전자기 브레이크 모터 – YEJ 시리즈 DC 디스크 브레이크 장착 3상 모터
YEJ/Y2EJ 시리즈 전자식 브레이크 모터 개요
YEJ 시리즈 전자식 브레이크 모터는 Y2 시리즈 3상 유도 모터를 기반으로 하며, 구동단 반대쪽(NDE)에 DC 전자식 디스크 브레이크 어셈블리가 통합되어 있습니다. 모터에 교류 전원이 공급되면 내장된 정류기가 브레이크 코일에 여자시켜 전자기력을 발생시키고, 이 전자기력은 스프링 장력에 저항하여 전기자판을 브레이크 디스크에서 분리시킵니다. 브레이크가 해제되면 모터는 자유롭게 회전합니다.
전원이 차단되면 전자기장이 소멸되고 압축 스프링이 즉시 전기자판을 브레이크 디스크 쪽으로 밀어 마찰 토크를 발생시켜 회전자를 완전히 정지시킵니다. 이 안전장치는 스프링으로 작동되고 전기적으로 해제되는 방식으로, 전원 공급이 중단되더라도 모터가 정지하고 위치를 유지하도록 보장하여 하중 미끄러짐으로 인한 부상이나 장비 손상이 발생할 수 있는 수직 리프팅 작업에 적합합니다.
당사의 브레이크 모터는 당사의 제품과 동일한 고정자 및 회전자 기술로 제조됩니다. 표준 3상 유도 전동기이를 통해 일관된 전기적 성능을 보장하면서 제동 기능을 추가합니다. 브레이크 메커니즘은 프레임 크기에 따라 전체 모터 길이에 50~80mm만 추가됩니다.
기술 사양
다음 표는 당사의 YEJ/Y2EJ 전자식 제동 모터 시리즈의 주요 엔지니어링 매개변수를 나열합니다. 모든 전기 값은 380V, 50Hz 정격 조건 기준입니다.
| 매개변수 | 사양 |
|---|---|
| 모터 시리즈 | YEJ(IE2), Y2EJ(IE2/IE3 사용 가능) |
| 파워 레인지 | 0.12kW – 55kW(0.16HP – 75HP) |
| IEC 프레임 크기 | 63M, 71M, 80M, 90S/L, 100L, 112M, 132S/M, 160M/L, 180M/L, 200L, 225S/M, 250M |
| 전봇대 개수 | 2극(2800rpm), 4극(1400rpm), 6극(930rpm), 8극(690rpm) |
| 정격 전압 | 380V(표준), 400V, 415V, 440V, 460V 사용 가능 |
| 정격 주파수 | 50Hz(표준), 60Hz 사용 가능 |
| 브레이크 유형 | 직류 전자식 디스크 브레이크, 스프링 작동식/전기 해제식(안전장치 포함) |
| 브레이크 전압 | DC 99V(71~100프레임), DC 170V(112~250프레임), 내장 AC/DC 정류기를 통해 |
| 정적 브레이크 토크 범위 | 2.4 N·m(프레임 63) ~ 280 N·m(프레임 250) |
| 제동 응답 시간 | ≤ 0.1초 (전원 차단 후 완전 정지, 무부하 상태) |
| 브레이크 해제 시간 | ≤ 0.15초 (전원 켜짐부터 브레이크가 완전히 해제될 때까지) |
| 수동 해제 | 정전 시 비상 수동 브레이크 해제를 위한 수동 해제 레버가 제공됩니다. |
| 절연 등급 | F등급(155°C), 온도 상승은 B등급(80K)에서 평가됨 |
| 보호 등급 | IP55 (방진, 물 분사 방지) |
| 냉각 방식 | IC411 (완전 밀폐형 팬 냉각 방식) |
| 임무 등급 | S1(연속), S3(간헐적) 및 S4(시작 시 간헐적)도 적용 가능합니다. |
| 설치 | IM B3, IM B5, IM B35, IM V1(모든 IEC 표준 치수) |
| 주택 자재 | 알루미늄 합금(프레임 63~160), 주철(프레임 160~250) |
| 브레이크 디스크 재질 | 마찰력이 높은 복합 소재, 마모 수명 1,000,000회 이상 |
| 주변 온도 | -15°C ~ +40°C |
| 표준 준수 | JB/T 8680-2008, Q/HDJ01-2008, IEC 60034, GB/T 755 |
브레이크 토크 선택표
아래 표는 각 프레임 크기에 대한 정적 브레이크 토크 값과 브레이크 해제/작동 시간을 제공합니다. 하중 유지 요구 사항 및 정지 거리 계산에 따라 적절한 브레이크 토크를 선택하십시오. 수직 리프팅 용도의 경우, 정적 브레이크 토크는 매달린 하중의 중력 토크보다 최소 1.5의 안전 계수를 가져야 합니다.
