Y2EJシリーズ 8極電磁ブレーキモーター
内蔵型DC電磁ディスクブレーキを備えた8極かご形誘導電動機。約720rpmで回転し、停電時には確実に停止するフェイルセーフ機能を搭載。Y2EJシリーズの中で最も低速かつ高トルクの極構成で、非常に低速な負荷速度、重負荷始動、および減速比を最小限に抑えることが設計上の最重要課題となる用途向けに設計されています。
電力：0.18～15kW
フレームサイズ：71M～180L
ブレーキ：DCスプリング式
保護等級：IP54
断熱性能：クラスF
Y2EJシリーズにおける最大トルク密度と最小ギア比
Y2EJ 8極ブレーキモーターは、Y2EJシリーズの中で最もトルクの高いモデルです。720rpmにおいて、シャフトトルクは4極モーターの2倍、同じ出力定格とフレームサイズの6極モーターの33%に相当します。このトルクの優位性により、他の極数構成では2段減速が必要となる用途でも、1段減速機で重負荷を駆動することが可能となり、減速機のコスト、重量、メンテナンスの複雑さを軽減できます。
スプリング作動式DC電磁ブレーキは、720rpmの入力速度で動作するため、Y2EJシリーズの中でブレーキディスクの1回の停止あたりの運動エネルギーが最も低くなります。各ブレーキ動作で消費される運動エネルギーは、同等の2極モータ停止時と比べて約84%少なく、4極モータ停止時と比べて約75%少なくなります。これにより、セクションゲート、位置決め駆動装置、スタートストップコンベアなど、ブレーキの寿命がメンテナンスコストの重要な要因となる高サイクル用途において、ブレーキライニングの耐用年数を大幅に延長できます。
フレームサイズは71Mから180Lまで、出力は0.18kWから15kWまでをカバーします。すべてのモデルは、Y2EJシリーズの他の製品と同様にIP54の保護等級、クラスFの絶縁、CEマークを取得しており、整流器、ブレーキコイル、摩擦ディスクの交換アーキテクチャも共通しているため、混合設置におけるあらゆるポール構成で一貫したサービスを提供します。
ブレーキモーターの全製品ラインナップは以下をご覧ください。 電磁ブレーキモーター ページを参照するか、高トルクヘリカルソリューションを以下でご覧ください。 ヘリカルギア減速機.
Y2EJ 8極モデルの仕様
8極モデル全機種：約720rpm、380V 50Hz、IP54、クラスF。ブレーキ電圧：DC 205V（380V AC電源から整流）。
| モデル | フレーム | kW | フルロードA | η % | cosφ | ブレーキトルク（N・m） | 停止時間（秒） | kg |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Y2EJ71M1-8 | 71M | 0.18 | 0.88 | 51.0 | 0.60 | 3.5 | < 0.40 | 12.5 |
| Y2EJ71M2-8 | 71M | 0.25 | 1.18 | 54.0 | 0.61 | 5.0 | < 0.40 | 14.0 |
| Y2EJ80M1-8 | 80M | 0.37 | 1.66 | 57.0 | 0.62 | 7.0 | < 0.40 | 21.0 |
| Y2EJ80M2-8 | 80M | 0.55 | 2.34 | 60.0 | 0.63 | 10.0 | < 0.40 | 23.5 |
| Y2EJ90S-8 | 90年代 | 0.75 | 3.04 | 63.0 | 0.64 | 14.0 | < 0.40 | 32.0 |
| Y2EJ90L-8 | 90L | 1.1 | 4.26 | 66.0 | 0.65 | 20.0 | < 0.40 | 39.0 |
| Y2EJ100L1-8 | 100L | 1.5 | 5.60 | 69.0 | 0.66 | 28.0 | < 0.40 | 54.0 |
| Y2EJ100L2-8 | 100L | 2.2 | 7.94 | 71.0 | 0.67 | 38.0 | < 0.40 | 62.0 |
| Y2EJ132S-8 | 132S | 3.0 | 9.60 | 74.0 | 0.68 | 55.0 | < 0.40 | 102.0 |
| Y2EJ132M-8 | 1億3200万 | 4.0 | 12.40 | 76.0 | 0.68 | 70.0 | < 0.40 | 122.0 |
| Y2EJ160M-8 | 160メートル | 5.5 | 16.60 | 78.5 | 0.69 | 100.0 | < 0.40 | 184.0 |
| Y2EJ160L-8 | 160L | 7.5 | 22.20 | 80.0 | 0.70 | 140.0 | < 0.40 | 218.0 |
| Y2EJ180L-8 | 180L | 11 | 32.00 | 82.0 | 0.70 | 200.0 | < 0.40 | 270.0 |
モーターとブレーキの状態
| 周囲温度 | −15℃～+40℃ |
| モーター電源 | 380V 50Hz 3相 |
| ブレーキ供給 | DC 205V（整流器から） |
| ブレーキ動作 | スプリング式／電磁解放式 |
| ブレーキ作動時間 | 0.4秒未満 |
| 保護 | IP54（モーターおよびブレーキ） |
| 断熱等級 | クラスF |
