Kシリーズ ベベルヘリカルギア減速機
硬化処理されたスパイラルベベルギアの第1段と、1段または2段のヘリカル減速段を組み合わせた直角ベベルヘリカルギア減速機。サイズはK37からK187までご用意しています。ウォームギアボックスの90°軸方向転換機能と、ヘリカルギアの高い効率性および高い出力トルク容量を両立しています。大型コンベヤのテールエンド駆動装置、マテリアルハンドリングクレーンの駆動装置、プロセス産業用攪拌機の駆動装置など、直角形状と高効率の両方が同時に求められる重荷重直角駆動装置に最適な仕様です。
比率：5.36 – 197.37
出力トルク：200～50,000 N·m
直角90°出力
効率：最大97%
IP55保護等級
ヘリカル効率を備えた直角駆動：ベベルヘリカルの利点
Kシリーズは、2種類のギアを1つのギアボックス本体に組み合わせた構造です。第1段は、シャフトの方向を90°変更する硬化処理されたスパイラルベベルギアペアで構成されており、ウォームギアの第1段と同じ機能を持ちながら、5:1～10:1の減速比におけるウォームギアの第1段の一般的な効率48～60%に対し、97～98%という高い効率を実現しています。続くヘリカルギア段では、1段あたり最大98%の減速比を実現し、Kシリーズの全体的な効率は、段数と総減速比に応じて93～97%となります。これは、同じ減速比のウォームギアボックスの48～58%と比較して高い効率です。
スパイラルベベルギアの第1段は、螺旋状の歯形を持つベベルギアのペアをラップ加工して使用しています。この歯形は、接触荷重を一点に集中させるのではなく、湾曲した歯面に沿って分散させるため、直線状のベベルギアのペアに比べて騒音や振動が大幅に低減され、同じ90°の軸方向転換を実現します。ベベルギアの材質は20CrMnTi浸炭合金鋼で、ペアごとにラップ加工されているため、各ペアの駆動部とピニオン部は必ず一緒に使用する必要があり、ユニット間で交換することはできません。
Kシリーズの出力トルク範囲（200 N·m～50,000 N·m）は、同じ軸中心距離のウォームギアボックスで得られる範囲を大幅に上回っており、ウォームギアボックスのサイズと重量が過剰になる約1,500 N·m以上の出力トルクを必要とするドライブにとって、Kシリーズは唯一の実用的な直角オプションとなっています。
適合モーターについてはこちらをご覧ください 三相誘導電動機または、すべてのギアボックスの種類を閲覧するには、 ヘリカルギア減速機.
Kシリーズのサイズと性能データ
定格入力速度1440rpm（4極モータ）における性能データ。サイズごとに2段式および3段式のベベルヘリカル構成が選択可能です。
| サイズ | 段階 | 比率範囲 | 最大出力トルク（N・m） | 効率（%） | IECモーターフレーム | 最大入力kW | 体重（kg） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| K37 | 2 | 5.36 – 34.86 | 200 | 95 | 80, 90, 100 | 2.2 | 9 |
| K47 | 2 / 3 | 5.36 – 197.37 | 350 | 93～95 | 90, 100, 112 | 4.0 | 14 |
| K57 | 2 / 3 | 5.36 – 197.37 | 550 | 93～95 | 100, 112, 132 | 7.5 | 22 |
| K67 | 2 / 3 | 5.36 – 197.37 | 900 | 93～95 | 112, 132, 160 | 11 | 34 |
| K77 | 2 / 3 | 5.36 – 197.37 | 1,500 | 93～95 | 132, 160, 180 | 18.5 | 55 |
| K87 | 2 / 3 | 5.36 – 197.37 | 2,500 | 93～95 | 160, 180, 200 | 30 | 82 |
| K97 | 2 / 3 | 5.36 – 197.37 | 4,000 | 93～95 | 180, 200, 225 | 55 | 118 |
| K107 | 2 / 3 | 5.36 – 197.37 | 6,500 | 93～95 | 200, 225, 250 | 75 | 172 |
| K127 | 2 / 3 | 5.36 – 197.37 | 10,000 | 93～95 | 225, 250, 280 | 110 | 265 |
| K157 | 2 / 3 | 5.36 – 197.37 | 20,000 | 93～97 | 250, 280, 315 | 160 | 420 |
| K187 | 2 / 3 | 5.36 – 197.37 | 50,000 | 93～97 | 280, 315 | 250 | 720 |
ギアボックスの仕様
| ベベルギアの材質 | 20CrMnTi表面硬化処理 |
| ヘリカルギアの材質 | 20CrMnTi表面硬化処理 |
| ベベル歯形 | スパイラル（グリーソン） |
| ハウジング材 | GJL-250鋳鉄 |
| ギアオイル | ISO VG 220合成油 |
| 保護 | IP55 |
| シャフト角度 | 90°（標準） |
| 取り付け | あらゆる方向 |
入力および出力オプション
| 入力タイプ | IEC B5フランジ直接 |
| 出力軸 | ソリッドキー（標準） |
| 中空シャフト | シュリンクディスク（K47以降） |
| 出力フランジ | K47以上で利用可能 |