| 프레임 크기 | 모터 출력 4P (kW) | 정적 브레이크 토크(N·m) | 브레이크 모델 | 브레이크 시간(초) |
|---|---|---|---|---|
| 63M | 0.12 – 0.25 | 2.4 | DZD-2.4 | ≤ 0.08 |
| 71M | 0.25 – 0.55 | 4.0 | 디지디-4 | ≤ 0.08 |
| 80M | 0.55 – 0.75 | 7.5 | DZD-7.5 | ≤ 0.08 |
| 90S/L | 1.1 – 1.5 | 15 | 디지디-15 | ≤ 0.10 |
| 100리터 | 2.2 – 3.0 | 30 | 디지디-30 | ≤ 0.10 |
| 112M | 4.0 | 40 | 디지디-40 | ≤ 0.10 |
| 132S/M | 5.5 – 7.5 | 75 | 디지디-75 | ≤ 0.10 |
| 160M/L | 11~15세 | 150 | 디지디-150 | ≤ 0.15 |
| 180M/L | 18.5 – 22 | 220 | DZD-220 | ≤ 0.15 |
| 200리터 | 30~37세 | 280 | 디즈디-280 | ≤ 0.20 |
| 225S/M | 37~45세 | 450 | 디지디-450 | ≤ 0.25 |
| 250미터 | 45~55세 | 600 | DZD-600 | ≤ 0.25 |
전자기 브레이크 메커니즘 작동 방식
엔진 작동 중 (브레이크 해제됨)
모터 단자에 교류 전원이 공급되면 내장된 브리지 정류기가 교류를 직류로 변환하고 전자기 브레이크 코일에 전원을 공급합니다. 생성된 자기장은 전기자판을 끌어당겨 브레이크 스프링을 압축하고 마찰판을 제동면에서 분리시킵니다. 이제 회전축은 자유롭게 회전할 수 있습니다. 브레이크 해제는 전원 공급 후 0.15초 이내에 발생하여 모터가 저항 없이 정격 속도까지 가속할 수 있도록 합니다.
모터 정지 (브레이크 작동)
전원이 차단되면 전자기장이 즉시 소멸됩니다. 미리 장착된 압축 스프링이 전기자 플레이트를 브레이크 디스크에 밀착시켜 마찰 토크를 발생시키고, 이 토크로 인해 회전자가 완전히 정지합니다. 전원이 차단된 후에는 이 스프링식 제동 작용이 완전히 기계적으로 이루어지므로 진정한 안전장치 기능을 제공합니다. 모터는 전원이 공급되지 않아도 정적 부하 상태에서 무기한으로 위치를 유지할 수 있으며, 이는 크레인 호이스트 및 수직 리프트 장비에 매우 중요합니다.
수동 해제 기능
모든 한국 에버파워 브레이크 모터에는 모터 하우징 외부에서 접근 가능한 수동 해제 레버가 장착되어 있습니다. 전원 공급이 중단될 경우, 이 레버를 사용하여 유지보수 담당자가 수동으로 브레이크 스프링을 해제하여 축을 자유롭게 하고 하중을 수동으로 재배치할 수 있습니다. 이 기능은 오버헤드 크레인 및 호이스트 관련 안전 규정에 따라 필수적입니다. 수동 해제 레버는 스프링으로 작동되며, 작업자가 놓으면 자동으로 다시 작동합니다.
특징 및 엔지니어링 장점
빠르고 반복 가능한 제동
제동 응답 시간은 최대 200L 프레임 크기에서 무부하 시 0.1초 미만, 최대 부하 시 0.25초 미만입니다. 제동 토크의 일관성은 마찰 디스크의 전체 수명 동안 ±5% 이내로 유지되어 자동화된 생산 라인에서 정밀하고 반복 가능한 위치 지정 정확도를 제공합니다.
