Fシリーズ平行軸ヘリカルギア減速機
IEC B5モータ入力フランジと中実または中空出力軸を備えた平行軸ヘリカルギア減速機。サイズはF27からF157までご用意しています。モータと出力軸は平行平面上に配置されているため、Fシリーズはコンベヤのテールエンド駆動、ローラーテーブル駆動、およびモータを負荷軸の後ろではなく横に配置する必要があるあらゆる用途に最適な仕様です。
比率：3.77 – 289.74
出力トルク：120～15,000 N·m
平行軸出力
効率：1段あたり最大98%
IP55保護等級
並列配置のモーターと負荷：平行軸の利点
Fシリーズの平行軸ヘリカルギア減速機は、モータフランジをギアボックス本体の側面に配置し、出力軸をモータ入力軸と平行かつオフセットさせて配置します。この形状は、Rシリーズの同軸配置とは根本的に異なります。Fシリーズでは、モータはギアボックスの後ろではなく横に配置されるため、駆動アセンブリの軸方向全長がモータの長さ分だけ短縮されます。コンベヤ駆動、ローラーテーブル駆動、包装機械駆動など、負荷軸の後ろのスペースが限られている用途において、このコンパクトな軸方向配置は決定的な機械的利点となります。
Fシリーズのヘリカルギア段は、Rシリーズと同じく、1段あたり最大98%の効率を実現しています。これは、両製品ラインが同じ歯形と材質仕様（熱処理後にISO 1328グレード6の精度でプロファイル研削された20CrMnTi浸炭合金鋼）を共有しているためです。2段構成のFシリーズギアボックスは、約96%の総合効率を実現し、3段構成では約94%の総合効率を実現します。これらの値は、平行軸の形状に関係なく一貫しています。これは、ギアのかみ合い特性が、入力軸と出力軸の相対位置ではなく、歯形と材質によって決まるためです。
F37以上の機種で利用可能な中空シャフト（シュリンクディスク）出力オプションを使用すると、Fシリーズをローラー、ドラム、またはスプロケットの負荷シャフトに別途カップリングなしで直接取り付けることができ、シャフトアライメントの要件が不要になり、所定の減速比と出力トルクに対して駆動アセンブリの長さを可能な限り最小限に抑えることができます。
適合モーターのラインナップは以下をご覧ください。 三相誘導電動機または、ギアボックスの全製品ラインナップはこちらをご覧ください。 ヘリカルギア減速機.
Fシリーズのサイズと性能データ
定格入力回転数1440rpm（4極モータ）における性能データ。サイズごとに2段式と3段式の構成が選択可能です。表示されている出力トルク値は、各ハウジングサイズにおける最大値です。
| サイズ | 段階 | 比率範囲 | 最大出力トルク（N・m） | 効率（%） | IECモーターフレーム | 最大入力kW | 体重（kg） |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| F27 | 2 | 3.77～24.35 | 120 | 96 | 71, 80, 90 | 1.5 | 5.0 |
| F37 | 2 | 3.77～24.35 | 200 | 96 | 80, 90, 100 | 2.2 | 8.5 |
| F47 | 2 / 3 | 3.77 – 289.74 | 350 | 94～96 | 90, 100, 112 | 4.0 | 14.0 |
| F57 | 2 / 3 | 3.77 – 289.74 | 550 | 94～96 | 100, 112, 132 | 5.5 | 21.0 |
| F67 | 2 / 3 | 3.77 – 289.74 | 900 | 94～96 | 112, 132, 160 | 9.2 | 30.0 |
| F77 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 1,500 | 94～96 | 132, 160, 180 | 15 | 50.0 |
| F87 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 2,400 | 94～96 | 160, 180, 200 | 30 | 72.0 |
| F97 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 3,800 | 94～96 | 180, 200, 225 | 45 | 105.0 |
| F107 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 6,000 | 94～96 | 200, 225, 250 | 75 | 155.0 |
| F127 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 9,000 | 94～96 | 225, 250, 280 | 110 | 230.0 |
| F157 | 2 / 3 | 5.21 – 289.74 | 15,000 | 94～96 | 250, 280, 315 | 160 | 360.0 |
ギアボックスの仕様
| ギア材 | 20CrMnTi表面硬化処理 |
| 歯の精度 | ISO 1328 グレード6 |
| ハウジング材 | GJL-250鋳鉄 |
| ギアオイル | ISO VG 220合成油 |
| 保護 | IP55 |
| 熱限界 | 油温100℃ |
| 塗装仕上げ | RAL 5010 ブルーエポキシ |
| 取り付け | あらゆる方向 |
入力および出力構成
| 入力タイプ | IEC B5フランジ直接 |
| シャフト配置 | 平行オフセット |
| 出力軸 | ソリッドキー（標準） |
