती है। मैकेनिकल गाइड रजिस्ट्रेशन अंतिम स्थिति को और बेहतर बनाता है।

व्यापक सहनशीलता ± 20–50 मिमी

संचय कन्वेयर के अंतिम स्टॉप और गुरुत्वाकर्षण फीड लेन में जहां पैकेज को यांत्रिक स्टॉप बार द्वारा रोका जाता है। यदि यांत्रिक स्टॉप पैकेज को नुकसान पहुंचाए बिना गतिज ऊर्जा को समाप्त कर देता है, तो मानक Y2 मोटर (बिना ब्रेक के) पर्याप्त हो सकती है। स्टॉप बार पर पैकेज के प्रभाव से होने वाले नुकसान से बचने के लिए Y2EJ को प्राथमिकता दी जाती है।

2. मानक मोटरों के साथ गति रुकने की समस्या

स्टैंडर्ड मोटर बनाम Y2EJ ब्रेक मोटर — तुलना बंद करें
मानक Y2 मोटर (ब्रेक रहित)
t = 0 s पर स्टॉप कमांड जारी किया गया
संपर्ककर्ता खुलता है; मोटर डी-एनर्जेटिक हो जाती है
मोटर केवल घर्षण के बल पर ही स्वतंत्र रूप से चलती है
गति 1-4 सेकंड में 1,450 आरपीएम से घटकर कम हो जाती है।
अंतिम स्टॉप स्थिति: प्रत्येक चक्र में अप्रत्याशित
गियरमोटर आउटपुट में भिन्नता: ± 50 से ± 200 मिमी
परिणाम: प्रत्येक चक्र में पैकेज गलत तरीके से संरेखित होता है
Y2EJ ब्रेक मोटर (स्प्रिंग-आधारित ब्रेक)
t = 0 s पर स्टॉप कमांड जारी किया गया
कॉन्टैक्टर खुलता है; मोटर और ब्रेक कॉइल निष्क्रिय हो जाती हैं
स्प्रिंग 50-100 मिलीसेकंड के भीतर ब्रेक डिस्क को सक्रिय कर देती है।
मोटर 0.1–0.4 सेकंड में 1,450 आरपीएम से धीमी हो जाती है।
अंतिम स्टॉप स्थिति: प्रत्येक चक्र में स्थिर
गियरमोटर आउटपुट में ± 3 से ± 10 मिमी तक का अंतर हो सकता है।
परिणाम: पैकेज हर चक्र में सही स्टेशन पर पहुंचता है

एक मानक मोटर के साथ गियरमोटर आउटपुट पर स्टॉप पोजीशन में होने वाला बदलाव, कोस्टिंग समय × मंदी पर आउटपुट गति × गियर अनुपात का गुणनफल होता है। 60 आरपीएम आउटपुट (1,450 आरपीएम मोटर से 24:1 अनुपात) और 2 सेकंड के कोस्टिंग समय के साथ, आउटपुट शाफ्ट कोस्टिंग के दौरान 60/60 × 2 = 2 पूर्ण चक्कर लगाता है — जो ड्राइव रोलर की परिधि के 2 गुना के बराबर है, यानी प्रत्येक स्टॉप इवेंट में पैकेज यात्रा में संभावित रूप से 400 से 600 मिमी का बदलाव। Y2EJ ब्रेक मोटर इस बदलाव को समाप्त कर देता है, जो 0.2 से 0.4 सेकंड का स्थिर स्टॉप समय प्रदान करता है, जो आउटपुट शाफ्ट यात्रा के 0.2 से 0.4 चक्करों के बराबर है।

3. ब्रेक मोटर स्टॉप की सटीकता और दोहराव

संगति बनाम सटीकता

Y2EJ ब्रेक मोटर सटीक स्थिति के बजाय उच्च स्थिरता (प्रत्येक चक्र में एक ही स्टॉप स्थिति तक पहुँचना) प्रदान करती है। सटीक स्टॉप स्थिति इन कारकों पर निर्भर करती है: पैकेज की स्थिति के सापेक्ष स्टॉप कमांड का समय; ब्रेक लगने के समय की स्थिरता; और लोड का जड़त्व। पैकेजिंग मशीन की स्थिति निर्धारण के लिए, स्थिरता सबसे महत्वपूर्ण गुण है - जब तक पैकेज प्रत्येक चक्र में एक ही स्थिति पर रुकता है, मशीन तंत्र (मैकेनिकल स्टॉप गाइड, कार्टन पॉकेट, या रोबोट एंड इफेक्टर) को उस स्थिर स्थिति से पैकेज को रजिस्टर करने के लिए डिज़ाइन किया जा सकता है।

