S系列螺旋蜗轮减速器

螺旋式一级减速器与蜗轮二级减速器组合而成的直角齿轮减速器,尺寸范围从 S37 到 S157。螺旋式一级减速器可为蜗轮二级减速器提供 96 至 98% 的效率,使 S 系列减速器在相同减速比下比单级蜗轮减速器具有显著更高的整体效率,同时保持了紧凑的直角几何结构、高减速比下的自锁功能以及宽广的减速比范围,这些特性使得蜗轮减速器成为输送机、闸门和搅拌器驱动的标准选择。

尺码:S37 – S157
比率:9.96 – 244.74
输出扭矩:200 – 4,000 牛·米
直角输出
自锁比高于 35:1
IP55防护等级
分类:
螺旋预阶段
蠕虫直角阶段
与蠕虫相比,效率更高
高比率自锁
紧凑型直角机身
ISO 9001认证

集螺旋式传动效率与蜗杆自锁功能于一身:螺旋式传动效率与蜗杆自锁功能完美结合

S系列螺旋蜗轮减速器解决了单级蜗轮减速器效率和自锁性能之间的根本性矛盾。在50:1的单级蜗轮减速器中,由于蜗轮必须在单次啮合中同时改变轴的旋转方向并提供50:1的减速比,因此效率约为52%,而滑动接触损失不可避免。在S系列减速器中,第一级螺旋蜗轮提供总减速比的3:1至5:1,效率高达97%,从而降低了传递至第二级蜗轮的转速。第二级蜗轮在较低的输入转速下提供10:1至50:1的减速比,这降低了蜗轮啮合中的滑动速度,从而降低了啮合摩擦损失,最终将蜗轮级的效率提升至65至75%。 S 系列总效率在 50:1 至 200:1 的比例下约为 62 至 72%,而相同比例的单级蠕虫的效率为 48 至 55%。

S系列蜗轮蜗杆的自锁特性得以保留,是因为其第二级蜗杆的螺旋角几何形状与独立蜗轮蜗杆减速器相同。当总传动比高于约35:1时,S系列蜗轮蜗杆即可实现自锁:电机断电后,负载无法反向驱动减速器。这使得S系列蜗轮蜗杆适用于所有需要蜗杆自锁功能的应用,例如倾斜输送机、闸门驱动和定位驱动,同时与纯蜗轮蜗杆减速器相比,还能显著降低能耗和壳体温度。

韩国永动力S系列螺旋蜗轮减速机

S37 至 S157 型号的输出扭矩范围为 200 N·m 至 4,000 N·m,填补了 NMRV150 蜗轮蜗杆(最大扭矩 1,500 N·m)和 K 系列锥螺旋齿轮(起始扭矩 200 N·m,但可完全反向驱动)之间的空白。该系列产品采用铸铁外壳、磷青铜蜗轮以及表面硬化处理的齿轮和蜗杆轴。

在[网站名称]探索匹配的电机 三相感应电机或者浏览变速箱系列 螺旋齿轮减速器.

S系列尺寸和性能数据

额定输入转速 1440 rpm(4 极电机)下的性能数据。总效率包含螺旋级和蜗轮级。自锁功能适用于总传动比高于约 35:1 的情况。

尺寸 阶段 比率范围 最大输出扭矩(牛·米) 总体效率(%) IEC电机机架 最大输入功率(千瓦) 重量(公斤)
S37 螺旋 + 蠕虫 9.96 – 244.74 200 62 – 72 80, 90, 100 2.2 12
S47 螺旋 + 蠕虫 9.96 – 244.74 350 62 – 72 90, 100, 112 4.0 18
S57 螺旋 + 蠕虫 9.96 – 244.74 600 62 – 72 100, 112, 132 7.5 28
S67 螺旋 + 蠕虫 9.96 – 244.74 1,000 62 – 72 112, 132, 160 11 42
S77 螺旋 + 蠕虫 9.96 – 244.74 1,500 62 – 72 132, 160, 180 18.5 65
S87 螺旋 + 蠕虫 9.96 – 244.74 2,000 62 – 72 160, 180, 200 30 95
S97 螺旋 + 蠕虫 9.96 – 244.74 2,800 62 – 72 180, 200, 225 45 138
S107 螺旋 + 蠕虫 9.96 – 244.74 3,200 62 – 72 200, 225, 250 55 185
S157 螺旋 + 蠕虫 9.96 – 244.74 4,000 62 – 72 225, 250, 280 75 285

