Y2EJ-sarjan 8-napainen sähkömagneettinen jarrumoottori
Kahdeksannapainen oikosulkumoottori, jossa on integroitu tasavirtasähkömagneettinen levyjarru, pyörii noin 720 rpm:n nopeudella ja pysäyttää itsensä vikasietoisesti virtakatkoksen sattuessa. Y2EJ-sarjan hitain ja suurimman vääntömomentin napakokoonpano – suunniteltu erittäin hitaille kuormitusnopeuksille, raskaisiin käynnistystehtäviin ja sovelluksiin, joissa vaadittavan vaihteiston alennussuhteen minimointi on ensisijainen suunnittelutavoite.
Teho: 0,18–15 kW
Rungot: 71M – 180L
Jarru: DC-jousijarru
Suojausluokka: IP54
Eristys: Luokka F
Suurin vääntömomenttitiheys ja pienin vaihteiston välityssuhde Y2EJ-alueella
Y2EJ-sarjan kahdeksannapainen jarrumoottori on Y2EJ-sarjan vääntömomenttiltaan suurin. 720 rpm:n nopeudella akselin vääntömomentti on kaksinkertainen nelinapaiseen moottoriin verrattuna ja 33% suurempi kuin 6-napaisessa moottorissa samalla teholla ja runkokoolla. Tämä vääntömomenttietu mahdollistaa raskaiden kuormien ajamisen yksivaiheisilla vaihteistoilla sovelluksissa, joissa muut napakokoonpanot vaatisivat kaksivaiheista alennusvaihteistoa, mikä vastaa vaihteiston kustannusten, painon ja huollon monimutkaisuuden säästöjä.
Jousitoiminen tasavirtasähkömagneettinen jarru toimii 720 rpm:n tulonopeudella, mikä tarkoittaa, että jarrulevyn liike-energia pysäytystä kohden on Y2EJ-alueen alhaisin. Jokainen jarrutustapahtuma haihduttaa noin 84% vähemmän kineettistä energiaa kuin vastaava 2-napainen moottoripysäytin ja 75% vähemmän kuin 4-napainen pysäytin. Tämä pidentää merkittävästi jarrupäällysteiden käyttöikää paljon syklejä vaativissa sovelluksissa, kuten porteissa, paikannuskäytöissä ja käynnistys-pysäytyskuljettimissa, joissa jarrun pitkäikäisyys on keskeinen huoltokustannustekijä.
Runkokoot kattavat 71M - 180L, tehovälillä 0,18 kW - 15 kW. Kaikissa malleissa on sama IP54-suojausluokka, F-luokan eristys ja CE-merkintä kuin muussa Y2EJ-sarjan mallissa. Niissä on myös sama tasasuuntaaja, jarrukäämi ja kitkalevyn vaihtoarkkitehtuuri, mikä takaa yhdenmukaisen käytön kaikissa napakokoonpanoissa seka-asennuksissa.
Katso koko jarrumoottorimallisto osoitteesta Sähkömagneettiset jarrumoottorit sivulta tai tutustu suuren vääntömomentin kierukkaratkaisuihin osoitteessa Kierukkavaihteiden alennusvaihteet.
Y2EJ 8-napaisen mallin tekniset tiedot
Kaikki 8-napaiset mallit: ~720 rpm, 380 V 50 Hz, IP54, luokka F. Jarrujännite: DC 205 V (tasasuuntattu 380 V AC -syötöstä).