मैकेनिकल स्टॉप पंजीकरण

Y2EJ ब्रेक मोटर के साथ पैकेजिंग मशीन की पोजिशनिंग के लिए सबसे विश्वसनीय तरीका ब्रेक मोटर को मैकेनिकल स्टॉप के साथ जोड़ना है: ब्रेक मोटर पैकेज की गति को तेजी से लगभग शून्य तक कम कर देता है, और एक मैकेनिकल स्टॉप पिन या गाइड पैकेज को पकड़कर ऑपरेशन के लिए सटीक रूप से पोजिशन करता है। यह दो-चरणीय तरीका — तेजी से गति कम करने के लिए ब्रेक मोटर, अंतिम सटीकता के लिए मैकेनिकल स्टॉप — ब्रेक टाइमिंग से होने वाले किसी भी अवशिष्ट स्टॉप पोजिशन वेरिएशन को खत्म कर देता है और ब्रेक मोटर की स्टॉप स्थिरता की परवाह किए बिना मैकेनिकल स्टॉप पर ± 0.5 मिमी की पोजिशनिंग सटीकता प्रदान करता है।

ब्रेक टॉर्क समायोजन

कोरिया एवर-पावर Y2EJ ब्रेक मोटर्स में एक समायोज्य ब्रेक स्प्रिंग शामिल है जो ब्रेक टॉर्क को रेटेड मोटर टॉर्क के लगभग 1.5 से 2.5 गुना तक सेट करने की अनुमति देता है। ब्रेक टॉर्क को अधिकतम सेटिंग से कम करने से रुकने का समय बढ़ जाता है और यांत्रिक स्टॉप पर पैकेज पर प्रभाव कम हो जाता है, जो नाजुक पैकेजों (कांच के जार, ब्लिस्टर पैक या खुले मुंह वाली ट्रे) के लिए महत्वपूर्ण है, जो कन्वेयर के अचानक धीमा होने पर पलट या फिसल सकते हैं। ब्रेक टॉर्क बढ़ाने से रुकने का समय कम हो जाता है और भारी पैकेजों या उच्च कन्वेयर गति के लिए पैकेज के आगे खिसकने की संभावना कम हो जाती है।

4. पैकेजिंग मशीन पीएलसी के साथ एकीकरण

Y2EJ ब्रेक मोटर, एक मानक इंडक्शन मोटर के समान मोटर कॉन्टैक्टर कंट्रोल सर्किट के माध्यम से पैकेजिंग मशीन के PLC के साथ एकीकृत हो जाती है - इसके लिए किसी अतिरिक्त ब्रेक कंट्रोल वायरिंग या ब्रेक कंट्रोलर की आवश्यकता नहीं होती है। Y2EJ मोटर टर्मिनल बॉक्स में लगा इंटीग्रल रेक्टिफायर, ब्रेक कॉइल के लिए तीन-फेज AC सप्लाई को 24V DC में परिवर्तित करता है, जिससे यह सुनिश्चित होता है कि मोटर चालू होते ही ब्रेक रिलीज़ हो जाए और कॉन्टैक्टर खुलने पर मोटर बंद होते ही ब्रेक लग जाए।

इंडेक्सिंग कन्वेयर नियंत्रण अनुक्रम
चरण 1: उत्पाद अपनी जगह पर
फोटोसेल यह पता लगाता है कि पिछला स्टेशन खाली है और मशीन अगले इंडेक्स के लिए तैयार है। पीएलसी मोटर कॉन्टैक्टर को बंद करने का संकेत देता है।
चरण 2: इंडेक्स मूव
कॉन्टैक्टर बंद होता है; ब्रेक छूटता है; मोटर गति पकड़ती है; कन्वेयर उत्पाद को एक पिच की दूरी तक आगे बढ़ाता है। टाइमर या एनकोडर पल्स द्वारा तय की गई दूरी की गणना की जाती है।
चरण 3: स्टॉप सिग्नल
टाइमर या पल्स काउंट निर्धारित मान तक पहुँचने पर पीएलसी मोटर कॉन्टैक्टर को खोल देता है। ब्रेक लग जाता है; कन्वेयर 0.1–0.4 सेकंड में रुक जाता है। उत्पाद स्टेशन पर पहुँच जाता है।
चरण 4: संचालन
मशीन स्टेशन पर क्रिया करती है (चिपकाना, भरना, लेबल लगाना)। ब्रेक उत्पाद को स्थिर रखता है। क्रिया पूरी होने पर चरण 1 से दोहराएँ।

