2. Malingsopløsningsmiddelgasgrupper
3. Specifikation for udsugningsventilatormotor
4. Krav til kabinetransportørmotor
5. IP55 og beskyttelse mod oversprøjtning af maling
6. YB2 til sprøjtekabineapplikationer
7. Anvendelser i sprøjtekabiner og coatinglinjer
8. Ofte stillede spørgsmål
1. Klassificering af farligt område i sprøjtekabinen
Sprøjtekabiner er klassificeret som farlige områder i henhold til IEC 60079-10-1 og ATEX-direktivet, fordi opløsningsmiddelbaserede malinger, lakker og grundere frigiver brandfarlige dampe under forstøvning, som blandes med luften i kabinen og danne potentielt eksplosive damp-luftblandinger. Udstrækningen af den farlige zone omkring en sprøjtekabine afhænger af typen af opløsningsmiddel, sprøjtehastigheden og kabinens ventilationseffektivitet.
Under aktive sprøjteoperationer er sprøjtekabinens indre Zone 1: der vil sandsynligvis være en eksplosiv blanding af opløsningsmiddeldampe og -luft til stede under normal sprøjtning. Sprøjtezonen strækker sig fra gulv til loft og dækker kabinens fulde bredde og dybde. Alt elektrisk udstyr inden for kabinens grænser – inklusive udsugningsmotoren, ethvert transportbåndsdrev inde i kabinen og al belysning – skal være ATEX/IECEx-certificeret til Zone 1-service.
Området umiddelbart uden for sprøjtekabinens åbning (inden for 1 m fra kabinens frontåbning), området omkring eventuelle åbninger til ventilation eller udsugningskanaler i sprøjtekabinen (inden for 1 m) og området omkring blanderum til maling (inden for 1 m fra enhver åben beholder) er klassificeret som Zone 2. Motorer i Zone 2 skal være Ex d-certificerede eller tilsvarende for Zone 2-service. En Zone 1-certificeret YB2-motor er også egnet til Zone 2-installation.
Hvis udsugningsventilatoren er placeret på bygningens tag eller i et eksternt plenum mere end 3 m fra sprøjtekabinens udsugningskanalåbning, kan den falde uden for den klassificerede zonegrænse. Selve udsugningsluftstrømmen kan dog indeholde opløsningsmiddeldampe over den nedre eksplosionsgrænse (LEL), hvis kabinens ventilationshastighed er utilstrækkelig, hvilket gør ventilatorhjulet og motoren til en potentiel antændelseskilde. Korea Ever-Power anbefaler altid at specificere YB2 Ex d for både udsugnings- og indblæsningsventilatormotorer på sprøjtekabinens ventilationssystemer, uanset ventilatorens placering i forhold til zonegrænser.
2. Malingsopløsningsmiddelgasgrupper og T4-krav
Malingsopløsningsmidler falder ind under IEC-gasgrupperne IIA og IIB. YB2 Ex d IIB T4-certificeringen dækker alle almindelige malings- og overfladebehandlingsopløsningsmidler, der anvendes i bilindustrien, industrien, træindustrien og møbelbelægningsapplikationer.
| Opløsningsmiddel | Gasgruppe | Selvantændelsestemperatur | T-klasse påkrævet | YB2 IIB T4 egnet? |
|---|---|---|---|---|
| Toluen | IIA | 480°C | T1 | Ja |
| Xylen | IIA | 464°C | T1 | Ja |
| Acetone | IIA | 465°C | T1 | Ja |
| Ethylacetat | IIA | 427°C | T2 | Ja |
| Isopropylalkohol | IIB | 399°C | T2 | Ja |
| Ethylenglycol | IIB | 398°C | T2 | Ja |
| Diethylether | IIB | 160°C | T4 | Ja — T4 påkrævet |
| Vandbaseret maling (lavt VOC-indhold) | IIA | > 400°C | T1–T2 | Ja |
Specifikationsnote: De fleste opløsningsmiddelbaserede malinger til biler og industri bruger toluen, xylen, ethylacetat og alkoholer som opløsningsmiddelbærere – alle gruppe IIA eller IIB. YB2 Ex d IIB T4-motoren dækker alle disse med en enkelt certificering. For faciliteter, der bruger diethylether eller andre opløsningsmidler med lav selvantændelsestemperatur, giver temperaturklassen T4 den nødvendige beskyttelse. Bekræft altid de specifikke anvendte opløsningsmidler med områdeklassificeringsdokumentet, før motoren specificeres.
3. Specifikation for udsugningsventilatormotor til sprøjtekabiner
Udsugningsventilatoren er den afgørende sikkerhedskritiske motor i en sprøjtekabineinstallation. Dens primære funktion er at opretholde en minimal luftudskiftningshastighed gennem kabinen (typisk 0,5 til 1,0 m/s fladehastighed) for at fortynde opløsningsmiddeldampen til under 25% af LEL på alle tidspunkter under sprøjteoperationer. Hvis udsugningsventilatorens motor svigter, og ventilatoren stopper under sprøjtning, akkumuleres opløsningsmiddeldampen hurtigt i kabinen til potentielt eksplosive koncentrationer - hvilket gør udsugningsventilatorens motors pålidelighed og eksplosionssikre specifikationer af afgørende betydning.
