4-pólový elektromagnetický brzdový motor série Y2EJ
Štvorpólový asynchrónny motor s kotvou nakrátko s integrovanou jednosmernou elektromagnetickou kotúčovou brzdou, bežiaci s otáčkami približne 1400 ot./min. s rýchlym núdzovým zastavením pri prerušení napájania. Najpoužívanejšia konfigurácia pólov v rade Y2EJ – štandardná špecifikácia pre zdvíhacie zariadenia, šikmé dopravníky a obrábacie stroje, kde sa vyžaduje stredná rýchlosť, vysoký krútiaci moment a bezporuchové brzdenie.
Výkon: 0,12 – 22 kW
Rámy: 63 – 180L
Brzda: jednosmerná pružinová brzda
Krytie: IP54
Izolácia: Trieda F
Štandardný brzdový motor pre zdvíhacie zariadenia, výťahy a šikmé dopravníky
4-pólový brzdový motor Y2EJ je najrozšírenejším modelom v rade Y2EJ, pretože 1400 ot./min je prirodzená prevádzková rýchlosť pre väčšinu aplikácií zdvíhacích a dopravníkových zariadení. Pri tejto rýchlosti poskytujú prevodové pomery 10:1 až 40:1 rýchlosti zaťaženia v rozsahu 35 až 140 m/min, čo pokrýva väčšinu špecifikácií dopravníkov paliet, výťahov pre parkoviská a materiálových zdvíhacích zariadení. Vyšší krútiaci moment 4-pólového vinutia oproti 2-pólovému pri rovnakom menovitom výkone tiež znižuje potrebný prevodový pomer, čo umožňuje menšie a ľahšie teleso prevodovky v celkovej zostave pohonu.
Integrovaná pružinová jednosmerná brzda funguje identicky ako dvojpólový variant, ale s mierne dlhším časom zastavenia (až 0,2 sekundy v porovnaní s 0,1 sekundy pre dvojpólový variant), pretože nižšia rýchlosť rotora znamená, že na stlačenie pružiny cez treciu dosku je k dispozícii menej kinetickej energie. Tento malý rozdiel nemá praktický význam v aplikáciách zdvíhacích zariadení a dopravníkov, kde je bremeno staticky držané brzdou, a nie dynamicky spomaľované na nulu.
Veľkosti rámov sa pohybujú od 63M do 180L, s výkonom od 0,12 kW do 22 kW. Všetky modely majú rovnakú architektúru brzdy: elektromagnetická cievka DC 205 V, nastaviteľné predpätie pružiny, vymeniteľný trecí kotúč a voliteľná páka manuálneho uvoľnenia brzdy. Kryt brzdy je uzavretý v predĺženom štíte na strane pohonu a má stupeň krytia IP54 ako súčasť celkovej zostavy motora.
Pozrite si kompletný sortiment brzdových motorov na Elektromagnetické brzdové motory alebo si pozrite zodpovedajúce možnosti prevodoviek na stránke Šnekové prevody sekcia.
Špecifikácie 4-pólového modelu Y2EJ
Všetky 4-pólové modely: ~1400 ot./min, 380 V 50 Hz, IP54, izolácia triedy F. Brzdné napätie: DC 205 V (usmernené z 380 V AC napájania).