5. सेफ्टी गार्ड इंटरलॉक एप्लिकेशन

पैकेजिंग मशीनों में लगे सुरक्षा गार्ड, जो मशीन के चलने के दौरान ऑपरेटर को मशीन तक पहुँचने से रोकते हैं, गार्ड इंटरलॉक विलंब के लिए ब्रेक मोटर के रुकने के समय का उपयोग करते हैं। मशीनरी निर्देश (ईयू 2006/42/ईसी) और EN ISO 14119 के अनुसार, गार्ड इंटरलॉक तभी पहुँच की अनुमति देता है जब मशीन की गति रुक ​​जाती है और गति को पुनः आरंभ करने वाली कोई भी संचित ऊर्जा समाप्त हो जाती है।

ब्रेक मोटर के बिना

ब्रेक रहित एक मानक मोटर स्टॉप कमांड के बाद 1 से 4 सेकंड तक बिना रुके चलती रहती है। यह सुनिश्चित करने के लिए कि गार्ड खुलने से पहले मशीन पूरी तरह से रुक गई है, सुरक्षा नियंत्रक को गार्ड को अनलॉक करने से पहले स्टॉप कमांड के बाद कम से कम 4 से 6 सेकंड का विलंब लगाना आवश्यक है। यह विलंब मशीन की उपलब्धता को कम करता है और ऑपरेटरों को परेशान करता है, जिन्हें जाम को ठीक करने या उपकरण बदलने से पहले गार्ड इंटरलॉक विलंब की प्रतीक्षा करनी पड़ती है।

Y2EJ ब्रेक मोटर के साथ

Y2EJ ब्रेक मोटर मशीन को 0.1 से 0.4 सेकंड के भीतर रोक देती है। सुरक्षा नियंत्रक गार्ड इंटरलॉक विलंब को 1 सेकंड (ब्रेक स्टॉप समय और सुरक्षा मार्जिन सहित) पर सेट किया जा सकता है, जिसके बाद गार्ड को अनलॉक किया जा सकता है और ऑपरेटर मशीन तक पहुंच सकता है। इंटरलॉक विलंब में यह भारी कमी मशीन की उपलब्धता को बढ़ाती है और ऑपरेटर की उस परेशानी को कम करती है जो जाम क्लियरिंग स्टेशनों पर होती है, जहां प्रति शिफ्ट कई बार जाना पड़ता है।

6. कोरिया एवर-पावर Y2EJ पैकेजिंग मशीन पोजिशनिंग के लिए

कोरिया एवर-पावर Y2EJ सीरीज़, सेकेंडरी पैकेजिंग लाइनों में कार्टन इरेक्टर, केस पैकर, ट्रे फॉर्मर और इंडेक्सिंग कन्वेयर ड्राइव के लिए मानक ब्रेक मोटर स्पेसिफिकेशन है। 0.18 से 11 kW की पावर रेंज सभी मानक पैकेजिंग मशीन कन्वेयर और मैकेनिज़्म ड्राइव को कवर करती है। NMRV वर्म गियरमोटर का उपयोग करने वाली पैकेजिंग मशीनों के लिए, Y2EJ सीधे NMRV IEC B5 इनपुट फ्लेंज से जुड़ता है - इसके लिए किसी अतिरिक्त कपलिंग या एडेप्टर की आवश्यकता नहीं होती है। Y2EJ की पूरी रेंज उपलब्ध है। ब्रेक मोटर उत्पाद अनुभागकस्टम पैकेजिंग मशीन ड्राइव स्पेसिफिकेशन या ब्रेक टॉर्क एडजस्टमेंट संबंधी प्रश्नों के लिए, कोरिया एवर-पावर टीम से संपर्क करें.

