NMRV-matovaihteiden alennusvaihteet – suorakulmainen alumiiniseoksesta valmistettu nopeudenrajoitin
NMRV-sarjan matovaihteen vähennysventtiilin yleiskatsaus
NMRV-matovaihteessa käytetään karkaistusta teräksestä valmistettua matoa, joka pyörittää pronssista matopyörää, jolloin nopeuden alennussuhteet 5:1:stä 100:1:een saavutetaan yhdessä vaiheessa. 90 asteen suorakulmainen ulostuloakselin suuntaus tarjoaa joustavuutta koneiden suunnittelussa, jossa koaksiaaliset (linjaiset) käyttölaitteet eivät ole käytännöllisiä. Madon ja pyörän kosketus toimii liukuvasti pyörivässä liikkeessä, mikä tuottaa erittäin tasaisen voimansiirron minimoimalla tärinän ja melutasot, jotka ovat tyypillisesti alle 65 dB(A):n.
Kaikki NMRV-kotelot on painevalettu alumiiniseoksesta, mikä tarjoaa kevyen ja korroosionkestävän kotelon, jossa on integroidut jäähdytysrivat tehokasta lämmönpoistoa varten. Yleisasennusvaihtoehtoja ovat jalkakiinnitys (vakio), laippakiinnitys (lähtöpuoli) ja vääntömomenttivipukokoonpanot. Moottorin puolella oleva IEC-standardin mukainen tulolaippa mahdollistaa suoran liitännän mihin tahansa... IEC-kolmivaihemoottori tai yksivaihemoottori ilman sovitinlevyjä tai välikytkimiä.
NMRV-alennusvaihteilla, joiden välityssuhde on yli noin 40:1, on itselukittuva ominaisuus, mikä tarkoittaa, että ulostuloakseli ei voi pyörittää matoa taaksepäin. Tämä taaksepäin pyörittämätön ominaisuus on hyödyllinen nostosovelluksissa, porttikoneistoissa ja kaikissa järjestelmissä, joiden on pysyttävä asennossa moottorin ollessa jännitteetön, vaikka erillinen liitäntälaite olisi paikallaan. jarrumoottori suositellaan edelleen turvallisuuskriittisiin pitosovelluksiin.
Tekniset tiedot
| Parametri | Tekniset tiedot |
|---|---|
| Sarja | NMRV (matovaihteen alennusvaihteisto, suorakulmainen ulostulo) |
| Saatavilla olevat koot | NMRV025, 030, 040, 050, 063, 075, 090, 105, 110, 130, 150 (10 vakiokokoa) |
| Nopeussuhde | 5, 7,5, 10, 15, 20, 25, 30, 40, 50, 60, 80, 100 (12 vakiosuhdetta kokoa kohden) |
| Lähtömomenttialue | 11 Nm (NMRV025) - 780 Nm (NMRV150) |
| Suurin tuloteho | 0,06 kW (NMRV025) - 15 kW (NMRV150) |
| Madon materiaali | 20Cr-seosterästä, hiiletetty ja hiottu, pinnan kovuus HRC 56–62 |
| Madonpyörän materiaali | Tinapronssi ZCuSn10Pb1 (keskipakoisvalettu) |
| Kotelon materiaali | Painevalettu alumiiniseos ADC12 integroiduilla jäähdytysrivoilla |
| Tehokkuus | Yksittäinen alennus: 63–90% riippuen välityssuhteesta (korkeampi välityssuhde = alhaisempi hyötysuhde) |
| Itselukittuva | Saavutettavissa välityssuhteilla ≥ 40:1 (staattinen itselukittuva, ei mitoitettu dynaamiseen pitoon) |
| Lähtöakseli | Umpiakseli kiilauralla (vakio), onttoakseli kiilauralla, kaksoisjatkeakseli |
| Tuloliitäntä | IEC B5/B14 -moottorilaippa (suora asennus), kiinteä ensiöakselivaihtoehto |
| Laakerit | Kartiorullalaakerit (ulostulo), urakuulalaakerit (matoakseli) |
| Tiivistys | Kaksihuulinen öljytiiviste (NBR), tuuletusruuvi, öljytason tarkastusruuvi, tyhjennysruuvi |
| Voiteluaine | Synteettinen matovaihteiden öljy VG220 (PAG-tyyppi), tehdastäytetty |
| Käyttölämpötila | -10 °C - +40 °C ympäristön |
| Asennusasennot | Universaali (6 vakioasentoa: vaakasuora, pystysuora ylös, pystysuora alas, seinä, katto) |
| Pinnan viimeistely | Hopeanharmaa anodisoitu alumiini (vakio), sininen pulverimaalaus, saatavilla myös RAL-värejä |
| Standardit | DIN 3996 (matovaihteen lujuus), ISO 14521, GB/T 16444 |
Valintataulukko koon mukaan
| Malli | Keskipisteen etäisyys (mm) | Ulostuloakseli (mm) | Suurin vääntömomentti (Nm) | Suurin teho (kW) | Paino (kg) |
|---|---|---|---|---|---|
| NMRV025 | 25 | 11 | 11 | 0.06 | 0.6 |
| NMRV030 | 30 | 14 | 18 | 0.12 | 1.0 |
| NMRV040 | 40 | 18 | 44 | 0.37 | 2.3 |