| Malli | Kehys | kW | Täysi kuorma A | η % | cosφ | Jarrumomentti (Nm) | Pysäytysaika (s) | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y2EJ71M1-8 | 71 miljoonaa | 0.18 | 0.88 | 51.0 | 0.60 | 3.5 | < 0,40 | 12.5 |
| Y2EJ71M2-8 | 71 miljoonaa | 0.25 | 1.18 | 54.0 | 0.61 | 5.0 | < 0,40 | 14.0 |
| Y2EJ80M1-8 | 80 miljoonaa | 0.37 | 1.66 | 57.0 | 0.62 | 7.0 | < 0,40 | 21.0 |
| Y2EJ80M2-8 | 80 miljoonaa | 0.55 | 2.34 | 60.0 | 0.63 | 10.0 | < 0,40 | 23.5 |
| Y2EJ90S-8 | 90-luvun | 0.75 | 3.04 | 63.0 | 0.64 | 14.0 | < 0,40 | 32.0 |
| Y2EJ90L-8 | 90 litraa | 1.1 | 4.26 | 66.0 | 0.65 | 20.0 | < 0,40 | 39.0 |
| Y2EJ100L1-8 | 100 litraa | 1.5 | 5.60 | 69.0 | 0.66 | 28.0 | < 0,40 | 54.0 |
| Y2EJ100L2-8 | 100 litraa | 2.2 | 7.94 | 71.0 | 0.67 | 38.0 | < 0,40 | 62.0 |
| Y2EJ132S-8 | 132S | 3.0 | 9.60 | 74.0 | 0.68 | 55.0 | < 0,40 | 102.0 |
| Y2EJ132M-8 | 132 miljoonaa | 4.0 | 12.40 | 76.0 | 0.68 | 70.0 | < 0,40 | 122.0 |
| Y2EJ160M-8 | 160 miljoonaa | 5.5 | 16.60 | 78.5 | 0.69 | 100.0 | < 0,40 | 184.0 |
| Y2EJ160L-8 | 160 litraa | 7.5 | 22.20 | 80.0 | 0.70 | 140.0 | < 0,40 | 218.0 |
| Y2EJ180L-8 | 180 litraa | 11 | 32.00 | 82.0 | 0.70 | 200.0 | < 0,40 | 270.0 |
Moottorin ja jarrun kunto
| Ympäristön lämpötila | −15 °C - +40 °C |
| Moottorin syöttö | 380 V 50 Hz 3-vaiheinen |
| Jarrujen syöttö | DC 205 V (tasasuuntaajasta) |
| Jarrutusvaikutus | Jousikiinnitteinen / EM-vapautettava |
| Jarrun kytkeytymisaika | < 0,4 sekuntia |
| Suojaus | IP54 (moottori ja jarru) |
| Eristysluokka | F-luokka |
| Asennus | IMB3 / IMB5 / IMB35 |
| Manuaalinen jarrun vapautus | Vipu (valinnainen) |
Standardit ja sertifioinnit
| Moottorin suunnittelu | IEC 60034 |
| Jarrustandardi | IEC 60947-4 |
| Rungon mitat | IEC 72-1 |
| Suojausluokitus | IEC 60529 |
| Laadunhallinta | ISO 9001 |
| Merkintä | CE-koodi |
| puolalaiset | 8-napainen |
| Käyttöjakso | S1 / S3 (syklinen) |
Tyypillisiä sovelluksia Y2EJ 8-napaisille jarrumoottoreille
Asemakuljettimet
Kivimurskainten ja ensiösyöttöporttien alla olevat raskaat reunasyöttimet käyttävät 8-napaista jarrumoottoria sen maksimaalisen käynnistysmomentin saavuttamiseksi täydellä staattisella kuormituksella yhdistettynä vikasietoiseen jarruun, joka pitää kuormitetun reunasyöttimen paikallaan, kun moottori on jännitteetön syöttöjaksojen välillä.
|
Raskaat viskoosit sekoittimet
Suuret polymeeri-, liima- ja lietesekoittimet, jotka käynnistyvät täydellä viskoosikuormituksella, käyttävät 8-napaista moottoria sen maksimaalisen vääntömomentin ja virran suhteen saavuttamiseksi käynnistyksen yhteydessä. Tämä minimoi syöttövirran piikin ja tuottaa samalla irtikytkentämomentin, jota tarvitaan kylmän tai laskeutuneen materiaalin staattisen viskoosin vastuksen voittamiseen.
|
Sulku- ja patoportit
Kastelukanavien, tekoaltaiden ja käsittelylaitosten vesilukkojen käyttölaitteissa käytetään 8-napaista jarrumoottoria sen alhaisen käyttönopeuden ja ehdottoman kuormanpitovaatimuksen vuoksi: vikasietoisen jarrun on pidettävä portti asennossa täyttä hydrostaattista painetta vastaan ilman sähkövirtaa.