Y2EJ — पैकेजिंग पोजिशनिंग डेटा
शक्ति सीमा 0.18–11 किलोवाट
डंडे 4P (1,450 आरपीएम) मानक
ब्रेक प्रकार वसंत ऋतु में लगाया गया, डीसी से जारी
समय रोकें 0.10–0.40 सेकंड सामान्य
ब्रेक टॉर्क 1.5–2.5 गुना रेटेड मोटर
अधिकतम चक्र/घंटा 240 ब्रेकिंग ऑपरेशन/घंटा
मैनुअल रिलीज़ सभी मॉडलों में मानक
सुरक्षा IP54 मोटर और ब्रेक

7. पैकेजिंग लाइनों में पोजिशनिंग ड्राइव के अनुप्रयोग

ब्रेक मोटर पैकेजिंग मशीन कार्टन इरेक्टर केस पैकर इंडेक्सिंग कन्वेयर पोजिशनिंग Y2EJ कोरिया एवर-पावर

कार्टन इरेक्टर और केस पैकर

कार्टन इरेक्टर मैगज़ीन ड्राइव और केस फॉर्मर ब्लैंक फीड, प्रत्येक फॉर्मिंग चक्र में ब्लैंक स्टैक को सटीक रूप से एक पिच आगे बढ़ाने के लिए Y2EJ 4-पोल 0.18 से 0.55 kW मोटर का उपयोग करते हैं। फॉर्मिंग प्रक्रिया के दौरान ब्रेक ब्लैंक स्टैक को इरेक्टर हेड पर रोके रखता है, जिससे स्टैक गुरुत्वाकर्षण के कारण आगे नहीं बढ़ पाता। 20 से 60 कार्टन प्रति मिनट की सामान्य दर पर, चक्र दर 1,200 से 3,600 प्रति घंटा होती है - जो Y2EJ की 240 ब्रेक ऑपरेशन प्रति घंटा सीमा से अधिक है। उच्च दर वाले कार्टन इरेक्टर के लिए, ब्लैंक फीड में Y2EJ मोटर के साथ एक अलग कम-जड़त्व इंडेक्सर कैम तंत्र का उपयोग किया जाता है, जो कैम ड्राइव शाफ्ट के लिए निरंतर ड्राइव का काम करता है, न कि स्टॉप-स्टार्ट ब्रेक मोटर द्वारा सीधे ब्लैंक स्टैक को इंडेक्स करने का।

 ब्रेक मोटर ट्रे फॉर्मर इंडेक्सिंग कन्वेयर पोजिशनिंग पैकेजिंग Y2EJ कोरिया एवर-पावर

ट्रे बनाने वाला और अनुक्रमण कन्वेयर

खुदरा बिक्री के लिए तैयार पैकेजिंग हेतु ट्रे बनाने वाली मशीनें 20 से 50 ट्रे प्रति मिनट की दर से काम करती हैं। ट्रे कन्वेयर, कन्वेयर ड्राइव रोलर पर लगे Y2EJ 4-पोल 0.37 से 0.75 kW मोटर का उपयोग करके प्रत्येक चक्र में एक ट्रे पिच को समायोजित करता है, और स्वचालित या मैन्युअल उत्पाद लोडिंग के लिए लोडिंग स्टेशन पर ट्रे को रोक देता है। 0.2 से 0.3 सेकंड का ब्रेक स्टॉप टाइम रोबोटिक आर्म या मैन्युअल ऑपरेटर के लिए लोडिंग स्टेशन पर ट्रे की एकसमान प्रस्तुति सुनिश्चित करता है। 20 ट्रे/मिनट की दर पर, चक्र दर 1,200 ट्रे/घंटा है - यह NMRV + Y2EJ का संयोजन है जिसमें गियरमोटर एक कैम-इंडेक्स्ड चेन कन्वेयर को प्रति ट्रे पिच एक चक्कर पर चलाता है।
पैलेटाइज़र लेयर कन्वेयर

स्वचालित पैलेटाइज़र पर पंक्ति-निर्माण कन्वेयर, पैलेट पर स्थानांतरित करने से पहले परतों को संरेखित करने के लिए पंक्ति-निर्माण स्टेशन पर केसों को रोक देता है। Y2EJ 4-पोल 0.75 से 2.2 kW। कम चक्र दर (10 परतें/मिनट से कम = 600/घंटा) प्रति परत एकल-पंक्ति सूचकांक के साथ। पार्श्व स्वीप के दौरान ब्रेक केस पंक्ति को स्थिर रखता है।