고주기 내구성
브레이크 마찰 디스크는 정격 조건에서 최소 100만 회의 제동 작동을 견딜 수 있도록 설계되었습니다. 브레이크 디스크 마모는 스프링 메커니즘을 통해 자체적으로 보정되어 디스크가 최소 두께 한계에 도달할 때까지 수동 조정 없이 일정한 제동 토크를 유지합니다. 육안으로 확인할 수 있는 마모 표시기가 있어 정비 일정을 쉽게 계획할 수 있습니다.
안전장치가 있는 스프링 적용 설계
이 브레이크는 전원 공급이 중단될 경우 스프링의 힘만으로 자동으로 작동합니다. 제동 상태를 유지하는 데 전기 에너지는 필요하지 않습니다. 이러한 안전 장치는 EN 60204-32 및 ISO 12100 기계 안전 표준에 따라 리프팅 장비에 필수적이며, 예기치 않은 정전 시 하중 낙하 위험을 제거합니다.
통합 정류기 모듈
밀폐형 AC/DC 정류 브리지가 단자함 내부에 장착되어 모터의 AC 전원을 브레이크 코일에 필요한 DC 전압으로 변환합니다. 표준 작동 시에는 외부 전원 공급 장치나 별도의 브레이크 컨트롤러가 필요하지 않습니다. 독립적인 브레이크 제어가 필요한 애플리케이션(예: VFD 구동 시스템)의 경우, 별도의 DC 브레이크 전원 공급 장치를 사용할 수 있습니다.
산업 응용 분야
전자기 브레이크 모터는 구동되는 부하를 빠르고 제어된 방식으로 정지시키고 그 위치를 유지해야 하는 모든 곳에 사용됩니다. 당사의 YEJ 시리즈는 다음과 같은 산업 분야 및 장비 유형에 주로 적용됩니다.
크레인, 호이스트 및 리프팅 장비교량 크레인, 갠트리 크레인, 지브 크레인, 호이스트 및 윈치. 안전 브레이크는 정전 시 매달린 하중을 고정합니다. 프레임 크기는 100L부터 250M까지가 크레인 주행, 트롤리 및 호이스트 구동 장치에 가장 일반적으로 사용됩니다. |
포장 및 인쇄 기계카토닝 기계, 라벨링 기계, 자동 포장기 및 웹 프레스. 제품 정렬 및 등록 정확도를 유지하려면 정확한 정지 위치가 매우 중요합니다. 일반적으로 71M~132M 프레임 크기와 1.5~7.5kW의 출력이 사용됩니다. |
경사 컨베이어 및 엘리베이터경사 벨트 컨베이어, 버킷 엘리베이터, 수직 왕복 컨베이어와 같이 적재물이 홀딩 브레이크 없이 뒤로 미끄러질 수 있는 장비에 사용됩니다. 홀딩 브레이크는 모터 전원이 차단될 때 역방향 움직임을 방지하여 제품과 장비를 모두 보호합니다. |
공작기계
선반, 밀링 머신, 보링 머신, 연삭기 등에 사용됩니다. 브레이크는 각 가공 작업 후 스핀들 또는 축을 빠르게 정지시켜 사이클 시간을 단축하고 작업자의 안전을 향상시킵니다. 일반적으로 1.5~15kW 범위의 2극 또는 4극 모터가 사용됩니다.
야금 및 철강 가공
압연기, 코일 권선기, 교정기 및 절단 라인과 같은 고빈도 작동 환경에는 S4 등급(시동 및 제동을 포함한 간헐 작동)의 브레이크 모터가 필요합니다. 브레이크 토크가 향상된 주철 프레임 모터를 권장합니다.
건설 장비
건설용 호이스트(승객용 및 자재 운반용), 콘크리트 믹서, 타워 크레인 선회 구동 장치. EN 12159 및 EN 14439 안전 표준은 모든 크레인 및 호이스트 작동 시 안전 제동 장치를 요구합니다. 당사의 브레이크 모터는 이러한 요구 사항을 충족합니다.
