विद्युतचुंबकीय ब्रेक मोटर – डीसी डिस्क ब्रेक के साथ वाईईजे सीरीज थ्री-फेज मोटर
YEJ/Y2EJ सीरीज इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक मोटर का अवलोकन
YEJ श्रृंखला का विद्युत चुम्बकीय ब्रेक मोटर, Y2 श्रृंखला के तीन-चरण प्रेरण मोटर का उन्नत संस्करण है, जिसमें गैर-चालन छोर (NDE) पर एक एकीकृत DC विद्युत चुम्बकीय डिस्क ब्रेक असेंबली लगी होती है। जब मोटर को AC पावर सप्लाई की जाती है, तो एक अंतर्निर्मित रेक्टिफायर ब्रेक कॉइल को सक्रिय करता है, जिससे एक विद्युत चुम्बकीय बल उत्पन्न होता है जो स्प्रिंग के दबाव के विपरीत आर्मेचर प्लेट को ब्रेक डिस्क से दूर खींचता है। ब्रेक मुक्त हो जाता है और मोटर सुचारू रूप से चलने लगता है।
बिजली कटने पर, विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र ध्वस्त हो जाता है और संपीड़न स्प्रिंग तुरंत आर्मेचर प्लेट को ब्रेक डिस्क के विरुद्ध धकेलते हैं, जिससे घर्षण बल उत्पन्न होता है और रोटर पूरी तरह से रुक जाता है। यह त्रुटि-रोधी स्प्रिंग-आधारित, विद्युत-मुक्त डिज़ाइन सुनिश्चित करता है कि बिजली गुल होने पर भी मोटर रुक जाए और अपनी स्थिति बनाए रखे, जिससे यह ऊर्ध्वाधर भार उठाने वाले अनुप्रयोगों के लिए उपयुक्त है जहाँ भार फिसलने से चोट या उपकरण को नुकसान हो सकता है।
हमारे ब्रेक मोटर्स का निर्माण उसी स्टेटर और रोटर तकनीक से किया जाता है जिसका उपयोग हमारे अन्य उत्पादों में किया जाता है। मानक त्रि-चरण प्रेरण मोटरयह ब्रेकिंग फ़ंक्शन को जोड़ते हुए लगातार विद्युत प्रदर्शन सुनिश्चित करता है। फ्रेम के आकार के आधार पर, ब्रेक तंत्र मोटर की कुल लंबाई में केवल 50-80 मिमी की वृद्धि करता है।
तकनीकी निर्देश
नीचे दी गई तालिका में हमारी YEJ/Y2EJ इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक मोटर श्रृंखला के प्रमुख इंजीनियरिंग पैरामीटर सूचीबद्ध हैं। सभी विद्युत मान 380V, 50Hz की निर्धारित स्थितियों पर आधारित हैं।
| पैरामीटर | विनिर्देश |
|---|---|
| मोटर श्रृंखला | YEJ (IE2), Y2EJ (IE2/IE3 उपलब्ध) |
| पावर रेंज | 0.12 किलोवाट - 55 किलोवाट (0.16 एचपी - 75 एचपी) |
| आईईसी फ्रेम आकार | 63M, 71M, 80M, 90S/L, 100L, 112M, 132S/M, 160M/L, 180M/L, 200L, 225S/M, 250M |
| खम्भों की संख्या | 2-पोल (2800 आरपीएम), 4-पोल (1400 आरपीएम), 6-पोल (930 आरपीएम), 8-पोल (690 आरपीएम) |
| रेटेड वोल्टेज | 380V (मानक), 400V, 415V, 440V, 460V उपलब्ध हैं |
| रेटेड आवृत्ति | 50Hz (मानक), 60Hz उपलब्ध |
| ब्रेक प्रकार | डीसी इलेक्ट्रोमैग्नेटिक डिस्क ब्रेक, स्प्रिंग-एप्लाइड / इलेक्ट्रिकली-रिलीज़्ड (फेल-सेफ) |
| ब्रेक वोल्टेज | DC 99V (फ्रेम 71–100), DC 170V (फ्रेम 112–250), अंतर्निर्मित AC/DC रेक्टिफायर के माध्यम से |
| स्थैतिक ब्रेक टॉर्क रेंज | 2.4 एन·मी (फ्रेम 63) से 280 एन·मी (फ्रेम 250) तक |
| ब्रेकिंग प्रतिक्रिया समय | ≤ 0.1 सेकंड (बिजली बंद होने से लेकर पूरी तरह रुकने तक, बिना लोड के) |
