Motore con freno elettromagnetico a 2 poli serie Y2EJ

motore del freno cat

Motore a induzione bipolare a gabbia di scoiattolo con freno a disco elettromagnetico in corrente continua integrato, che offre una velocità di rotazione di circa 2800 giri/min e un arresto rapido e sicuro senza la necessità di un meccanismo di freno meccanico esterno. Il freno, azionato da una molla e rilasciato elettromagneticamente, si innesta in meno di 0,1 secondi in caso di interruzione di corrente, rendendo questo motore lo standard per paranchi, nastri trasportatori e macchine utensili dove il funzionamento in folle incontrollato rappresenta un pericolo per la sicurezza.

Velocità: ~2800 giri/min (2P)
Potenza: 0,12 – 15 kW
Telai: 63 – 160L
Freno: a molla in corrente continua
Grado di protezione: IP54
Isolamento: Classe F
Categoria:
Richiedi informazioni ora
2 poli 2800 giri/min
Freno CC integrato
Molla di sicurezza
Tempo di arresto < 0,1 s
Conforme alla norma IEC 60034
Certificazione ISO 9001
Motore con freno elettromagnetico a 2 poli serie Y2EJ, prodotto in Corea da Ever-Power.
Metodi di montaggio IEC del motore Y2EJ IMB3 IMB5

Freno a disco integrale a prova di guasto per un mantenimento del carico positivo a 2800 giri/min

Il motore con freno a 2 poli Y2EJ combina uno statore e un rotore standard della piattaforma Y2 con un freno a disco elettromagnetico in corrente continua montato sull'estremità opposta all'azionamento, racchiuso in uno schermo terminale esteso che mantiene il grado di protezione IP54 complessivo del motore. Il freno è azionato da molle e rilasciato elettromagneticamente: le molle mantengono il disco di attrito contro la flangia del mozzo del rotore in ogni momento, tranne quando la corrente continua alimenta la bobina dell'elettromagnete, che comprime le molle e solleva il disco di attrito consentendone la libera rotazione.

Questo sistema di sicurezza intrinseco fa sì che, in caso di interruzione di corrente, il freno si attivi automaticamente, arrestando e bloccando il carico senza bisogno di alcun segnale di frenatura esterno o intervento di controllo. Questa è una caratteristica di sicurezza fondamentale per carichi sospesi (paranchi, trasportatori ad asse verticale), trasportatori inclinati e macchine utensili, dove un albero motore che ruota liberamente potrebbe causare lesioni o danni al prodotto. Il freno si attiva in meno di 0,1 secondi dall'interruzione di corrente, in tutte le taglie della gamma.

Il motore a 2 poli Y2EJ funziona a circa 2800 giri/min, risultando adatto ad applicazioni con cicli ad alta velocità come indicizzatori per macchine confezionatrici, avvolgitori tessili e selezionatori a nastro trasportatore a ciclo rapido, dove sono richiesti sia un arresto rapido che un riavvio immediato all'interno del ciclo. La coppia frenante è regolabile modificando il numero di molle di compressione, consentendo di adattare la coppia di tenuta del freno al carico senza dover sostituire il motore.

Visualizza la gamma completa del motore del freno su Motori con freno elettromagnetico pagina, oppure esplora i motori standard senza freno integrato nella Motori a induzione trifase sezione.

Specifiche del modello Y2EJ a 2 poli

Tutti i modelli a 2 poli: ~2800 giri/min, 380 V 50 Hz, IP54, isolamento in classe F. Tensione del freno: CC 205 V (raddrizzata da alimentazione CA a 380 V).

