Y2-sarjan 8-napainen kolmivaiheinen asynkroninen moottori

Y2-sarjan 8-napainen moottori — 750 rpm:n maksimivääntömomentti

Kahdeksannapainen Y2-*-8-moottorisarja tuottaa suurimman nimellisakselimomentin kaikista Y2-perheen vakiomuotoisista kiinteätaajuisista oikosulkumoottoreista. 750 rpm:n synkronisella nopeudella (50 Hz) 7,5 kW:n 8-napainen moottori tuottaa noin 95 Nm nimellisvääntömomentin – lähes neljä kertaa enemmän kuin saman tehoisen 2-napaisen moottorin. Tämä perustavanlaatuinen vääntömomenttietu tarkoittaa, että yksi 8-napainen moottori voi korvata 4-napaisen moottorin ja 2:1-vaihteiston, mikä vähentää järjestelmäkustannuksia, tilavaatimuksia ja voimansiirron monimutkaisuutta.

Korea Ever-Power valmistaa 21 vakiomallia 8-napaisessa kokoonpanossa. Valikoima alkaa runkokoolla 80M (0,18 kW) pienempien 63M- tai 71M-runkojen sijaan, joita käytetään 2- ja 4-napaisissa sarjoissa, koska lisänavat vaativat suuremman staattorin kehän napaa kohden, mikä edellyttää suurempaa vähimmäisrunkoa. Suurin teho 110 kW saavutetaan runkokoolla 315L.

8-napaisten moottoreiden roottorin alhainen pintanopeus – noin neljännes saman rungon 2-napaisen moottorin roottorin nopeudesta – johtaa erittäin alhaiseen aerodynaamiseen meluun ulkoisesta jäähdytyspuhaltimesta. Mitatut 52–82 dB(A) melutasot 8-napaisella alueella ovat alhaisimpia saavutettavissa olevia melutasoja paineilmajäähdytteisillä induktiomoottoreilla, mikä on tärkeä huomio meluherkissä teollisuus- ja meriympäristöissä. Nopeussäädetyissä 750 rpm:n sovelluksissa meidän... YVF2-taajuusmuuttajamoottori jakavat samat IEC-runkomitat.

Suurin vääntömomentti

750 rpm:n nopeudella 30 kW:n Y2-250M-8 tuottaa nimellisvääntömomentin (30 × 9550) / 740 = 386,9 N·m. Saman tehon omaava nelinapainen moottori tuottaa 1480 rpm:n nopeudella vain 193,5 N·m – täsmälleen puolet tästä. Tämä kaksinkertainen vääntömomentti tarkoittaa, että voidaan käsitellä suurempia kuormia, suurempia hihnankireyksiä ja suurempia vaihteiston sisääntuloakseleita ilman, että moottorin tehoa ylimitoitetaan.

Hiljaisin tuulettimen melu

8-napaisen moottorin jäähdytystuuletin pyörii 740 rpm – neljäsosa 2-napaisen tuulettimen nopeudesta. Tuulettimen aerodynaaminen melu skaalautuu suunnilleen kärkinopeuden viidenteen potenssiin, joten 8-napaiset tuulettimet tuottavat huomattavasti vähemmän akustista melua. Y2-8-napaisen alueen 52–82 dB(A) melutasoalue on hiljaisin kaikista Y2-tuoteperheen vakionapakokoonpanoista.

Tyypilliset sovellukset

• Raskaat hihnakuljettimet ja ketjukuljettimet
• Kuulamyllyn ja tankomyllyn
• Leukamurskaimet ja vasaramyllyt
• Laivan kansivinssit ja ankkurivinssit
• Ruuvikuljettimet ja kauhahissit
• Suuret teollisuuspuhaltimet ja poistojärjestelmät
• Hitaasti pyörivät sekoittimet ja mikserit

Miksi 8-napainen alue alkaa rungosta 80M eikä 63M?

