Reductor de engranajes helicoidales de ejes paralelos serie F
Reductor de engranajes helicoidales de ejes paralelos con brida de entrada de motor IEC B5 y eje de salida macizo o hueco, disponible en tamaños F27 a F157. El motor y el eje de salida funcionan en planos paralelos, lo que convierte a la serie F en la especificación preferida para accionamientos de cola de transportadores, accionamientos de mesas de rodillos y cualquier aplicación en la que el motor deba estar situado junto al eje de carga en lugar de detrás de él en la misma línea axial.
Relaciones: 3,77 – 289,74
Par de salida: 120 – 15.000 N·m
Salida de eje paralelo
Eficiencia: hasta 98% por etapa
Protección IP55
Motor y carga en paralelo: La ventaja de los ejes paralelos
El reductor de engranajes helicoidales de ejes paralelos de la serie F ubica la brida del motor en el lateral del cuerpo de la caja de engranajes, con el eje de salida paralelo y desplazado con respecto al eje de entrada del motor. Esta geometría difiere fundamentalmente de la disposición coaxial de la serie R: en la serie F, el motor se sitúa junto a la caja de engranajes en lugar de detrás de ella, lo que reduce la longitud axial total del conjunto de accionamiento aproximadamente en la longitud del motor. Para accionamientos de transportadores, mesas de rodillos y máquinas de embalaje, donde el espacio detrás del eje de carga es limitado, este tamaño axial compacto representa una ventaja mecánica decisiva.
Las etapas de engranajes helicoidales de la serie F alcanzan una eficiencia de hasta 98% por etapa, idéntica a la de la serie R, ya que ambas líneas de productos comparten la misma geometría de dientes y especificaciones de material: acero aleado cementado 20CrMnTi, rectificado con precisión según la norma ISO 1328 Grado 6 tras el tratamiento térmico. Una caja de engranajes de la serie F de dos etapas alcanza una eficiencia global aproximada de 96%; una de tres etapas, aproximadamente 94%. Estos valores son consistentes independientemente de la geometría de los ejes paralelos, puesto que las características de engranaje están determinadas por la forma y el material de los dientes, y no por la posición relativa de los ejes de entrada y salida.
La opción de salida con eje hueco (disco retráctil), disponible en los modelos F37 y superiores, permite que la serie F se monte directamente en el eje de carga de un rodillo, tambor o piñón sin necesidad de un acoplamiento independiente, eliminando así los requisitos de alineación del eje y reduciendo aún más la longitud del conjunto de transmisión al mínimo posible para la relación y el par de salida dados.
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Datos de tamaño y rendimiento de la serie F
Datos de rendimiento a velocidad nominal de entrada de 1440 rpm (motor de 4 polos). Configuraciones de 2 y 3 etapas disponibles para cada tamaño. Los valores de par de salida mostrados son máximos para cada tamaño de carcasa.
| Tamaño | Etapas | Rango de relación | Par máximo de salida (N·m) | Eficiencia (%) | Bastidores de motor IEC | Entrada máxima kW | Peso (kg) |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F27 | 2 | 3,77 – 24,35 | 120 | 96 | 71, 80, 90 | 1.5 | 5.0 |
| F37 | 2 | 3,77 – 24,35 | 200 | 96 | 80, 90, 100 | 2.2 | 8.5 |
| F47 | 2 / 3 | 3,77 – 289,74 | 350 | 94 – 96 | 90, 100, 112 | 4.0 | 14.0 |
| F57 | 2 / 3 | 3,77 – 289,74 | 550 | 94 – 96 | 100, 112, 132 | 5.5 | 21.0 |
| F67 | 2 / 3 | 3,77 – 289,74 | 900 | 94 – 96 | 112, 132, 160 | 9.2 | 30.0 |
| F77 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 1,500 | 94 – 96 | 132, 160, 180 | 15 | 50.0 |
| F87 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 2,400 | 94 – 96 | 160, 180, 200 | 30 | 72.0 |
| F97 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 3,800 | 94 – 96 | 180, 200, 225 | 45 | 105.0 |
| F107 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 6,000 | 94 – 96 | 200, 225, 250 | 75 | 155.0 |
| F127 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 9,000 | 94 – 96 | 225, 250, 280 | 110 | 230.0 |
| F157 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 15,000 | 94 – 96 | 250, 280, 315 | 160 | 360.0 |
Especificaciones de la caja de cambios
| Material de engranajes | 20CrMnTi cementado |
| Precisión dental | ISO 1328 Grado 6 |
| Material de vivienda | Hierro fundido GJL-250 |
| aceite para engranajes | sintético ISO VG 220 |
| Protección | IP55 |
| Límite térmico | Temperatura del aceite: 100 °C |
| Acabado de pintura | Epoxi azul RAL 5010 |
| Montaje | Cualquier orientación |
Configuraciones de entrada y salida
| Tipo de entrada | Brida IEC B5 directa |
| Disposición del eje | Desplazamiento paralelo |
| Eje de salida | Con llave sólida (estándar) |
| Eje hueco | Disco termorretráctil (F37 arriba) |
| Brida de salida | Disponible F47 y superiores |
| Brazo de torsión | Incluye eje hueco |
| Rango de marcos IEC | 71 – 315 |
| Estándares | ISO 9001 / CE |
Aplicaciones típicas de los reductores helicoidales de ejes paralelos de la serie F
Accionamientos de mesa de rodillos
Las mesas de rodillos de las acerías y laminadoras utilizan reductores de ejes paralelos de la serie F con salida de eje hueco montada directamente en cada eje de rodillo. La geometría de desplazamiento paralelo sitúa el motor al lado del rodillo en lugar de detrás, lo que permite que se ajuste al estrecho espacio entre centros de rodillos de las líneas de laminación en caliente y en frío, sin interferencias entre las unidades de accionamiento adyacentes.
