Y2EJ-sarjan 6-napainen sähkömagneettinen jarrumoottori
Kuusinapainen oikosulkumoottori, jossa on integroitu tasavirtasähkömagneettinen levyjarru. Moottorin kierrosluku on noin 960 rpm ja se pysäyttää moottorin turvallisesti virtakatkoksen sattuessa. Sopii erityisesti raskaisiin kuljetinlaitteisiin, hitaasti toimiviin nostolaitteisiin ja suuriin sekoittimiin, joissa alhaisempi akselinopeus vähentää voimansiirron monimutkaisuutta ja integroitu jarru tarjoaa pakollisen kuormanpidon ilman erillistä ulkoista jarruyksikköä.
Teho: 0,18–22 kW
Rungot: 71M – 180L
Jarru: DC-jousijarru
Suojausluokka: IP54
Eristys: Luokka F
Suurivääntöinen hidaskäyntinen jarrumoottori raskaisiin teollisuuskäyttöihin
Kuusinapainen Y2EJ-jarrumoottori käy noin 960 rpm:n nopeudella ja tuottaa 50% enemmän akselivääntömomenttia kuin saman tehoinen ja runkokokoinen nelinapainen moottori. Tämä luonnostaan suurempi vääntömomentti tarkoittaa, että tietyllä kuormitusnopeudella tarvitaan pienempi vaihteiston alennussuhde, mikä pienentää vaihteiston kokoa, kustannuksia ja moottorin ja kuorman välisten vaihdeportaiden määrää. Sovelluksissa, joissa kuormitusnopeus on 20–100 rpm, kuusinapainen moottori, jossa on yksivaiheinen matovaihteisto, saavuttaa usein vaaditun tehon ilman kaksivaiheista vaihteistokokoonpanoa.
Integroitu jousivoimalla toimiva tasavirtasähkömagneettinen jarru toimii samalla tavalla kuin 2- ja 4-napaiset versiot. Jousivoima pitää kitkalevyn roottorin napaa vasten levossa; tasavirta antaa sähkömagneetille virtaa jarrun vapauttamiseksi moottorin käynnistyessä. Virtakatkoksen sattuessa jarru kytkeytyy alle 0,3 sekunnissa pitäen kuorman paikallaan ilman ulkoista jarrutusvoimaa. Jarrumomenttia voidaan säätää muuttamalla jousen esijännitystä, ja kitkalevyn pinnoite on vaihdettavissa kentällä.
Runkokoot vaihtelevat 71M:stä 180L:ään, kattaen tehot 0,18 kW:sta 22 kW:iin. Kaikissa yksiköissä on IP54-suojausluokka, F-luokan eristys ja CE-merkintä. 6-napainen versio on erityisen yleinen portti- ja estekäytöissä, hitaasti toimivissa sekoittimissa ja liukuportaiden apukäytöissä, joissa 960 rpm tarjoaa oikean tasapainon vääntömomentin ja käyttönopeuden välillä.
Katso koko jarrumoottorivalikoima osoitteesta Sähkömagneettiset jarrumoottorit sivu tai selaa vastaavia pelkistimiä Matovaihteiden alennusvaihteet osio.
Y2EJ 6-napaisen mallin tekniset tiedot
Kaikki 6-napaiset mallit: ~960 rpm, 380 V 50 Hz, IP54, luokka F. Jarrujännite: DC 205 V (tasasuuntattu 380 V AC -syötöstä).