| ब्रेक रिलीज समय | ≤ 0.15 सेकंड (पावर ऑन होने से लेकर ब्रेक पूरी तरह से छूटने तक) |
| मैनुअल रिलीज़ | बिजली गुल होने की स्थिति में आपातकालीन स्थिति में मैन्युअल रूप से ब्रेक हटाने के लिए हैंड-रिलीज़ लीवर दिया गया है। |
| इन्सुलेशन वर्ग | श्रेणी F (155°C), तापमान वृद्धि का आकलन श्रेणी B (80K) पर किया गया। |
| संरक्षण वर्ग | IP55 (धूल-रोधी, जलरोधी) |
| शीतलन विधि | IC411 (पूरी तरह से संलग्न, पंखे से ठंडा) |
| ड्यूटी रेटिंग | S1 (निरंतर), S3 (अस्थायी) और S4 (शुरू होने के साथ अस्थायी) भी लागू होते हैं। |
| बढ़ते | आईएम बी3, आईएम बी5, आईएम बी35, आईएम वी1 (सभी आईईसी मानक आयाम) |
| आवास सामग्री | एल्युमिनियम मिश्र धातु (फ्रेम 63–160), कच्चा लोहा (फ्रेम 160–250) |
| ब्रेक डिस्क सामग्री | उच्च घर्षण वाला मिश्रित पदार्थ, घिसाव प्रतिरोध क्षमता ≥ 1,000,000 संचालन |
| परिवेश का तापमान | -15°C से +40°C |
| मानकों का अनुपालन | जेबी/टी 8680-2008, क्यू/एचडीजे01-2008, आईईसी 60034, जीबी/टी 755 |
ब्रेक टॉर्क चयन तालिका
नीचे दी गई तालिका प्रत्येक फ्रेम आकार के लिए स्थिर ब्रेक टॉर्क मान और ब्रेक रिलीज/एंगेजमेंट समय प्रदान करती है। अपनी भार वहन आवश्यकताओं और स्टॉपिंग दूरी गणना के आधार पर उपयुक्त ब्रेक टॉर्क का चयन करें। ऊर्ध्वाधर लिफ्टिंग अनुप्रयोगों के लिए, स्थिर ब्रेक टॉर्क निलंबित भार के गुरुत्वाकर्षण टॉर्क से कम से कम 1.5 के सुरक्षा गुणांक से अधिक होना चाहिए।
| चौखटा का आकर | मोटर पावर 4पी (किलोवाट) | स्थैतिक ब्रेक टॉर्क (एन·मी) | ब्रेक मॉडल | ब्रेक टाइम (सेकंड) |
|---|---|---|---|---|
| 63एम | 0.12 – 0.25 | 2.4 | डीजेडडी-2.4 | ≤ 0.08 |
| 71एम | 0.25 – 0.55 | 4.0 | डीजेडडी-4 | ≤ 0.08 |
| 80एम | 0.55 – 0.75 | 7.5 | डीजेडडी-7.5 | ≤ 0.08 |
| 90एस/एल | 1.1 – 1.5 | 15 | डीजेडडी-15 | ≤ 0.10 |
| 100 लीटर | 2.2 – 3.0 | 30 | डीजेडडी-30 | ≤ 0.10 |
| 112एम | 4.0 | 40 | डीजेडडी-40 | ≤ 0.10 |
| 132एस/एम | 5.5 – 7.5 | 75 | डीजेडडी-75 | ≤ 0.10 |
| 160 एम/एल | 11 – 15 | 150 | डीजेडडी-150 | ≤ 0.15 |
| 180 एम/एल | 18.5 – 22 | 220 | डीजेडडी-220 | ≤ 0.15 |
| 200 लीटर | 30 – 37 | 280 | डीजेडडी-280 | ≤ 0.20 |
| 225एस/एम | 37 – 45 | 450 | डीजेडडी-450 | ≤ 0.25 |
| 250 मीटर | 45 – 55 | 600 | डीजेडडी-600 | ≤ 0.25 |
विद्युतचुंबकीय ब्रेक तंत्र कैसे काम करता है
मोटर चालू है (ब्रेक छोड़ा हुआ है)
जब मोटर टर्मिनलों पर AC पावर लगाई जाती है, तो बिल्ट-इन ब्रिज रेक्टिफायर AC को DC में परिवर्तित करता है और इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक कॉइल को सक्रिय करता है। इसके परिणामस्वरूप उत्पन्न चुंबकीय क्षेत्र आर्मेचर प्लेट को आकर्षित करता है, जिससे ब्रेक स्प्रिंग दब जाते हैं और घर्षण डिस्क ब्रेकिंग सतह से दूर हट जाती है। अब रोटर शाफ्ट घूमने के लिए स्वतंत्र है। पावर लगाने के 0.15 सेकंड के भीतर ब्रेक रिलीज़ हो जाता है, जिससे मोटर बिना किसी घर्षण के निर्धारित गति तक पहुँच जाती है।
