F 시리즈 평행축 헬리컬 기어 감속기
IEC B5 모터 입력 플랜지와 솔리드 또는 중공 출력 샤프트를 갖춘 평행축 헬리컬 기어 감속기는 F27부터 F157까지 다양한 크기로 제공됩니다. 모터와 출력 샤프트가 평행한 평면에서 회전하므로 F 시리즈는 컨베이어 후단 구동 장치, 롤러 테이블 구동 장치 및 모터가 부하 샤프트 뒤쪽이 아닌 같은 축선상에 위치해야 하는 모든 응용 분야에 적합한 사양입니다.
비율: 3.77 – 289.74
출력 토크: 120 – 15,000 N·m
평행축 출력
효율: 단계별 최대 98%
IP55 보호 등급
모터와 부하를 나란히 배치하는 방식: 평행축의 장점
F 시리즈 평행축 헬리컬 기어 감속기는 모터 플랜지를 기어박스 본체 측면에 배치하고, 출력축은 모터 입력축과 평행하게 오프셋되도록 설계되었습니다. 이러한 구조는 R 시리즈 동축 배열과는 근본적으로 다릅니다. F 시리즈에서는 모터가 기어박스 뒤쪽이 아닌 옆에 위치하여 구동 장치의 전체 축 방향 길이를 모터 길이만큼 줄여줍니다. 컨베이어 구동 장치, 롤러 테이블 구동 장치, 포장 기계 구동 장치와 같이 부하축 뒤쪽 공간이 제한적인 경우, 이러한 컴팩트한 축 방향 크기는 결정적인 기계적 이점입니다.
F 시리즈 헬리컬 기어는 R 시리즈와 동일한 기어 톱니 형상 및 재질 사양(열처리 후 ISO 1328 6등급 정밀도로 프로파일 연삭된 20CrMnTi 침탄 합금강)을 공유하기 때문에 단당 최대 98%의 효율을 달성합니다. 2단 F 시리즈 기어박스는 약 96%의 전체 효율을, 3단 기어박스는 약 94%의 전체 효율을 달성합니다. 이러한 값은 평행축 형상에 관계없이 일관적인데, 이는 기어 맞물림 특성이 입력축과 출력축의 상대적 위치가 아닌 톱니 형상과 재질에 의해 결정되기 때문입니다.
F37 이상 모델에서 사용 가능한 중공축(수축 디스크) 출력 옵션을 통해 F 시리즈는 별도의 커플링 없이 롤러, 드럼 또는 스프로킷의 부하축에 직접 장착할 수 있으므로 축 정렬 요구 사항이 없어지고 주어진 기어비 및 출력 토크에 대해 구동 어셈블리 길이를 최소한으로 줄일 수 있습니다.
다음에서 해당 모터 제품군을 살펴보세요. 삼상 유도 전동기또는 전체 변속기 제품군을 살펴보세요. 헬리컬 기어 감속기.
F 시리즈 크기 및 성능 데이터
정격 입력 속도 1440rpm(4극 모터)에서의 성능 데이터입니다. 크기별로 2단 및 3단 구성이 가능합니다. 표시된 출력 토크 값은 각 하우징 크기별 최대값입니다.
| 크기 | 단계 | 비율 범위 | 최대 출력 토크(N·m) | 효율(%) | IEC 모터 프레임 | 최대 입력 kW | 무게(kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F27 | 2 | 3.77 – 24.35 | 120 | 96 | 71, 80, 90 | 1.5 | 5.0 |
| F37 | 2 | 3.77 – 24.35 | 200 | 96 | 80, 90, 100 | 2.2 | 8.5 |
| F47 | 2 / 3 | 3.77 – 289.74 | 350 | 94 – 96 | 90, 100, 112 | 4.0 | 14.0 |
| F57 | 2 / 3 | 3.77 – 289.74 | 550 | 94 – 96 | 100, 112, 132 | 5.5 | 21.0 |
| F67 | 2 / 3 | 3.77 – 289.74 | 900 | 94 – 96 | 112, 132, 160 | 9.2 | 30.0 |
| F77 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 1,500 | 94 – 96 | 132, 160, 180 | 15 | 50.0 |
| F87 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 2,400 | 94 – 96 | 160, 180, 200 | 30 | 72.0 |
| F97 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 3,800 | 94 – 96 | 180, 200, 225 | 45 | 105.0 |
| F107 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 6,000 | 94 – 96 | 200, 225, 250 | 75 | 155.0 |
| F127 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 9,000 | 94 – 96 | 225, 250, 280 | 110 | 230.0 |
| F157 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 15,000 | 94 – 96 | 250, 280, 315 | 160 | 360.0 |
변속기 사양
| 기어 재질 | 20CrMnTi 표면 경화 |
| 치아 정확도 | ISO 1328 6등급 |
| 주택 자재 | GJL-250 주철 |
| 기어 오일 | ISO VG 220 합성 |
| 보호 | IP55 |
| 열 제한 | 오일 온도 100°C |
| 페인트 마감 | RAL 5010 파란색 에폭시 |
| 설치 | 어떤 방향이든 |
입력 및 출력 구성
| 입력 유형 | IEC B5 플랜지 직접 연결 |
| 샤프트 배열 | 평행 오프셋 |
| 출력축 | 견고한 키(표준) |
| 속이 빈 샤프트 | 디스크 수축 (F37 위쪽) |
| 출력 플랜지 | F47 이상에서 사용 가능 |
| 토크 암 | 속이 빈 샤프트가 포함되어 있습니다. |
| IEC 프레임 범위 | 71 – 315 |
| 표준 | ISO 9001 / CE |
F 시리즈 평행축 헬리컬 감속기의 일반적인 적용 분야
롤러 테이블 구동 장치
제철소 및 압연 공장의 롤러 테이블은 각 롤러 축에 직접 장착되는 중공축 출력부를 갖춘 F 시리즈 평행축 감속기를 사용합니다. 평행 오프셋 구조 덕분에 모터가 롤러 뒤쪽이 아닌 옆에 위치하게 되어, 인접한 구동 장치 간의 간섭 없이 열간 및 냉간 압연 라인의 좁은 롤러 중심 간격 내에 설치할 수 있습니다.
