Μειωτής σκουληκιών σειράς RV / NMRV

Μειωτής ατέρμονα κοχλία ορθής γωνίας από κράμα αλουμινίου με φλάντζα κινητήρα IEC B5 ή B14 και κοίλο ή συμπαγή άξονα εξόδου. Διατίθεται σε μεγέθη RV025 έως RV150 (NMRV025 έως NMRV150), καλύπτοντας σχέσεις μετάδοσης από 5:1 έως 100:1 και ροπή εξόδου από 4 N·m έως 1.500 N·m. Σχεδιασμένο για άμεση συναρμολόγηση κινητήρα-κιβωτίου ταχυτήτων ως συμπαγής μονάδα κίνησης ορθής γωνίας για μεταφορικούς ιμάντες, αναδευτήρες, μηχανές συσκευασίας και εξοπλισμό χειρισμού υλικών.

Μεγέθη: RV025 – RV150
Αναλογίες: 5:1 – 100:1
Ροπή εξόδου: 4 – 1.500 N·m
Φλάντζα IEC B5 / B14
Στέγαση από κράμα αλουμινίου
IP54 / IP65 Διαθέσιμο

Κατηγορία: Μειωτήρες ατέρμονα κοχλία

Επικοινωνήστε μαζί μας τώρα

Περιγραφή
Επιπλέον πληροφορίες

Οδήγηση σε ορθή γωνία

Φλάντζα κινητήρα IEC

Αναλογία 5:1 έως 100:1

Αυτοασφαλιζόμενο πάνω από 30:1

Συμπαγές σώμα αλουμινίου

Πιστοποιημένο κατά ISO 9001

Μειωτής σκουληκιών σειράς RV NMRV Κορέα Ever-Power

Μηχανική κατεργασία ακριβείας CNC με μειωτήρα σκουληκιών

Συμπαγής μειωτήρας ταχύτητας ορθής γωνίας για ενσωμάτωση κινητήρα IEC

Ο μειωτήρας ατέρμονα κοχλία της σειράς RV και NMRV είναι ένα μονοβάθμιο κιβώτιο ταχυτήτων ορθής γωνίας σχεδιασμένο για άμεση συναρμολόγηση με κινητήρες πλαισίου IEC μέσω μιας τυπικής φλάντζας εισόδου κινητήρα B5 ή B14. Ο ατέρμονας κοχλία κατασκευάζεται από φυγοκεντρικά χυτευμένο φωσφορούχο μπρούντζο και ο άξονας ατέρμονα κοχλία από σκληρυμένο και αλεσμένο κράμα χάλυβα, παρέχοντας τον συνδυασμό σκληρού-μαλακού ζεύγους γραναζιών που δίνει στα κιβώτια ταχυτήτων ατέρμονα κοχλία τη χαρακτηριστική αθόρυβη λειτουργία τους και την υψηλή ικανότητα αναλογίας μείωσης ενός σταδίου.

Το περίβλημα είναι χυτευμένο υπό πίεση από κράμα αλουμινίου EN AC-46000, παρέχοντας υψηλή αναλογία αντοχής προς βάρος και εξαιρετική θερμική αγωγιμότητα για την απαγωγή θερμότητας από την επαφή του πλέγματος με ατέρμονα κοχλία. Όλα τα μεγέθη από RV025 έως RV150 χρησιμοποιούν το ίδιο κράμα περιβλήματος και την ίδια επιφανειακή επεξεργασία (επίστρωση μετατροπής χρωμίου συν τελική επίστρωση πολυουρεθάνης σε τυπικό ασημί-γκρι RAL 7001), εξασφαλίζοντας μια ομοιόμορφη εμφάνιση συναρμολόγησης σε μικτά μεγέθη κιβωτίων ταχυτήτων σε μία μόνο εγκατάσταση.

