Korea Ever-Power · Y2EJ-serien · AS/RS stablerkran lagerstyringsvejledning

Bremsemotor til AS/RS stablerkran og lagerlift:
Vejledning til hejs, kørsel og sikker fastholdelse

Stablekraner med automatiseret opbevarings- og hentningssystem (AS/RS) kører kontinuerligt gennem højlagergange med hastigheder på op til 4 m/s i bevægelse og 2 m/s i løft, og stopper tusindvis af gange pr. skift for at afsætte og hente paller eller kasser på præcise reolplaceringer. Kravet om positioneringsnøjagtighed (typisk ± 5 til ± 20 mm) og kravet om fejlsikker lastholding (taljen må ikke tabe en palle ved strømsvigt) gør bremsemotorer på både talje- og kørselsakserne til standardspecifikationen for AS/RS-maskiner. Denne vejledning dækker valg af Y2EJ-bremsemotor til stablekrantalje-, kørsels- og løftedrev.

Fejlsikker hejseholder
± 5 mm Stopnøjagtighed
S4 Højcyklusdrift
0,5 til 4 m/s vandring
0,18–45 kW

Fejlsikker
Belastning fastholdt ved strømsvigt
± 5 mm
Repeterbarhed af hejsestop
S4-tjeneste
Højfrekvent cykling
240 / time
Maksimale bremseoperationer
24 V DC
Integreret bremseensretter

Bremsemotor AS/RS stablerkran lagerløftehejs Y2EJ fjederpåsat Korea Ever-Power højbay

Korea Ever-Power Y2EJ-seriens bremsemotor — den fjederpåvirkede integrerede bremse giver fejlsikker palleholdering i hejseaksen og præcis stoppositionering i køre- og løfteakserne på AS/RS-stablekraner. Bremsen aktiveres automatisk inden for millisekunder efter strømafbrydelse og forhindrer lastbevægelse under strømsvigt eller nødstop i højlagermiljøet.

1. AS/RS stablerkran drivaksler

En AS/RS-stablekran med én eller to master har tre uafhængige drivakser, hver med forskellige krav til hastighed, positionering og sikkerhed. Bremsemotorer er nødvendige på alle tre akser, men af ​​forskellige årsager på hver.

Akse 1: Hejseværk (lodret løft)

Hejseaksen løfter og sænker lastbæreren (pallegaffel eller shuttle) langs masten. Kørehastighed: 0,3 til 1,5 m/s. Maksimal SWL: 500 til 3.000 kg afhængigt af maskinklasse. Bremsekrav: Fail-safe fjederbremse, der holder den ophængte last stationært ved strømsvigt, nødstop eller enhver drevfejl. Dette er den sikkerhedskritiske akse - en bremsefejl resulterer her i, at en palle falder ned fra reolpositionen, hvilket er en alvorlig sikkerhedsfare og kan beskadige både lasten og reolstrukturen.

Sikkerhedskritisk: bremsesvigt → faldende last. Obligatorisk Y2EJ fjederbremse.
Akse 2: Kørsel (gangovergang)

Køreaksen bevæger kranen langs gangen på gulvskinner mellem lagersteder. Kørehastighed: 1,0 til 4,0 m/s. Positioneringsnøjagtighed: ± 5 til ± 20 mm ved målsøjlen. Bremsekrav: gentageligt stop ved målsøjlens position med bremseaktivering efter VFD-decelerationsrampe til næsten nulhastighed. Bremsen giver også sikkerhedsstop i nødsituationer og i nødsituationer, hvilket forhindrer kranen i at overskride endebufferne.

Positionering og sikkerhedsstop: Y2EJ-bremse efter VFD-deceleration. Encoder eller laser til positionsfeedback.
Akse 3: Udtrækning (gaffel ind/ud)

Udtræksaksen forlænger lastbærergaflen eller shuttlen ind i reolen for at opsamle eller afsætte en palle. Bevægelse: 0,5 til 1,5 m vandret udtræk ved 0,2 til 0,5 m/s. Positioneringsnøjagtighed: ± 3 til ± 10 mm. Bremsekrav: Bremsemotoren holder gaflen i den udstrakte position under lastoverførsel (gaflen må ikke trækkes tilbage, mens pallen løftes eller sænkes ned på den), og giver et hurtigt stop i slutningen af ​​udtræksslaget for at forhindre kollision med reolbjælken.