| NMRV050 | 50 | 25 | 84 | 0.75 | 3.5 |
| NMRV063 | 63 | 25 | 160 | 1.5 | 5.5 |
| NMRV075 | 75 | 28 | 230 | 3.0 | 8.0 |
| NMRV090 | 90 | 35 | 410 | 5.5 | 13 |
| NMRV110 | 110 | 42 | 570 | 7.5 | 22 |
| NMRV130 | 130 | 45 | 680 | 11 | 30 |
| NMRV150 | 150 | 50 | 780 | 15 | 38 |
Ominaisuudet ja edut
Kompakti suorakulmainen muotoilu
90 asteen akselijärjestely mahdollistaa moottorin asentamisen kohtisuoraan lähtöakseliin nähden. Tämä lyhentää käyttökokoonpanon kokonaispituutta verrattuna rivivaihteeseen, mikä tekee NMRV-yksiköistä ihanteellisia koneille, joissa on rajoitettu syvyys käyttöakselin takana. Neliönmuotoinen koteloprofiili tarjoaa vakaan pohjan jalka-asennukselle ja yksinkertaistaa paneeliin tai runkoon integrointia.
Korkea suhde yhdessä vaiheessa
Yksi NMRV-yksikkö voi saavuttaa jopa 100:1:n välityssuhteet, jotka vaatisivat kolme vaihetta kierukkavaihteistolla. Tämä yksinkertaistaa käyttöjärjestelmää, vähentää komponenttien määrää ja alentaa kokonaiskustannuksia. Yli 100:1:n välityssuhteilla kaksi NMRV-yksikköä voidaan pinota (NMRV NMRV:n päälle), jolloin saavutetaan jopa 10 000:1:n yhdistetyt välityssuhteet ja jopa 0,14 rpm:n lähtönopeudet.
Itselukittuva ominaisuus
Välityssuhteilla 40:1 ja suuremmilla matovaihteen geometria estää ulostuloakselia pyörittämästä matoa taaksepäin. Tämä tarkoittaa, että kuorma ei voi pakottaa moottoria pyörimään moottorin ollessa pysähdyksissä, mikä tarjoaa passiivisen pitotoiminnon. Tämä on hyödyllistä porttikoneistoissa, pyöröpöydissä ja kuljettimien kallistuksissa, joissa kuorman liike taaksepäin ei ole toivottavaa. Turvallisuuskriittisessä pitotoiminnassa tulisi silti käyttää jarrumoottoria sovellettavien turvallisuusstandardien täyttämiseksi.
Hiljainen ja sujuva toiminta
Madon ja pronssin muodostama pyöräverkko tuottaa tasaisen liukuvan kosketuksen, ja melutaso on tyypillisesti alle 65 dB(A) nimelliskuormalla. Tämä hiljainen käynti tekee NMRV-alennusvaihteista sopivia elintarvikehuoltolaitteisiin, laboratoriolaitteisiin, lääkinnällisiin laitteisiin, vähittäiskaupan näyttöjen pyöriviin pöytiin ja muihin meluherkkiin ympäristöihin, joissa kierre- tai lieriöpyörävaihteistot voivat tuottaa epämiellyttävää hammaspyörän kytkentämelua.
Teollisuussovellukset
Elintarvikkeiden jalostus ja pakkaaminenKuljetinkäytöt, täyttökoneet, etiketöintikoneet ja pyörivät indeksointipöydät. NMRV040 - NMRV075 yhdessä 0,37–1,5 kW:n moottoreiden kanssa ovat suosituimpia kokoja elintarvike- ja pakkauslinjoille. Saatavilla myös NSF H1 -elintarvikelaatuinen voiteluainevaihtoehto. |
Porttiautomaatiot ja kulunvalvontaLiukuporttien käyttölaitteet, puomit, kääntöportit ja automaattiset ovien käyttölaitteet. Itselukittuva ominaisuus suurilla suhteilla estää portin työntämisen auki manuaalisesti moottorin ollessa sammutettuna. NMRV050 ja NMRV063 ovat tyypillisiä kokoja enintään 1 500 kg painaville porteille. |
Pienkoneet ja apulaitteetJäähdytysnestepumput, sekoittimet, pyörösyöttölaitteet, pienet vinssit ja aurinkoseurantajärjestelmät. Kompakti koko ja kevyt alumiinikotelo tekevät NMRV:stä vakiovalinnan OEM-koneiden apukäyttöihin, joissa tila ja paino ovat rajalliset. |
NMRV vs. kierukkavaihteiston vähennysventtiilien vertailu
| Ominaisuus | NMRV-matovähennysventtiili | Kierukkavaihteiston vähennysventtiili |
|---|---|---|
| Tehokkuus | 63–90% | 94–98% |
| Yksivaiheinen maksimisuhde | 100:1 | ~7:1 |
| Itselukittuva | Kyllä (suhde ≥ 40:1) | Ei (aina taaksepäin ajettavissa) |
| Melutaso | Erittäin alhainen (≤ 65 dB) | Matala-keskitasoinen (70–83 dB) |
| Maksaa | Alentaa | Korkeampi |
| Paras | Kevyt/keskiraskas, ajoittainen, hidas | Raskas, jatkuva, korkea hyötysuhde |
Usein kysytyt kysymykset
Mikä on matovaihteen vähennyslaite ja miten se toimii?