Το χαρακτηριστικό αυτοασφαλιζόμενου κιβωτίου ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία σε αναλογίες άνω του 30:1 (όπου η γωνία της έλικας του ατέρμονα κοχλία είναι κάτω από τη γωνία τριβής της διεπαφής από χάλκινο ατέρμονα τροχό) παρέχει φυσική συγκράτηση φορτίου χωρίς ξεχωριστό φρένο — μια χρήσιμη ιδιότητα για κεκλιμένους μεταφορείς και εφαρμογές τοποθέτησης όπου το φορτίο πρέπει να παραμένει ακίνητο όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος. Σε αναλογίες κάτω του 30:1, το κιβώτιο ταχυτήτων είναι οπισθοδρομικό και δεν παρέχει συγκράτηση φορτίου.

Συνδυάστε το με τη σειρά κινητήρων Korea Ever-Power στο Τριφασικοί επαγωγικοί κινητήρεςή εξερευνήστε συνδυασμένα συγκροτήματα ηλεκτρομειωτήρων στο Κινητήρες με μειωτήρα τμήμα.

Δεδομένα μεγέθους και απόδοσης RV / NMRV

Ροπές εξόδου σε τυπικές σχέσεις μετάδοσης με είσοδο κινητήρα 4 πόλων στις 1440 σ.α.λ. Η πραγματική ροπή εξόδου εξαρτάται από την ισχύ του κινητήρα, τη σχέση μετάδοσης και τον συντελεστή λειτουργίας. Οι τιμές απόδοσης είναι για τυπικό πλέγμα από σκουλήκι-μπρούντζο σε θερμοκρασία λειτουργίας.

Μέγεθος	Απόσταση κέντρου (mm)	Διαθέσιμες αναλογίες	Μέγιστη ροπή εξόδου (N·m)	Απόδοση στα 10:1 (%)	Απόδοση στα 50:1 (%)	Πλαίσια κινητήρα IEC	Βάρος (kg)
RV025	25	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50	4	85	50	56, 63	0.5
RV030	30	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100	8	84	48	56, 63, 71	0.8
RV040	40	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100	18	85	50	71, 80	1.8
RV050	50	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100	45	86	52	71, 80, 90	3.5
RV063	63	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100	120	87	53	80, 90, 100	6.5
RV075	75	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100	210	87	54	90, 100, 112	10.5
RV090	90	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100	370	88	55	100, 112, 132	18.0
RV110	110	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100	600	88	56	112, 132, 160	28.5
RV130	130	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100	1000	89	57	132, 160, 180	45.0
RV150	150	5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100	1500	89	58	160, 180, 200	68.0

Προδιαγραφές κιβωτίου ταχυτήτων

Υλικό σκουληκιού	20CrMnTi σκληρυμένο σε περίβλημα
τροχός σκουληκιών	Φωσφορικός μπρούντζος (CC483K)
Στέγαση	EN AC-46000 αλουμίνιο
Λάδι κιβωτίου ταχυτήτων	Λάδι σκουληκιών ISO VG 220
Λάδωμα	Πιτσιλιές (όλα τα μεγέθη)
Θερμικό όριο	Θερμοκρασία λαδιού 90 °C
Προστασία	IP54 στάνταρ / επιλογή IP65
Βάση	Οποιοσδήποτε προσανατολισμός

Επιλογές εισόδου και εξόδου

Φλάντζα εισόδου	IEC B5 ή B14
Άξονας εισόδου	Κοίλο (άξονας κινητήρα μέσα)
Άξονας εξόδου	Συμπαγές κλειδί
Επιλογές εξόδου	Κοίλη οπή / φλάντζα
Μετατόπιση ορθής γωνίας	Πρότυπο 90°
Διπλή έξοδος	Διαθέσιμο κατόπιν αιτήματος
Εύρος πλαισίων IEC	56 – 200
Πρότυπα	ISO 9001 / CE

Τυπικές εφαρμογές για μειωτήρες σκουληκιών RV / NMRV

Εφαρμογή μεταφορέα τροφίμων NMRV Worm Reducer

Μεταφορείς επεξεργασίας τροφίμων

Οι μεταφορικοί ιμάντες και οι λαμαρίνες σε γραμμές παραγωγής τροφίμων και ποτών χρησιμοποιούν μειωτήρες ατέρμονα κοχλία NMRV για ορθή κίνηση των τροχαλιών της κεφαλής του μεταφορέα σε εγκαταστάσεις με περιορισμένο ύψος. Το συμπαγές αλουμινένιο περίβλημα ταιριάζει στην διατομή του πλαισίου του μεταφορέα και διατίθεται προστασία IP65 για περιβάλλοντα πλύσης.