Lastoverføringshold og kollisionsforebyggelse: Y2EJ-bremse eller servomotor afhængigt af nøjagtighedskrav.

2. Krav til hejseaksens bremsemotor

Beregning af AS/RS-taljebremsemoment — 1.000 kg pallelast
Systemparametre:
SWL = 1.000 kg
Rebsystem = 2:1 mekanisk fordel
Hejsetromlens diameter = 300 mm (radius 0,15 m)
Gearkasseudveksling = 30:1
Hejsemotor: 4-polet, nominelt drejningsmoment T
Nødvendig løftekraft = 1.000 × 9,81 = 9.810 N
Belastningsmoment ved motoraksel = 9.810 × 0,15 ÷ (2 × 30 × 0,88) = 27,9 N·m
Valg af bremsemoment:
Nødvendigt nominelt motormoment: P = Tω hvor T ≥ 27,9 N·m
Vælg 3,0 kW, 4-polet: T-nominel = 9.550 × 3,0 ÷ 1.450 = 19,8 N·m
(Vælg næste størrelse: 4,0 kW, T-nominel = 26,3 N·m — marginal)
Vælg 5,5 kW: T-nominel = 36,2 N·m → belastningsmoment 77% nominel — korrekt
Bremsemoment ved 2,5× = 36,2 × 2,5 = 90,5 Nm → Y2EJ 5,5 kW
Bremsehold vs. belastningsmoment: 90,5 ÷ 27,9 = 3,2× sikkerhedsfaktor

For AS/RS-hejsemotorer skal der specificeres et bremsemoment på mindst 2,5 gange motorens nominelle moment, og det skal kontrolleres, at det resulterende bremseholdemoment giver mindst 2,0 gange det maksimale belastningsmoment på motorakslen. Dette giver en sikkerhedsfaktor på 2,0 mellem bremsekapaciteten og den fulde nominelle belastning ved den maksimale radius fra tromlens centrum, idet der tages højde for variation i gearkassens effektivitet og tolerancen for tromlens diameter.

3. Køreaksebremsemotor til reolpositionering

Køreakslens bremsemotor bruges anderledes end hejseakslens bremsemotor. I stedet for at holde en tyngdekraftbelastning, sørger kørebremsen for et hurtigt decelerationsstop, efter at frekvensomformeren har decelereret kranen til næsten nulhastighed, og holder derefter kranen stationær ved målpositionen for reolkolonnen, mens hejseaksen og udtrækningsakserne fuldfører opbevarings- eller hentningscyklussen.

To-trins stop: VFD-rampe, derefter bremsning

AS/RS-kørecyklussen bruger en to-trins deceleration: (1) VFD decelererer kranen fra fuld kørehastighed til en krybehastighed på cirka 0,1 m/s over den sidste 0,5 til 2,0 m tilgang til målsøjlen; (2) når positionssensoren (encoder, laser eller stregkodelæser) bekræfter, at kranen er ved målsøjlen, går VFD-udgangen ned til nul, og Y2EJ-bremsen aktiveres, hvilket stopper kranen inden for 50 til 150 mm fra målpositionen. Y2EJ-bremsen giver det endelige præcise stop og holder kranen stationær under hele opbevarings- eller hentningsoperationen.

Nødstop fra fuld kørehastighed

Ved et nødstop fra fuld kørehastighed (for eksempel hvis en person træder ind i gangen), skal kørebremsen stoppe den fuldt læssede stablerkran inden for en defineret afstand. Ved en kørehastighed på 4 m/s med en samlet kranmasse på 2.000 kg er den kinetiske energi 0,5 × 2.000 × 4² = 16.000 J. Y2EJ-bremsen skal absorbere denne energi; verificer, at bremsens nominelle stopenergi pr. stop (angivet i joule i bremsemotorens datablad) overstiger 16.000 J med passende sikkerhedsfaktor. For højhastigheds-tunge stablerkraner reducerer supplerende bremsning via VFD's regenerative bremsefunktion den mekaniske bremsebelastning under nødstop.

4. S4 højcyklus-duty rating for AS/RS stablerkraner

AS/RS-stablekraner kan udføre 100 til 400 lagrings- eller hentningscyklusser i timen i e-handels- eller kølekædeapplikationer med høj kapacitet. Hver cyklus involverer flere start-stop-hændelser på hejse- og køreakserne. Y2EJ-bremsemotoren skal være klassificeret til S4-drift (intermitterende periodisk med start) for at håndtere den termiske belastning fra hyppig start og bremsning.