| Malli | Kehys | kW | Täysi kuorma A | η % | cosφ | Jarrumomentti (Nm) | Pysäytysaika (s) | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y2EJ71M1-6 | 71 miljoonaa | 0.18 | 0.74 | 55.0 | 0.65 | 2.5 | < 0,30 | 12.0 |
| Y2EJ71M2-6 | 71 miljoonaa | 0.25 | 1.00 | 58.0 | 0.66 | 3.5 | < 0,30 | 13.5 |
| Y2EJ80M1-6 | 80 miljoonaa | 0.37 | 1.42 | 61.0 | 0.68 | 5.0 | < 0,30 | 20.0 |
| Y2EJ80M2-6 | 80 miljoonaa | 0.55 | 2.02 | 64.0 | 0.69 | 7.0 | < 0,30 | 22.5 |
| Y2EJ90S-6 | 90-luvun | 0.75 | 2.68 | 67.5 | 0.70 | 10.0 | < 0,30 | 31.0 |
| Y2EJ90L-6 | 90 litraa | 1.1 | 3.72 | 70.0 | 0.71 | 14.0 | < 0,30 | 37.5 |
| Y2EJ100L-6 | 100 litraa | 1.5 | 4.90 | 73.0 | 0.72 | 20.0 | < 0,30 | 52.0 |
| Y2EJ112M-6 | 112 miljoonaa | 2.2 | 6.60 | 76.5 | 0.73 | 30.0 | < 0,30 | 70.0 |
| Y2EJ132S-6 | 132S | 3.0 | 8.40 | 78.0 | 0.74 | 40.0 | < 0,30 | 98.0 |
| Y2EJ132M1-6 | 132 miljoonaa | 4.0 | 10.80 | 79.5 | 0.74 | 55.0 | < 0,30 | 118.0 |
| Y2EJ132M2-6 | 132 miljoonaa | 5.5 | 14.60 | 81.0 | 0.75 | 70.0 | < 0,30 | 136.0 |
| Y2EJ160M-6 | 160 miljoonaa | 7.5 | 19.80 | 83.0 | 0.76 | 100.0 | < 0,30 | 178.0 |
| Y2EJ160L-6 | 160 litraa | 11 | 28.50 | 84.5 | 0.77 | 140.0 | < 0,30 | 210.0 |
| Y2EJ180L-6 | 180 litraa | 15 | 38.60 | 85.5 | 0.77 | 200.0 | < 0,30 | 255.0 |
Moottorin ja jarrun kunto
| Ympäristön lämpötila | −15 °C - +40 °C |
| Moottorin syöttö | 380 V 50 Hz 3-vaiheinen |
| Jarrujen syöttö | DC 205 V (tasasuuntaajasta) |
| Jarrutusvaikutus | Jousikiinnitteinen / EM-vapautettava |
| Jarrun kytkeytymisaika | < 0,3 sekuntia |
| Suojaus | IP54 (moottori ja jarru) |
| Eristysluokka | F-luokka |
| Asennus | IMB3 / IMB5 / IMB35 |
| Manuaalinen jarrun vapautus | Vipu (valinnainen) |
Standardit ja sertifioinnit
| Moottorin suunnittelu | IEC 60034 |
| Jarrustandardi | IEC 60947-4 |
| Rungon mitat | IEC 72-1 |
| Suojausluokitus | IEC 60529 |
| Laadunhallinta | ISO 9001 |
| Merkintä | CE-koodi |
| puolalaiset | 6-napainen |
| Käyttöjakso | S1 / S3 (syklinen) |
Tyypillisiä sovelluksia Y2EJ 6-napaisille jarrumoottoreille
Raskaat kuljettimet
Kaivos- ja kiviainesteollisuuden irtomateriaalien käsittelykuljettimet ja jyrkästi kaltevat hihnakuljettimet käyttävät 6-napaista jarrumoottoria yhdistääkseen hitaan käämityksen suuren käynnistysmomentin vikasietoiseen jarrutukseen, joka estää kuormitetun hihnan takaisinrullautumisen tehonmenetyksen sattuessa.
|
Suuret sekoittimet
Kemikaali- ja lääkesäiliöiden yläosan sekoittimet käyttävät 6-napaista jarrumoottoria akselin ja juoksupyörän pitämiseen paikallaan säiliön paineistuksen, puhdistussyklien ja huollon aikana estäen pyörimisen juoksupyörään kohdistuvien jäännösnestevastusvoimien vuoksi.
|
Pystysuuntaiset hissit ja portit
Elintarvikkeiden jalostuksen pystysuuntaiset nostolaitteet, sulkuportit ja padon ohjausmekanismit käyttävät 6-napaista jarrumoottoria sen suuren vääntömomentin ja positiivisen kuormanpidon vuoksi, mikä estää portin liikkumisen hydraulisen paineen alaisena, kun moottori on jännitteetön.
|
|
⛷
Hiihtohissin apukäyttölaitteet
Hiihtohissien köydenkiristysjärjestelmissä ja apukäyttöisissä pyöränvetojärjestelmissä käytetään 6-napaisia jarrumoottoreita niiden alhaisen käyttönopeuden, suuren vääntömomentin ja köysikuljetusten turvallisuusmääräysten edellyttämän pakollisen vikasietoisen jarrutuksen vuoksi.
