Korea Ever-Power · Sprievodca údržbou · IEC 60034

Počas bežnej prevádzky prejdite okolo každého motora a počúvajte zmeny oproti základnému zvuku. Škrípanie alebo dunenie ložísk, zvýšené bzučanie z elektrických problémov alebo hrkotanie z uvoľneného krytu ventilátora alebo skrutiek svorkovnice sú počuteľné skôr, ako sa objavia na akomkoľvek údaji z prístroja. Akúkoľvek zmenu oproti normálnemu základnému zvuku okamžite zaznamenajte a naplánujte si vyšetrenie.

Krátko sa dotknite rámu motora (nie krytu ventilátora – ten môže byť teplejší ako rám), aby ste sa uistili, že je teplý, ale nie nadmerne horúci. Motor triedy F pri normálnom režime S1 pri okolitej teplote 40 °C bude mať povrchovú teplotu rámu približne 55 až 75 °C – teplý na dotyk, ale dá sa udržať 1 až 2 sekundy. Rám príliš horúci na krátky dotyk (nad povrchovou teplotou približne 80 °C) naznačuje preťaženie, zablokované chladenie alebo zvýšenú okolitú teplotu, čo si vyžaduje kontrolu.

Skontrolujte: viditeľný únik maziva alebo oleja okolo tesnenia hriadeľa (indikuje opotrebovanie tesnenia); koróziu na ráme, koncových štítoch alebo upevňovacích prvkoch (indikuje vniknutie vlhkosti alebo vystavenie chemikáliám, čo si vyžaduje okamžité vyšetrenie v priestoroch potravinárskych a chemických závodov); nahromadenie prachu alebo nečistôt na chladiacich rebrách obmedzujúcich prúdenie vzduchu; uvoľnené alebo chýbajúce matice pridržiavacích skrutiek; ochranný kryt spojky na mieste a bezpečne upevnený; kryt svorkovnice utesnený a skrutky pevne utiahnuté.

Počas chodu motora krátko položte ruku naplocho na rám. Normálne vibrácie by mali byť sotva vnímateľné. Vibrácie zreteľne cítiť na dotyk alebo vibrácie viditeľné v montážnej konštrukcii naznačujú vyvíjajúci sa mechanický problém – nesprávne vyrovnanie, nevyvážené zaťaženie alebo opotrebovanie ložiska. Zaznamenajte si pozorovanie a naplánujte si formálne meranie vibrácií pri najbližšej dostupnej príležitosti.

Zmerajte všetky tri fázové prúdy pomocou kliešťového multimetra pri normálnom prevádzkovom zaťažení motora. Zaznamenajte si hodnoty a porovnajte ich s prúdom pri plnom zaťažení uvedeným na typovom štítku a s predchádzajúcimi mesačnými údajmi. Prijateľná nerovnováha prúdu: všetky tri fázy sa od seba líšia do 5 percent. Prúd nad hodnotou nad typovým štítkom naznačuje preťaženie. Nerovnováha prúdu nad 5 percentami naznačuje nerovnováhu napájacieho napätia alebo vyvíjajúcu sa poruchu vinutia a vyžaduje si ďalšie vyšetrenie. Trendy prúdových údajov v priebehu nasledujúcich mesiacov odhaľujú progresívne zmeny skôr, ako dosiahnu úroveň poruchy.

Teplotu ložiskového telesa zmerajte na strane pohonu aj na strane mimo neho pomocou kontaktného alebo infračerveného teplomeru. Porovnajte ju so základnou teplotou zistenou počas uvedenia do prevádzky. Zvýšenie teploty ložiska o 10 K nad stanovenú základnú hodnotu pri rovnakej teplote okolia a zaťažení naznačuje rozvíjajúce sa opotrebovanie ložiska (kontaminácia, strata mazania alebo začínajúca únava). Teplota ložiska nad 90 °C na povrchu telesa si vyžaduje okamžité vyšetrenie bez ohľadu na trend.

Zmerajte rýchlosť vibrácií (mm/s RMS) na telese ložiska v troch osiach: horizontálnej, vertikálnej a axiálnej. Porovnajte s limitom 2,8 mm/s RMS podľa normy IEC 60034-14 triedy A pre štandardné motory v rámoch 56 až 400. Úrovne nad 4,5 mm/s naznačujú vyvíjajúci sa problém, ktorý si vyžaduje vyšetrenie. Trendy vibrácií v priebehu nasledujúcich mesiacov odhaľujú zhoršenie súosovosti, uvoľnenie základov alebo postup opotrebovania ložísk. Mesačné sledovanie trendov vibrácií je najúčinnejšou technikou monitorovania stavu na včasné zistenie porúch v inštaláciách elektromotorov.

Ložiská sú primárnou opotrebovateľnou súčasťou v striedavých asynchrónnych motoroch s klietkou nakrátko. Výber ložísk a intervaly výmeny závisia od prevádzkových otáčok, radiálneho zaťaženia, okolitej teploty a stavu mazania. Motory série Ever-Power Y2 od spoločnosti Korea v rámoch do 160L používajú utesnené guľôčkové ložiská s hlbokou drážkou s trvalým uzáverom, ktoré nevyžadujú domazanie a mali by sa vymieňať v nižšie uvedených intervaloch. Veľkosti rámov 180M a vyššie používajú domazávateľné ložiská s mazacími hlavicami.

Vákuová tlaková impregnácia (VPI) polyesterovou alebo epoxidovou živicou je vhodná, keď: izolačný odpor je nižší ako 1 MΩ v dôsledku absorpcie povrchovej vlhkosti alebo svetelnej kontaminácie (konštrukcia vinutia je mechanicky neporušená); vizuálna kontrola nepreukázala žiadne zuhoľnatené, prasknuté alebo fyzicky poškodené časti cievky; a vyváženie odporu vinutia je v rozmedzí ±2% (čo naznačuje, že nedochádza k skratom medzi závitmi). VPI obnovuje integritu povrchovej izolácie a typicky obnoví izolačný odpor nad 100 MΩ na čistom, mechanicky neporušenom vinutí.

Úplné previnutie je potrebné, keď: odpor vinutia je nevyvážený o viac ako 2% medzi fázami (potvrdený skrat medzi závitmi); je viditeľné zuhoľnatenie, karbonizácia alebo fyzické poškodenie častí cievky; izolačný odpor zostáva pod 1 MΩ po dôkladnom vysušení a ošetrení VPI; alebo motor elektricky zlyhal (skrat medzi fázami alebo medzi fázami a zemou). Pri motoroch s výkonom do 11 kW porovnajte náklady na previnutie s cenou novej náhrady motora série Korea Ever-Power Y2 – výmena nového motora je pod touto úrovňou výkonu často nákladovo efektívnejšia.