Motor asíncrono trifásico de 8 polos de la serie Y2

Motor de 8 polos de la serie Y2 — Accionamiento con par máximo de 750 rpm

La serie de motores de ocho polos Y2-*-8 produce el par de torsión nominal más alto de cualquier motor de inducción estándar de frecuencia fija de la familia Y2. A una velocidad síncrona de 750 rpm (50 Hz), un motor de ocho polos y 7,5 kW ofrece un par de torsión nominal de aproximadamente 95 N·m, casi cuatro veces superior al de un motor de dos polos de idéntica potencia. Esta ventaja fundamental en el par de torsión permite que un solo motor de ocho polos sustituya a un motor de cuatro polos con una etapa de reductora 2:1, lo que reduce el coste del sistema, el espacio necesario y la complejidad del tren de transmisión.

Korea Ever-Power fabrica 21 modelos estándar con configuración de 8 polos. La gama comienza con el bastidor 80M (0,18 kW) en lugar de los bastidores más pequeños 63M o 71M utilizados en las series de 2 y 4 polos, ya que los polos adicionales requieren una mayor circunferencia del estator por polo, lo que exige un bastidor mínimo de mayor tamaño. La potencia máxima de 110 kW se alcanza con el bastidor 315L.

La baja velocidad superficial del rotor de los motores de 8 polos —aproximadamente una cuarta parte de la de un motor de 2 polos del mismo tamaño— da como resultado un ruido aerodinámico muy bajo proveniente del ventilador de refrigeración externo. Los niveles de ruido medidos de 52 a 82 dB(A) en todo el rango de 8 polos se encuentran entre los más bajos que se pueden lograr con motores de inducción refrigerados por aire forzado, una consideración importante para entornos industriales y marinos sensibles al ruido. Para aplicaciones de velocidad controlada de 750 rpm, nuestro Motor VFD YVF2 Comparte las mismas dimensiones de marco IEC.

Par máximo de salida

A 750 rpm, un motor Y2-250M-8 de 30 kW produce un par nominal de (30 × 9550) / 740 = 386,9 N·m. Un motor de 4 polos de la misma potencia, a 1480 rpm, produce solo 193,5 N·m, exactamente la mitad. Este par duplicado permite manejar cargas más pesadas, mayores tensiones en las correas y ejes de entrada de la caja de engranajes de mayor diámetro sin sobredimensionar la potencia nominal del motor.

Mínimo ruido del ventilador

El ventilador de refrigeración de un motor de 8 polos gira a 740 rpm, una cuarta parte de la velocidad de un ventilador de 2 polos. El ruido aerodinámico del ventilador es aproximadamente proporcional a la quinta potencia de la velocidad de las aspas, por lo que los ventiladores de 8 polos generan un ruido acústico considerablemente menor. El rango de ruido de 52 a 82 dB(A) en la gama Y2 de 8 polos es el más silencioso de todas las configuraciones de polos estándar de la familia Y2.

Aplicaciones típicas

• Transportadores de banda pesada y transportadores de cadena
• Molinos de bolas y molinos de barras
• Trituradoras de mandíbulas y molinos de martillos
• Cabrestantes y molinetes de ancla en cubierta
• Transportadores de tornillo y elevadores de cangilones
• Ventiladores industriales de gran tamaño y sistemas de extracción.
• Agitadores y mezcladores de baja velocidad

¿Por qué el rango de 8 polos comienza en el cuadro 80M en lugar del 63M?

Los motores de ocho polos requieren el paso polar más grande de cualquier configuración estándar. Cada uno de los ocho polos debe enrollarse en las ranuras del estator alrededor de la circunferencia del orificio, lo que requiere un diámetro de orificio y un área de ranura suficientes para un llenado de cobre adecuado y una sección transversal magnética por polo óptima. En los tamaños de bastidor 63M y 71M, el orificio del estator es demasiado pequeño para alojar ocho polos con una geometría de ranura práctica. El bastidor 80M proporciona el diámetro de orificio mínimo práctico para el bobinado de 8 polos a niveles de potencia útiles, a partir de 0,18 kW.

¿Se puede utilizar un motor de 8 polos con una caja de engranajes para obtener velocidades de salida muy bajas?

Sí. A partir de 740–750 rpm, un motor de 8 polos combinado incluso con una modesta caja de engranajes 5:1 proporciona una velocidad del eje de salida de aproximadamente 150 rpm, adecuada para mezcladoras grandes, transportadores lentos y hornos rotatorios. Con una caja de engranajes 10:1, la salida alcanza las 74 rpm. reductores de engranajes helicoidales y reductores de engranajes helicoidales Están disponibles en una variedad de relaciones de transmisión para combinarse con motores de 8 polos y así alcanzar prácticamente cualquier velocidad de salida final.

¿Cuál es la penalización en el factor de potencia al usar un motor de 8 polos en comparación con uno de 4 polos?

Los motores de 8 polos tienen un factor de potencia menor que los de 4 polos de potencia equivalente, ya que los ocho polos magnéticos requieren una corriente de magnetización mayor para mantener el campo giratorio a través del entrehierro más amplio. En el rango de potencia media, un Y2-160L-8 de 7,5 kW tiene un factor de potencia de 0,75, mientras que un Y2-160L-4 de 15 kW alcanza 0,85. Esta diferencia en el factor de potencia implica que los motores de 8 polos, de mayor tamaño, consumen más corriente reactiva de la red eléctrica para obtener la misma potencia útil. Los condensadores de corrección del factor de potencia en los terminales del motor pueden compensar esta diferencia si así lo exigen las normativas de la instalación.

¿Por qué la relación Tst/Tn (relación de par de arranque) es menor en los motores de 8 polos que en los de 4 polos?

Las relaciones de par de arranque para los motores Y2 de 8 polos varían de 1,8 a 2,0, ligeramente inferiores a las típicas de 2,0–2,4 de los modelos de 4 polos. A pesar de la menor relación, el par de arranque absoluto en N·m suele ser mayor para un motor de 8 polos que para uno de 4 polos del mismo tamaño, debido a que el par nominal es mucho mayor. Por ejemplo, el Y2-160L-8 (7,5 kW) tiene una relación Tst/Tn de 2,0 con un par nominal de 99,4 N·m, lo que da un par de arranque de 198,8 N·m, muy superior al par de arranque de 158,2 N·m del Y2-160M-4 (11 kW), a pesar de la menor relación.

¿Existen versiones con motor de freno para la gama de 8 polos?

Sí. El Serie de motores con freno electromagnético Y2EJ Cubre configuraciones de 8 polos desde el bastidor 80M hasta el 280M. El Y2EJ-*-8 incorpora un freno de disco electromagnético de CC al motor estándar de 8 polos, lo que proporciona una sujeción de carga a prueba de fallos y una desaceleración rápida al interrumpirse la alimentación. Esta combinación se utiliza ampliamente en polipastos, transportadores verticales y sistemas de posicionamiento de precisión, donde la baja velocidad base de 750 rpm y el alto par del motor de 8 polos deben combinarse con una parada controlada.