लेबल प्रिंट और अप्लाई स्टेशन

प्रिंट-एंड-अप्लाई लेबलिंग स्टेशन पर कन्वेयर उत्पाद को रोककर ऊपर, बगल में या चारों ओर लेबल लगाता है। Y2EJ 4-पोल 0.18 से 0.37 kW वाला कन्वेयर लेबल एप्लीकेटर हेड से ± 5 mm की दूरी पर उत्पाद को रोक देता है। लेबल लगाने से पहले लेबलिंग स्टेशन गाइड पर लगा मैकेनिकल बैकस्टॉप उत्पाद की अंतिम स्थिति की पुष्टि करता है।

मेटल डिटेक्टर रिजेक्ट स्टेशन

इनलाइन मेटल डिटेक्टर पर स्टॉप-एंड-रिजेक्ट कन्वेयर लगा है। दूषित उत्पाद का पता चलने पर, कन्वेयर रुक जाता है और एक रिजेक्शन मैकेनिज्म उत्पाद को लाइन से बाहर धकेल देता है। Y2EJ 4-पोल 0.37 kW का यह उपकरण पैक को रिजेक्शन स्टेशन पर ही रोक देता है और उसे रिजेक्शन मैकेनिज्म से आगे बढ़ने नहीं देता। मेटल डिटेक्शन चेक पॉइंट्स पर खाद्य सुरक्षा अनुपालन के लिए यह अत्यंत महत्वपूर्ण है।

संचय तालिका निर्वहन

मास-फ्लो एक्यूमुलेशन टेबल डिस्चार्ज कन्वेयर नियंत्रित सिंगल-फाइल डिस्चार्ज के लिए गेट पर उत्पादों को रोक देता है। Y2EJ 4-पोल 0.37 से 1.1 kW डिस्चार्ज बेल्ट को 0.3 सेकंड के भीतर रोक देता है ताकि उत्पाद गेट से आगे निकलकर डाउनस्ट्रीम डिस्ट्रीब्यूशन कन्वेयर की गलत लेन में न चला जाए।

कोरिया एवर-पावर Y2EJ मोटर उत्पादन

मोटर उत्पादन

कोरिया एवर-पावर Y2EJ ब्रेक परीक्षण

ब्रेक स्टॉप टाइम टेस्ट

कोरिया एवर-पावर Y2EJ स्टॉक गोदाम

स्टॉक उपलब्ध है

कोरिया एवर-पावर ग्लोबल डिलीवरी पैकेजिंग मोटर्स

तेज़ वैश्विक डिलीवरी

8. अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्न

पैकेजिंग मशीन की पोजिशनिंग के लिए Y2EJ ब्रेक मोटर की तुलना सर्वो मोटर से कैसे की जा सकती है?

एनकोडर फीडबैक वाला सर्वो मोटर ± 0.01 मिमी या उससे बेहतर पोजीशनिंग सटीकता, सॉफ्टवेयर में स्टॉप पोजीशन का डायनामिक एडजस्टमेंट और पूरे मूवमेंट के दौरान क्लोज्ड-लूप स्पीड कंट्रोल हासिल कर सकता है। Y2EJ ब्रेक मोटर बिना किसी एनकोडर या ड्राइव कंट्रोलर के ± 5 से ± 15 मिमी तक स्टॉप पोजीशन की स्थिरता प्राप्त करता है — यह इंडेक्सिंग अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जहां मैकेनिकल स्टॉप अंतिम रजिस्ट्रेशन प्रदान करता है। Y2EJ समाधान समान शक्ति वाले सर्वो मोटर की तुलना में लगभग 10 से 20 गुना कम लागत वाला है, नियंत्रण के लिए एक मानक मोटर कॉन्टैक्टर का उपयोग करता है (कोई सर्वो ड्राइव नहीं), और ब्रेक टॉर्क एडजस्टमेंट सेट करने के अलावा किसी कमीशनिंग की आवश्यकता नहीं होती है। पैकेजिंग मशीनों के लिए जहां ± 5 मिमी स्टॉप स्थिरता पर्याप्त है और एक मैकेनिकल स्टॉप अंतिम रजिस्ट्रेशन प्रदान करता है, Y2EJ सही और सबसे कम लागत वाला समाधान है। मैकेनिकल स्टॉप के बिना ± 1 मिमी या उससे बेहतर पोजीशनिंग की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए, सर्वो मोटर ड्राइव का उपयोग करें।

क्या मैं समायोज्य इंडेक्सिंग गति के लिए Y2EJ ब्रेक मोटर के साथ वेरिएबल-फ्रीक्वेंसी ड्राइव का उपयोग कर सकता हूँ?