Sprøjtekabinens udsugningsventilators effekt afhænger af kabinens frontareal, fronthastighed, kanalens statiske tryktab og ventilatorens effektivitet. For en typisk bilsprøjtekabine med en bredde på 4 m × 2,5 m højde ved en fronthastighed på 0,5 m/s: Q = 4,0 × 2,5 × 0,5 = 5,0 m³/s. Ved 200 Pa statisk kanaltryk og 65% ventilatorens effektivitet: motoreffekt = 5,0 × 200 ÷ (1.000 × 0,65) = 1,54 kW. Med en servicefaktor på 1,25: vælg YB2 2,2 kW, 4-polet eller 2-polet, Ex d IIB T4.
Ventilatormotoren kan være remdrevet fra en side af Zone 1-grænsen gennem en akselgennemføring i kabinens væg, med kun impelleren inde i kabinen. I dette tilfælde kan motorakseltætningen og selve motoren være i Zone 2 i stedet for Zone 1. Korea Ever-Power anbefaler dog YB2 Ex d IIB T4 til både Zone 1- og Zone 2-positioner på sprøjtekabineventilatorer - motoren er direkte forbundet til ventilatorimpelleren, der håndterer eksplosiv atmosfære, og enhver motorfejl, der genererer varme, skal være inden for Zone 1/2-motorspecifikationen. Brug ikke standardmotorer, selvom motorhuset angiveligt er uden for den klassificerede zone.
Enhver sprøjtekabine skal have en luftstrømsafbryder, der forhindrer sprøjtepistolens drift, hvis udsugningsventilatorens motor ikke kører, eller hvis den målte fladehastighed falder til under det minimale sikkerhedsniveau. Denne afbryder opnås typisk med en luftstrømsafbryder eller differenstryksensor i udsugningskanalen, der er forbundet via et sikkerhedsrelæ til sprøjtepistolens forsyningskredsløb. YB2-udsugningsventilatorens motor skal starte og kontrollere luftstrømmen, før sprøjteafbryderen tillader sprøjtepistolen at fungere.
4. Krav til kabinetransportørmotor
Kontinuerlige coatinglinjer fører emner gennem sprøjtekabinen på overheadtransportører eller kædetransportører i gulvniveau. Enhver transportbåndsmotor eller gearkasse, der er installeret inden for zone 1-grænsen af sprøjtekabinen, skal være certificeret i henhold til samme Ex d IIB T4-specifikation som ventilatormotoren. Der er ingen undtagelser for transportbåndsmotorer baseret på deres lille størrelse eller lave effekt – en 0,55 kW transportbåndsdrivmotor i en sprøjtekabine er lige så i stand til at antænde en opløsningsmiddel-luftblanding som en 22 kW ventilatormotor.
Kædetransportører, der passerer gennem sprøjtekabiner, bruger drivmotorer, der er placeret uden for sprøjtezonen, hvor det er muligt, hvor transportbåndskæden går ind og ud af kabinen gennem små åbninger. Når transportbåndets drivmotor skal placeres inden for sprøjtezonen (for kompakte kabinelayouts), skal YB2 0,55 til 3,0 kW Ex d IIB T4 specificeres for drivhovedet. Motoren skal også være klassificeret til kontinuerlig S1-drift ved transportbåndets linjehastighed uden overbelastning, da enhver motoroverbelastning i en eksplosiv atmosfære skaber en risiko for overskridelse af T4-overfladetemperaturen.
Lameltransportører eller rulletransportører i gulvniveau, der transporterer emner gennem en vandret sprøjtekabine, har motorer i sprøjtezonens gulvareal. Opløsningsmidler er tungere end luft og har en tendens til at ophobe sig i gulvniveau – gulvarealet inde i en sprøjtekabine kan have højere opløsningsmiddelkoncentrationer end midterzonen, hvor sprøjtestrålen er. Alle motorer til transportører i gulvniveau inde i kabinen skal være YB2 Ex d IIB T4. IP55 giver beskyttelse mod malingsoversprøjtning, der lander på motoren under sprøjtning.
5. IP55 og beskyttelse mod oversprøjtning af maling
Ud over Ex d-eksplosionsbeskyttelsescertificeringen giver YB2-motorens IP55-kapsling en vigtig sekundær fordel i sprøjtekabinen: den forhindrer oversprøjtning af maling i at trænge ind i motoren. Oversprøjtningspartikler, der trænger ind i en motor gennem ventilationsåbninger, akkumuleres på viklingen og køleribberne, hvilket isolerer motoren fra dens egen køleluftstrøm og hæver viklingstemperaturen til over T4-overfladegrænsen. IP55 forhindrer denne ophobning og beskytter også motoren mod den ugentlige højtryksrensning med vand, som sprøjtekabiner kræver for at fjerne malingopbygning fra gulv, vægge og udstyr.