Εφαρμογή κλωστοϋφαντουργίας NMRV για την αφαίρεση σκουληκιών

Μηχανήματα Υφάσματος και Συσκευασίας

Οι πλεκτικές μηχανές, οι μηχανές περιέλιξης πλαισίων και οι μηχανές συσκευασίας, πλήρωσης-σφράγισης χρησιμοποιούν μειωτήρες σκουληκιών NMRV για την αθόρυβη λειτουργία τους, τη συμπαγή γεωμετρία ορθής γωνίας και τον υψηλό λόγο μείωσης σε ένα μόνο στάδιο — επιτρέποντας τη μείωση της ταχύτητας του κινητήρα από 1440 σ.α.λ. σε απόδοση 14 έως 144 σ.α.λ. χωρίς δευτερεύουσα μείωση.

Εκτύπωση και Χειρισμός Χαρτιού

Τα εκτυπωτικά μηχανήματα που τροφοδοτούνται με φύλλα και με ρολά χρησιμοποιούν μειωτήρες ατέρμονα κοχλία NMRV για τους κινητήρες ρολών τάσης του χαρτιού και τους κινητήρες αντλιών κυκλοφορίας μελανιού. Ο χαμηλός θόρυβος και οι κραδασμοί του πλέγματος ατέρμονα κοχλία από χαλύβδινο σκελετό είναι κρίσιμοι σε εγκαταστάσεις εκτυπωτικών μηχανημάτων όπου ο μηχανικός θόρυβος μπορεί να επηρεάσει την ποιότητα του προϊόντος.

🔵

Πύλες και φράγματα

Οι μηχανισμοί κίνησης ρολών, τα συστήματα ανοίγματος βιομηχανικών πυλών και τα συστήματα μπάρας οχημάτων χρησιμοποιούν μειωτήρες σκουληκιών NMRV σε αναλογία 50:1 έως 100:1, όπου η ιδιότητα αυτοασφαλίσματος του πλέγματος σκουληκιών κρατά την πύλη ή το μπάρα στη θέση της χωρίς ξεχωριστό φρένο όταν ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος.

🎏

Εξοπλισμός χειρισμού υλικών

Οι μηχανισμοί κίνησης γραμμών κυλινδρικών μεταφορέων, οι τράπεζες ανύψωσης παλετών και οι ανυψωτήρες αγαθών χρησιμοποιούν μειωτήρες κοχλία NMRV για την εγγενή συγκράτηση φορτίου σε υψηλές αναλογίες, τη συμπαγή γεωμετρία ορθής γωνίας και την ευρεία διαθεσιμότητα διαμορφώσεων τοποθέτησης για τοποθέτηση εντός του μηχανικού περιβλήματος του τυπικού εξοπλισμού χειρισμού υλικών.

⚙

Μικροί αναδευτήρες και αναδευτήρες

Οι αναδευτήρες μικρών δοχείων, οι μηχανές ανάμειξης χρωμάτων και οι αναμικτήρες σκόνης σε μονάδες μαζικής παραγωγής χρησιμοποιούν μειωτήρες κοχλία NMRV050 έως NMRV090 για την κίνηση οριζόντιων ή γωνιακών αξόνων αναδευτήρα στις 15 έως 60 σ.α.λ. από έναν τυπικό τετραπολικό κινητήρα, με την ορθή γωνία μετατόπισης να ελαχιστοποιεί το απαιτούμενο ύψος πάνω από το δοχείο.

