RV / NMRVシリーズ ウォームギア減速機

IEC B5またはB14モーターフランジと中空またはソリッド出力シャフトを備えたアルミニウム合金製直角ウォームギア減速機。RV025からRV150(NMRV025からNMRV150)までのサイズがあり、減速比は5:1から100:1、出力トルクは4 N·mから1,500 N·mまで対応します。コンベア、攪拌機、包装機械、マテリアルハンドリング機器向けのコンパクトな直角駆動ユニットとして、モーターとギアボックスを直接組み立てるように設計されています。

サイズ:RV025~RV150
比率:5:1~100:1
出力トルク:4~1,500 N·m
IEC B5 / B14フランジ
アルミニウム合金製ハウジング
IP54 / IP65対応
カテゴリー:
直角ドライブ
IECモーターフランジ
5:1から100:1の比率
30:1以上でセルフロック
コンパクトなアルミボディ
ISO 9001認証取得済み
RV NMRVシリーズ ウォームギア減速機 韓国エバーパワー
ウォームギア減速機のCNC精密加工

IECモーター統合用コンパクト直角減速機

RVおよびNMRVシリーズのウォームギア減速機は、標準的なB5またはB14モーター入力フランジを介してIECフレームモーターに直接組み込むように設計された単段直角ギアボックスです。ウォームホイールは遠心鋳造リン青銅製、ウォームシャフトは浸炭研磨された合金鋼製で、硬質・軟質ギアの組み合わせにより、ウォームギアボックス特有の静音動作と高い単段減速比を実現しています。

ハウジングはEN AC-46000アルミニウム合金を圧力鋳造で成形しており、高い強度対重量比と、ウォームメッシュ接触部からの放熱に優れた熱伝導性を実現しています。RV025からRV150までの全サイズにおいて、同じハウジング合金と表面処理(クロメート化成処理とポリウレタン上塗り、標準色RAL 7001シルバーグレー)を採用しているため、異なるサイズのギアボックスを組み合わせても、一貫した外観が得られます。

30:1を超える減速比(ウォームのらせん角がウォームとホイールのブロンズ接合部の摩擦角よりも小さい場合)では、ウォームギアボックスのセルフロック特性により、別途ブレーキを必要とせずに負荷を自然に保持できます。これは、傾斜コンベア駆動や、モーターの電源が切れた際に負荷を静止させておく必要がある位置決め用途において有用な特性です。30:1未満の減速比では、ギアボックスは逆駆動が可能であり、負荷保持機能は提供されません。

韓国のエバーパワーモーターシリーズと組み合わせて 三相誘導電動機または、ギアモーターアセンブリの組み合わせを探索する ギヤードモーター セクション。

RV / NMRV のサイズと性能データ

出力トルクは、標準ギア比、4極モータ入力、1440rpmでの値です。実際の出力トルクは、モータ出力、ギア比、およびサービスファクターによって異なります。効率値は、動作温度における標準ウォームブロンズメッシュの場合の値です。

サイズ 中心距離(mm) 利用可能な比率 最大出力トルク(N・m) 効率10:1(1T​​P3T) 効率50:1(1T​​P3T) IECモーターフレーム 体重(kg)
RV025 25 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50 4 85 50 56, 63 0.5
RV030 30 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 8 84 48 56, 63, 71 0.8
RV040 40 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 18 85 50 71, 80 1.8
RV050 50 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 45 86 52 71, 80, 90 3.5
RV063 63 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 120 87 53 80, 90, 100 6.5
RV075 75 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 210 87 54 90, 100, 112 10.5
RV090 90 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 370 88 55 100, 112, 132 18.0
RV110 110 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 600 88 56 112, 132, 160 28.5
RV130 130 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 1000 89 57 132, 160, 180 45.0
RV150 150 5, 7.5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 1500 89 58 160, 180, 200 68.0

ギアボックスの仕様

虫の材料 20CrMnTi表面硬化処理
ウォームホイール リン青銅(CC483K)
ハウジング EN AC-46000 アルミニウム
ギアオイル ISO VG 220 ワームオイル
潤滑 スプラッシュ(全サイズ)
熱限界 油温90℃
保護 IP54標準 / IP65オプション
取り付け あらゆる方向

入力および出力オプション

入力フランジ IEC B5またはB14
入力シャフト 中空(モーターシャフト内)
出力軸 しっかりとした鍵付き
出力オプション 中空穴/フランジ
直角オフセット 90°標準
デュアル出力 ご要望に応じて提供いたします
IECフレーム範囲 56~200
基準 ISO 9001 / CE