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축적 컨베이어
창고 분류 시스템 및 유통 센터에 사용되는 라이브 롤러 축적 컨베이어는 각 구동 롤러 영역에 중공축 출력을 갖춘 F 시리즈 감속기를 사용합니다. 컴팩트한 평행축 구조 덕분에 구동 장치가 컨베이어 프레임 폭 내에 유지되고, 각 롤러 영역당 축적 구동 모터 및 기어박스 어셈블리가 차지하는 바닥 공간을 최소화합니다.
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중공업용 믹서
대형 산업용 탱크에서 용기 노즐 위쪽의 여유 공간이 제한적인 경우, 상부 진입형 교반기에는 F 시리즈 감속기가 사용됩니다. 평행축 구조는 모터 플랜지가 기어박스 위쪽의 수직 적층 높이에 추가되는 대신 측면으로 오프셋되기 때문에 동축 인라인 배열에 비해 모터-기어박스 어셈블리의 수직 높이를 줄여줍니다.
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드럼 및 풀리 구동 장치
벌크 자재 처리 설비의 컨베이어 헤드 풀리 및 테일 풀리 구동 장치는 풀리 샤프트 스터브 끝에 직접 장착되는 F 시리즈 중공 샤프트 감속기를 사용하여, 외부 풀리 베어링이 있는 솔리드 샤프트 감속기를 사용할 때 필요했던 별도의 커플링 및 필로우 블록 베어링 장치를 제거합니다.
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포장기계 구동 장치
카토닝, 랩핑 및 팔레타이징 기계는 주 공급 및 배출 컨베이어 구동에 F 시리즈 감속기를 사용합니다. 이 감속기의 컴팩트한 평행축 패키지는 모터와 기어박스를 기계 프레임 내부에 장착할 수 있도록 해주며, 모터가 기계 설치 공간 밖으로 돌출되지 않도록 합니다.
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⚙
펌프 및 팬 병렬 구동 장치
하나의 모터에서 병렬 오프셋 기어박스를 통해 두 개의 펌프를 구동해야 하는 펌프 스키드 구성에는 F 시리즈 감속기가 사용됩니다. 병렬 샤프트 구조 덕분에 어댑터 플레이트 없이 모터 중심 높이와 펌프 샤프트 중심 높이를 일치시킬 수 있어 스키드 베이스 제작 및 배관 정렬이 간소화됩니다.
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F 시리즈 vs R 시리즈: 병렬축과 일렬축 중 선택하기
축 길이 대 측면 너비
R 시리즈(인라인)는 모터가 기어박스 뒤쪽에 장착되어 모터와 기어박스의 길이가 축 방향으로 합쳐지기 때문에 측면 폭은 가장 짧지만 축 방향 길이는 가장 깁니다. F 시리즈(평행축)는 모터 플랜지가 기어박스 본체 측면에 위치하기 때문에 측면 폭은 더 크지만, 모터가 축 방향으로 돌출되지 않으므로 전체 축 방향 길이는 기어박스 길이와 같습니다. 헤드 풀리 뒤쪽의 축 방향 공간이 제한적인 컨베이어 구동 장치(벽면 장착형 구동 장치, 밀폐형 터널 컨베이어의 후미 구동 장치)의 경우, R 시리즈와의 효율 동등성 여부와 관계없이 F 시리즈가 표준으로 선택됩니다.
구동 장비의 중공축
R 시리즈와 F 시리즈 모두 수축 디스크를 이용한 중공축 출력을 제공합니다. 실질적인 차이점은 R 시리즈의 중공축은 모터와 동축이므로 모터를 구동축 끝에 배치하고 모터 무게를 지지하는 토크 암을 설치해야 한다는 점입니다. F 시리즈의 중공축은 모터가 측면으로 오프셋되어 있어 모터 무게가 기어박스 본체와 토크 암에 의해 부분적으로 지지되므로 동축 배치에 비해 구동축에 작용하는 굽힘 모멘트가 감소합니다. 구동축이 길고 가느다란 경우(스크류 컨베이어, 교반기 축 등) F 시리즈 중공축은 기어박스 장착 지점에서 축의 변형을 줄여줍니다.
중심 높이 일치
F 시리즈 병렬축 구조는 적절한 기어박스 크기와 모터 프레임 조합을 선택함으로써 출력축 중심 높이를 표준 IEC 모터 축 중심 높이 또는 표준 펌프 축 중심 높이에 맞출 수 있도록 설계되었습니다. 이는 기존 모터와 기어박스를 기계 베이스나 기초를 변경하지 않고 기존 설치물의 축 중심 높이에 맞는 모터-기어박스 유닛으로 교체해야 하는 개조 상황에서 특히 유용합니다. 한국 에버파워는 모든 F 시리즈 크기와 모터 프레임 조합에 대한 축 중심 높이 치수 도면을 제공하여 주문 전 치수 호환성을 확인할 수 있도록 지원합니다.
자주 묻는 질문 — F 시리즈 평행축 헬리컬 감속기
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