| 中空シャフト | シュリンクディスク（F37以降） |
| 出力フランジ | F47以上で利用可能 |
| トルクアーム | 中空シャフト付き |
| IECフレーム範囲 | 71 – 315 |
| 基準 | ISO 9001 / CE |
Fシリーズ平行軸ヘリカル減速機の代表的な用途
ローラーテーブル駆動装置
製鉄所および圧延工場のローラーテーブルには、中空軸出力部が各ローラーシャフトに直接取り付けられたFシリーズ平行軸減速機が使用されています。平行オフセット構造により、モーターはローラーの後ろではなく横に配置されるため、熱間圧延および冷間圧延ラインの狭いローラー中心間隔内に収まり、隣接する駆動装置間の干渉を防ぎます。
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蓄積コンベア
倉庫の仕分けシステムや配送センターで使用されるライブローラー式集積コンベヤは、各駆動ローラーゾーンに中空軸出力のFシリーズ減速機を採用しています。コンパクトな平行軸配置により、駆動ユニットをコンベヤフレームの幅内に収めることができ、ローラーゾーンごとの集積駆動モーターとギアボックスアセンブリが占める床面積を最小限に抑えることができます。
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重工業用ミキサー
大型工業用タンクにおいて、容器ノズル上部の空間が限られている場合、上部から投入する撹拌機にはFシリーズ減速機が使用されます。平行軸構造により、モーターフランジがギアボックス上部の垂直方向の高さを増やすのではなく、横方向にオフセットされるため、同軸インライン配置に比べてモーター・ギアボックスアセンブリの垂直方向の高さが低くなります。
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ドラムとプーリー駆動装置
バルク材搬送プラントのコンベヤヘッドプーリーとテールプーリーの駆動部では、Fシリーズの中空軸減速機がプーリー軸の端に直接取り付けられており、外側プーリーベアリングを備えたソリッド軸減速機を使用する場合に必要となる別個のカップリングとピローブロックベアリングの配置が不要になっています。
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包装機械駆動装置
カートニング、包装、パレタイジングマシンでは、メインの供給コンベアと排出コンベアの駆動部にFシリーズ減速機が使用されています。コンパクトな平行軸パッケージにより、モーターとギアボックスを機械フレーム内に設置でき、モーターが機械の設置面積からはみ出すことがありません。
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⚙
ポンプとファンの並列駆動
2台のポンプを1台のモーターから並列オフセットギアボックスを介して駆動するポンプスキッド構成では、Fシリーズ減速機が使用されます。並列シャフト構成により、アダプタープレートを使用せずにモーター中心高さとポンプシャフト中心高さを一致させることができ、スキッドベースの製作と配管のアライメントが簡素化されます。
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FシリーズとRシリーズ：平行軸とインライン軸の選択
軸方向の長さと横幅の関係
Rシリーズ（インライン型）は、横幅は最も短いものの、軸方向の長さは最も長くなります。これは、モータがギアボックスの後ろに取り付けられ、モータとギアボックスの長さが軸方向に加算されるためです。Fシリーズ（平行軸型）は、モータフランジがギアボックス本体の側面にあるため、横幅は大きくなりますが、モータが軸方向の突出部に加算されないため、軸方向の長さはギアボックスの長さのみとなります。ヘッドプーリーの後ろの軸方向のスペースが限られているコンベヤ駆動装置（壁面取り付け型駆動装置、密閉型トンネルコンベヤのテールエンド駆動装置など）では、Rシリーズとの効率の同等性に関わらず、Fシリーズが標準的な選択肢となります。
駆動装置の中空シャフト
RシリーズとFシリーズはどちらも、シュリンクディスクを介して中空軸出力を提供します。実用上の違いは、Rシリーズの中空軸はモータと同軸であるため、モータは駆動軸の端に配置され、モータの重量を支えるトルクアームが必要となる点です。一方、Fシリーズの中空軸はモータが横方向にオフセットされているため、モータの重量はギアボックス本体とトルクアームによって部分的に支えられ、同軸配置に比べて駆動軸の曲げモーメントが低減されます。駆動軸が長く細い用途（スクリューコンベア、攪拌機の軸など）では、Fシリーズの中空軸の方がギアボックス取り付け部での軸のたわみが少なくなります。
中央高さのマッチング
Fシリーズの平行軸配置では、適切なギアボックスサイズとモーターフレームの組み合わせを選択することで、出力軸の中心高さを標準IECモーター軸の中心高さまたは標準ポンプ軸の中心高さに合わせることができます。これは、既存のモーターとギアボックスを、機械ベースや基礎を変更することなく、既存の設備の軸の中心高さに合うモーター・ギアボックスユニットに交換する必要がある改修工事において特に有効です。Korea Ever-Powerは、Fシリーズのあらゆるサイズとモーターフレームの組み合わせについて、中心高さの寸法図を提供し、ご注文前に寸法の互換性を確認できるようにしています。
よくある質問 — Fシリーズ平行軸ヘリカル減速機
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