Kahdeksannapaiset moottorit vaativat suurimman napajaon kaikista vakiokokoonpanoista. Jokainen kahdeksasta navasta on käämittävä staattorin uriin reiän kehän ympärille, mikä edellyttää riittävää reiän halkaisijaa ja urapinta-alaa riittävän kuparitäyttöisen ja magneettisen poikkileikkauksen saavuttamiseksi napaa kohden. Runkokooissa 63M ja 71M staattorin reikä on liian pieni kahdeksalle navalle käytännöllisellä urageometrialla. Runkokoossa 80M on käytännöllinen pienin reiän halkaisija 8-napaiselle käämitykselle hyödyllisellä tehotasolla, alkaen 0,18 kW:sta.

Voiko 8-napaista moottoria käyttää vaihteiston kanssa erittäin pienillä lähtönopeuksilla?

Kyllä. 740–750 rpm:stä alkaen 8-napainen moottori yhdessä vaatimattoman 5:1-vaihteiston kanssa tuottaa noin 150 rpm:n lähtöakselin nopeuden – sopii suurille sekoittimille, hitaille kuljettimille ja kiertouuneille. 10:1-vaihteistolla teho saavuttaa 74 rpm:n nopeuden. kierrevaihteiden alennusvaihteet ja matovaihteiden alennusvaihteet ovat saatavilla useilla eri välityssuhteilla, jotta niitä voidaan käyttää yhdessä 8-napaisten moottoreiden kanssa käytännössä minkä tahansa lopullisen lähtönopeuden saavuttamiseksi.

Mikä on 8-napaisen ja 4-napaisen moottorin tehokertoimen huononeminen?

8-napaisilla moottoreilla on alhaisempi tehokerroin kuin vastaavan tehoisilla 4-napaisilla moottoreilla, koska kahdeksan magneettinapaa vaativat suuremman magnetointivirran pyörimiskentän ylläpitämiseksi leveämmän ilmavälin yli. Keskitehoalueella 7,5 kW:n Y2-160L-8:n tehokerroin on 0,75, kun taas 15 kW:n Y2-160L-4:n tehokerroin on 0,85. Tämä tehokertoimen ero tarkoittaa, että suuremmat 8-napaiset moottorit ottavat enemmän loisvirtaa verkosta samalla hyödyllisellä lähtöteholla. Moottorin liittimien tehokertoimen korjauskondensaattorit voivat kompensoida tätä, jos työmaan määräykset sitä edellyttävät.

Miksi Tst/Tn (käynnistysmomentin suhde) on pienempi 8-napaisissa moottoreissa kuin 4-napaisissa?

8-napaisten Y2-moottoreiden käynnistysmomenttisuhteet vaihtelevat välillä 1,8–2,0, mikä on hieman pienempi kuin 4-napaisille malleille tyypillinen 2,0–2,4. Pienemmästä suhteesta huolimatta absoluuttinen käynnistysmomentti N·m on yleensä suurempi 8-napaisella moottorilla kuin samankokoisella 4-napaisella moottorilla, koska nimellismomentti itsessään on niin paljon suurempi. Esimerkiksi Y2-160L-8:n (7,5 kW) Tst/Tn on 2,0 ja nimellismomentti 99,4 N·m, jolloin käynnistysmomentti on 198,8 N·m – selvästi suurempi kuin Y2-160M-4:n (11 kW) käynnistysmomentti 158,2 N·m pienemmästä suhteesta huolimatta.

Onko 8-napaiselle mallistolle saatavilla jarrumoottoriversioita?

Kyllä. Y2EJ sähkömagneettisen jarrumoottorin sarja Kattaa 8-napaiset kokoonpanot rungosta 80M runkoon 280M. Y2EJ-*-8 lisää vakiomalliseen 8-napaiseen moottoriin tasavirtaisen sähkömagneettisen levyjarrun, joka tarjoaa vikasietoisen kuormanpidon ja nopean hidastuksen virran katkaisemisen jälkeen. Tätä yhdistelmää käytetään laajalti nostimissa, pystykuljettimissa ja tarkoissa paikannusjärjestelmissä, joissa 8-napaisen moottorin alhainen 750 rpm:n perusnopeus ja suuri vääntömomentti on yhdistettävä hallittuun pysäytykseen.