電磁ブレーキモーター – YEJシリーズ三相モーター（DCディスクブレーキ付き）

YEJ/Y2EJシリーズ電磁ブレーキモーターの概要

YEJシリーズ電磁ブレーキモータは、Y2シリーズ三相誘導モータをベースに、非駆動端（NDE）にDC電磁ディスクブレーキ機構を一体化したものです。モータに交流電源が供給されると、内蔵整流器がブレーキコイルを励磁し、電磁力を発生させます。この電磁力によって、アーマチュアプレートがスプリングの圧力に抗してブレーキディスクから引き離されます。ブレーキが解除され、モータは自由に回転します。

電源が遮断されると、電磁界が崩壊し、圧縮スプリングが瞬時にアーマチュアプレートをブレーキディスクに押し付け、摩擦トルクを発生させてローターを完全に停止させます。このフェイルセーフ設計（スプリング作動式、電気的解除式）により、停電時でもモーターが停止し、位置を保持するため、荷物の滑りが怪我や機器の損傷につながる可能性がある垂直昇降用途に適しています。

当社のブレーキモーターは、当社の製品と同じステーターとローター技術で製造されています。 標準三相誘導電動機これにより、ブレーキ機能を追加しながら、安定した電気的性能を確保できます。ブレーキ機構は、フレームサイズに応じてモーター全体の長さにわずか50～80mmしか追加しません。

モーター作動中（ブレーキ解除）

モーター端子に交流電源が供給されると、内蔵のブリッジ整流器が交流を直流に変換し、電磁ブレーキコイルを駆動します。発生した磁場がアーマチュアプレートを引き付け、ブレーキスプリングを圧縮して摩擦ディスクを制動面から引き離します。これにより、ローターシャフトは自由に回転できるようになります。電源投入後0.15秒以内にブレーキが解除され、モーターは抵抗を受けることなく定格速度まで加速できます。

モーター停止（ブレーキ作動時）

電源が遮断されると、電磁界は瞬時に崩壊します。プリロードされた圧縮スプリングがアーマチュアプレートをブレーキディスクに押し付け、摩擦トルクを発生させてローターを完全に停止させます。このスプリングによる制動動作は、電源喪失後も完全に機械的に行われるため、真のフェイルセーフ機能を発揮します。モーターは、電源がなくても静荷重下で位置を無期限に保持できるため、クレーンホイストや垂直昇降機などの用途において非常に重要です。

手動リリース機能

韓国エバーパワー社製のブレーキモーターはすべて、モーターハウジングの外側から操作できる手動解除レバーを備えています。停電時には、このレバーを使用することで、保守担当者がブレーキスプリングを手動で解除し、シャフトを解放して荷物を手動で再配置することができます。この機能は、天井クレーンやホイスト用途における安全規制で義務付けられています。手動解除レバーはスプリング式で、オペレーターがレバーを離すと自動的に再作動します。

高速かつ再現性の高いブレーキング

フレームサイズが最大200Lの場合、無負荷時で0.1秒未満、全負荷時で0.25秒未満の制動応答時間を実現しています。ブレーキトルクの安定性は、摩擦ディスクの耐用期間全体にわたって±5%以内に維持されるため、自動生産ラインにおいて高精度かつ再現性の高い位置決めが可能です。

高いサイクル耐久性

ブレーキ摩擦ディスクは、定格条件下で最低100万回の制動動作に耐えるように設計されています。ブレーキディスクの摩耗はスプリング機構によって自動的に補正され、ディスクが最小厚さ限界に達するまで手動調整なしで一定の制動トルクを維持します。摩耗インジケーターにより、メンテナンススケジュールの策定が容易になります。

フェイルセーフスプリング式設計

停電時にスプリングの力のみで自動的にブレーキが作動します。ブレーキ状態を維持するために電気エネルギーは必要ありません。このフェイルセーフ機能は、EN 60204-32およびISO 12100機械安全規格に基づき、昇降装置に必須の機能であり、予期せぬ停電時の荷物落下リスクを排除します。

統合整流器モジュール

端子箱内部には密閉型AC/DC整流ブリッジが取り付けられており、モータの交流電源をブレーキコイルに必要な直流電圧に変換します。標準動作時には、外部電源や別途ブレーキコントローラは不要です。独立したブレーキ制御が必要な用途（VFD駆動システムなど）では、別途DCブレーキ電源を使用できます。

工作機械

旋盤、フライス盤、ボーリング盤、研削盤。ブレーキは、各加工作業後にスピンドルまたは軸を素早く停止させ、サイクルタイムを短縮し、作業者の安全性を向上させます。一般的に、1.5～15kWの範囲の2極または4極モーターが使用されます。

冶金学および鉄鋼加工

圧延機、コイル巻取機、矯正機、切断ラインなど。高サイクルレート運転には、S4（始動と制動を伴う断続運転）定格のブレーキモーターが必要です。ブレーキトルクを強化した鋳鉄製フレームのモーターが推奨されます。

建設機械

建設用ホイスト（乗客用および資材用）、コンクリートミキサー、タワークレーン旋回駆動装置。EN 12159およびEN 14439安全規格では、すべてのクレーンおよびホイストの動作にフェイルセーフブレーキが義務付けられています。当社のブレーキモーターはこれらの要件を満たしています。

当社は、2棟の倉庫に設置された天井走行クレーンシステムに、YEJ-132M-4型ブレーキモーターを24台設置しました。8ヶ月以上にわたる3交代制運転において、ブレーキの応答性は安定しており、信頼性も高いです。年次安全点検時に手動解除レバーのテストを実施したところ、全ユニットで正常に作動しました。交換費用は、以前使用していた欧州製ブレーキモーターに比べて約45%削減できました。

デビッド・L、施設管理者

物流倉庫、テキサス州ヒューストン、アメリカ合衆国

当社の包装ラインは毎分200サイクルで稼働し、各サイクルでモーターの始動・停止が必要です。10か月経過後も、YEJ-90L-4ブレーキモーターの制動時間に目立った増加は見られません。ブレーキディスク摩耗インジケーターも依然として緑色の範囲内を示しています。この価格帯でこれほどの耐久性は、ヨーロッパ以外のモーターブランドからは予想していませんでした。

アンナ・G、生産エンジニア

消費財包装、ワルシャワ、ポーランド

当社では、建設資材運搬用ホイストにYEJ-160M-4モーターを使用しています。各ホイストは最大2,000kgのレンガやモルタルを上階まで運搬できます。150N・mのブレーキトルクは、計算上の安全率1.8で十分すぎるほどの保持力を提供します。14ヶ月の建設期間中、16台のホイストで荷物の滑り落ち事故は一件も発生していません。

マフムード・S、現場機械エンジニア

建設グループ、ドバイ、アラブ首長国連邦