|
|
🔥
Pyörivän uunin esto
Sementti- ja mineraalienkäsittelyuunien hitaasti pyörivät apukäytöt käyttävät 8-napaista jarrumoottoria pyörittääkseen kuorta 1–3 rpm:n nopeudella nopeavälitteisen vaihteiston kautta lämmitys- ja jäähdytysvaiheiden aikana estäen lämpömuodonmuutoksen. Jarru pitää uunin missä tahansa asennossa, kun pyöritys on keskeytetty.
|
⚓
Kiinnitysvinssit
Pienten alusten apukiinnitysvinsseissä ja kapstaanikäytöissä käytetään 8-napaista jarrumoottoria, koska sen alhainen nopeus ja suuri vääntömomentti mahdollistavat yksivaiheisen vaihteiston nopeuden hidastamisen vinssirummulle, ja integroitu jarru tarjoaa pakollisen kuormanpidon kiinnitysköysille aluksen liikekuormien alla.
|
🏃
Urheilutilojen esteet
Urheilutilojen sisäänvedettävät mainostaulut, kentän reunaesteet ja moottoroidut maalikehykset käyttävät 8-napaisia jarrumoottoreita hitaan, kontrolloidun liikkeen ja päätypysäyttimien positiivisen asennon pitämisen takaamiseksi, jotka molemmat ovat tärkeitä katsojien turvallisuuden kannalta vilkkaasti liikennöidyissä tapahtumissa.
|
8-napaisen jarrumoottorin vertailu Y2EJ-napamallistossa
Akselin vääntömomentti yhtä suurella teholla
4 kW:n nimellisteholla: 2-napainen moottori antaa 2880 rpm:ssä 13,3 N·m; 4-napainen 1440 rpm:ssä 26,5 N·m; 6-napainen 960 rpm:ssä 39,8 N·m; 8-napainen 720 rpm:ssä 53,1 N·m. 8-napainen moottori tuottaa neljä kertaa suuremman akselivääntömomentin kuin samalla teholla varustettu 2-napainen moottori, mikä mahdollistaa neljänneksen suuremman vaihteiston välityksen samalla lähtöakselin vääntömomentilla – ero yksivaiheisen 10:1 matovaihteiston ja kaksivaiheisen 40:1 kokoonpanon välillä.
Jarrulevyn päällysteiden käyttöikä
Jarrulevyn kuluminen pysähdystä kohden on verrannollinen haihtuvaan liike-energiaan. 720 rpm:n nopeudella pyörivä roottori varastoi (720/2880)² = 6,25% saman inertian omaavan 2880 rpm:n nopeudella pyörivän roottorin liike-energiasta. Tämä tarkoittaa, että samalla pysähdystiheydellä 8-napainen jarrulevypäällyste kestää noin 16 kertaa pidempään kuin 2-napainen päällyste ja noin 4 kertaa pidempään kuin 4-napainen päällyste. Pakkauskoneella, joka pysähtelee 60 kertaa tunnissa 8 tuntia päivässä, tämä tarkoittaa kuukausittaista jarrulevyn vaihtoa (2-napainen) vuosittaiseen tai harvempaan vaihtoon (8-napainen) saman kokoisilla jarrulevyillä.
Tehokerroin ja käynnistysvirta
8-napaisella moottorilla on Y2EJ-alueen pienin tehokerroin (0,60–0,70) ja pienin käynnistysvirran kerroin (Ist/In noin 4,5–5,5). Alhainen Ist/In on käytännöllinen etu asennuksissa, joissa on rajoitettu syöttökapasiteetti: 4 kW:n 8-napainen moottori kuluttaa käynnistyksessä noin 55 A verrattuna saman tehoisen 4-napaisen moottorin noin 80 A:iin, mikä mahdollistaa pienemmän ylävirran sulakkeen ja syöttökaapelin käytön. Tehokertoimen korjauskondensaattoreita suositellaan kohteisiin, joissa loistehon tariffirangaistukset ovat voimassa.
Usein kysytyt kysymykset — Y2EJ-sarjan 8-napainen jarrumoottori
Pyydä tarjous Y2EJ 8-napaisista jarrumoottoreista
Määritä teho (kW), vaadittu jarrumomentti, käyttösuhde, kiinnitystapa ja vaihteistopari. Lue lisää valmistuksestamme osoitteessa Tietoa meistä sivu.
Lisätiedot
| Toimittaja | Cxm |
|---|