मोटर बंद हो रही है (ब्रेक लगा हुआ है)
बिजली बंद होते ही विद्युत चुम्बकीय क्षेत्र तुरंत निष्क्रिय हो जाता है। पहले से लोड किए गए संपीड़न स्प्रिंग आर्मेचर प्लेट को ब्रेक डिस्क के विरुद्ध धकेलते हैं, जिससे घर्षण बल उत्पन्न होता है और रोटर पूरी तरह से रुक जाता है। बिजली जाने के बाद यह स्प्रिंग-आधारित ब्रेकिंग क्रिया पूरी तरह से यांत्रिक होती है, जिससे यह पूरी तरह से सुरक्षित रहती है। मोटर बिना बिजली के भी स्थिर भार के तहत अनिश्चित काल तक अपनी स्थिति बनाए रखेगी, जो क्रेन होइस्ट और ऊर्ध्वाधर लिफ्ट अनुप्रयोगों के लिए महत्वपूर्ण है।
मैनुअल रिलीज़ फ़ंक्शन
कोरिया एवर-पावर के प्रत्येक ब्रेक मोटर में मोटर हाउसिंग के बाहर से सुलभ एक हैंड-रिलीज़ लीवर होता है। बिजली गुल होने की स्थिति में, यह लीवर रखरखाव कर्मियों को ब्रेक स्प्रिंग्स को मैन्युअल रूप से अलग करने की अनुमति देता है, जिससे शाफ्ट लोड को मैन्युअल रूप से पुनः स्थापित करने के लिए मुक्त हो जाता है। ओवरहेड क्रेन और होइस्ट अनुप्रयोगों के लिए सुरक्षा नियमों के अनुसार यह सुविधा आवश्यक है। मैनुअल रिलीज़ स्प्रिंग-लोडेड है और ऑपरेटर द्वारा छोड़े जाने पर स्वचालित रूप से पुनः सक्रिय हो जाता है।
विशेषताएं और इंजीनियरिंग संबंधी लाभ
तेज़ और दोहराने योग्य ब्रेकिंग
200 लीटर तक के फ्रेम साइज के लिए, बिना लोड के ब्रेकिंग रिस्पांस टाइम 0.1 सेकंड से कम और फुल लोड पर 0.25 सेकंड से कम है। फ्रिक्शन डिस्क की पूरी सर्विस लाइफ के दौरान ब्रेक टॉर्क की स्थिरता ±5% के भीतर बनी रहती है, जिससे ऑटोमेटेड प्रोडक्शन लाइनों में सटीक और दोहराने योग्य पोजिशनिंग एक्यूरेसी संभव हो पाती है।
उच्च चक्र स्थायित्व
निर्धारित परिस्थितियों में ब्रेक फ्रिक्शन डिस्क कम से कम 1,000,000 बार ब्रेक लगाने के लिए उपयुक्त है। स्प्रिंग तंत्र के माध्यम से ब्रेक डिस्क का घिसाव स्वतः नियंत्रित हो जाता है, जिससे डिस्क की न्यूनतम मोटाई सीमा तक पहुँचने तक बिना किसी मैन्युअल समायोजन के लगातार ब्रेकिंग टॉर्क बना रहता है। एक दृश्य घिसाव संकेतक रखरखाव की योजना को सरल बनाता है।
विफलता-सुरक्षित स्प्रिंग-आधारित डिज़ाइन
बिजली जाने पर स्प्रिंग बल के बल से ब्रेक स्वतः लग जाता है। ब्रेकिंग को बनाए रखने के लिए किसी विद्युत ऊर्जा की आवश्यकता नहीं होती है। EN 60204-32 और ISO 12100 मशीन सुरक्षा मानकों के अनुसार, लिफ्टिंग उपकरणों के लिए यह सुरक्षा-प्रभावी विशेषता अनिवार्य है और अप्रत्याशित बिजली कटौती के दौरान लोड गिरने के जोखिम को समाप्त करती है।
एकीकृत रेक्टिफायर मॉड्यूल
टर्मिनल बॉक्स के अंदर एक सीलबंद AC/DC रेक्टिफायर ब्रिज लगा होता है, जो मोटर की AC सप्लाई को ब्रेक कॉइल के लिए आवश्यक DC वोल्टेज में परिवर्तित करता है। सामान्य संचालन के लिए किसी बाहरी पावर सप्लाई या अलग ब्रेक कंट्रोलर की आवश्यकता नहीं होती है। स्वतंत्र ब्रेक नियंत्रण की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों (जैसे VFD-चालित सिस्टम) के लिए, इसके बजाय एक अलग DC ब्रेक पावर सप्लाई का उपयोग किया जा सकता है।