A matovaihteen alennusvaihde käyttää kierrekierteitettyä teräsakselia (matoa), joka on kytkeytynyt hammastettuun pronssipyörään (matopyörä) nopeuden vähentämiseksi ja vääntömomentin lisäämiseksi 90 asteen kulmassa. Madon pyöriessä jokainen kierre työntää yhtä pyörän hammasta eteenpäin, mikä luo suuren nopeuden alennuksen yhdessä kompaktissa vaiheessa. Karkaistun teräsmadon ja pehmeämmän pronssipyörän välinen liukuva kosketus on itsevoiteleva ja tuottaa erittäin tasaisen ja hiljaisen pyörimisen.
Mitä itselukittuva tarkoittaa matoalennusvaihteessa?
Itselukittuva ominaisuus tarkoittaa, että ulostuloakseli ei voi pyörittää matoa taaksepäin vastakkaiseen suuntaan. Välityssuhteilla 40:1 ja suuremmilla madon kierteen kitkakulma ylittää nousukulman, mikä tekee taaksepäin suuntautuvan liikkeen mekaanisesti mahdottomaksi staattisessa kuormituksessa. Tämä tarjoaa passiivisen pitotoiminnon ilman erillistä jarrua. Tämä on kuitenkin staattinen ominaisuus – tärinän tai dynaamisten iskukuormien alla itselukittuva ominaisuus ei välttämättä ole luotettava, joten turvallisuuskriittiset sovellukset vaativat silti erillisen pitojarrun.
Miksi matoalennusvaihteiden hyötysuhde on alhaisempi kuin kierrealennusvaihteiden?
Matovaihteiden alennusvaihteet toimivat pääasiassa madon kierteiden ja pyörän hampaiden välisen liukuvan kitkan avulla, kun taas vinohampaat toimivat vierintäkosketuksen kautta. Liukukitka aiheuttaa luonnostaan enemmän lämpöhäviötä kuin vierintäkosketus. Hyötysuhde laskee nopeussuhteen kasvaessa, koska suuremmat välityssuhteet vaativat pienemmän madon nousukulman, mikä lisää liukumisen ja vierintämisen osuutta hammaspyöräkytköksessä. Välityssuhteella 5:1 hyötysuhde on noin 90%. Välityssuhteella 100:1 hyötysuhde laskee noin 45–55%:hen.
Voidaanko kahta NMRV-pelkistintä yhdistää suurempien suhteiden saavuttamiseksi?
Kyllä. NMRV-alennusvaihteita voidaan pinota pultaamalla pienempi yksikkö (tuloaste) suoraan suurempaan yksikköön (lähtöaste). Esimerkiksi NMRV030, jonka välityssuhde on 50:1, asennettuna NMRV063:een, jonka välityssuhde on 50:1, tuottaa kokonaisvälityssuhteen 2 500:1. Tätä kaksoisalennuskokoonpanoa käytetään erittäin alhaisen lähtönopeuden sovelluksissa, kuten aurinkopaneelien seurantajärjestelmissä, vartaassa ja esittelylevyissä.
Minkä tyyppistä öljyä käytetään NMRV-reduktoreissa?
Suosittelemme synteettistä polyalkyleeniglykolia (PAG) sisältävää matovaihteiden öljyä, jonka viskositeetti on ISO VG220. PAG-öljyt tarjoavat teräksen ja pronssin väliselle liukukosketukselle paremman voitelun verrattuna mineraali- tai PAO-öljyihin, vähentäen kitkaa, alentaen käyttölämpötiloja ja pidentäen matopyörän käyttöikää. Vastaavia tuotteita ovat Mobil Glygoyle 220, Castrol Optileb GT 220 ja Fuchs Renolin PG 220. Öljy täytettynä tehtaalla oikeaan tasoon määritettyä asennusasentoa varten.