상호 참조 대체 가이드
당사의 YEJ 시리즈 브레이크 모터는 IEC 표준 프레임 치수를 사용하며 다음과 같은 국제 브레이크 모터 제품군을 직접 대체할 수 있습니다.
| 상표 | 브레이크 모터 시리즈 | 한국 에버파워 교체 |
|---|---|---|
| 씨줄 | 브레이크 옵션이 포함된 M3BP | YEJ 시리즈 (IEC 프레임과 호환) |
| 지멘스 | 1LE1과 2LM8 브레이크 | YEJ 시리즈 (IEC 프레임과 호환) |
| SEW-유로드라이브 | DRE/DRS 브레이크 모터 | YEJ 시리즈 + 필요시 어댑터 플레이트 포함 |
| 노드 드라이브시스템즈 | SK 200E-B 브레이크 모터 | YEJ 시리즈 (IEC 프레임과 호환) |
| 웨그 | W22 BRK 브레이크 모터 | YEJ 시리즈 (IEC 프레임과 호환) |
설치 및 배선
YEJ 브레이크 모터의 설치는 표준 3상 모터와 동일한 기계적 절차를 따르지만, 브레이크 회로에 대해서는 다음과 같은 추가 사항을 고려해야 합니다.
모터는 표준 IEC 장착 치수 요구 사항을 준수하여 평평하고 견고한 표면에 장착하십시오. 브레이크 끝단(구동부가 아닌 쪽)에는 공기 순환 및 수동 해제 레버 접근을 위해 최소 50mm의 여유 공간이 확보되어야 합니다.
모터 전원선 세 가닥(U1, V1, W1)을 접촉기 출력에 연결하십시오. 브레이크 정류기 입력선은 단자함 내부에서 모터 전원선과 병렬로 연결하십시오. 이 배선 방식은 모터에 전원이 공급될 때 브레이크가 동시에 해제되고 접촉기가 열릴 때 브레이크가 작동하도록 합니다.
가변 주파수 드라이브(VFD)로 구동되는 모터의 경우, 브레이크 정류기를 VFD 출력에 연결하지 마십시오. 대신, 브레이크 코일을 주 전원에서 전원을 공급받는 별도의 접촉기에 연결하거나 독립적인 DC 브레이크 전원 공급 장치를 사용하십시오. 이렇게 하면 감속 과정에서 VFD가 브레이크 코일 작동에 간섭하는 것을 방지할 수 있습니다.
최초 작동 전에 수동 해제 레버를 사용하여 브레이크가 원활하게 작동하고 해제되는지 확인하십시오. 무부하 상태에서 모터를 양방향으로 회전시켜 테스트하십시오. 전원을 차단했을 때 모터가 지정된 제동 시간 내에 완전히 정지하는지 확인하십시오.
브레이크 정비 일정
전자식 브레이크는 안전하고 안정적인 작동을 지속적으로 보장하기 위해 주기적인 점검이 필요합니다. 다음 유지보수 일정을 따르십시오.
3개월마다: 브레이크 작동 시 비정상적인 소음이 발생하는지 점검하십시오. 필러 게이지를 사용하여 아마추어와 전자석 사이의 공극을 확인하십시오(공칭 공극: 프레임 크기에 따라 0.2~0.5mm).
6개월마다 브레이크 디스크 두께를 측정하고 디스크에 표시된 최소 두께 또는 정비 설명서에 명시된 두께와 비교하십시오. 두께가 마모 한계치 미만이면 디스크를 교체하십시오.
12개월마다: 압축 공기를 사용하여 브레이크 어셈블리를 청소하여 먼지와 마찰재 찌꺼기를 제거하십시오. 브레이크 스프링 장력을 점검하고, 제동 토크가 명판 값보다 10% 이상 감소한 경우 스프링을 교체하십시오.
모터 베어링 윤활은 표준 3상 모터와 동일한 일정을 따릅니다. 프레임 크기가 132 이하인 경우 8,000~10,000시간마다, 프레임 크기가 160 이상인 경우 5,000~8,000시간마다 재윤활을 실시하십시오.
자주 묻는 질문
전자기 브레이크 모터란 무엇입니까?