उद्योग अनुप्रयोग
जहां भी किसी संचालित भार को तीव्र, नियंत्रित तरीके से रोकना और स्थिर रखना आवश्यक हो, वहां विद्युतचुंबकीय ब्रेक मोटरों का उपयोग किया जाता है। निम्नलिखित उद्योग और उपकरण प्रकार हमारी YEJ श्रृंखला के प्राथमिक अनुप्रयोग क्षेत्र हैं:
क्रेन, होइस्ट और लिफ्टिंग उपकरणब्रिज क्रेन, गैन्ट्री क्रेन, जिब क्रेन, होइस्ट और विंच। बिजली गुल होने पर भी फेल-सेफ ब्रेक लटके हुए भार को स्थिर रखता है। क्रेन, ट्रॉली और होइस्ट ड्राइव के लिए आमतौर पर 100L से 250M तक के फ्रेम साइज निर्दिष्ट किए जाते हैं। |
पैकेजिंग और प्रिंटिंग मशीनेंकार्टनिंग मशीनें, लेबलिंग मशीनें, फॉर्म-फिल-सील उपकरण और वेब प्रेस। उत्पाद संरेखण और पंजीकरण सटीकता बनाए रखने के लिए सटीक स्टॉपिंग स्थिति महत्वपूर्ण है। 1.5–7.5 kW पर 71M से 132M तक के फ्रेम आकार सामान्य हैं। |
झुके हुए कन्वेयर और लिफ्टझुकी हुई बेल्ट कन्वेयर, बकेट एलिवेटर और ऊर्ध्वाधर प्रत्यावर्ती कन्वेयर, जहाँ होल्डिंग ब्रेक के बिना लोड पीछे की ओर फिसल सकता है। मोटर के बंद होने पर ब्रेक विपरीत दिशा में गति को रोकता है, जिससे उत्पाद और उपकरण दोनों सुरक्षित रहते हैं। |
मशीन के उपकरण
लेथ, मिलिंग मशीन, बोरिंग मशीन और ग्राइंडिंग मशीन। ब्रेक प्रत्येक मशीनिंग ऑपरेशन के बाद स्पिंडल या एक्सिस को तुरंत रोक देता है, जिससे साइकिल टाइम कम हो जाता है और ऑपरेटर की सुरक्षा बढ़ जाती है। आमतौर पर 1.5–15 kW रेंज के 2-पोल या 4-पोल मोटर।
धातु विज्ञान और इस्पात प्रसंस्करण
रोलिंग मिल, कॉइल वाइंडर, स्ट्रेटनिंग मशीन और कट-टू-लेंथ लाइनें। उच्च चक्र दर वाले कार्यों के लिए S4 (स्टार्टिंग और ब्रेकिंग के साथ इंटरमिटेंट ड्यूटी) रेटिंग वाले ब्रेक मोटर की आवश्यकता होती है। बेहतर ब्रेक टॉर्क वाले कास्ट आयरन फ्रेम मोटर अनुशंसित हैं।
निर्माण उपकरण
निर्माण कार्य में उपयोग होने वाले होइस्ट (यात्री और सामग्री), कंक्रीट मिक्सर और टावर क्रेन के स्लीविंग ड्राइव। EN 12159 और EN 14439 सुरक्षा मानकों के अनुसार सभी क्रेन और होइस्ट की गति में फेल-सेफ ब्रेकिंग अनिवार्य है। हमारे ब्रेक मोटर इन आवश्यकताओं को पूरा करते हैं।
क्रॉस-रेफरेंस रिप्लेसमेंट गाइड
हमारी YEJ सीरीज की ब्रेक मोटरें IEC मानक फ्रेम आयामों का उपयोग करती हैं और निम्नलिखित अंतरराष्ट्रीय ब्रेक मोटर परिवारों के लिए प्रत्यक्ष प्रतिस्थापन हैं:
| ब्रांड | ब्रेक मोटर श्रृंखला | कोरिया एवर-पावर रिप्लेसमेंट |
|---|---|---|
| एबीबी | ब्रेक विकल्प के साथ एम3बीपी | YEJ सीरीज (IEC फ्रेम के अनुरूप) |
| सीमेंस | 1LE1 के साथ 2LM8 ब्रेक | YEJ सीरीज (IEC फ्रेम के अनुरूप) |
| SEW-यूरोड्राइव | डीआरई/डीआरएस ब्रेक मोटर्स | YEJ सीरीज़ + ज़रूरत पड़ने पर एडाप्टर प्लेट |