240 bremseoperationer i timen

Korea Ever-Power Y2EJ er normeret til maksimalt 240 bremseoperationer i timen ved nominelt bremsemoment. For en AS/RS, der udfører 120 cyklusser i timen med ét hejseværks- og ét bremsestop pr. cyklus, er det samlede antal bremseoperationer 240/time - præcis ved den nominelle grænse. For højere cyklusrater skal du vælge den næste motorstørrelse for at reducere den termiske belastning pr. bremseoperation, eller bruge en VFD med regenerativ bremsning for at reducere den mekaniske bremsetermiske belastning ved hvert stop.

CDF og motorviklingstemperatur

For AS/RS med 120 cyklusser/time har en typisk hejseakse en cyklisk varighedsfaktor (CDF) på 30 til 50% — hejsemotoren kører i 50% af hver cyklus under løfte- og sænkebevægelser. Vælg Y2EJ-motoren til S4-drift ved den faktiske CDF, ikke S1 kontinuerligt. S4-nomineleffekten er typisk 15 til 25% højere end S1 for den samme motorramme, hvilket gør det muligt at specificere en mindre motor til den faktiske drift uden termisk derating.

PTC-termistorer til termisk beskyttelse

For AS/RS-drev ved den øvre grænse for Y2EJ-driftsklassificeringen skal der specificeres PTC-termistorer i motorviklingen, der er tilsluttet et certificeret termistorrelæ i kranens kontrolpanel. Termistorrelæet forhindrer kranmotorens drift, hvis viklingstemperaturen overstiger Klasse F-grænsen, hvilket beskytter motoren mod termisk skade under unormale driftsperioder, f.eks. efter gangblokeringer eller manuelle redningsoperationer, der kræver gentagne hejsebevægelser i en kort periode.

5. Koordinering af VFD og bremsemotor i AS/RS-drev

Alle AS/RS-stablekranakser bruger VFD'er til jævn acceleration og decelerationskontrol. Y2EJ-bremsemotoren bruges sammen med VFD'en, ikke i stedet for den. Koordinationen mellem VFD-hastighedskontrol og bremseaktivering er nøglen til at opnå både høj kapacitet og sikker lastholding.

AS/RS-hejsecyklus — VFD- og bremsekoordineringssekvens
1: Forstart
PLC'en kommanderer start af hejseværket. VFD'en aktiverer udgangen, men holder ved 0 Hz (DC-flux etableret). Bremsestyringsrelæet åbner; bremsen begynder at udløse (50-100 ms udløsningstid).
2: Løft/sænk
Efter bekræftelse af bremseudløsning (bremsefeedbackkontakt), ramper frekvensomformeren (VFD) frekvensen til nominel hastighed over 1-3 sek. Motoren løfter eller sænker lasten ved nominel hastighed. VFD-momentstyring forhindrer lastens glidning under acceleration på hejseaksen.
3: Deceleration
PLC-kommandoer stopper. VFD decelererer til 0 Hz over kontrolleret rampe (0,5-2 s). Regenerativ energi returneres til forsyningen. Motoren holder belastningen ved nul hastighed, mens den venter på bremseaktiveringskommando.
4: Brems og hold
PLC signalerer til bremsen om at aktivere. Bremsespolen er deaktiveret; fjedrene aktiveres inden for 50-100 ms. VFD-udgangen fjernes derefter. Lasten holdes af den mekaniske bremse på ubestemt tid uden strøm. Talje klar til næste kommando.

Vigtigt: Når der anvendes en VFD med Y2EJ-bremsemotoren, må bremsens DC-forsyning IKKE komme fra VFD-udgangen — VFD-udgangsspændingen varierer med frekvensen og vil ikke pålideligt udløse bremsen ved lave frekvenser. Forsyn bremsespolen med DC fra en separat nettilsluttet ensretter eller fra et dedikeret bremsestrømforsyningsmodul. Koordiner bremseaktiverings-/udløsningskommandoerne via kranens PLC med passende tidsforsinkelser, der bekræftes under idriftsættelse.