전자기 브레이크 모터는 구동축 반대쪽에 DC 전자기 디스크 브레이크가 내장된 3상 유도 모터입니다. 전원이 차단되면 스프링이 자동으로 브레이크를 작동시켜 축을 정지시키고 고정합니다. 전원이 공급되면 전자석이 브레이크를 해제하여 자유롭게 회전할 수 있도록 합니다. 이러한 안전 장치 설계 덕분에 예기치 않은 정전 상황에서도 모터가 안전하게 정지합니다.
브레이크 모터와 외부 브레이크가 장착된 일반 모터의 차이점은 무엇입니까?
브레이크 모터는 브레이크 메커니즘을 모터 하우징에 공장에서 조립된 형태로 직접 통합합니다.これにより 설치가 더욱 콤팩트해지고, 공장에서 브레이크 토크가 정밀하게 조정되며, 전기 연결도 정확하게 이루어집니다. 표준 모터에 외부 브레이크를 추가하는 경우 별도의 장착 어댑터, 독립적인 배선, 그리고 수동 토크 조정이 필요하므로 조립 시간이 길어지고 전체 비용이 증가합니다.
브레이크 모터를 가변 주파수 드라이브와 함께 사용할 수 있습니까?
네, 하지만 특정 배선 요구 사항이 있습니다. 브레이크 코일은 VFD 출력에서 전원을 공급받아서는 안 됩니다. 대신, 브레이크 정류기를 별도의 AC 접촉기에 연결하거나 브레이크용 독립형 DC 전원을 사용하십시오. 이렇게 하면 VFD 출력 전압 변동이 브레이크 작동에 영향을 미치는 것을 방지할 수 있습니다. YVF2EJ 시리즈는 인버터 구동 모터를 결합한 제품입니다. VFD 구동 애플리케이션용 통합 브레이크 구조.
내 용도에 필요한 브레이크 토크는 어떻게 계산하나요?
수평 컨베이어 구동 장치의 경우, 필요한 정적 제동 토크는 모터 정격 토크에 안전 계수 1.2~1.5를 곱한 값과 같습니다. 수직 리프팅 장치(호이스트, 엘리베이터)의 경우, 드럼 반경에서 최대 현수 하중의 중력 토크를 계산하고 EN 60204-32에 따라 최소 1.5의 안전 계수를 곱하십시오. 제동 토크는 항상 계산된 값과 같거나 그 이상이어야 합니다.
브레이크 디스크는 얼마나 오래 사용할 수 있나요?
브레이크 마찰 디스크는 정격 토크 조건에서 최소 1,000,000회 작동을 보장하도록 설계되었습니다. 실제 수명은 구동 부하의 관성, 제동 시 모터 속도 및 제동 빈도에 따라 달라집니다. 제동 빈도가 높은 용도(시간당 120회 이상)에서는 디스크 수명이 단축될 수 있으므로 정기적인 두께 측정을 통해 수명을 모니터링해야 합니다.
브레이크 디스크가 완전히 마모되면 어떻게 되나요?
브레이크 디스크가 마모됨에 따라 전기자와 전자석 사이의 공극이 증가합니다. 이 공극이 허용 최대값(일반적으로 0.8~1.2mm)을 초과하면 전자기력이 부족해져 브레이크를 완전히 해제할 수 없게 되고, 이로 인해 모터의 저항이 증가하여 과도한 열이 발생합니다. 대부분의 브레이크 모터에는 디스크가 허용 최소 두께에 도달하여 교체해야 할 시기를 알려주는 마모 표시기가 있습니다.
브레이크 토크를 조절할 수 있나요?
표준 제동 토크는 공장에서 설정되어 있으며 사용자가 조정할 수 없습니다. 다른 제동 토크가 필요한 경우 주문 시 원하는 값을 지정하십시오. 각 프레임 크기의 기계적 용량 범위 내에서 제동 토크를 줄이거나 늘린 브레이크 모터를 공급할 수 있습니다. 가변 제동 토크가 필요한 용도에는 DC 전원 브레이크 코일과 함께 별도의 비례식 제동 제어기를 사용할 수 있습니다.
이 브레이크 모터는 옥외 설치에 적합한가요?