| नॉर्ड ड्राइवसिस्टम्स | SK 200E-B ब्रेक मोटर्स | YEJ सीरीज (IEC फ्रेम के अनुरूप) |
| डब्ल्यूईजी | W22 BRK ब्रेक मोटर्स | YEJ सीरीज (IEC फ्रेम के अनुरूप) |
स्थापना और वायरिंग
YEJ ब्रेक मोटर की स्थापना मानक तीन-फेज मोटर के समान यांत्रिक प्रक्रियाओं का पालन करती है, लेकिन ब्रेक सर्किट के लिए निम्नलिखित अतिरिक्त बातों का ध्यान रखना आवश्यक है:
मोटर को समतल, कठोर सतह पर मानक IEC माउंटिंग आयाम आवश्यकताओं के अनुसार स्थापित करें। सुनिश्चित करें कि ब्रेक वाले सिरे (गैर-ड्राइव सिरे) पर हवा के संचार और मैनुअल रिलीज़ लीवर तक पहुँच के लिए कम से कम 50 मिमी का स्थान हो।
मोटर के तीनों पावर लीड (U1, V1, W1) को कॉन्टैक्टर आउटपुट से कनेक्ट करें। टर्मिनल बॉक्स के अंदर ब्रेक रेक्टिफायर के इनपुट लीड को मोटर पावर लीड के समानांतर कनेक्ट करें। यह वायरिंग व्यवस्था सुनिश्चित करती है कि मोटर चालू होने पर ब्रेक एक साथ रिलीज़ हो और कॉन्टैक्टर खुलने पर एंगेज हो जाए।
वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव (VFD) से चलने वाली मोटरों के लिए, ब्रेक रेक्टिफायर को VFD आउटपुट से न जोड़ें। इसके बजाय, ब्रेक कॉइल को मुख्य आपूर्ति से जुड़े एक अलग कॉन्टैक्टर से जोड़ें, या एक स्वतंत्र DC ब्रेक पावर सप्लाई यूनिट का उपयोग करें। इससे VFD, ब्रेक कॉइल के संचालन में बाधा नहीं डालेगा।
पहली बार चलाने से पहले, हैंड-रिलीज़ लीवर का उपयोग करके मैन्युअल रूप से जांच लें कि ब्रेक सुचारू रूप से लगता और छूटता है। मोटर को बिना लोड के दोनों दिशाओं में घुमाकर देखें। सुनिश्चित करें कि बिजली बंद करने पर मोटर निर्धारित ब्रेकिंग समय के भीतर पूरी तरह से रुक जाती है।
ब्रेक रखरखाव अनुसूची
विद्युतचुंबकीय ब्रेक की निरंतर सुरक्षित और विश्वसनीय कार्यप्रणाली सुनिश्चित करने के लिए समय-समय पर निरीक्षण आवश्यक है। निम्नलिखित रखरखाव अनुसूची का पालन करें:
हर 3 महीने में: ब्रेक लगाते समय किसी भी असामान्य आवाज की जांच करें। आर्मेचर और इलेक्ट्रोमैग्नेट के बीच वायु अंतराल की जांच करने के लिए फीलर गेज का उपयोग करें (फ्रेम के आकार के आधार पर सामान्य अंतराल: 0.2–0.5 मिमी)।
हर 6 महीने में: ब्रेक डिस्क की मोटाई मापें और डिस्क पर अंकित न्यूनतम मोटाई या रखरखाव मैनुअल में निर्दिष्ट मोटाई से तुलना करें। यदि मोटाई घिसाव सीमा से कम है तो डिस्क बदल दें।
हर 12 महीने में: ब्रेक असेंबली को संपीड़ित हवा से साफ करके धूल और घर्षण सामग्री के अवशेष हटा दें। ब्रेक स्प्रिंग के तनाव की जांच करें और यदि ब्रेकिंग टॉर्क नेमप्लेट मान से 10% से अधिक कम हो गया है तो स्प्रिंग बदल दें।
मोटर बेयरिंग स्नेहन का कार्यक्रम मानक तीन-फेज मोटरों के समान ही है: फ्रेम साइज 132 तक के लिए हर 8,000-10,000 घंटे में और फ्रेम साइज 160 और उससे ऊपर के लिए हर 5,000-8,000 घंटे में पुनः ग्रीस करें।
अक्सर पूछे जाने वाले प्रश्नों
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक मोटर क्या है?
इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक मोटर एक त्रि-चरण प्रेरण मोटर है जिसमें गैर-चालक सिरे पर एक एकीकृत डीसी इलेक्ट्रोमैग्नेटिक डिस्क ब्रेक लगा होता है। बिजली बंद होने पर, स्प्रिंग स्वचालित रूप से ब्रेक लगाकर शाफ्ट को रोक देती हैं और उसे स्थिर रखती हैं। बिजली चालू होने पर, इलेक्ट्रोमैग्नेट ब्रेक को छोड़ देता है जिससे शाफ्ट स्वतंत्र रूप से घूमने लगता है। यह त्रुटि-रोधी डिज़ाइन सुनिश्चित करता है कि मोटर अप्रत्याशित बिजली कटौती के दौरान भी रुक जाए।
ब्रेक मोटर और बाहरी ब्रेक वाली मानक मोटर में क्या अंतर है?
ब्रेक मोटर में ब्रेक तंत्र को फैक्ट्री में ही असेंबल करके मोटर हाउसिंग में ही एकीकृत कर दिया जाता है। इससे इंस्टॉलेशन अधिक कॉम्पैक्ट हो जाता है, ब्रेक टॉर्क फैक्ट्री द्वारा कैलिब्रेट किया जाता है और विद्युत कनेक्शन सही ढंग से मेल खाते हैं। एक मानक मोटर में अलग से ब्रेक लगाने के लिए एक अलग माउंटिंग एडाप्टर, स्वतंत्र वायरिंग और मैनुअल टॉर्क एडजस्टमेंट की आवश्यकता होती है, जिसके परिणामस्वरूप असेंबली में अधिक समय लगता है और कुल लागत भी अधिक होती है।
क्या ब्रेक मोटर का उपयोग वेरिएबल फ्रीक्वेंसी ड्राइव के साथ किया जा सकता है?
जी हां, लेकिन इसके लिए एक विशिष्ट वायरिंग आवश्यकता है। ब्रेक कॉइल को VFD आउटपुट से पावर नहीं मिलनी चाहिए। इसके बजाय, ब्रेक रेक्टिफायर को एक अलग AC कॉन्टैक्टर से कनेक्ट करें या ब्रेक के लिए एक स्वतंत्र DC पावर सप्लाई का उपयोग करें। इससे VFD आउटपुट वोल्टेज में होने वाले बदलावों का ब्रेक के संचालन पर प्रभाव नहीं पड़ेगा। YVF2EJ श्रृंखला इन्वर्टर-ड्यूटी मोटर को जोड़ती है वीएफडी-चालित अनुप्रयोगों के लिए एकीकृत ब्रेक के साथ निर्मित संरचना।
मैं अपने एप्लिकेशन के लिए आवश्यक ब्रेक टॉर्क की गणना कैसे करूं?
क्षैतिज कन्वेयर ड्राइव के लिए, आवश्यक स्थैतिक ब्रेक टॉर्क मोटर के रेटेड टॉर्क को 1.2 से 1.5 के सुरक्षा गुणांक से गुणा करने के बराबर होता है। ऊर्ध्वाधर लिफ्टिंग अनुप्रयोगों (होइस्ट, एलिवेटर) के लिए, ड्रम त्रिज्या पर अधिकतम निलंबित भार के गुरुत्वाकर्षण टॉर्क की गणना करें और EN 60204-32 के अनुसार कम से कम 1.5 के सुरक्षा गुणांक से गुणा करें। हमेशा गणना किए गए मान के बराबर या उससे अधिक ब्रेक टॉर्क का चयन करें।
ब्रेक डिस्क कितने समय तक चलती है?