| Model | Rám | kW | Plné zaťaženie A | η % | cosφ | Brzdný moment (N·m) | Čas zastavenia (s) | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y2EJ63M1-4 | 63 miliónov | 0.12 | 0.50 | 55.0 | 0.68 | 1.2 | < 0,20 | 7.8 |
| Y2EJ63M2-4 | 63 miliónov | 0.18 | 0.72 | 58.0 | 0.70 | 2.0 | < 0,20 | 8.5 |
| Y2EJ71M1-4 | 71 miliónov | 0.25 | 0.96 | 61.0 | 0.71 | 3.0 | < 0,20 | 11.5 |
| Y2EJ71M2-4 | 71 miliónov | 0.37 | 1.38 | 63.5 | 0.72 | 4.0 | < 0,20 | 13.0 |
| Y2EJ80M1-4 | 80 miliónov | 0.55 | 1.90 | 67.0 | 0.74 | 6.0 | < 0,20 | 19.0 |
| Y2EJ80M2-4 | 80 miliónov | 0.75 | 2.40 | 70.0 | 0.75 | 8.0 | < 0,20 | 21.5 |
| Y2EJ90S-4 | 90. roky | 1.1 | 3.38 | 73.5 | 0.76 | 10.0 | < 0,20 | 30.5 |
| Y2EJ90L-4 | 90 l | 1.5 | 4.48 | 75.5 | 0.77 | 13.0 | < 0,20 | 36.0 |
| Y2EJ100L1-4 | 100 l | 2.2 | 6.00 | 78.0 | 0.78 | 18.0 | < 0,20 | 50.0 |
| Y2EJ100L2-4 | 100 l | 3.0 | 7.88 | 80.0 | 0.79 | 22.0 | < 0,20 | 58.0 |
| Y2EJ112M-4 | 112 miliónov | 4.0 | 9.90 | 82.5 | 0.80 | 30.0 | < 0,20 | 72.0 |
| Y2EJ132S-4 | 132S | 5.5 | 12.60 | 84.5 | 0.81 | 40.0 | < 0,20 | 96.0 |
| Y2EJ132M-4 | 132 miliónov | 7.5 | 16.80 | 86.5 | 0.82 | 55.0 | < 0,20 | 116.0 |
| Y2EJ160M-4 | 160 miliónov | 11 | 23.80 | 87.5 | 0.83 | 80.0 | < 0,20 | 172.0 |
| Y2EJ160L-4 | 160 l | 15 | 31.80 | 88.5 | 0.83 | 100.0 | < 0,20 | 202.0 |
| Y2EJ180L-4 | 180 l | 22 | 45.20 | 89.5 | 0.84 | 150.0 | < 0,20 | 265.0 |
Stav motora a brzdy
| Teplota okolia | −15 °C až +40 °C |
| Napájanie motora | 380 V 50 Hz 3-fázové |
| Napájanie brzdy | DC 205 V (z usmerňovača) |
| Brzdenie | Pružinové / elektromagneticky uvoľnené |
| Čas zabrzdenia | < 0,2 s |
| Ochrana | IP54 (motor a brzda) |
| Trieda izolácie | Trieda F |
| Montáž | IMB3 / IMB5 / IMB35 |
| Manuálne uvoľnenie brzdy | Páka (voliteľná) |
Normy a certifikácie
| Konštrukcia motora | IEC 60034 |
| Štandardná brzda | IEC 60947-4 |
| Rozmery rámu | IEC 72-1 |
| Stupeň ochrany | IEC 60529 |
| Riadenie kvality | ISO 9001 |
| Značenie | CE |
| Poliaci | 4-pólový |
| Pracovný cyklus | S1 / S3 (cyklický) |
Typické aplikácie pre 4-pólové brzdové motory Y2EJ
Šikmé pásové dopravníky
Šikmé dopravníky prepravujúce sypký materiál alebo kusové náklady používajú 4-pólový brzdový motor, ktorý zabraňuje spätnému chodu zaťaženého pásu pri prerušení napájania. Pružinová brzda drží plnú hmotnosť zaťaženého pásu bez hydraulických alebo pneumatických záložných systémov, čo zjednodušuje inštaláciu a znižuje požiadavky na údržbu.
|
Materiálové zdvíhacie zariadenia
Lanové a reťazové kladkostroje v skladoch a dielňach používajú 4-pólový brzdový motor, pretože poskytuje kombináciu strednej rýchlosti zdvihu, vysokého krútiaceho momentu a okamžitého držania bremena, ktorú vyžadujú bezpečnostné predpisy pre zavesené bremená vo väčšine jurisdikcií.
|
Umiestnenie potravinového radu
Vertikálne zdviháky a prekládkové brány na linkách na výrobu potravín používajú brzdové motory na udržanie plošín a brán na prepravu produktov v správnej polohe počas plnenia alebo kontroly, čím sa eliminuje potreba samostatných mechanických blokovacích zariadení, ktoré by si vyžadovali čistenie a certifikáciu.