Modello Telaio kW Carico completo A η % cosφ Coppia frenante (N·m) Tempo di arresto (s) kg
Y2EJ63M1-2 63 milioni 0.12 0.48 57.0 0.76 1.0 < 0,10 7.5
Y2EJ63M2-2 63 milioni 0.18 0.68 60.0 0.77 1.5 < 0,10 8.0
Y2EJ71M1-2 71 milioni 0.25 0.92 63.0 0.78 2.5 < 0,10 11.0
Y2EJ71M2-2 71 milioni 0.37 1.28 65.5 0.79 3.0 < 0,10 12.5
Y2EJ80M1-2 80 milioni 0.55 1.75 70.0 0.80 5.0 < 0,10 18.0
Y2EJ80M2-2 80 milioni 0.75 2.30 73.0 0.81 6.0 < 0,10 20.0
Y2EJ90S-2 Anni '90 1.1 3.22 76.5 0.82 8.0 < 0,10 29.0
Y2EJ90L-2 90 litri 1.5 4.28 78.5 0.82 10.0 < 0,10 34.0
Y2EJ100L-2 100 litri 2.2 5.88 80.5 0.84 15.0 < 0,10 48.0
Y2EJ112M-2 112 milioni 4.0 9.50 84.0 0.85 25.0 < 0,10 68.0
Y2EJ132S-2 132S 5.5 12.40 85.5 0.86 35.0 < 0,10 92.0
Y2EJ132M-2 132 milioni 7.5 16.60 87.0 0.87 45.0 < 0,10 110.0
Y2EJ160M-2 160 milioni 11 23.20 88.0 0.88 70.0 < 0,10 165.0
Y2EJ160L-2 160 litri 15 31.20 89.0 0.88 90.0 < 0,10 195.0

Condizioni del motore e dei freni

Temperatura ambiente da -15 °C a +40 °C
Alimentazione motore 380 V 50 Hz trifase
Alimentazione freni 205 V CC (dal raddrizzatore)
Azione frenante Applicazione a molla / Rilascio elettromagnetico
tempo di innesto del freno < 0,1 s
Protezione IP54 (motore e freno)
Classe di isolamento Classe F
Montaggio IMB3 / IMB5 / IMB35
Sblocco manuale del freno Leva (opzionale)

Standard e certificazioni

Progettazione del motore IEC 60034
Freno standard IEC 60947-4
Dimensioni del telaio IEC 72-1
Grado di protezione IEC 60529
gestione della qualità ISO 9001
Marcatura CE
Polacchi 2 poli
ciclo di lavoro S1 / S3 (ciclico)

Applicazioni tipiche per i motori freno a 2 poli Y2EJ

Applicazione Y2EJ per avvolgitore tessile con motore freno a 2 poli.

Macchine avvolgitrici tessili
Gli avvolgitori di filato e di bobina ad alta velocità utilizzano il motore con freno a 2 poli per arresti di posizionamento rapidi ad ogni inversione di marcia. L'innesto rapido del freno impedisce l'eccesso di filato e l'aggrovigliamento, riducendo gli sprechi sui filati a titolo fine, dove anche un piccolo eccesso di filato è inaccettabile.
 Applicazione per macchine confezionatrici con motore freno bipolare Y2EJ

Indicizzatori di imballaggi
Le tavole rotanti indicizzate e le unità pick-and-place sulle linee di confezionamento richiedono arresti rapidi e precisi in ogni stazione. Il motore con freno a 2 poli offre sia l'elevata velocità di rotazione per tempi di sosta ridotti in stazione, sia l'arresto rapido e preciso per un posizionamento accurato senza la necessità di una pinza freno esterna.
 Applicazione per macchine da stampa con motore freno a 2 poli Y2EJ