रेटेड टॉर्क स्थितियों के तहत ब्रेक फ्रिक्शन डिस्क की न्यूनतम 1,000,000 परिचालन क्षमता निर्धारित है। वास्तविक सेवा जीवन संचालित भार की जड़ता, ब्रेकिंग के समय मोटर की गति और ब्रेकिंग आवृत्ति पर निर्भर करता है। उच्च ब्रेकिंग आवृत्ति (प्रति घंटे 120 चक्रों से अधिक) वाले अनुप्रयोगों में, डिस्क का जीवन कम हो सकता है और इसकी नियमित मोटाई माप के माध्यम से निगरानी की जानी चाहिए।
यदि ब्रेक डिस्क पूरी तरह से घिस जाए तो क्या होगा?
ब्रेक डिस्क के घिसने के साथ-साथ आर्मेचर और इलेक्ट्रोमैग्नेट के बीच का वायु अंतराल बढ़ता जाता है। जब यह अंतराल अधिकतम अनुमत मान (आमतौर पर 0.8–1.2 मिमी) से अधिक हो जाता है, तो विद्युत चुम्बकीय बल ब्रेक को पूरी तरह से छोड़ने के लिए अपर्याप्त हो जाता है, जिससे मोटर पर घर्षण बढ़ जाता है और अत्यधिक गर्मी उत्पन्न होती है। अधिकांश ब्रेक मोटरों में एक दृश्य घिसाव संकेतक होता है जो यह दर्शाता है कि डिस्क अपनी न्यूनतम अनुमत मोटाई तक पहुँच गई है और इसे कब बदलना आवश्यक है।
क्या ब्रेक टॉर्क को समायोजित किया जा सकता है?
मानक ब्रेक टॉर्क फैक्ट्री में निर्धारित होता है और उपयोगकर्ता द्वारा इसे समायोजित नहीं किया जा सकता है। यदि आपको अलग ब्रेक टॉर्क की आवश्यकता है, तो ऑर्डर करते समय वांछित मान निर्दिष्ट करें। हम प्रत्येक फ्रेम आकार की यांत्रिक क्षमता के अनुसार कम या अधिक ब्रेक टॉर्क वाले ब्रेक मोटर प्रदान कर सकते हैं। परिवर्तनीय ब्रेक टॉर्क की आवश्यकता वाले अनुप्रयोगों के लिए, डीसी-संचालित ब्रेक कॉइल के साथ एक अलग आनुपातिक ब्रेक नियंत्रक का उपयोग किया जा सकता है।
क्या ब्रेक मोटर बाहरी इंस्टॉलेशन के लिए उपयुक्त है?
जी हाँ। हमारे YEJ ब्रेक मोटर्स IP55 रेटिंग के साथ आते हैं, जो धूल से पूर्ण सुरक्षा और सभी दिशाओं से आने वाले पानी के फव्वारों से बचाव प्रदान करते हैं। भारी बारिश, सीधी धूप या संक्षारक वातावरण के संपर्क में आने वाले इंस्टॉलेशन के लिए, हम सुरक्षात्मक कैनोपी लगाने और ऑर्डर करते समय उष्णकटिबंधीय नमी-प्रतिरोधी इन्सुलेशन विकल्प चुनने की सलाह देते हैं।
ब्रेक मोटर्स के लिए लीड टाइम कितना है?
सामान्य फ्रेम साइज़ (80M से 160L तक) और 4-पोल कॉन्फ़िगरेशन वाले स्टैंडर्ड YEJ ब्रेक मोटर्स 10 से 18 कार्यदिवसों में उपलब्ध हैं। कम प्रचलित कॉन्फ़िगरेशन (2-पोल, 6-पोल, 8-पोल, या 200L से बड़े फ्रेम साइज़) के लिए 25 से 35 दिन लग सकते हैं। हमारी बिक्री टीम से संपर्क करें आपकी विशिष्ट आवश्यकताओं के लिए वर्तमान स्टॉक उपलब्धता और सटीक डिलीवरी तिथियों के लिए।
क्या आप IE3 दक्षता वाले ब्रेक मोटर की आपूर्ति करते हैं?