RV/NMRVウォームギア減速機の代表的な用途

NMRVスクリュー減速機の食品コンベアへの応用

食品加工用コンベア
食品・飲料製造ラインで使用されるベルトコンベアおよびスラットコンベアは、設置スペースが限られている場合でもコンベアヘッドプーリーを直角に駆動するためにNMRVウォーム減速機を採用しています。コンパクトなアルミニウム製ハウジングはコンベアフレームの断面内に収まり、洗浄環境向けにIP65の保護等級も用意されています。
NMRVワーム減速機の繊維用途

繊維・包装機械
編み機、巻き取り機、包装用成形充填シール機は、静音性、コンパクトな直角形状、および単段での高い減速比を特長とするNMRVウォーム減速機を採用しています。これにより、1440rpmのモーター速度を二次減速なしで14~144rpmの出力に減速できます。
NMRVウォーム減速機の印刷アプリケーション

印刷と紙の取​​り扱い
枚葉式および巻紙式印刷機では、紙ウェブ張力調整ロール駆動部とインク循環ポンプ駆動部にNMRV社製のウォーム減速機が使用されています。ブロンズと鋼鉄を組み合わせたウォームメッシュは、低騒音・低振動であるため、機械的な騒音が製品品質に影響を与える印刷機設備において非常に重要です。
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ゲートおよびバリア駆動装置
ローラーシャッタードア駆動装置、産業用ゲートオープナー、車両バリアシステムでは、50:1から100:1の減速比でNMRVウォーム減速機が使用されています。ウォームメッシュの自己ロック機能により、モーターの電源が切れた際に、別途ブレーキを使わなくてもゲートやバリアを所定の位置に保持できます。
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マテリアルハンドリング機器
ローラーコンベアのライン駆動装置、パレットリフトテーブル、および貨物リフトには、NMRVウォーム減速機が採用されています。これは、高減速比での優れた耐荷重性能、コンパクトな直角形状、および標準的なマテリアルハンドリング機器の機械的な筐体内に収まるように幅広い取り付け構成が可能であるためです。
小型攪拌機およびミキサー
バッチ生産プラントで使用される小型容器用撹拌機、塗料混合機、粉体混合機は、NMRV050~NMRV090のウォーム減速機を使用して、標準的な4極モーターから水平または傾斜した撹拌シャフトを15~60rpmで駆動します。直角オフセットにより、容器上部に必要なヘッドルームが最小限に抑えられます。

適切なRV/NMRVサイズの選択:重要な基準

出力トルクとサービスファクター

ギアボックスのサイズは、主に要求出力トルクにアプリケーションサービス係数を乗じることで決定されます。滑らかで均一な負荷(ポンプ、ファンなど)の場合、サービス係数は1.0~1.25です。中程度の衝撃負荷(始動・停止を伴うコンベヤなど)の場合は1.5~2.0です。大きな衝撃負荷(全粘性負荷で始動する攪拌機など)の場合は2.0~3.0です。要求出力トルクとサービス係数の積は、選択したギアボックスの最大定格出力トルクを下回る必要があります。サービス係数を適用せずにモーター出力のみに基づいて選択することは、ウォームホイールのブロンズ摩耗を早める原因となる一般的なサイズ選定ミスです。

熱出力定格

ウォームギアボックスには、機械的トルク定格に加えて、熱出力定格があります。高減速比(50:1~100:1)では、効率が48~58%に低下します。これは、入力電力の42~52%がウォームメッシュ内で熱として消費され、対流によってハウジング表面に伝達される必要があることを意味します。熱出力定格とは、設置環境の周囲温度において、油温が90℃以下に保たれる最大連続入力電力です。機械的トルク要件が低いものの入力電力が高い場合(高減速比、高速モーター)、熱定格が制限要因となり、より大きなハウジングまたは外部冷却ファンが必要になる可能性があります。

セルフロック式 vs バックドライブ式

30:1以上の減速比では、RV/NMRVウォームギアボックスはセルフロック式です。静止状態では、負荷によってウォームシャフトがギアのかみ合いを抜けて逆回転することはありません。そのため、このギアボックスは、別途ブレーキなしで傾斜コンベア駆動や位置決め用途に適しています。30:1未満の減速比(5:1、7.5:1、10:1、15:1、20:1)では、ギアボックスは逆回転可能です。これらの減速比で負荷保持が必要な用途(ゲート、リフトなど)では、別途モーターブレーキまたは外部ブレーキを使用する必要があります。セルフロックは、人が乗り降りする昇降装置の唯一の安全装置として頼るべきではありません。昇降装置では、減速比に関わらず、定格の機械式安全ブレーキが常に必要です。