变速箱规格

螺旋齿轮材料 20CrMnTi 表面硬化
蠕虫材料 20CrMnTi 表面硬化
蜗轮 磷青铜(CC483K)
房屋材料 GJL-250 铸铁
齿轮油 ISO VG 220 蠕虫油
保护 IP55
自锁比率 总体高于 35:1
安装 任何方向

输入和输出选项

输入类型 IEC B5 法兰直通
轴系布置 90°直角
输出轴 实心键(标准)
空心轴 适用于S47及以上机型
输出法兰 适用于S47及以上机型
蠕虫位置 高于或低于(请注明)
IEC框架范围 80 – 280
标准 ISO 9001 / CE

S系列螺旋蜗轮减速器的典型应用

S系列螺旋蜗轮减速机在倾斜输送机中的应用

倾斜式输送机驱动装置
用于输送骨料、谷物和再生物料的倾斜式皮带输送机采用 S 系列减速器,该系列减速器可同时满足直角几何形状和负载保持自锁的要求。S 系列减速器总减速比为 50:1,可在电机跳闸时保持负载倾斜皮带静止,同时在正常运行期间比相同减速比的单级蜗轮减速器节能 20 至 25%。
S系列螺旋减速器在食品加工领域的应用

食品和饮料搅拌机
烘焙面团搅拌机、糖果批量搅拌机和乳制品混合机均采用S系列减速器驱动直角搅拌器,其中螺旋式搅拌器的发热量低于纯螺旋式搅拌器。 蠕虫减少 在对温度敏感的生产区域,环境温度会升高;此外,自锁装置还能防止叶轮在装载产品时反转。
S系列螺旋蜗杆减速器在化工加工中的应用

化学过程搅拌器
化工厂的反应釜搅拌器和混合罐驱动装置使用 S 系列减速器,其输出扭矩超过了 NMRV 蜗轮减速机 1,500 N·m 的上限,但该应用仍然需要直角几何形状、在传动比下自锁以及蜗杆-青铜蜗杆级输出的较低运行噪音。
🔵
定位和闸门驱动
大型工业闸门驱动装置、大坝闸门机构和阀门执行器驱动装置采用高传动比(100:1 至 244:1)的 S 系列减速器,其中自锁特性是一项主要安全要求,并且当电机断电时,闸门或阀门必须在没有单独制动器的情况下保持位置以抵抗液压或气动负载。
🎏
包装机转盘
包装和码垛机上的旋转分度台和转盘驱动器使用 S 系列减速器,因为它们具有直角紧凑的几何形状、分度位置保持(自锁)功能,并且螺旋蜗杆组合啮合产生的平稳输出运动比相同传动比的单级蜗杆输出扭矩波动更小。
纺织卷绕驱动装置
纱线卷绕和导线横移驱动装置采用 S 系列减速器,实现了精确的低输出速度、安静的蜗杆青铜网输出以及高传动比下的自锁功能,防止卷绕主轴在卷绕间隙电机停止时释放张力。

四大变速箱系列:如何为您的应用选择合适的类型

RV/NMRV 蜗杆——紧凑型直角、低功率

对于输入功率低于 3 kW、输出扭矩低于 1500 N·m 的应用,如果优先考虑紧凑的尺寸、低廉的购置成本和 30:1 以上的自锁比,而能效是次要因素,那么这款产品是最佳选择。应用领域包括:小型输送机驱动装置、闸门电机、包装机辅助驱动装置和小型搅拌器。由于高功率下蜗轮网的热限制,这款产品不适用于 5 kW 以上的高负荷连续运行。

S系列螺旋蜗轮蜗杆——直角、自锁、中等功率

在功率范围为 2 kW 至 75 kW 的场合,当需要直角几何结构和自锁功能、输出扭矩超过 1,500 N·m 且效率高于纯蜗杆时,S 系列是最佳选择。应用领域包括:倾斜输送机、大型闸门和溜槽驱动装置、食品和化工搅拌器、定位转盘。S 系列填补了 NMRV 蜗杆和 K 系列斜齿轮-螺旋齿轮之间的空白,适用于具有负载保持要求的直角驱动。