6. Korea Ever-Power Y2EJ til AS/RS-stablekrandrev

Korea Ever-Power Y2EJ-seriens bremsemotor er standardspecifikationen for AS/RS-stablekraner til hejse-, køre- og udtrækningsakser, der kræver fejlsikker bremsefastholdelse og præcis stoppositionering. Effektområdet fra 0,18 til 45 kW dækker hejse- og køreaksemotorer til stablekraner fra de mindste miniload-maskiner (SWL 30 til 100 kg) til mellemstore pallestablekraner (SWL 500 til 1.500 kg). For tunge pallestablekraner over 1.500 kg SWL, hvor hejsemotorens effekt overstiger 45 kW, kontakt venligst Teknisk support fra Korea Ever-Power til alternative bremsemotorkonfigurationer. Den komplette Y2EJ-serie findes i produktsektion for bremsemotor.

Y2EJ — AS/RS stablerkrandata
Effektområde 0,18–45 kW
Bremsetype Fjederpåsat, DC-udløst
Bremsemoment Motor med nominel ydelse 1,5–4,0×
Engager tid 50–100 ms
Udgivelsestidspunkt 50–100 ms
Toldklasse S3 / S4 krantjeneste
Maksimal bremsekapacitet 240 i timen
Manuel udløsning Standard for redningsaktioner

7. AS/RS og lagerløfteanvendelser

Bremsemotor AS/RS stablerkran højlagerhejs køreakse Y2EJ Korea Ever-Power

Højbanekran til paller

Højpalle AS/RS (10 til 40 m reolhøjde) i distributionscentre, kølehuse og produktionslagre. Hejseakse: Y2EJ 5,5 til 22 kW, 4-polet, 2,5× bremsemoment til SWL 500 til 1.500 kg. Køreakse: Y2EJ 2,2 til 11 kW, 4-polet, til krankørsel ved 1,5 til 3,0 m/s. Begge akser på VFD for jævn rampestyring; Y2EJ-bremse aktiveret efter VFD-deceleration til næsten nulhastighed.

Bremsemotor miniload AS/RS tote shuttle lager Korea Ever-Power Y2EJ taljepositionering

Miniload AS/RS-vogn

Miniload AS/RS til opbevaring af kasser, kartoner og smådele (SWL 30 til 150 kg, reolhøjde 8 til 20 m). Hejseakse: Y2EJ 0,37 til 1,5 kW til let løft af kasser ved 1,0 til 2,0 m/s. Køreakse: Y2EJ 0,75 til 2,2 kW til højhastighedskørsel ved 2,5 til 4,0 m/s. Meget høje cyklushastigheder (300 til 500 cyklusser/time) — verificer bremsens termiske klassificering mod den faktiske cyklushastighed ved idriftsættelse. E-handelsapplikationer kører typisk miniload AS/RS ved den øvre cyklushastighedsgrænse.

Kølelager AS/RS

Højlager til køleopbevaring af frosne fødevarer og kølevarer ved -25 til +5°C. Y2EJ-bremsemotoren skal specificeres til køleopbevaringsmiljøer: fedtvalg til lejedrift ved lav temperatur og bremsefjederens egenskaber ved lav temperatur. Kontakt Korea Ever-Power for Y2EJ-køleopbevaringsspecifikationer, inklusive bekræftelse af klasse F-isolering ved kolde omgivelser.

Vertikal løftemodul

Vertikale løftemoduler (VLM) til opbevaring af dele i produktions- og MRO-applikationer. VLM-bakkebæreren drives vertikalt af en enkelt hejsemotor. Y2EJ 0,55 til 3,0 kW, 4-polet. Sikkerhedsbremse forhindrer bakken i at falde ned i adgangsåbningen, hvis motor eller strøm svigter under vertikal kørsel mellem lagerniveauer.

Transfervogn (RGV)

Skinnestyrede køretøjer (RGV), der transporterer paller mellem AS/RS-gange eller mellem lager- og plukkestationer. Y2EJ 0,75 til 2,2 kW til RGV-køremotor. Bremsemotoren giver præcis stop ved gangoverførselspositioner og holder køretøjet stille under palleoverførsel mellem RGV og transportbånd.

Varelift med sikkerhedsbremse

Mezzanin-godselevatorer og palleløftere, hvor EN 14492-standarden for motoriserede taljer gælder. Y2EJ 0,75 til 7,5 kW, 4-polet, 2,0× nominelt bremsemoment. Manuel bremseudløsning kræves til nødlastgendannelse ved strømsvigt. Elevator klassificeret til EN 1570 eller tilsvarende godselevatorstandard.