जी हां, लेकिन ब्रेक डीसी सप्लाई वीएफडी आउटपुट के बजाय एक अलग मेन-फेड रेक्टिफायर से आनी चाहिए, और ब्रेक एंगेजमेंट को एक अलग ब्रेक कंट्रोल रिले के माध्यम से समन्वित किया जाना चाहिए, जिसे वीएफडी आउटपुट के रैंप डाउन होने से पहले एंगेज होने के लिए टाइम किया गया हो। वीएफडी ऑपरेटर पैनल या पीएलसी आउटपुट से इंडेक्सिंग स्पीड को एडजस्ट करने की सुविधा देता है, जो उन पैकेजिंग मशीनों के लिए उपयोगी है जो अलग-अलग लाइन स्पीड पर अलग-अलग प्रोडक्ट फॉर्मेट चलाती हैं। कम स्पीड पर, मोटर स्टॉप टाइम कम होता है (स्पीड के अनुपात में), जिससे इंडेक्स डिस्टेंस ओवरशूट कम हो जाता है। यदि वेरिएबल स्पीड की आवश्यकता है, तो कम स्पीड पर पूर्ण थर्मल परफॉर्मेंस के लिए स्टैंडर्ड Y2EJ मोटर स्टेटर के स्थान पर YVF2 इन्वर्टर-ड्यूटी मोटर में अपग्रेड करने पर भी विचार करें — YVF2 ब्रेक मोटर कॉम्बिनेशन ऑप्शन के लिए कोरिया एवर-पावर से संपर्क करें।

ब्रेक उम्मीद से ज्यादा तेजी से घिस रहे हैं। इसका कारण क्या है?

पैकेजिंग मशीनों में ब्रेक का तेजी से घिसना लगभग हमेशा तीन कारणों में से किसी एक के कारण होता है: (1) मशीन की साइकिल दर 240 ब्रेकिंग ऑपरेशन प्रति घंटे की सीमा से अधिक है — Y2EJ विनिर्देश के अनुसार वास्तविक साइकिल दर की जाँच करें। प्रत्येक ब्रेकिंग से ब्रेक डिस्क में गर्मी उत्पन्न होती है; यदि साइकिल दर बहुत अधिक है, तो गर्मी बढ़ती है और घिसाव को तेज करती है। (2) ब्रेक का उपयोग ठहराव अवधि के दौरान गुरुत्वाकर्षण या स्प्रिंग रिटर्न मैकेनिज्म के विरुद्ध भार को रोकने के लिए किया जा रहा है — यह सही संचालन है और ब्रेक इसी कार्य के लिए डिज़ाइन किया गया है, लेकिन सुनिश्चित करें कि होल्डिंग टॉर्क की आवश्यकता ब्रेक के रेटेड स्टैटिक टॉर्क से अधिक न हो। (3) नियंत्रण सर्किट की खराबी (कॉन्टैक्टर चैटर, ढीला कनेक्शन, या रुक-रुक कर आपूर्ति वोल्टेज) के कारण ब्रेक बार-बार लग और छूट रहा है, जिससे ब्रेक मशीन की साइकिल दर से कहीं अधिक दर पर लग और छूट रहा है। यदि ब्रेक का घिसाव मशीन की वास्तविक उत्पादन दर के सापेक्ष अत्यधिक प्रतीत होता है, तो मोटर कॉन्टैक्टर और नियंत्रण सर्किट में रुक-रुक कर होने वाली खराबी की जाँच करें।

 

कोरिया एवर-पावर · Y2EJ सीरीज · पैकेजिंग मशीन पोजिशनिंग मोटर

क्या आपको अपनी पैकेजिंग लाइन की पोजिशनिंग के लिए ब्रेक मोटर की आवश्यकता है?

कोरिया एवर-पावर Y2EJ: स्प्रिंग-आधारित ब्रेक, 0.18–11 kW, 0.1–0.4 सेकंड स्टॉप टाइम, 240 ब्रेकिंग ऑपरेशन/घंटा, समायोज्य ब्रेक टॉर्क, मैनुअल रिलीज़, IP54। स्टॉक में उपलब्ध।

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Cxm द्वारा संपादित

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