| 取り付け | IMB3 / IMB5 / IMB35 |
| 手動ブレーキ解除 | レバー（オプション） |
規格と認証
| モーター設計 | IEC 60034 |
| ブレーキ標準 | IEC 60947-4 |
| フレーム寸法 | IEC 72-1 |
| 保護等級 | IEC 60529 |
| 品質管理 | ISO 9001 |
| マーキング | CE |
| ポーランド人 | 8極 |
| デューティサイクル | S1 / S3 (周期的) |
Y2EJ 8極ブレーキモーターの代表的な用途
エプロンフィーダーコンベア
岩石破砕機の下部にある重量物用エプロンフィーダーや一次ホッパーゲートには、8極ブレーキモーターが使用されています。これは、全静止負荷時における最大始動トルクを実現するとともに、供給サイクル間のモーターの電源遮断時に積載されたエプロンを静止状態に保持するフェイルセーフブレーキを備えているためです。
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高粘度攪拌機
大型のポリマー、接着剤、スラリー攪拌機は、高粘性負荷下で始動する際に、始動時のトルク対電流比が最大となる8極モーターを使用することで、供給電流の急上昇を最小限に抑えつつ、低温または沈殿した材料の静的粘性抵抗を克服するために必要な始動トルクを供給します。
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水門と堰
灌漑用水路、貯水池、浄水場における水門制御駆動装置には、低速動作と絶対的な負荷保持要件を満たすために8極ブレーキモーターが使用されています。すなわち、フェイルセーフブレーキは、電力供給がない状態でも、最大水圧に対してゲート位置を保持する必要があります。
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回転窯の格子
セメントおよび鉱物処理用キルンの補助低速回転駆動装置は、8極ブレーキモーターを使用し、加熱および冷却段階中に高減速比ギアボックスを介してシェルを1～3rpmで回転させ、熱による歪みを防止します。ブレーキは、回転が一時停止した際にキルンを任意の位置に保持します。
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係留ウインチ
小型船舶の補助係留ウインチやキャプスタン駆動装置には、8極ブレーキモーターが採用されています。これは、低速かつ高トルクであるため、単段減速機でウインチドラムの回転速度まで減速でき、内蔵ブレーキによって船舶の揺れによる負荷がかかった状態でも係留索を確実に保持できるためです。
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スポーツ施設の障壁
スポーツ施設の格納式広告看板、ピッチサイドの柵、電動ゴールフレームなどは、8極ブレーキモーターを使用して、ゆっくりとした制御された動きと、終端位置での確実な位置保持を実現しています。これらは、混雑したイベント時の観客の安全にとってどちらも重要です。
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Y2EJ極数範囲における8極ブレーキモーターの比較
同等出力時のシャフトトルク
定格出力4kWの場合：2極モータは2880rpmで13.3N·m、4極モータは1440rpmで26.5N·m、6極モータは960rpmで39.8N·m、8極モータは720rpmで53.1N·mのトルクを発生します。8極モータは、同じ定格出力の2極モータの4倍の軸トルクを発生させるため、同じ出力軸トルクに対してギアボックス比を4分の1に抑えることができます。これは、1段10:1のウォームギアボックスと2段40:1のアセンブリの違いに相当します。
ブレーキディスクライニングの寿命
停止回数あたりのライニングの摩耗は、散逸する運動エネルギーに比例します。720 rpm で回転するローターは、同じ慣性を持つ 2880 rpm で回転するローターの運動エネルギーの (720/2880)² = 6.25% を蓄積します。これは、同じ停止頻度の場合、8 極ブレーキディスクのライニングは 2 極ライニングの約 16 倍、4 極ライニングの約 4 倍長持ちすることを意味します。1 時間あたり 60 回停止し、1 日 8 時間稼働する包装機械の場合、これは同じブレーキディスクサイズで、ライニングの交換頻度が 2 極では月 1 回から 8 極では 1 年以下になります。
力率と始動電流
Y2EJシリーズの中で、8極モータは力率が最も低く（0.60～0.70）、始動電流乗数も最も低い（Ist/In 約4.5～5.5）という特長があります。Ist/Inが低いことは、電源容量が限られている設備において実用上の利点となります。例えば、4kWの8極モータは始動時に約55Aの電流を消費しますが、同じ出力の4極モータでは約80Aを消費するため、上流側のヒューズと電源ケーブルを小型化できます。無効電力料金が課される地域では、力率改善コンデンサの使用をお勧めします。
よくある質問 — Y2EJシリーズ 8極ブレーキモーター
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