Korea Ever-Power Y2EJ motorrotor

Motorproduktion

Korea Ever-Power Y2EJ bremsetest

Bremseindkoblingstest

Korea Ever-Power kranmotor CE ISO

CE og ISO

Korea Ever-Power global lagerlevering af motorer

Global levering

8. Ofte stillede spørgsmål

Hvordan redder jeg en person eller last, der er fanget i en AS/RS-stablekran, som har mistet strømmen?

Alle Korea Ever-Power Y2EJ bremsemotorer, der leveres til AS/RS-hejseapplikationer, har som standard et manuelt bremseudløsergreb. Den manuelle udløser gør det muligt for en vedligeholdelsestekniker at holde bremsen åben manuelt (eller med en låseanordning i nogle Y2EJ-størrelser), mens kranen sænkes manuelt ved hjælp af nødhåndhjulet på gearkassen, eller mens en vedligeholdelses-VFD (håndholdt serviceenhed) er tilsluttet for at sænke kranen under kontrolleret kraft. Den manuelle udløserprocedure skal dokumenteres i kranens nødredningsprocedure, og vedligeholdelsesteamet skal trænes i dens brug. Under ingen omstændigheder må den manuelle udløser forblive aktiveret (bremsen holdes åben), når kranen er uden opsyn - den manuelle udløser skal være designet til at vende tilbage til automatisk tilstand, når teknikeren slipper grebet. For kraner over 10 m reolhøjde, hvor tyngdekraftssænkning under manuel udløser ville være for hurtig til sikker kontrol, skal der leveres et vedligeholdelsessænkningsdrev (batteridrevet nøddrev) som en del af AS/RS-systemdesignet.

Hvad er levetiden for bremseskiven på Y2EJ i AS/RS-service?

Slid på bremseskiver afhænger af den energi, der absorberes pr. bremsehændelse, og det samlede antal bremseoperationer. For AS/RS-køreaksebremser, hvor VFD'en decelererer kranen til næsten nulhastighed, før den mekaniske bremse aktiveres, er den energi, der absorberes pr. bremseaktivering, lav (kranen er næsten stoppet, før bremsen aktiveres), og sliddet på bremseskiverne er minimalt - typisk 5 til 10 år, før skiven skal udskiftes ved 200 bremseoperationer i timen i 2-holdsdrift. For hejseaksebremser, hvor bremsen også udfører nødstop fra moderat hastighed, er sliddet højere. Kontroller bremsens luftspalte (afstand mellem ankerskive og elektromagnetflade) ved hvert årlige vedligeholdelsesinterval. Når luftspalten når den maksimalt angivne værdi i Y2EJ-vedligeholdelsesmanualen, skal luftspalten justeres, eller skiven udskiftes. Luftspaltekontrollen tager 15 minutter og kræver kun en søgerblad - det bør være en del af den årlige standardserviceplan for kranen.

Kan servomotorer erstatte Y2EJ-bremsemotoren på AS/RS-stablekranaksler?

Servomotorer med sikkerhedsklassificerede bremser anvendes på miniload-udtrækningsaksen og på nogle højpræcisions-pallekranhejseakser, hvor en positioneringsnøjagtighed på under ± 2 mm er påkrævet. For hejse- og kørselsakserne på de fleste pallestablekraner forbliver Y2EJ-bremsemotoren med VFD dog standardspecifikationen, fordi: den er betydeligt billigere end en servomotor med tilsvarende effekt; positioneringsnøjagtigheden på ± 5 til ± 20 mm, der kan opnås med Y2EJ-bremsemotoren efter VFD-deceleration, er tilstrækkelig til standard pallereolsystemer; og Y2EJ-fejlsikre fjederbremsen giver EN 14492-kompatibel lastholdning uden at kræve den servomotorsikkerhedsbremsecertificering, som sikkerhedsklassificerede servomotorer kræver. For nye højhastigheds-miniloadsystemer, der kræver ± 1 mm positionering uden mekaniske stop, er servomotorer den passende specifikation - Korea Ever-Power kan rådgive om grænsefladen mellem servomotorbremser og AS/RS-sikkerhedscontrollere.

 

Korea Ever-Power · Y2EJ-serien · AS/RS-bremsemotorer til stablerkraner

Har du brug for bremsemotorer til din AS/RS- eller lagerkran?

Korea Ever-Power Y2EJ: 0,18-45 kW, fejlsikker fjederbremse, 50-100 ms aktivering, 240 bremseoperationer/time, S3/S4 krandrift, manuel udløsning standard. Vejledning til VFD-koordinering tilgængelig.

Se Y2EJ bremsemotorer

Redigeret af Cxm