| シャフトの位置 | 複数選択：B、C、D、E |
| トルクアーム | 中空シャフト付き |
| IECフレーム範囲 | 80～315 |
| 基準 | ISO 9001 / CE |
Kシリーズベベルヘリカル減速機の代表的な用途
重量コンベヤ用テールエンドドライブ
地下鉱山コンベヤやトンネルコンベヤの末端駆動装置では、トンネルの断面内に収まるようにモータをコンベヤベルトに対して90°の角度で配置する必要があるため、Kシリーズ減速機が使用されます。Kシリーズは、高負荷ベルト駆動に必要な高出力トルク（2,000 N·m以上）において、ウォームギア駆動のような効率低下を招くことなく、直角配置を実現します。
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側面投入式タンク攪拌機
原油貯蔵タンクや化学プロセス容器に用いられる大径側面投入式撹拌機は、直角形状（モーターが上部、撹拌軸が水平）、10,000 N·mを超える高出力トルク容量、および同出力レベルのウォーム式に比べて発熱量が大幅に低いことから、Kシリーズ減速機を採用している。
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クレーンおよびホイスト駆動装置
天井クレーンの長距離移動および横移動駆動装置では、Kシリーズのベベルヘリカル減速機を使用して、車輪の車軸を駆動しながらモーターを走行レールに対して垂直に配置することで、クレーン橋桁の端部台車内に収まるように必要なコンパクトな直角パッケージを実現しています。
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押出機メイン駆動装置
ゴム・プラスチック押出機のメインギアボックスには、Kシリーズのベベルヘリカル減速機が採用されています。この減速機では、モーターを押出機バレルの後ろではなく、上または横に配置する必要があり、押出機ラインの床面長を最小限に抑えることができます。K187の高出力トルク（50,000 N·m）は、ウォームギアボックスでは対応できない大型二軸押出機の用途にも対応可能です。
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バケットエレベーター駆動装置
バケット式エレベーターのヘッドシャフト駆動部は、Kシリーズ減速機を使用して、モーターをヘッドプーリーの上ではなくエレベーターケーシングの側面に配置することで、エレベーターの排出口上部の天井高が限られている建物において、エレベーターの設置高さを低減します。
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窯と乾燥機の駆動装置
ロータリーキルンおよびロータリードライヤーの主駆動部では、主減速ギアボックスからキルンシェル上のピニオンギアまで90°の直角が必要です。Kシリーズ減速機は、この直角を実現するとともに、24時間連続運転のセメントおよび鉱物処理キルンで求められる高いトルク容量と長い耐用年数を提供します。
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重量物直角駆動におけるKシリーズとウォームギアボックスの比較
高出力時の効率
出力トルクが1,500 N·mを超えると、Kシリーズの効率がウォームギアボックスよりも経済的に優位になります。50:1の減速比で55 kWの直角駆動の場合、ウォームギアボックスの効率は約52%なので、ギアボックスハウジング内で26 kWが熱として消費されます。Kシリーズの効率は約93%なので、消費されるのはわずか3.9 kWです。この出力レベルのウォームギアボックスは強制オイルクーラーが必要で、追加の冷却がないとハウジングの安全温度制限を超える可能性があります。Kシリーズは自然対流以外の冷却を必要としないため、設置が簡素化され、冷却システムが故障の原因となる可能性がなくなります。
出力トルク上限
最大の標準ウォームギアボックス（NMRV150）の最大出力トルクは約1,500 N·mです。このレベルを超えるウォームギアボックスソリューションでは、専用設計または非常に大型のハウジング設計が必要となり、重量が重く、高価で、調達に時間がかかります。Kシリーズは、1,500 N·m（K77）から50,000 N·m（K187）までの標準的な既製品出力トルクを提供し、単一の標準製品ファミリーで、コンベヤヘッドプーリー駆動から押出機メインギアボックスまで、重量のある直角駆動範囲をカバーします。
後退時の走行性能と積載保持能力
Kシリーズは、30:1を超えるとセルフロックするウォームギアボックスとは異なり、すべてのギア比で逆駆動が可能です。重量のある傾斜コンベア駆動装置やクレーン駆動装置の場合、モーターが停止したときに負荷を保持するために、Kシリーズには別途電磁ブレーキモーターが必要になります。これは、RシリーズおよびFシリーズのヘリカルギアボックスと同じ要件です。ウォームのセルフロック特性が決定要因となる用途（ゲート駆動装置、貨物用リフトなど）では、Sシリーズのヘリカルウォームギアボックスが中間的な選択肢となります。これは、直角形状を維持し、高ギア比でセルフロックしながら、純粋なウォームギアボックスよりも高い効率を実現します。
よくある質問 — Kシリーズ ベベルヘリカル減速機
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