Sicurezza delle macchine da stampa
Le macchine da stampa offset e flessografiche a foglio singolo utilizzano motori con freno nelle sezioni di alimentazione e uscita, dove un pulsante di arresto di emergenza deve arrestare immediatamente il nastro. Il freno a molla di sicurezza impedisce l'avanzamento del foglio in caso di interruzione di corrente, evitando danni alla macchina e sprechi.
🛠
Mandrini per macchine utensili
Le macchine per foratura e maschiatura utilizzano il motore con freno a 2 poli per arrestare rapidamente il mandrino quando l'utensile raggiunge la profondità programmata, prevenendo la spanatura delle filettature nei fori ciechi e riducendo i tempi di ciclo grazie a un arresto più rapido del mandrino.
📚
Arresti di sicurezza del nastro trasportatore
Nei magazzini e negli impianti di produzione, i nastri trasportatori inclinati e aerei utilizzano motori con freno come dispositivo di sicurezza: l'interruzione di corrente arresta automaticamente il trasportatore, impedendo il arretramento del carico sui tratti inclinati e proteggendo il personale dai pericoli derivanti dal nastro in movimento.
🚢
Supporto per agitatore e miscelatore
Gli agitatori a soffitto dei reattori chimici e dei recipienti di miscelazione utilizzano il motore con freno per mantenere fermo l'albero dell'agitatore durante il trasferimento del lotto, impedendone la discesa quando il motore viene disalimentato e il peso della girante dell'agitatore ne causerebbe altrimenti una rotazione lenta.

Come funziona il freno elettromagnetico a corrente continua integrato

Stato rilasciato (motore acceso)

Quando il motore viene alimentato, il raddrizzatore del freno fornisce simultaneamente corrente continua alla bobina dell'elettromagnete all'interno dell'alloggiamento del freno. Il campo elettromagnetico attrae la piastra dell'indotto, comprimendo le molle di richiamo e sollevando il disco di attrito dalla flangia del mozzo del rotore. L'albero motore ruota liberamente senza coppia di attrito frenante. Il gioco tra il disco di attrito e il mozzo del rotore è preimpostato in fabbrica a 0,2-0,3 mm ed è regolabile tramite l'anello di regolazione del traferro.

Stato applicato (Spegnimento o Arresto di emergenza)

Quando l'alimentazione viene interrotta, sia per arresto normale, arresto di emergenza o mancanza di corrente, la corrente continua si interrompe e l'elettromagnete rilascia la piastra dell'indotto. Le molle di richiamo spingono il disco di attrito contro la flangia del mozzo del rotore con una forza di serraggio determinata dal precarico della molla. L'attrito tra il rivestimento del disco e il mozzo del rotore genera una coppia frenante che decelera il rotore. Il rotore si arresta e viene mantenuto fermo dalla forza di serraggio della molla senza alcun apporto di energia elettrica.

Usura e regolazione dei freni

Il materiale d'attrito del disco si usura progressivamente a ogni ciclo di frenata. Con la riduzione dello spessore del materiale, aumenta lo spazio tra il disco e il mozzo del rotore, causando infine una riduzione della coppia frenante e un allungamento degli spazi di arresto. L'anello di regolazione dello spazio d'aria, posto all'esterno dell'alloggiamento del freno, permette di ripristinare il valore di fabbrica di 0,2-0,3 mm senza smontare il motore. L'usura del materiale d'attrito può essere monitorata visivamente attraverso l'apposita finestra di ispezione. Ever-Power Korea offre kit di dischi di ricambio per tutte le taglie di telaio.