K系列斜角螺旋式——直角、高效、重型

适用于功率大于 10 kW 且需要直角几何结构但无需自锁(或电机刹车提供负载保持)的应用,尤其适用于高输出扭矩和高效率是主要驱动因素的应用。应用领域包括:重型输送机的头部和尾部驱动、起重机行走驱动、侧入式搅拌器、挤出机主齿轮箱、窑炉小齿轮驱动。最大输出扭矩 50,000 N·m 远超任何蜗轮或螺旋蜗轮蜗杆传动装置。

韩国永动力生产

生产设施

韩国永动力仓库

仓库和库存

韩国永动力出口包装

出口包装

韩国永动力认证

CE和ISO认证

常见问题解答 — S系列螺旋蜗轮减速器

为什么 S 系列的最小传动比是 9.96:1,而不是像蜗轮蜗杆变速箱那样是 5:1?
S系列最小传动比由最小螺旋一级传动比(约1.5:1至2:1)和最小蜗杆二级传动比(5:1至7:1)共同决定。当总传动比低于约10:1时,蜗杆二级传动比仅需在已减速的螺旋输入级基础上再减速5:1,这将导致蜗杆几何形状发生反向驱动,不再具有自锁功能。对于低于10:1的总传动比,K系列斜齿轮-螺旋齿轮或R系列直列式螺旋齿轮(最低可达3.77:1)是更合适的选择。S系列针对10:1至250:1的传动比范围进行了优化,在该范围内,螺旋预级和蜗杆级的组合可发挥最大优势。
S系列蜗轮是否与NMRV系列蜗轮使用相同的磷青铜材料?
是的。S系列蜗轮采用离心铸造磷青铜(CC483K牌号),与NMRV系列所用材料相同。这种材料与表面硬化蜗杆轴之间保持相同的硬度差,使蜗轮减速器具有运行安静的特性,并且青铜蜗轮轴的耐磨寿命也比钢制蜗杆更长。S系列蜗轮轴直径更大(与相同蜗杆轴中心距的NMRV相比),因此具有更大的接触面积,从而在高输出扭矩下降低接触应力。这正是S系列在相同蜗杆轴尺寸下输出扭矩高于NMRV的原因所在。
螺旋级和蜗杆级之间的油润滑是如何实现的?
S系列蜗轮蜗杆采用共用油底壳,同时润滑螺旋式第一级和蜗杆式第二级。因此,润滑油的等级必须与两种齿轮类型兼容。适用于蜗杆与青铜接触的ISO VG 220蜗杆齿轮油(含极压添加剂)是所有S系列蜗轮蜗杆蜗杆蜗杆级的正确规格。不建议在蜗杆级使用不含蜗杆专用添加剂的普通矿物齿轮油。两级蜗杆蜗杆蜗杆级的换油周期相同:初始冲洗周期为500小时,之后矿物油每5000小时(或2年)更换一次,合成蜗杆油每10000小时(或5年)更换一次。
S 系列发动机在什么总传动比下会实现自锁?
S系列变速箱的自锁特性取决于蜗杆第二级的螺旋角。当总传动比约为35:1及以上时,蜗杆第二级的螺旋角小于青铜-钢界面摩擦角,此时变速箱在静载荷下实现自锁。当总传动比在10:1至35:1之间时,变速箱是否自锁取决于螺旋级和蜗杆级的具体传动比;韩国永力动力公司可根据客户要求验证该范围内任何特定传动比的自锁状态。对于安全至关重要的负载保持应用,仅靠自锁不足以保证负载稳定;电机刹车或外部机械锁可提供必要的故障安全保障。
在相同输出扭矩下,S 系列的尺寸和重量与同等 K 系列相比如何?
在相同的输出扭矩水平下,S系列通常比同等规格的K系列略重,这是因为S系列蜗杆壳体必须更大,才能为蜗杆轴承提供结构支撑,并且蜗轮直径也必须满足青铜钢蜗杆啮合的要求。例如,S77(1500 N·m)的重量约为65 kg,而K77(1500 N·m)的重量约为55 kg。S系列在蜗杆轴线方向上的整体壳体尺寸也略大于K系列。然而,S系列具有K系列所不具备的自锁功能,对于需要自锁功能的应用而言,这种重量上的差异是可以接受的,因为它可以弥补自锁性能上的不足。
S系列螺旋蜗轮CNC加工

索取S系列螺旋蜗轮减速机的报价

请明确尺寸、传动比、自锁要求、输出轴类型、电机机架以及使用工况。了解更多关于我们制造工艺的信息。 关于我们 页。

联系韩国永恒力量

由 Cxm 编辑

其他信息

编辑

CXM