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よくある質問 — RV / NMRV ウォームギア減速機

RVとNMRVという表記の違いは何ですか?
RV(イタリア語で「Riduttore a Vite」、ウォーム減速機)とNMRV(非金属製RV ― 以前のアルミニウム製ボディバージョンの旧称)は、いずれも韓国エバーパワー社の同一製品群を指します。どちらの名称も、同じギアボックスサイズ(025~150)、同じ寸法規格、同じ性能定格をカバーしています。NMRVという接頭辞は一部の市場(特に東アジアの調達仕様や旧来のヨーロッパの購買仕様)でより一般的であり、RVという接頭辞は現在のIEC規格に準拠した技術文書でより一般的です。韓国エバーパワー社は、どちらの接頭辞も同等品として供給しています。ご注文の際にどちらかの名称をご指定いただければ、どちらも同じ生産ラインから出荷されます。
ギアオイルはどのくらいの頻度で交換する必要がありますか?
ウォームホイールの慣らし運転で発生した組み立て残渣や微細なブロンズ粒子を洗い流すため、最初のオイル交換は運転開始後300~500時間で行うことをお勧めします。その後は、5,000時間ごと(または断続運転の場合は2年ごと)にオイル交換を行うことで、ISO VG 220ウォームギアオイルの耐用年数を維持できます。オイル交換時期が過ぎている兆候としては、オイルの黒ずみ、強い焦げ臭、排出されたオイルに微細なブロンズ粒子が見られるなどが挙げられます。オイル温度が常に80℃を超える用途では、オイル交換間隔を半分にする必要があります。Korea Ever-Powerは、70℃を超える連続運転用途には、合成PAOベースのISO VG 220ウォームギアオイルを推奨しています。
RVのギアボックスはどの向きにも取り付けられますか?
はい、ただし、オイル注入口と排出口の位置は取り付け方向と一致させる必要があります。RV/NMRVギアボックスは、標準方向(ウォームがウォームホイールの下、出力軸が水平)で出荷され、オイル注入口と排出口はこの方向に適した位置に配置されています。標準以外の取り付け位置(ウォームが上、出力軸が垂直上向き、出力軸が垂直下向き)の場合は、取扱説明書に記載されている方向図を使用して、取り付け前にプラグの位置を再割り当てする必要があります。Korea Ever-Powerは、ご要望に応じて、指定された非標準の取り付け方向に合わせて事前に構成されたギアボックスを提供できます。プラグを再割り当てせずに非標準の方向に取り付けると、高側のウォーム軸ベアリングの潤滑が不十分になるリスクがあります。
出力軸にかかる許容ラジアル荷重とアキシャル荷重の制限値はどれくらいですか?
出力軸の許容ラジアル荷重は、軸径、軸延長長さ、および軸に沿った荷重作用点の位置によって決まります。RV050~RV090の場合、軸中間点における標準的な許容ラジアル荷重は400~1,800Nです。許容軸方向荷重(軸に沿った力)は、通常、許容ラジアル荷重の25~30%です。これらの制限を超えると、出力軸ベアリングが早期に破損します。Korea Ever-Powerは、各ギアボックスサイズごとの許容荷重表を提供しており、ご要望に応じて、スプロケット、チェーン、またはプーリー駆動用のより高いラジアル容量の出力軸ベアリングを提供できます。
100:1を超える比率に対応する2段構成は利用可能ですか?
はい。2段ウォーム構成(2つのギアボックスを直列接続)では、減速比の範囲を10,000:1まで拡張できますが、実際には3,000:1を超える減速比はほとんど使用されません。Korea Ever-Powerは、第1段の出力軸を第2段の入力に接続する取り付けプレートを備えた、適合する2段ウォームアセンブリを供給しています。2段アセンブリの総合効率は、各段の効率の積です。1段あたり50:1の場合、2,500:1の2段アセンブリの効率は約52% x 52% = 27%となり、入力電力のほぼ4分の3が熱として消費されることを意味します。100:1を超える減速比では、2つのウォーム段を直列接続するよりも、第1段にヘリカルギアボックス、第2段にウォームを使用する方がエネルギー効率が良い場合が多くあります。

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