네. 당사의 YEJ 브레이크 모터는 IP55 등급을 획득하여 완벽한 방진 기능을 제공하며 모든 방향에서 분사되는 물에도 견딜 수 있습니다. 폭우, 직사광선 또는 부식성 환경에 노출되는 설치의 경우, 보호 덮개를 추가하고 주문 시 열대 지역용 방습 단열 옵션을 선택하시는 것을 권장합니다.
브레이크 모터의 리드 타임은 얼마나 되나요?
일반적인 프레임 크기(80M~160L)와 4극 구성의 표준 YEJ 브레이크 모터는 10~18영업일 이내에 공급 가능합니다. 2극, 6극, 8극 또는 200L 이상의 프레임 크기와 같은 비표준 구성은 25~35일이 소요될 수 있습니다. 저희 영업팀에 문의하세요. 현재 재고 현황 및 특정 요구 사항에 대한 정확한 배송 날짜는 문의해 주십시오.
귀사에서는 IE3 효율 등급의 브레이크 모터를 공급하십니까?
네. 당사의 Y2EJ 시리즈 제동 모터는 동일한 전자기 제동 메커니즘을 유지하면서 IE3(고효율) 등급의 모터 권선을 사용할 수 있습니다. IE3 제동 모터는 표준 YEJ 시리즈와 동일한 프레임 크기를 사용하므로 최신 효율 규정이 적용되는 기존 설비에 직접 교체하여 사용할 수 있습니다.
고객 경험
저희는 두 개의 창고 건물에 걸쳐 있는 오버헤드 브리지 크레인 시스템에 YEJ-132M-4 브레이크 모터 24대를 설치했습니다. 8개월 이상 3교대 근무를 진행하는 동안 브레이크 반응은 일관되고 안정적이었습니다. 연례 안전 점검 시 수동 해제 레버를 테스트한 결과 모든 장치에서 정상적으로 작동했습니다. 교체 비용은 기존에 사용하던 유럽산 브레이크 모터보다 약 45% 저렴했습니다.
데이비드 L., 시설 관리자
미국 텍사스주 휴스턴 물류 창고
저희 포장 라인은 분당 200회 가동되며, 각 가동 주기마다 모터 시동 및 정지가 필요합니다. 10개월이 지난 현재, YEJ-90L-4 브레이크 모터는 제동 시간에 눈에 띄는 증가를 보이지 않고 있습니다. 브레이크 디스크 마모 표시기도 여전히 녹색 영역 내에 있습니다. 이 가격대에서 이 정도의 내구성은 유럽 외 브랜드 모터에서 기대하지 못했던 결과입니다.
안나 G., 생산 엔지니어
소비재 포장, 바르샤바, 폴란드
당사는 건설 자재 운반용 호이스트에 YEJ-160M-4 모터를 사용합니다. 각 호이스트는 최대 2,000kg의 벽돌과 모르타르를 위층으로 운반할 수 있습니다. 150N·m의 제동 토크는 1.8의 안전 계수를 적용했을 때 충분한 고정력을 제공합니다. 14개월의 건설 기간 동안 16대의 호이스트에서 적재물 미끄러짐 사고는 단 한 건도 발생하지 않았습니다.
마흐무드 S., 현장 기계 엔지니어
건설 그룹, 두바이, UAE
중요 기술 참고 사항
본 문서에 기재된 제동 토크 값 및 제동 시간은 표준 시험 조건(정격 속도, 외부 부하 관성 없음, 380V 50Hz 전원 공급)에서 측정된 값입니다. 실제 정지 거리 및 시간은 전체 시스템 관성, 제동 시 모터 속도, 구동계의 기계적 효율에 따라 달라집니다. 안전이 중요한 리프팅 작업의 경우, 항상 최대 매달린 하중을 기준으로 필요한 제동 토크를 계산하고 해당 안전 기준(EN 60204-32, ISO 12100 또는 현지 크레인 규정)을 준수하는지 확인하십시오. 모든 사양은 JB/T 8680-2008, IEC 60034 및 GB/T 755 표준을 준수합니다.
브레이크 모터 견적이 필요하신가요?
모터 출력, 제동 토크, 작동 주기 및 장착 유형과 같은 적용 분야 세부 정보를 보내주시면 24시간 이내에 기술 데이터 시트를 포함한 자세한 견적서를 제공해 드리겠습니다.
추가 정보
| 편집자 | Cxm |
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