Επιλογή του σωστού μεγέθους RV / NMRV: Βασικά κριτήρια

Ροπή εξόδου και συντελεστής λειτουργίας

Το μέγεθος του κιβωτίου ταχυτήτων καθορίζεται κυρίως από την απαιτούμενη ροπή εξόδου πολλαπλασιασμένη με τον συντελεστή υπηρεσίας εφαρμογής. Για ομαλά ομοιόμορφα φορτία (αντλίες, ανεμιστήρες) ο συντελεστής υπηρεσίας είναι 1,0 έως 1,25. Για μέτρια φορτία κρουστικών κυμάτων (μεταφορικοί ιμάντες με εκκίνηση-παύση) είναι 1,5 έως 2,0. Για βαριά φορτία κρουστικών κυμάτων (αναδευτήρες που ξεκινούν με πλήρες ιξώδες φορτίο) είναι 2,0 έως 3,0. Το γινόμενο της απαιτούμενης ροπής εξόδου και του συντελεστή υπηρεσίας πρέπει να είναι κάτω από τη μέγιστη ονομαστική ροπή εξόδου του επιλεγμένου μεγέθους κιβωτίου ταχυτήτων. Η επιλογή με βάση μόνο την ισχύ του κινητήρα χωρίς την εφαρμογή συντελεστή υπηρεσίας είναι ένα συνηθισμένο σφάλμα διαστασιολόγησης που οδηγεί σε πρόωρη φθορά του χάλκινου τροχού ατέρμονα κοχλία.

Θερμική Ισχύς

Τα κιβώτια ταχυτήτων με ατέρμονα κοχλία έχουν μια ονομαστική θερμική ισχύ εκτός από την ονομαστική μηχανική ροπή. Σε υψηλές αναλογίες (50:1 έως 100:1), η απόδοση μειώνεται σε 48 έως 58%, που σημαίνει ότι 42 έως 52% της ισχύος εισόδου διαχέεται ως θερμότητα στο πλέγμα ατέρμονα κοχλία και πρέπει να μεταφερθεί στην επιφάνεια του περιβλήματος μέσω συναγωγής. Η ονομαστική θερμική ισχύς είναι η μέγιστη συνεχής ισχύς εισόδου στην οποία η θερμοκρασία λαδιού παραμένει κάτω από 90 °C στις συνθήκες περιβάλλοντος της εγκατάστασης. Εάν η απαίτηση μηχανικής ροπής είναι χαμηλή αλλά η ισχύς εισόδου είναι υψηλή (κινητήρας υψηλής αναλογίας, γρήγορος), η θερμική ισχύς μπορεί να είναι ο περιοριστικός παράγοντας, απαιτώντας μεγαλύτερο περίβλημα ή εξωτερικό ανεμιστήρα ψύξης.

Αυτοασφαλιζόμενο έναντι Οπισθοδρομικής οδήγησης

Σε αναλογίες 30:1 και άνω, το κιβώτιο ταχυτήτων με κοχλία RV/NMRV είναι αυτοασφαλιζόμενο: το φορτίο δεν μπορεί να κινήσει τον άξονα με κοχλία προς τα πίσω μέσω του πλέγματος των γραναζιών υπό στατικές συνθήκες. Αυτό καθιστά το κιβώτιο ταχυτήτων κατάλληλο για εφαρμογές κίνησης κεκλιμένων μεταφορικών ταινιών και τοποθέτησης χωρίς ξεχωριστό φρένο. Σε αναλογίες κάτω από 30:1 (5:1, 7,5:1, 10:1, 15:1, 20:1), το κιβώτιο ταχυτήτων είναι αυτοασφαλιζόμενο. Για αυτές τις αναλογίες σε εφαρμογές που απαιτούν συγκράτηση φορτίου (πύλες, ανελκυστήρες), πρέπει να χρησιμοποιείται ξεχωριστό φρένο κινητήρα ή εξωτερικό φρένο. Το αυτοασφαλιζόμενο φρένο δεν πρέπει να θεωρείται ως η μόνη συσκευή ασφαλείας για εξοπλισμό ανύψωσης με ανθρώπινη πρόσβαση, όπου απαιτείται πάντα ένα ονομαστικό μηχανικό φρένο ασφαλείας ανεξάρτητα από τη σχέση μετάδοσης.