|
|
🏗
Výťahy do parkovísk
Automatizované parkovacie plošiny a parkovacie systémy typu puzzle používajú 4-pólové brzdové motory pre horizontálny pohyb aj vertikálny zdvih, pričom integrovaná brzda zabezpečuje bezpečné zaistenie plošiny požadované bezpečnostnými normami parkovísk bez dodatočného mechanizmu blokovacieho kolíka.
|
🛠
Stoly obrábacích strojov
Pohony osi Z vertikálneho frézovacieho stola a pohony stĺpikov s radiálnym ramenom používajú brzdové motory na udržanie hlavy v obrábacej polohe pod rezným zaťažením bez samostatného upínania, čo umožňuje rýchle prepolohovanie a opätovné zapojenie do cyklov výrobného obrábania.
|
🏢
Pohony pre javisko a rigging
Vysúvacie ramená v divadlách, systémy koncertných riggingov a javiskové výťahy používajú brzdové motory certifikované pre zavesené bremená, pričom bezporuchová pružinová brzda je povinnou požiadavkou podľa bezpečnostných predpisov zábavného priemyslu pre nadzemné mechanické systémy.
|
Prečo je 4-pólový variant najšpecifikovanejším brzdovým motorom v rade Y2EJ
Zhoda krútiaceho momentu a rýchlosti pre prevodovky zdvíhacích zariadení
Väčšina prevodoviek zdvíhacích zariadení je navrhnutá pre vstupné otáčky 1000 až 1500 ot./min. 4-pólový motor s 1400 ot./min. sa nachádza v strede tohto rozsahu, čo konštruktérovi prevodovky poskytuje maximálnu flexibilitu pri výbere prevodového pomeru. 2-pólový motor s 2800 ot./min. vyžaduje pri rovnakých výstupných otáčkach vyšší prevodový pomer, čím sa zvyšuje veľkosť prevodovky a náklady. 6-pólový motor s 960 ot./min. poskytuje vyšší vstupný krútiaci moment, ale obmedzuje maximálny rozsah prevodového pomeru dostupný v štandardných katalógových prevodovkách. 4-pólový motor je preto prirodzenou voľbou pre najväčší výber katalógových kombinácií zdvíhacích zariadení a prevodových motorov.
Brzdný moment a zotrvačnosť záťaže
Brzdný moment uvedený v tabuľke so špecifikáciami je krútiaci moment na hriadeli motora, ktorý vyvíja brzdový kotúč. Pri prenose cez prevodovku sa tento moment na hriadeli záťaže zmení na oveľa väčší brzdný moment: brzdný moment 55 N·m na hriadeli motora sa cez prevodovku s prevodovým pomerom 10:1 zmení na 550 N·m na hriadeli záťaže. Toto znásobenie prevodovky znamená, že relatívne malé brzdové motory dokážu uniesť veľmi veľké záťaže, a preto rad Y2EJ pokrýva aplikácie v zdvíhacích zariadeniach, ktoré výrazne presahujú samotný výkon motora.
Pracovný cyklus a riadenie tepla
Aplikácie v zdvíhacích a dopravníkových zariadeniach zahŕňajú časté cykly štart-stop (prevádzka S3). Pri každom brzdení sa kinetická energia rozptyľuje ako teplo v obložení trecieho kotúča. 4-pólový motor pri 1400 ot./min. ukladá menej kinetickej energie na jednotku zotrvačnosti rotora ako 2-pólový motor pri 2800 ot./min., takže tepelné zaťaženie brzdového kotúča pri každom zastavení je nižšie. To sa priamo premieta do dlhšej životnosti obloženia vo vysokocyklových aplikáciách a nižšej frekvencie výmeny brzdového kotúča pri intenzívnej výrobe so zdvíhacími a dopravníkovými zariadeniami.
Často kladené otázky – 4-pólový brzdový motor série Y2EJ
Vyžiadajte si cenovú ponuku na 4-pólové brzdové motory Y2EJ
Uveďte výkon (kW), požadovaný brzdný moment, pracovný cyklus a typ montáže. Získajte informácie o našich výrobných možnostiach na O nás stránka.
Ďalšie informácie
| Redaktor | Cxm |
|---|