Kuinka kauan matopyörä kestää ennen vaihtoa?
Normaaleissa käyttöolosuhteissa (nimellisvääntömomentti, asianmukainen voitelu, ympäristön lämpötila alle 40 °C) pronssisen matopyörän laskettu käyttöikä on 10 000–25 000 tuntia välityssuhteesta, nopeudesta ja kuormituskertoimesta riippuen. Teräksinen mato kestää tyypillisesti 3–5 kertaa pronssista matopyörää pidempään. Kun matopyörä kuluu hyväksyttävän välysrajan yli, se voidaan vaihtaa erikseen vaihtamatta matoa, mikä alentaa korjauskustannukset noin 30–40%:iin uutta vaihteistoa kohden.
Mikä on NMRV-pelkistysaineiden läpimenoaika?
NMRV-vakiomallit (koot 040–090 yleisillä välityssuhteilla) toimitetaan 5–12 arkipäivän kuluessa. Pienempien kokojen (025, 030) ja suurempien kokojen (110, 130, 150) toimitusaika voi olla 12–18 päivää. NMRV-supistusventtiilit ovat nopeimmin toimitettavia tuotteitamme suurten tuotantomäärien ja pysyvien varastotasojen ansiosta. Ota yhteyttä nykyisen saatavuuden osalta.
Asiakaskokemukset
Käytämme verkkokauppamme toimituskeskuksessa 36 kuljetinhihnakuljettimen käyttöasemalla NMRV063-alennusvaihteita, joiden välityssuhde on 30:1. Jokainen asema siirtää paketteja 0,5 m/s nopeudella 0,75 kW:n moottorilla. 22 kuukauden kahdessa vuorossa käytön jälkeen missään vaihteistossa ei ole merkkejä öljyvuodoista tai liiallisesta välyksestä. Alumiinikotelo pysyy viileänä jopa 8 tunnin jatkuvan käytön jälkeen. Hintaansa nähden tätä vastinetta rahalle on vaikea tarjota.
Alex T., varastotoimintojen johtaja
Verkkokaupan toimituskeskus, Chicago, Yhdysvallat
Rakennamme automaattisia liukuporttijärjestelmiä teollisuuskiinteistöille. NMRV075, jonka välityssuhde on 60:1, tarjoaa tarvitsemamme itselukittuvan ominaisuuden – porttia ei voi työntää auki käsin moottorin ollessa sammutettuna, mikä täyttää turvallisuusvaatimuksemme. Vaihdoimme italialaiselta merkiltä Korea Ever-Poweriin 18 kuukautta sitten ja olemme asentaneet yli 200 yksikköä sen jälkeen ilman takuun mukaisia palautuksia.
Hassan B., tekninen päällikkö
Turvaporttien valmistaja, Riad, Saudi-Arabia
Painokonelinjamme käyttää musterullien käyttöihin NMRV050-yksiköitä, joiden välityssuhde on 20:1. Alhainen melutaso oli meille tärkeä myyntivaltti – 60 dB(A):n melutaso peittää vaihteiston äänen kokonaan itse painokoneeseen. Käytimme aiemmin kilpailijan tuotetta, jossa vaihteistosta alkoi kuulua vinkumista kuuden kuukauden käytön jälkeen. Ever-Power-yksiköt pysyvät hiljaisina 14 kuukauden yhden vuoron käytön jälkeen.
Paulo C., kunnossapitokoordinaattori
Commercial Printing Company, São Paulo, Brasilia
Tärkeä tekninen huomautus
Tässä asiakirjassa annetut lähtömomentin arvot on mitoitettu jatkuvaan käyttöön kunkin vaihteistokoon lämpötehorajalla. Todellista käytettävissä olevaa vääntömomenttia voi rajoittaa joko vaihteiden mekaaninen lujuus tai kotelon lämpökapasiteetti, sen mukaan, kumpi on pienempi. Sovelluksissa, joissa on korkeat käyttöjaksot (yli 10 käynnistystä tunnissa), korkeat ympäristön lämpötilat tai suljetut asennukset, joissa on rajoitettu ilmavirta, lämpötehoraja on tarkistettava. Ota yhteyttä suunnittelutiimiimme ja kerro käyttöjaksotietosi vahvistetun valinnan saamiseksi. Kaikki tekniset tiedot ovat DIN 3996-, ISO 14521- ja GB/T 16444 -standardien mukaisia.
Tarvitsetko tarjouksen matovaihteen alennusvaihteesta?
Määritä lähtömomentti, lähtönopeus, moottorin teho, välityssuhde ja asennusasento. Tarjoamme optimaalisen NMRV-mallin hinnoittelun ja toimitusaikataulun kera 24 tunnin kuluessa.
Lisätiedot
| Toimittaja | Cxm |
|---|