6. Korea Ever-Power YB2 til sprøjtekabineapplikationer
Korea Ever-Power YB2 Ex d IIB T4 er den komplette motorspecifikation til alle Zone 1- og Zone 2-motorer i sprøjtekabiner, coatinglinjer og blanderum. Den tilbyder ATEX- og IECEx-certificering, IP55-beskyttelse mod oversprøjtning af maling og vandskylning, T4-overfladetemperaturgrænse for alle almindelige opløsningsmidler til maling og de samme IEC-metriske rammedimensioner som standard Y2 for nem eftermontering i eksisterende sprøjtekabineinstallationer. Det komplette YB2-sortiment fås i Produktsektion for eksplosionssikre motorerFor installationer af sprøjtekabiner, der kræver VFD-hastighedsstyring af udsugningsventilatorer til variabel luftstrøm, kontakt Koreas evige magt for vejledning i Ex d-motor VFD-kompatibilitet.
| Certificering | ATEX + IECEx Ex d IIB T4 |
| Zone | Zone 1 og Zone 2 |
| Gasgruppe | IIA- og IIB-malingsopløsningsmidler |
| Overfladetemperatur | T4 = maks. 135°C |
| IP-klassificering | IP55 (oversprøjtning + afspyling) |
| Effektområde | 0,55–200 kW |
| Polakker | 2P / 4P / 6P tilgængelig |
| Ramme | IEC 72-1 (samme som Y2) |
7. Anvendelser i sprøjtekabiner og coatinglinjer
Sprøjtekabine til bilmaling
Sprøjtebokse til bilkarosseriværksteder og autoreparationslakering bruger opløsningsmiddelbaserede baselakker og klarlakker, der indeholder toluen, xylen og isopropylalkohol. Udsugningsventilator: YB2 2,2 til 7,5 kW, 4-polet eller 2-polet, Ex d IIB T4. Indblæsningsventilator (friskluft): YB2 1,5 til 5,5 kW. Udsugningsventilatoren kører kontinuerligt under hele sprøjtecyklussen og afluftningsperioden efter sprøjtning; den må ikke stoppe, før kabineluften er blevet renset for al opløsningsmiddeldamp ved afslutningen af hver sprøjtecyklus. |
Industriel flydende malingsbelægningslinje
Kontinuerlige belægningslinjer til metalkomponenter, møbler og industridele bruger overheadkædetransportører til at transportere emner gennem sprøjtezoner, afluftningsovne og hærdningsovne. Transportbåndsdrivmotorer i sprøjtezonen: YB2 0,55 til 3,0 kW, Ex d IIB T4. Zone 1 i sprøjtezonen; Zone 2 i afluftningsområde, hvor der kan være resterende opløsningsmiddeldampe til stede. Alle motorer inden for Zone 1 eller Zone 2-grænsen skal være YB2-certificerede. |
Møbel- og træproduktsprøjtelinjer med nitrocelluloselakker og polyurethanoverflader. Udsugningsventilatorer YB2 1,5 til 11 kW. Nitrocelluloselakker bruger ethylacetat og butylacetat — Gruppe IIA; YB2 IIB dækker begge. Høje sprøjtemængder til maling i træbelægningslinjer kræver meget høje luftskiftehastigheder og tilsvarende kraftige udsugningsventilatorer.
Rum til blanding og fortynding af maling, hvor beholdere til opløsningsmiddel åbnes, og maling fortyndes til sprøjteviskositet. Zone 2 i det generelle blanderumsområde. Udsugningsventilator: YB2 0,55 til 2,2 kW til at opretholde 6 til 10 luftskifter i timen. Alt elektrisk udstyr i blanderummet, inklusive udsugningsventilatorens motor, skal være Zone 2-certificeret.
Opløsningsmiddelgenvindings- og recirkulationssystemer på store belægningslinjer genvinder opløsningsmiddel fra udstødningsluften til genbrug. Genvindingsenhedens ventilator og eventuelle pumpemotorer, der håndterer opløsningsmiddelholdig luft eller flydende opløsningsmiddel, er i Zone 1 eller Zone 2 afhængigt af deres position i forhold til genvindingsbeholderen. YB2 0,75 til 5,5 kW for genvindingsenhedens ventilator og pumpedrev.
Udsugningsventilatorer til afluftningsovne, der håndterer høje koncentrationer af opløsningsmiddeldamp, der fordamper fra våd malingsfilm umiddelbart efter sprøjtning. Zone 1-klassificering gælder for det indre af afluftningszonens udsugningskanal. YB2 2,2 til 11 kW, 2-polet til afluftningsudsug med høj luftstrøm ved forhøjet temperatur (omgivelsestemperatur op til 60 °C — angiv nedsat motoreffekt for forhøjet omgivelsestemperatur).




8. Ofte stillede spørgsmål
Redigeret af Cxm