Produzione di rotori Ever-Power in Corea

Linea di produzione rotori

Lavorazione CNC Ever-Power coreana

Centro di lavoro CNC

Ispezione di controllo qualità di Ever-Power Korea

Ispezione di controllo qualità

Certificazioni Ever-Power Corea CE ISO

Certificazioni CE e ISO

Domande frequenti — Motore freno bipolare serie Y2EJ

Il freno necessita di un'alimentazione elettrica separata?
No. Il raddrizzatore del freno è integrato nella morsettiera del motore. Preleva la tensione di alimentazione del motore (380 V 50 Hz) e la raddrizza a circa 205 V CC per la bobina del freno. Non è necessario un alimentatore CC separato. Il raddrizzatore è collegato in parallelo ai terminali del motore, quindi si attiva e disattiva simultaneamente all'alimentazione del motore. Un segnale di rilascio del freno separato è disponibile sulla morsettiera per le applicazioni che richiedono il rilascio del freno indipendentemente dal motore.
È possibile regolare la coppia frenante sul campo?
Sì. La coppia frenante è determinata dal precarico delle molle di compressione, che può essere regolato aggiungendo o rimuovendo molle dagli alloggiamenti attorno alla piastra dell'indotto. La rimozione delle molle riduce la coppia frenante; l'aggiunta di molle (fino al numero massimo specificato nel manuale) aumenta la coppia frenante. Questa regolazione richiede la rimozione del coperchio terminale del freno e viene in genere eseguita durante la messa in servizio per adattare la distanza di arresto richiesta al ciclo di lavoro dell'applicazione.
Qual è la durata prevista del disco freno in termini di cicli di frenata?
La durata delle guarnizioni dei dischi freno dipende dall'energia di frenata per ciclo, dalla frequenza dei cicli e dalla temperatura ambiente. Per un tipico motore a 2 poli da 0,75 kW che si arresta a piena velocità sotto carico nominale, la durata dei dischi freno è di circa 2-3 milioni di cicli di frenata in condizioni operative normali. Cicli di frenata ad alta frequenza (più di 60 avviamenti all'ora), carichi inerziali elevati o temperature ambiente elevate riducono proporzionalmente la durata delle guarnizioni. Korea Ever-Power raccomanda di ispezionare lo spessore delle guarnizioni ogni 500.000 cicli o annualmente, a seconda di quale condizione si verifichi per prima.
È disponibile un dispositivo di sblocco manuale del freno per interventi di manutenzione?
Sì. Su tutti i telai Y2EJ è possibile installare, in fabbrica o successivamente, una leva di sblocco manuale del freno. La leva ruota per comprimere manualmente le molle di ritorno e rilasciare il disco di attrito dal mozzo del rotore, consentendo la rotazione manuale dell'albero per l'allineamento, il montaggio dell'accoppiamento o il posizionamento a scatti senza alimentare il motore. La leva deve essere rilasciata prima di riavviare il motore per ripristinare il normale funzionamento del freno.
Perché la versione a 2 poli è preferibile a quella a 4 poli per le applicazioni nel settore dell'imballaggio e del tessile?
Il motore a 2 poli funziona a una velocità di rotazione dell'albero doppia rispetto a un motore a 4 poli di pari dimensioni, il che significa che produce un maggior numero di cicli per unità di tempo nelle applicazioni di indicizzazione e avvolgimento. Nelle macchine confezionatrici in cui sono richiesti da 60 a 120 cicli di indicizzazione al minuto, il motore a 2 poli con riduttore offre una trasmissione più compatta e meno costosa rispetto a un motore a 4 poli alla stessa velocità di rotazione dell'albero. La maggiore velocità di arresto del motore a 2 poli implica anche che il freno si innesti a un'energia cinetica più elevata, che viene compensata dalla maggiore superficie del disco freno utilizzata nelle versioni a 2 poli rispetto alle versioni a 4 poli a parità di potenza nominale.
È possibile utilizzare il motore con freno Y2EJ con un variatore di frequenza per il controllo della velocità?
Il modello standard Y2EJ può essere azionato con un inverter in un intervallo di velocità limitato (da 25 a 50 Hz) con il freno collegato all'alimentazione del motore tramite il raddrizzatore interno. Tuttavia, per il funzionamento con inverter a velocità inferiori a 25 Hz combinato con la funzione di freno, l'alimentazione del freno deve essere prelevata da una sorgente fissa di 380 V 50 Hz anziché dall'uscita dell'inverter per garantire una tensione CC raddrizzata costante. Per il funzionamento completo con inverter a velocità variabile e freno integrato, contattare Korea Ever-Power per la variante combinata YVF2-EJ che utilizza isolamento di classe H e raffreddamento forzato esterno insieme al gruppo freno integrato.

Richiedi un preventivo per i motori freno bipolari Y2EJ

Specificare la dimensione del telaio, la potenza (kW), la coppia frenante richiesta e la configurazione di montaggio. Scopri di più sulla nostra fabbrica e sugli standard di qualità su Chi siamo pagina.

Contatta Korea Ever-Power

Informazioni aggiuntive

Redattore

Cxm

Prodotti correlati