Εγκατάσταση Παραγωγής

Επιθεώρηση ποιοτικού ελέγχου

Συσκευασία εξαγωγής

Πελάτες της Korea Ever-Power σε παγκόσμιο επίπεδο

Παγκόσμιο Δίκτυο Πελατών

Συχνές ερωτήσεις — Μειωτής ατέρμονα κοχλία RV / NMRV

Ποια είναι η διαφορά μεταξύ των ονομασιών RV και NMRV;

Τα RV (Riduttore a Vite, ή μειωτήρας σκουληκιών στα ιταλικά) και NMRV (μη μεταλλικός RV — μια παλαιότερη ονομασία από προηγούμενες εκδόσεις αμαξώματος αλουμινίου) αναφέρονται στην ίδια γκάμα προϊόντων από την Korea Ever-Power. Και οι δύο ονομασίες καλύπτουν τα ίδια μεγέθη κιβωτίου ταχυτήτων (025 έως 150), τα ίδια πρότυπα διαστάσεων και τις ίδιες αξιολογήσεις απόδοσης. Το πρόθεμα NMRV είναι πιο συνηθισμένο σε ορισμένες αγορές (ιδιαίτερα στις προδιαγραφές προμήθειας της Ανατολικής Ασίας και στις παλαιότερες ευρωπαϊκές προδιαγραφές αγοράς). το πρόθεμα RV είναι πιο συνηθισμένο στην τρέχουσα τεκμηρίωση μηχανικής που είναι ευθυγραμμισμένη με το IEC. Η Korea Ever-Power παρέχει και τα δύο προθέματα ως ισοδύναμα. Καθορίστε οποιαδήποτε ονομασία κατά την παραγγελία και και τα δύο θα εκπληρωθούν από την ίδια γραμμή παραγωγής.

Πόσο συχνά χρειάζεται να αλλάζει το λάδι του κιβωτίου ταχυτήτων;

Η αρχική αλλαγή λαδιού συνιστάται στις 300 έως 500 ώρες λειτουργίας για την απομάκρυνση τυχόν υπολειμμάτων συναρμολόγησης και λεπτών σωματιδίων μπρούντζου από το στρώσιμο του ατέρμονα κοχλία. Στη συνέχεια, οι αλλαγές λαδιού σε διαστήματα 5.000 ωρών (ή κάθε 2 χρόνια για διακοπτόμενη λειτουργία) διατηρούν το λάδι ατέρμονα κοχλία ISO VG 220 εντός της ωφέλιμης διάρκειας ζωής του. Ενδείξεις ότι η αλλαγή λαδιού έχει καθυστερήσει περιλαμβάνουν σκούρο χρώμα του λαδιού, έντονη οσμή καμένου ή ορατά λεπτά σωματίδια μπρούντζου στο στραγγισμένο λάδι. Για εφαρμογές με θερμοκρασίες λαδιού σταθερά πάνω από 80 °C, τα διαστήματα αλλαγής λαδιού θα πρέπει να μειωθούν στο μισό. Η Korea Ever-Power συνιστά ένα συνθετικό λάδι ατέρμονα κοχλία ISO VG 220 με βάση το PAO για εφαρμογές που λειτουργούν συνεχώς πάνω από 70 °C.

Μπορώ να τοποθετήσω το κιβώτιο ταχυτήτων του τροχόσπιτου σε οποιαδήποτε κατεύθυνση;

Ναι, αλλά οι θέσεις των βιδών πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού πρέπει να ταιριάζουν με τον προσανατολισμό τοποθέτησης. Το κιβώτιο ταχυτήτων RV/NMRV αποστέλλεται με τον τυπικό προσανατολισμό (κορώνα κάτω από τον τροχό κοχλία, οριζόντιος άξονας εξόδου) με τις βίδες πλήρωσης και αποστράγγισης λαδιού στις σωστές θέσεις για αυτόν τον προσανατολισμό. Για μη τυπικές θέσεις τοποθέτησης (κορώνα πάνω, άξονας εξόδου κάθετος προς τα πάνω, άξονας εξόδου κάθετος προς τα κάτω), οι θέσεις των βιδών πρέπει να επανατοποθετηθούν πριν από την εγκατάσταση χρησιμοποιώντας το διάγραμμα προσανατολισμού που παρέχεται στο εγχειρίδιο οδηγιών. Η Korea Ever-Power μπορεί να προμηθεύσει κιβώτια ταχυτήτων προδιαμορφωμένα για έναν καθορισμένο μη τυπικό προσανατολισμό τοποθέτησης κατόπιν αιτήματος. Η τοποθέτηση σε μη τυπικό προσανατολισμό χωρίς επανατοποθέτηση βιδών ενέχει τον κίνδυνο ανεπαρκούς λίπανσης του ρουλεμάν του άξονα κοχλία στην πλευρά υψηλής πίεσης.