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Transportadores de acumulación
Los transportadores de rodillos motorizados en sistemas de clasificación de almacenes y centros de distribución utilizan reductores de la serie F con salida de eje hueco en cada zona de rodillos accionados. La disposición compacta de ejes paralelos mantiene la unidad de accionamiento dentro del ancho del bastidor del transportador y minimiza el espacio que ocupa el conjunto del motor y la caja de engranajes en cada zona de rodillos.
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Mezcladoras industriales pesadas
En los grandes tanques industriales con agitadores de entrada superior, donde el espacio libre sobre la boquilla del recipiente es limitado, se utilizan reductores de la serie F. La geometría de ejes paralelos reduce la altura vertical del conjunto motor-reductor en comparación con una disposición coaxial en línea, ya que la brida del motor está desplazada lateralmente en lugar de aumentar la altura vertical del conjunto sobre el reductor.
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Accionamientos de tambor y polea
En las plantas de manipulación de materiales a granel, los sistemas de accionamiento de las poleas de cabeza y cola de las cintas transportadoras utilizan reductores de eje hueco de la serie F montados directamente en el extremo del eje de la polea, lo que elimina el acoplamiento independiente y el soporte de cojinete que serían necesarios al utilizar un reductor de eje sólido con un cojinete de polea externo.
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Accionamientos de máquinas de embalaje
Las máquinas de encartonado, embalaje y paletizado utilizan reductores de la serie F para los accionamientos de las cintas transportadoras principales de entrada y salida, donde el conjunto compacto de ejes paralelos permite que el motor y la caja de engranajes se monten dentro del bastidor de la máquina sin que el motor sobresalga de la superficie que ocupa la máquina.
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Accionamientos paralelos de bombas y ventiladores
En las configuraciones de bancadas de bombas donde dos bombas deben ser accionadas por un solo motor a través de una caja de engranajes de desplazamiento paralelo, se utilizan reductores de la serie F. La disposición de ejes paralelos permite que la altura del centro del motor coincida con la altura del centro del eje de la bomba sin necesidad de una placa adaptadora, lo que simplifica la fabricación de la base de la bancada y la alineación de las tuberías.
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Serie F frente a Serie R: Elección entre ejes paralelos y en línea
Longitud axial frente a anchura lateral
La serie R (en línea) tiene el ancho lateral más corto, pero la longitud axial más larga, ya que el motor se monta detrás de la caja de engranajes y las longitudes del motor y la caja de engranajes se suman en la dirección axial. La serie F (ejes paralelos) tiene un ancho lateral mayor porque la brida del motor está en el lateral del cuerpo de la caja de engranajes, pero la longitud axial total es solo la de la caja de engranajes, ya que el motor no añade proyección axial. Para accionamientos de transportadores donde el espacio axial detrás de la polea de cabeza es limitado (accionamientos montados en la pared, accionamientos de cola en transportadores de túnel cerrados), la serie F es la opción estándar, independientemente de su equivalencia de eficiencia con la serie R.
Eje hueco en equipos accionados
Tanto la serie R como la serie F ofrecen salida de eje hueco mediante disco de contracción. La diferencia práctica radica en que el eje hueco de la serie R es coaxial con el motor, por lo que este debe ubicarse en el extremo del eje accionado, con un brazo de torsión que contrarreste su peso. En la serie F, el motor está desplazado lateralmente, lo que significa que su peso se apoya parcialmente en la carcasa de la caja de engranajes y parcialmente en el brazo de torsión, reduciendo así el momento flector en el eje accionado en comparación con la configuración coaxial. Para aplicaciones donde el eje accionado es largo y delgado (transportadores de tornillo, ejes de agitadores), el eje hueco de la serie F produce una menor deflexión en el punto de montaje de la caja de engranajes.
Coincidencia de altura central
La disposición de ejes paralelos de la serie F permite que la altura del centro del eje de salida coincida con las alturas estándar de los ejes de motores IEC o de bombas, seleccionando el tamaño de la caja de engranajes y la combinación de bastidor del motor adecuados. Esto resulta especialmente útil en proyectos de modernización donde se debe reemplazar un motor y una caja de engranajes existentes por una unidad que coincida con la altura del centro del eje de la instalación existente, sin modificar la base ni la cimentación de la máquina. Korea Ever-Power puede proporcionar planos de dimensiones de la altura del centro para cualquier tamaño de la serie F y combinación de bastidor del motor, lo que permite verificar la compatibilidad dimensional antes de realizar el pedido.
Preguntas frecuentes — Reductor helicoidal de ejes paralelos serie F
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