जी हां। हमारी Y2EJ सीरीज़ के ब्रेक मोटर्स IE3 (प्रीमियम एफिशिएंसी) रेटिंग वाली मोटर वाइंडिंग के साथ उपलब्ध हैं, जबकि इनमें इलेक्ट्रोमैग्नेटिक ब्रेक मैकेनिज़्म वही रहता है। IE3 ब्रेक मोटर का फ्रेम डाइमेंशन स्टैंडर्ड YEJ सीरीज़ के समान ही है, इसलिए यह उन मौजूदा इंस्टॉलेशन में सीधे तौर पर रिप्लेसमेंट के रूप में काम करता है जहां अपडेटेड एफिशिएंसी रेगुलेशन लागू होते हैं।
ग्राहक अनुभव
हमने दो गोदाम भवनों में फैले अपने ओवरहेड ब्रिज क्रेन सिस्टम पर 24 YEJ-132M-4 ब्रेक मोटर स्थापित किए। तीन शिफ्टों में आठ महीने से अधिक के संचालन के दौरान ब्रेकिंग प्रतिक्रिया लगातार और विश्वसनीय रही है। वार्षिक सुरक्षा निरीक्षण के दौरान मैनुअल रिलीज़ लीवर का परीक्षण किया गया और प्रत्येक यूनिट पर वे सही ढंग से काम कर रहे थे। प्रतिस्थापन लागत हमारे पिछले यूरोपीय ब्रांड के ब्रेक मोटरों की तुलना में लगभग 45% कम थी।
डेविड एल., सुविधा प्रबंधक
लॉजिस्टिक्स वेयरहाउस, ह्यूस्टन, टेक्सास, संयुक्त राज्य अमेरिका
हमारी पैकेजिंग लाइन 200 चक्र प्रति मिनट की दर से चलती है, और प्रत्येक चक्र के लिए मोटर को चालू-बंद करना आवश्यक होता है। 10 महीने बाद भी, YEJ-90L-4 ब्रेक मोटरों के ब्रेकिंग समय में कोई उल्लेखनीय वृद्धि नहीं देखी गई है। ब्रेक डिस्क घिसाव संकेतक अभी भी हरे क्षेत्र में है। इस कीमत पर इस स्तर की मजबूती की हमें किसी गैर-यूरोपीय मोटर ब्रांड से उम्मीद नहीं थी।
अन्ना जी, उत्पादन अभियंता
उपभोक्ता वस्तुओं की पैकेजिंग, वारसॉ, पोलैंड
हम अपने निर्माण सामग्री उठाने वाले उपकरणों में YEJ-160M-4 मोटर का उपयोग करते हैं। प्रत्येक उपकरण ऊपरी मंजिलों तक 2,000 किलोग्राम तक ईंट और सीमेंट ले जा सकता है। 150 N·m का ब्रेक टॉर्क 1.8 के हमारे परिकलित सुरक्षा गुणांक के साथ पर्याप्त से अधिक धारण बल प्रदान करता है। 14 महीने की निर्माण अवधि में 16 इकाइयों में भार फिसलने की कोई घटना नहीं हुई है।
महमूद एस., साइट मैकेनिकल इंजीनियर
कंस्ट्रक्शन ग्रुप, दुबई, यूएई
महत्वपूर्ण तकनीकी नोट
इस दस्तावेज़ में सूचीबद्ध ब्रेक टॉर्क मान और ब्रेकिंग समय मानक परीक्षण स्थितियों (रेटेड गति, बाहरी भार जड़त्व का अभाव, 380V 50Hz आपूर्ति) के तहत मापे गए हैं। वास्तविक स्टॉपिंग दूरी और समय कुल सिस्टम जड़त्व, ब्रेकिंग के समय मोटर की गति और ड्राइव ट्रेन की यांत्रिक दक्षता पर निर्भर करते हैं। सुरक्षा की दृष्टि से महत्वपूर्ण लिफ्टिंग अनुप्रयोगों के लिए, अधिकतम निलंबित भार के आधार पर आवश्यक ब्रेक टॉर्क की गणना करें और लागू सुरक्षा मानकों (EN 60204-32, ISO 12100, या स्थानीय क्रेन विनियम) के अनुपालन की पुष्टि करें। सभी विनिर्देश JB/T 8680-2008, IEC 60034 और GB/T 755 मानकों के अनुरूप हैं।
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अतिरिक्त जानकारी
| संपादक | सीएक्सएम |
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