Ποια είναι τα όρια για το επιτρεπόμενο ακτινικό και αξονικό φορτίο στον άξονα εξόδου;

Το επιτρεπόμενο ακτινικό φορτίο στον άξονα εξόδου εξαρτάται από τη διάμετρο του άξονα, το μήκος επέκτασης του άξονα και τη θέση του σημείου εφαρμογής φορτίου κατά μήκος του άξονα. Για τους RV050 έως RV090, τα τυπικά επιτρεπόμενα ακτινικά φορτία στο μέσο του άξονα είναι 400 έως 1.800 N. Τα επιτρεπόμενα αξονικά φορτία (δυνάμεις κατά μήκος του άξονα του άξονα) είναι συνήθως 25 έως 30% του επιτρεπόμενου ακτινικού φορτίου. Η υπέρβαση αυτών των ορίων προκαλεί πρόωρη αστοχία των ρουλεμάν του άξονα εξόδου. Η Korea Ever-Power μπορεί να παρέχει τους πίνακες επιτρεπόμενων φορτίων για κάθε μέγεθος κιβωτίου ταχυτήτων και μπορεί να προμηθεύσει ρουλεμάν άξονα εξόδου με μεγαλύτερη ακτινική χωρητικότητα για οδοντωτούς τροχούς, αλυσίδα ή τροχαλία, κατόπιν αιτήματος.

Διατίθενται διαμορφώσεις δύο σταδίων για αναλογίες άνω του 100:1;

Ναι. Οι διαμορφώσεις δύο σταδίων με ατέρμονα κοχλία (δύο κιβώτια ταχυτήτων σε σειρά) επεκτείνουν το εύρος αναλογίας σε 10.000:1, αν και στην πράξη σπάνια χρησιμοποιούνται αναλογίες άνω των 3.000:1. Οι προμήθειες της Korea Ever-Power συνδύασαν συγκροτήματα ατέρμονα κοχλία δύο σταδίων με μια πλάκα στήριξης που συνδέει τον άξονα εξόδου του πρώτου σταδίου με την είσοδο του δεύτερου σταδίου. Η συνδυασμένη απόδοση ενός συγκροτήματος δύο σταδίων είναι το γινόμενο των επιμέρους αποδόσεων των σταδίων. Στα 50:1 ανά στάδιο, ένα συγκρότημα δύο σταδίων 2.500:1 έχει απόδοση περίπου 52% x 52% = 27%, που σημαίνει ότι σχεδόν τα τρία τέταρτα της ισχύος εισόδου διαχέονται ως θερμότητα. Για αναλογίες άνω του 100:1, είναι συχνά πιο ενεργειακά αποδοτικό να χρησιμοποιείτε ένα πρώτο στάδιο ελικοειδούς κιβωτίου ταχυτήτων ακολουθούμενο από ένα δεύτερο στάδιο με ατέρμονα κοχλία παρά να χρησιμοποιείτε δύο στάδια με ατέρμονα κοχλία σε σειρά.

Ζητήστε προσφορά για μειωτήρες ατέρμονα κοχλία RV / NMRV

Καθορίστε το μέγεθος του κιβωτίου ταχυτήτων, την αναλογία, το πλαίσιο του κινητήρα, τον τύπο του άξονα εξόδου και την ποσότητα. Μάθετε περισσότερα για την κατασκευή μας στο Σχετικά με εμάς σελίδα.

Επικοινωνήστε με την Korea Ever-Power

Επεξεργασμένο από Cxm

Επιπλέον πληροφορίες

Συντάκτης	Cxm