|
🔥
Uunin kääntölaitteet
Sementti- ja kalkkikiertouunien apukäyttöisissä kääntövaihteistomoottoreissa käytetään 6-napaisia jarrumoottoreita uunin rungon hitaan pyörittämiseen jäähdytyksen aikana, mikä estää rungon lämpömuodonmuutoksen. Jarru pitää uunin lepoasennossa, kun sitä ei tarvitse kääntää.
|
🚨
Näyttämöesirippujen käyttölaitteet
Teattereiden ja julkisten rakennusten palo- ja turvaverhojen käyttölaitteissa käytetään 6-napaisia jarrumoottoreita, koska niiden alhainen nopeus ja suuri vääntömomentti mahdollistavat kelausrummun suoran käytön ilman monivaiheista vaihteistoa, ja vikasietoinen jarru pitää verhon asetetussa asennossa.
|
6-napaisen konfiguraation vääntömomentin etu jarrumoottorisovelluksissa
Suurempi akselin vääntömomentti samalla teholla
Moottorin akselin vääntömomentti on yhtä kuin teho jaettuna kulmanopeudella. Nopeudella 960 rpm 6-napainen moottori tuottaa 50% enemmän akselin vääntömomenttia kuin saman nimellistehon nelinapainen moottori nopeudella 1440 rpm ja kolminkertainen vääntömomentti verrattuna kaksinapaiseen moottoriin nopeudella 2880 rpm. 4 kW:n moottorilla tämä on erotus 26,5 N·m:n (2-napainen), 26,5 N·m:n (4-napainen nopeudella 1440 rpm) ja 39,8 N·m:n (6-napainen nopeudella 960 rpm) välillä. Tämä suurempi käytettävissä oleva vääntömomentti tarkoittaa, että tarvitaan pienempi vaihteiston alennussuhde mitä tahansa kuormitusvääntömomenttivaatimusta varten, mikä vähentää suoraan vaihteiston kustannuksia ja painoa.
Vähentynyt liike-energia jarrutuksen yhteydessä
Pyörivän moottorin roottorin varastoima liike-energia on yhtä suuri kuin puolet roottorin inertiasta kerrottuna kulmanopeuden neliöllä. 960 rpm:n nopeudella 6-napaisen moottorin roottori varastoi 56% vähemmän kineettistä energiaa kuin saman rungon roottori, joka pyörii 1440 rpm:n nopeudella, ja 88% vähemmän kuin 2880 rpm:n nopeudella. Tämä vähentää huomattavasti jarrulevyjen jarrupäällysteisiin jarrutuskerroilla haihtuvaa lämpöenergiaa, mikä pidentää jarrupäällysteiden käyttöikää kahdesta kolmeen kertaan verrattuna samaan jarrutusmäärään vastaavan tehoisessa 2-napaisessa moottorissa samassa rungossa.
Vaihteiston vaiheen eliminointi
Kuorma, joka vaatii 20 rpm:n tehon ja 200 Nm:n kuormavääntömomentin, tarvitsisi 4-napaisen moottorin, joka käy nopeudella 1440 rpm 72:1-vaihteiston kautta. Tämä vaatii tyypillisesti kaksivaiheisen kierukkavaihteiston tai kaksivaiheisen matovaihteiston. 6-napaisella jarrumoottorilla ja nopeudella 960 rpm yksivaiheinen matovaihteisto saavuttaa saman tehon 48:1-vaihteella poistamalla voimansiirrosta yhden vaihdevaiheen. Yksivaiheisuuden poistaminen vähentää voimansiirron välystä, öljyn määrää, huoltotiheyttä ja ajan myötä vuotavien akselitiivisteiden määrää.
Usein kysytyt kysymykset — Y2EJ-sarjan 6-napainen jarrumoottori
Pyydä tarjous Y2EJ 6-napaisista jarrumoottoreista
Määritä teho (kW), vaadittu jarrumomentti, käyttösuhde, asennuskokoonpano ja mahdolliset vaihteistoparitusvaatimukset. Lue lisää osaamisestamme osoitteessa Tietoa meistä sivu.
Lisätiedot
| Toimittaja | Cxm |
|---|
